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1989 Tour de Francia
Mapa de Francia con la ruta del Tour de Francia 1989
Ruta del Tour de Francia 1989
Detalles de la carrera
fechas1º a 23 de julio
Etapas21 + Prólogo
Distancia3.285 km (2.041 millas)
Ganar tiempo87h 38 '35 "
Resultados
Ganador Greg LeMond  ( Estados Unidos )( AD Renting – W-Cup – Bottecchia )
 Segundo Laurent Fignon  ( FRA )( Super U – Raleigh – Fiat )
 Tercero Pedro Delgado  ( ESP )( Reynolds )
Puntos Sean Kelly  ( IRE )( PDM – Concorde )
Montañas Gert-Jan Theunisse  ( NED )( PDM – Concorde )
 Juventud Fabrice Philipot  ( FRA )( Toshiba )
Combinación Steven Rooks  ( NED )( PDM – Concorde )
Sprints Sean Kelly  ( IRE )( PDM – Concorde )
 Combatividad Laurent Fignon  ( FRA )( Super U – Raleigh – Fiat )
 EquipoPDM – Concorde
←  1988
1990  →

El Tour de Francia de 1989 fue la 76ª edición del Tour de Francia , una de las Grandes Vueltas del ciclismo . La carrera constó de 21 etapas y un prólogo, a lo largo de 3.285 km (2.041 millas). Comenzó el 1 de julio de 1989 en Luxemburgo antes de tomar una ruta en sentido antihorario a través de Francia para terminar en París el 23 de julio. La carrera fue ganada por Greg LeMond del equipo AD Renting – W-Cup – Bottecchia . Fue la segunda victoria general para el estadounidense, que había pasado las dos temporadas anteriores recuperándose de un accidente de caza casi fatal. En segundo lugar se ubicó el anterior dos veces ganador del Tour Laurent Fignon ( Super U – Raleigh – Fiat ), por delante dePedro Delgado ( Reynolds ), el campeón defensor.

Delgado arrancó la carrera como favorito, pero perdió casi tres minutos sobre sus principales rivales al fallar su tiempo de salida en la contrarreloj individual del prólogo . La carrera resultó ser una batalla de dos hombres entre LeMond y Fignon, con la pareja intercambiando el maillot amarillo del líder de la carrera varias veces. Fignon logró igualar a LeMond en el prólogo, pero en las otras tres contrarreloj individuales perdió tiempo ante LeMond, que aprovechó los manillares aerodinámicos con reposabrazos utilizados anteriormente en las pruebas de triatlón . Delgado lanzó varios ataques en las etapas de montaña para finalmente terminar tercero, mientras que LeMond cabalgó a la defensiva para preservar sus posibilidades. Fignon corrió bien en la montaña, incluida una gran actuación en Alpe d'Huezlo que le dio el liderato de la carrera en la etapa 17.

En el Tour más cerrado de la historia, LeMond estaba por detrás de Fignon por cincuenta segundos al comienzo de la etapa final, una contrarreloj individual en París. No se esperaba que LeMond pudiera compensar este déficit, pero completó la etapa de 24,5 km (15,2 millas) a una velocidad media de 54,545 km / h (33,893 mph), la contrarreloj individual más rápida jamás disputada en el Tour de Francia. hasta ese punto, y ganó la etapa. El tiempo de Fignon fue cincuenta y ocho segundos más lento que el de LeMond, lo que le costó la victoria y le dio a LeMond su segundo título del Tour por un margen de solo ocho segundos. Desde la etapa 5 en adelante, LeMond y Fignon fueron los únicos dos hombres en liderar la carrera. Los dos pilotos nunca estuvieron separados por más de cincuenta y tres segundos durante todo el evento. Debido a su naturaleza competitiva, el Tour de 1989 a menudo se clasifica entre los mejores en la historia de la carrera.

El equipo PDM – Concorde fue el ganador de la clasificación por equipos y tuvo cuatro ciclistas entre los diez primeros de la clasificación general. También ganaron cuatro de las cinco clasificaciones individuales secundarias: Sean Kelly ganó las clasificaciones de puntos y sprints intermedios , Gert-Jan Theunisse ganó la clasificación de montaña y Steven Rooks ganó la clasificación de combinación . La clasificación de piloto joven fue ganada por Fabrice Philipot del equipo Toshiba .

Equipos [ editar ]

Para obtener una lista más completa, consulte Lista de equipos y ciclistas en el Tour de Francia de 1989 .

