El Gran Premio de Portugal de 1986 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Estoril el 21 de septiembre de 1986. Fue la decimocuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 1986 .
1986 Gran Premio de Portugal | |||
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Carrera 14 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1986 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 21 de septiembre de 1986 | ||
Nombre oficial | 5 o Gran Premio de Portugal | ||
Localización | Autódromo do Estoril Estoril , Portugal | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4,35 km (2,703 millas) | ||
Distancia | 70 vueltas, 304,5 km (189,208 mi) | ||
Tiempo | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Renault | ||
Hora | 1: 16.673 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Nigel Mansell | Williams - Honda | |
Hora | 1: 20.943 en la vuelta 53 | ||
Podio | |||
Primero | Williams - Honda | ||
Segundo | McLaren - ETIQUETA | ||
Tercero | Williams - Honda | ||
Líderes de vuelta |
La carrera de 70 vueltas fue ganada por el piloto británico Nigel Mansell , conduciendo un Williams - Honda . El brasileño Ayrton Senna consiguió la pole position con su Lotus - Renault , pero Mansell le adelantó en la salida y lideró toda la carrera, marcando también la vuelta más rápida. Senna se mantuvo en el segundo lugar hasta que se quedó sin combustible en la última vuelta y cayó al cuarto, promoviendo al francés Alain Prost en el McLaren - TAG a segundo y al compañero de equipo brasileño de Mansell, Nelson Piquet, a tercero.
La victoria, la quinta de Mansell de la temporada, le dio una ventaja de diez puntos en el Campeonato de Pilotos a falta de dos carreras, con Piquet segundo y Prost un punto más atrás en tercer lugar. La desgracia de Senna en la última vuelta terminó con su desafío por el título. La victoria también aseguró el Campeonato de Constructores para Williams, su tercero en total.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 1: 19,943 | 1: 16.673 | |
2 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 1: 19.047 | 1: 17.489 | +0.816 |
3 | 1 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 1: 19,692 | 1: 17.710 | +1.037 |
4 | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 1: 19,923 | 1: 17,742 | +1.069 |
5 | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 1: 20,957 | 1: 18.071 | +1.398 |
6 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 1: 19.410 | 1: 18.180 | +1.507 |
7 | 2 | Keke Rosberg | McLaren - ETIQUETA | 1: 20,556 | 1: 18.360 | +1.687 |
8 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1: 21,621 | 1: 19,332 | +2.659 |
9 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 1: 21,257 | 1: 19,637 | +2.964 |
10 | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 1: 21,876 | 1: 19,657 | +2.984 |
11 | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Renault | 1: 21,693 | 1: 19.769 | +3.096 |
12 | 8 | Derek Warwick | Brabham - BMW | 1: 23.455 | 1: 19,882 | +3.209 |
13 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 21.123 | 1: 20.019 | +3.346 |
14 | dieciséis | Patrick Tambay | Lola - Ford | 1: 22,396 | 1: 20,761 | +4.088 |
15 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus - Renault | 1: 23.778 | 1: 21.594 | +4.921 |
dieciséis | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 1: 23.361 | 1: 21,611 | +4.938 |
17 | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 1: 22,612 | 1: 21,646 | +4.973 |
18 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 1: 24,724 | 1: 21,702 | +5.029 |
19 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 1: 25,114 | 1: 21,835 | +5.162 |
20 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1: 23,941 | 1: 21,929 | +5.256 |
21 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 1: 23.412 | 1: 22.068 | +5.395 |
22 | 17 | Christian Danner | Flechas - BMW | 1: 24,665 | 1: 22.274 | +5.601 |
23 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 1: 23,895 | 1: 22,388 | +5.715 |
24 | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1: 26,552 | 1: 23,566 | +6.893 |
25 | 31 | Ivan Capelli | AGS - Motori Moderni | 1: 25,795 | 1: 23,987 | +7.314 |
26 | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 1: 25,928 | 1: 24.105 | +7.432 |
27 | 22 | Allen Berg | Osella - Alfa Romeo | 1: 29,724 | 1: 26,861 | +10.188 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 70 | 1: 37: 21.900 | 2 | 9 |
2 | 1 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 70 | + 18.772 [1] | 3 | 6 |
3 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 70 | + 49.274 | 6 | 4 |
4 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 69 | Sin combustible | 1 | 3 |
5 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 69 | + 1 vuelta | 13 | 2 |
6 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 69 | + 1 vuelta | 8 | 1 |
7 | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 69 | + 1 vuelta | 10 | |
8 | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 68 | + 2 vueltas | 5 | |
9 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus - Renault | 68 | + 2 vueltas | 15 | |
10 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 67 | + 3 vueltas | 21 | |
11 | 17 | Christian Danner | Flechas - BMW | 67 | + 3 vueltas | 22 | |
12 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 67 | + 3 vueltas | 20 | |
13 | 22 | Allen Berg | Osella - Alfa Romeo | 63 | + 7 vueltas | 27 | |
Retirado | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 62 | Motor | 9 | |
CAROLINA DEL NORTE | dieciséis | Patrick Tambay | Lola - Ford | 62 | + 8 vueltas | 14 | |
Retirado | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 60 | Caja de cambios | 18 | |
Retirado | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 44 | Girado | 4 | |
Retirado | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 43 | Girado | dieciséis | |
Retirado | 2 | Keke Rosberg | McLaren - ETIQUETA | 41 | Eléctrico | 7 | |
Retirado | 8 | Derek Warwick | Brabham - BMW | 41 | Eléctrico | 12 | |
Retirado | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Renault | 39 | Motor | 11 | |
Retirado | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 28 | Motor | 23 | |
Retirado | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 18 | Motor | 19 | |
Retirado | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 10 | Frenos / Spin | 17 | |
Retirado | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 9 | Transmisión | 26 | |
Retirado | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 8 | Motor | 24 | |
Retirado | 31 | Ivan Capelli | AGS - Motori Moderni | 6 | Transmisión | 25 | |
Fuente: [2] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
- El texto en negrita indica los campeones del mundo.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ Hamilton, Maurice, ed. (1986). CURSO AUTOMÁTICO 1986-87 . Publicación Hazleton. pag. 256. ISBN 0-905138-44-9.
- ^ "Gran Premio de Portugal de 1986" . formula1.com. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Portugal 1986 - Campeonato" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Vídeo de archivo del Gran Premio
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