La conspiración de la bomba de 1973 en la ciudad de Nueva York fue un plan del grupo militante palestino Septiembre Negro para detonar tres coches bomba en la ciudad de Nueva York al mismo tiempo que la primera ministra israelí Golda Meir llegó allí en marzo de 1973. Las bombas no explotaron, pero la principal El sospechoso, Khalid Duhham Al-Jawary , no fue capturado hasta enero de 1991. El intento de ataque fue la primera operación de ese tipo en el Septiembre Negro en los Estados Unidos. [1]
Fondo
Septiembre Negro se formó en 1970, después de que el conflicto de Septiembre Negro entre palestinos y jordanos estallara en Jordania ese mismo año. En septiembre de 1972 llamó la atención mundial con la masacre de 11 atletas y entrenadores israelíes en los Juegos Olímpicos de Verano de 1972 en Munich . Israel pronto respondió con la campaña de la Ira de Dios . A principios de marzo de 1973, el grupo atacó la embajada saudí en Jartum , matando al embajador y al subjefe de misión de Estados Unidos, así como al encargado de negocios belga .
Gráfico
Planificación
El 12 de enero de 1973, Khalid Duhham Al-Jawary , descrito en una orden federal como un iraquí de 27 años vinculado a Septiembre Negro [2] pero autodescrito como un palestino que creció en Jordania, [1] voló a través de Montreal a Boston y luego a la ciudad de Nueva York. El 17 de enero, el FBI, basándose en un aviso recibido en Tel Aviv , entrevistó a Al-Jawary sobre sus actividades. Al-Jawary afirmó estar en entrenamiento de vuelo en el aeropuerto de Teterboro , y dejaría un mes para convertirse en piloto comercial en el Medio Oriente. Durante su estadía en Nueva York, Al-Jawary se hizo amigo de una mujer llamada Carol y utilizó viajes a Manhattan con su hijo Todd para reconocer objetivos sin despertar sospechas. [1]
Coches bomba
Pocos días después de los asesinatos de Jartum, alrededor del 4 de marzo de 1973, Al-Jawary tomó tres autos alquilados equipados con explosivos y los colocó alrededor de varios objetivos israelíes en la ciudad; uno en Fifth Avenue y 47th Street en la compañía First Israel Bank and Trust, otro en Fifth Avenue y 43rd Street en un Israel Discount Bank , y un tercero en la terminal de carga de El-Al en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy . [3]
Las bombas consistían en gasolina, tanques de propano y Semtex , además de baterías y detonadores. Los dos autos en la Quinta Avenida tenían relojes de alarma para cronometrar los detonadores, mientras que el del JFK, dos veces más potente, utilizaba un temporizador electrónico avanzado conocido como "celda electrónica". Además de los explosivos, alguien había colocado propaganda de Septiembre Negro en los coches, oculta en periódicos en hebreo . [1]
Según un agente federal en ese momento, se suponía que los explosivos detonarían al mediodía del 4 de marzo con la llegada del primer ministro Meir a la ciudad. [2] Sin embargo, las bombas nunca detonaron, una falla que el FBI atribuyó en ese momento a "un error en el sistema de circuitos". [2]
Descubrimiento
Según una investigación de Associated Press publicada en 2009, la Agencia de Seguridad Nacional había interceptado un mensaje cifrado enviado desde comunicaciones diplomáticas iraquíes oficiales en los Estados Unidos al Ministerio de Relaciones Exteriores iraquí en Bagdad (y luego a la Organización para la Liberación de Palestina ), que reveló el complot y las ubicaciones de las bombas. [3] A las 7:15 pm del 6 de marzo, funcionarios del FBI y del Departamento de Policía de Nueva York iniciaron una búsqueda de los coches bomba. Se encontraron los tres autos: los dos en la Quinta Avenida habían sido remolcados e incautados en el Muelle 56 el 5 de marzo, y posteriormente descubiertos el 7 de marzo por su agencia de alquiler, [2] mientras que el automóvil en el aeropuerto fue encontrado temprano en la mañana el 7 de marzo e inhabilitado por el miembro del escuadrón de bombas de la policía de Nueva York Terence McTigue. [3]
Según el FBI, la detonación de una de las bombas por parte de la policía provocó una bola de fuego de 50 a 75 pies de alto y 25 pies de ancho, creando una zona de fatalidad potencial de 100 yardas que podría haber matado a cientos. [2] Pronto emitieron una orden de arresto contra el principal sospechoso, Al-Jawary, pero también declararon públicamente en ese momento: "Habría sido un trabajo bastante difícil para un hombre". [2]
Secuelas
Inmediatamente después del ataque fallido, el FBI inició una investigación masiva para el caso, con el nombre en código Tribomb. Participaron trescientos agentes del FBI, que recuperaron 60 huellas dactilares identificadas como las de Al-Jawary y realizaron cientos de entrevistas. [1] A pesar de emitir inmediatamente una orden de arresto de Al-Jawary, logró escapar del país, pero en 1991, mientras volaba desde Irak a Túnez para el funeral de Abu Iyad , fue detenido en Roma por el uso de un falso Pasaporte jordano . Unos meses más tarde, las autoridades italianas entregaron la custodia al FBI , quien llevó Al-Jawary para ser juzgado en Brooklyn . En abril de 1993 fue condenado a 30 años de prisión. [1] Al-Jawary fue liberado el 19 de febrero de 2009 del sistema penitenciario federal de EE. UU. Y entregado a funcionarios de inmigración de EE. UU. [4]
Ver también
- Lista de incidentes terroristas, 1973
- Terrorismo en la ciudad de Nueva York
Referencias
- ^ a b c d e f Goldman, Adam; Herschaft, Randy (24 de enero de 2009). "La libertad se cierne para los terroristas" . Fox News. Associated Press. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2014 . Consultado el 3 de diciembre de 2015 .
- ^ a b c d e f Tolchin, Martin (16 de marzo de 1973). "Aquí se busca iraquí vinculado a septiembre negro para plantar bombas" . The New York Times . Consultado el 28 de febrero de 2009 .
- ^ a b c "Cómo se frustró el complot para asesinar a Golda Meir" . Ynet. Prensa asociada. 2009-02-03 . Consultado el 3 de febrero de 2009 .
- ^ Temple-Raston, Dina (19 de febrero de 2009). "Hombre que intentó bombardear objetivos israelíes liberados" . NPR. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2009 . Consultado el 20 de febrero de 2009 .
Coordenadas : 40 ° 46′58 ″ N 73 ° 57′34 ″ W / 40,782846 ° N 73,959459 ° W / 40,782846; -73.959459