El Tour de 1989 tuvo un campo de salida de veintidós equipos de nueve ciclistas. [1] Antes de 1989, la Société du Tour de France, organizadores del Tour, elegían libremente a qué equipos invitaban al evento. Para 1989, el organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de Cyclisme Professionnel (FICP), [a] exigió que los equipos mejor clasificados en el Ranking Mundial de Carreteras de la FICP recibieran una invitación automática. Los organizadores del Tour cedieron a cambio de poder correr la carrera durante 23 días en lugar del período original de 21 días otorgado por la FICP. [3] [b]

Dieciocho equipos recibieron sus invitaciones a través del ranking FICP, mientras que los organizadores asignaron cuatro equipos con comodines . [5] El equipo de Ariostea habría sido elegible para comenzar su clasificación, pero decidió no competir. Esto permitió que el equipo AD Renting – W-Cup – Bottecchia de Greg LeMond participara en la carrera. Los comodines se entregaron a los equipos de Kelme , Café de Colombia , Fagor – MBK y 7-Eleven . No fue invitado el equipo de Teka , que no logró acumular suficientes puntos en el Ranking Mundial después de que Reimund Dietzen tuvo que dejar el1989 Vuelta a España tras un accidente que puso fin a su carrera. [6] De los 198 ciclistas que comenzaron la carrera, 39 participaron en el Tour de Francia por primera vez. [7] El piloto más joven fue Jean-Claude Colotti ( RMO ), que cumplió 22 años el día del prólogo ; el mayor, de 36 años y 139 días, era Helmut Wechselberger ( Paternina ). [8]

Los equipos que participaron en la carrera fueron: [1]

Equipos calificados

  • AD Renting – W-Cup – Bottecchia
  • BH
  • Carrera Jeans – Vagabond
  • Chateau d'Ax
  • Domex – Weinmann
  • Helvetia – La Suisse
  • Histor – Sigma
  • Hitachi – VTM
  • Panasonic – Isostar – Colnago – Agu
  • Paternina
  • PDM – Concorde
  • Reynolds
  • RMO
  • Super U – Raleigh – Fiat
  • Superconfex – Yoko – Opel – Colnago
  • Toshiba
  • TVM – Ragno
  • Z – Peugeot

Equipos invitados

  • 7 Eleven
  • Café de Colombia
  • Fagor – MBK
  • Kelme

Favoritos antes de la carrera [ editar ]

El campeón defensor Pedro Delgado (en la foto de 2016) fue considerado el favorito más fuerte para la victoria.

Antes de que comenzara el Tour de 1989, Pedro Delgado ( Reynolds ), el campeón defensor, era considerado un fuerte favorito para ganar la carrera. [9] Había ganado el título el año anterior de manera convincente, con una ventaja de más de siete minutos. [10] Antes del Tour, Delgado también había ganado la Vuelta a España de 1989, por lo que se consideraba que estaba en buena forma. [9] Sin embargo, la controversia en torno a una prueba de dopaje fallida durante el Tour de 1988 puso una nube de sospechas sobre el campeón reinante. [11] [c]

Junto a Delgado, Laurent Fignon (Super U – Raleigh – Fiat) también tuvo una buena oportunidad de ganar la general. El francés había ganado el Tour en 1983 y 1984 , pero su forma en los años siguientes había sido inconsistente. [14] Según la revista de noticias alemana Der Spiegel , el mundo del ciclismo había "descartado [Fignon]" durante cuatro años con pocas victorias después de 1984. [15] Sin embargo, en 1989, una victoria en Milán-San Remo y, lo que es más importante, la El Grand Tour de tres semanas en Italia, el Giro d'Italia , había devuelto a Fignon al centro de atención. También se consideró que un fuerte equipo de Super U que lo rodeaba estaba a su favor.[14]

Stephen Roche (Fagor – MBK) había ganado el Tour en 1987 por delante de Delgado, pero se perdió la carrera en 1988 por una lesión en la rodilla. Una fuerte temporada de primavera con la victoria en el Tour del País Vasco , el segundo puesto en París-Niza y una clasificación entre los diez primeros en el Giro de Italia hacían parecer que Roche estaba recuperando su forma. [dieciséis]

Varios otros ciclistas fueron nombrados favoritos para ocupar un lugar destacado en la clasificación general. Charly Mottet (RMO), cuarto en la general en 1987, había ganado el Critérium du Dauphiné Libéré poco antes de que comenzara el Tour y ocupaba el puesto número uno en el Ranking Mundial de Carreteras de la FICP, una posición que ocupaba Sean Kelly (PDM-Concorde) para cinco años seguidos. Kelly nunca había sido un fuerte aspirante a la clasificación general, a pesar de una victoria general en la Vuelta a España de 1988 . Además de apuntar a un lugar alto en la clasificación general, Kelly esperaba asegurar una cuarta victoria récord en la clasificación de puntos . El equipo PDM de Kelly también contaba con dos talentosos pilotos holandeses en sus filas con esperanzas de un alto final:Steven Rooks , que había sido segundo el año anterior, y Gert-Jan Theunisse . Dado que PDM había elegido no comenzar ni el Giro de Italia ni la Vuelta a España a principios de temporada, el equipo esperaba que sus ciclistas, sin una carrera adicional de tres semanas en sus piernas, estuvieran más frescos que sus rivales. [17] Otros favoritos fueron Erik Breukink (Panasonic – Isostar), Andrew Hampsten (7-Eleven), Steve Bauer (Helvetia – La Suisse), Fabio Parra (Kelme) y Robert Millar (Z – Peugeot). [18] [d]

Según Sports Illustrated , el "nombre de Greg LeMond nunca fue mencionado entre los favoritos antes de la carrera". [20] LeMond había terminado todos los Tour en los que había entrado hasta este punto en el podio, incluida la primera victoria de un piloto estadounidense en 1986.. Su carrera se vio interrumpida cuando su cuñado le disparó accidentalmente en un accidente de caza en la Pascua de 1987. Cerca de 60 perdigones golpearon su cuerpo; su vida fue salvada por una cirugía de emergencia, pero LeMond luchó por volver al ciclismo profesional, dejando el exitoso equipo de PDM a finales de 1988 y uniéndose al relativamente pequeño equipo de ADR. Su equipo no fue considerado lo suficientemente fuerte como para ayudarlo durante las carreras por etapas, y los problemas financieros de ADR significaron que su equipo no le había pagado a LeMond en 1989 antes de que comenzara el Tour. Incluso la tarifa por la entrada tardía al Tour se aseguró solo cuando LeMond organizó un patrocinio adicional. Con malas actuaciones tanto en el Tour de Trump inaugural como en el Giro de Italia, las posibilidades de LeMond en el Tour de Francia parecían escasas. [21]Sin embargo, había quedado segundo en la contrarreloj individual de la última etapa del Giro, lo que le quitó más de un minuto al eventual ganador, Fignon. Esto llevó al director del equipo de Super U, Cyrille Guimard, a comentarle a Fignon: "LeMond será peligroso en el Tour". [22]

Ruta y etapas [ editar ]

La ruta del Tour de 1989 se dio a conocer en octubre de 1988. Con una distancia de 3.285 km (2.041 millas), fue la edición más corta del Tour en más de ochenta años. [23] La carrera comenzó el 1 de julio con un prólogo contrarreloj individual, seguido de 21 etapas. En el segundo día de carrera, se llevaron a cabo dos etapas: una etapa en carretera llana seguida de una contrarreloj por equipos . [24] Hubo un traslado de Wasquehal a Dinard en un día de descanso entre las etapas 4 y 5, y un segundo traslado entre L'Isle-d'Abeau y Versailles.después de la finalización de la penúltima etapa. El segundo día de descanso fue después de la etapa 15 de la contrarreloj de montaña. La carrera duró 23 días, incluidos los dos días de descanso, y finalizó el 23 de julio. [24]

La carrera comenzó fuera de Francia, en Luxemburgo, y pasó por la región de Valonia en Bélgica, antes de tomar una ruta en sentido contrario a las agujas del reloj a través de Francia, comenzando en el noroeste en Bretaña antes de visitar los Pirineos y luego los Alpes . La carrera constaba de siete etapas de montaña, dos en los Pirineos y cinco en los Alpes. El punto más alto de elevación en la carrera fue el Col du Galibier a 2.645 m (8.678 pies). [25] En total hubo cinco eventos de contrarreloj, incluido el prólogo. [24] Pedro Delgado señaló la etapa 17 del Alpe d'Huez, uno de los finales de montaña más destacados del Tour, como la etapa con más probabilidades de decidir el resultado de la carrera. [26] Inusualmente, la última de las contrarreloj se llevó a cabo en la última etapa de la carrera, terminando en los Campos Elíseos . Ésta había sido la idea del ex director de carrera Jean-François Naquet-Radiguet, que había asumido el cargo de Jacques Goddet y Félix Lévitan en mayo de 1987. Naquet-Radiguet era impopular en Francia y fue reemplazado por Jean-Marie Leblanc antes de 1989 Se anunció la ruta, pero la contrarreloj del último día permaneció. Fue la primera vez que el Tour terminó con una contrarreloj desde 1968 , cuando Jan Janssensuperó una desventaja de 16 segundos con Herman Van Springel para ganar el Tour por 38 segundos, el margen más pequeño hasta 1989. [27]

Características de la etapa y ganadores [24] [28] [29]
EtapaFechaCursoDistanciaTipoGanador
PAG1 julioCiudad de Luxemburgo (Luxemburgo)7,8 km (4,8 mi)Contrarreloj individual Erik Breukink  ( NED )
12 de julioCiudad de Luxemburgo (Luxemburgo)135,5 km (84,2 mi)Etapa llana Acácio da Silva  ( POR )
2Ciudad de Luxemburgo (Luxemburgo)46 km (29 mi)Contrarreloj por equipos Super U – Raleigh – Fiat
33 de julioCiudad de Luxemburgo (Luxemburgo) a Spa (Bélgica)241 km (150 millas)Etapa llana Raúl Alcalá  ( MEX )
44 de julioLieja (Bélgica) a Wasquehal255 km (158 millas)Etapa llana Jelle Nijdam  ( NED )
5 de julioDinardDía de descanso
56 de julioDinard a Rennes73 km (45 millas)Contrarreloj individual Greg LeMond  ( Estados Unidos )
67 de julioRennes a Futuroscope259 km (161 millas)Etapa llana Joël Pelier  ( FRA )
78 de julioPoitiers a Burdeos258,5 kilometros (160,6 millas)Etapa llana Etienne De Wilde  ( BEL )
89 de julioLabastide-d'Armagnac a Pau157 km (98 millas)Etapa llana Martin Earley  ( IRE )
910 de julioPau a Cauterets147 km (91 millas)Etapa con montaña (s) Miguel Induráin  ( ESP )
1011 de julioCauterets a Superbagnères136 km (85 millas)Etapa con montaña (s) Robert Millar  ( GBR )
1112 de julioLuchon a Blagnac158,5 kilometros (98,5 millas)Etapa con montaña (s) Mathieu Hermans  ( NED )
1213 de julioToulouse a Montpellier242 km (150 millas)Etapa llana Valerio Tebaldi  ( ITA )
1314 de julioMontpellier a Marsella179 km (111 mi)Etapa llana Vincent Barteau  ( FRA )
1415 de julioMarsella a Gap238 km (148 millas)Etapa con montaña (s) Jelle Nijdam  ( NED )
1516 de julioGap a Orcières-Merlette39 km (24 millas)Contrarreloj de montaña Steven Rooks  ( NED )
17 de julioOrcières-MerletteDía de descanso
dieciséis18 de julioGap a Briançon175 km (109 mi)Etapa con montaña (s) Pascal Richard  ( SUI )
1719 de julioBriançon a Alpe d'Huez165 km (103 mi)Etapa con montaña (s) Gert-Jan Theunisse  ( NED )
1820 de julioLe Bourg-d'Oisans a Villard-de-Lans91,5 km (56,9 mi)Etapa con montaña (s) Laurent Fignon  ( FRA )
1921 de julioVillard-de-Lans a Aix-les-Bains125 km (78 millas)Etapa con montaña (s) Greg LeMond  ( Estados Unidos )
2022 de julioAix-les-Bains a L'Isle-d'Abeau130 km (81 millas)Etapa llana Giovanni Fidanza  ( ITA )
2123 de julioVersalles a París ( Campos Elíseos )24,5 km (15,2 mi)Contrarreloj individual Greg LeMond  ( Estados Unidos )
Total3.285 km (2.041 millas) [30]

Descripción general de la carrera [ editar ]

Artículos principales: Tour de Francia 1989, Prólogo a la Etapa 10 y Tour de Francia 1989, Etapa 11 a la Etapa 21

Primeras etapas [ editar ]

Greg LeMond después de la etapa 1 en la ciudad de Luxemburgo

La contrarreloj del prólogo en la ciudad de Luxemburgo fue ganada por Erik Breukink, y del segundo al cuarto lugar ocupados por Laurent Fignon, Sean Kelly y Greg LeMond, todos seis segundos más lentos. [31] La historia dominante del día fue Pedro Delgado. Habiendo calentado lejos de la multitud a unos cientos de metros de la rampa de salida, se perdió su hora de inicio con su equipo incapaz de encontrarlo. Finalmente se fue 2:40 minutos después de su inicio designado, y se agregó el tiempo que perdió. Finalmente terminó último en el escenario, a 2:54 minutos de Breukink. [32] Aunque había concedido solo un tercio de su margen de victoria en el Tour del año anterior y, por lo tanto, aún no se podía descartar, [33]Pilotos como Fignon sintieron que "la victoria en el Tour ya era un recuerdo lejano para él" en esta etapa. [34]

Delgado perdería aún más tiempo en el segundo día de carrera. En la primera etapa, Acácio da Silva (Carrera Jeans – Vagabond) ganó de un grupo disidente para convertirse en el primer piloto portugués en vestir la camiseta amarilla. Delgado atacó desde el pelotón (el campo principal) en la última subida empinada antes de la meta, pero fue devuelto al campo. [35]En la contrarreloj por equipos de la tarde, Delgado retrocedió más mientras luchaba por mantenerse al día y su equipo Reynolds terminó último en el escenario. Seguía en el último puesto de la clasificación general, casi diez minutos por detrás del maillot amarillo. Da Silva mantuvo el liderato de la carrera, pero la victoria fue para el equipo Super U de Fignon. Fignon estaba ahora en tercer lugar, habiendo sacado 51 segundos de LeMond, cuyo equipo ADR terminó quinto. [36]

La tercera etapa, finalizada en el circuito de Spa-Francorchamps , la ganó Raúl Alcalá (PDM-Concorde), que consiguió lo mejor de un grupo disidente de cinco hombres en la subida a la línea. [37] Da Silva retuvo la camiseta y lo haría también al día siguiente. La cuarta etapa, que contenía tramos empedrados , fue ganada por Jelle Nijdam (Superconfex – Yoko). Se alejó del pelotón 1,5 km (0,93 millas) antes de la meta y se mantuvo con tres segundos en la línea. [38] [39]

Cuando ves a un piloto hacer una contrarreloj como esa a lo largo de 73 kilómetros, sabes que está en buena forma. Todos se dieron cuenta.

- Sean Kelly comentando sobre la victoria de Greg LeMond en la etapa 5. [40]

En la contrarreloj de la etapa 5, LeMond ganó tanto la contrarreloj como el maillot amarillo, adelantándose en el Tour cinco segundos a Fignon. Delgado se ubicó segundo en el escenario, 24 segundos por detrás, con Fignon en tercer lugar, 32 segundos más atrás. La victoria de LeMond se vio favorecida por el uso de manillares con reposabrazos aerodinámicos, antes vistos en eventos de triatlón , que le permitieron una posición más aerodinámica sobre la bicicleta. El equipo 7-Eleven los había usado en el Tour de Trump a principios de año y LeMond adoptó su uso para las dos contrarreloj planas en el Tour de Francia con gran efecto. [41] [e]Fignon y el director de su equipo, Cyrille Guimard, sintieron que las tribars no estaban dentro de las regulaciones, ya que solo permitían tres puntos de apoyo para el ciclista en la bicicleta. Sin embargo, no emitieron denuncia, hecho que lamenta Fignon en su autobiografía de 2010. [43] [f] Delgado realizó una contrarreloj fuerte, respaldada por condiciones climáticas favorables mientras compitió en seco, mientras que los participantes posteriores tuvieron que atravesar la lluvia. Mientras tanto, Kelly perdió más de cinco minutos ante LeMond, después de tener que lanzar unos 20 km (12 millas) en la etapa. [46]

La etapa 6, la más larga de la carrera, resultó poco llamativa para las principales clasificaciones, pero produjo una historia de interés humano: el doméstico francés Joël Pelier (BH) nunca había sido observado en su carrera profesional por su madre, que se dedicaba a cuidar severamente a Pelier. hermano discapacitado. Sin que Pelier lo supiera, sus padres lo estaban esperando en la línea de meta, con su hermano en una residencia durante la semana. Pelier, espoleado por el director de su equipo, atacó cuando quedaban 180 km de la etapa húmeda y ventosa. Tuvo una ventaja de hasta 25 minutos en un punto, pero sufrió durante la parte posterior. Finalmente, ganó la etapa un minuto y medio por delante del campo y tuvo una reunión llorosa con sus padres. Fue entonces la segunda escapada más larga en la historia del Tour de Francia después deAlbert Bourlon en 1947 , y desde entonces ha sido superado por Thierry Marie . [47]

Las siguientes dos etapas transcurrieron relativamente sin incidentes. La etapa 7 fue ganada por Etienne De Wilde (Histor – Sigma) de un grupo de cuatro corredores que estaban un poco alejados del campo. [48] Al día siguiente, una escapada de cuatro hombres se mantuvo alejada del pelotón, y Martin Earley (PDM – Concorde) se llevó la victoria. Fignon hizo un ataque durante la etapa, pero fue devuelto. [49]

Pirineos [ editar ]

La carrera entró por primera vez en alta montaña en las dos siguientes etapas, ya que el Tour visitó los Pirineos. En la etapa 9 de Pau a Cauterets , el futuro cinco veces ganador del Tour Miguel Induráin (Reynolds) atacó en la parte inferior del Col d'Aubisque y lideró la carrera durante el resto del día. Le siguen dos pilotos del equipo BH, Anselmo Fuerte y Javier Murguialday. En un momento, Induráin estaba más de seis minutos por delante del grupo que contenía a los favoritos de la carrera; Disminuyó la velocidad durante el ascenso final en Cauterets, pero se aferró a la victoria de etapa por delante de Fuerte por 27 segundos. Detrás de ellos, Mottet atacaba desde el pelotón, seguido por Delgado y pronto adelantándolo. Delgado terminó tercero en el escenario y recuperó 27 segundos sobre Fignon y LeMond. [50] Fue en este escenario donde Fignon comenzó a quejarse de que LeMond montaba demasiado a la defensiva por razones estratégicas, acusándolo de no esforzarse en los contraataques. Más tarde escribió en su autobiografía: "Todo lo que hizo fue sentarse tranquilo y aprovechar el trabajo que hice. Para ser honesto, fue extremadamente frustrante". [51]LeMond defendió sus tácticas, alegando que, como líder, no le correspondía presionar. [52] El ex ganador de la carrera Stephen Roche se golpeó la rodilla ya lesionada con el manillar en el descenso del Col de Marie-Blanque , llegando a la meta con un dolor extremo muchos minutos detrás de los otros favoritos. No inició la siguiente etapa. [53]

Laurent Fignon (en la foto ganando la etapa 20 del Giro de Italia de 1989 ) capturó el maillot amarillo de Greg LeMond en la etapa 10

La segunda etapa pirenaica finalizó en la estación de esquí de Superbagnères . Robert Millar y Mottet atacaron en la aproximación a la subida del Col du Tourmalet . Detrás de ellos, Fignon sufrió un momento débil en la subida y supuestamente se aferró a un fotógrafo que viajaba en una motocicleta, sin que los directores de carrera le dieran ningún castigo por la infracción. [g] Delgado atacó hacia el final de la subida y llegó a Millar y Mottet tras el descenso del Tourmalet. [55] Juntos llegaron a Superbagnères, donde Delgado fue provocado por un espectador demasiado entusiasta y le lanzó un bidón . Luego Delgado se movió despejado pero fue recapturado por Millar, quien se llevó la victoria de etapa. [56]Mottet fue tercero, 19 segundos menos. Rooks y Gert-Jan Theunisse lideraron al siguiente grupo, que contenía a Fignon, hasta la meta. Fignon atacó a LeMond en el último kilómetro de la etapa, llevándose doce segundos en la clasificación general y con él el maillot amarillo. El orden en la clasificación general después de estas dos etapas de montaña fue Fignon por delante de LeMond por siete segundos, seguido de Mottet 50 segundos más atrás. Delgado había subido al cuarto lugar, ahora a tres minutos de Fignon. [55]

Etapas de transición [ editar ]

La etapa 11 de Luchon a Blagnac tuvo un perfil plano. Rudy Dhaenens (PDM – Concorde) atacó desde una escapada de seis hombres justo cuando era atrapado por el pelotón. Con solo un par de cientos de metros restantes y la victoria de etapa casi con certeza en sus manos, Dhaenens calculó mal su velocidad al pasar una curva y se estrelló, permitiendo que el resto del campo lo pasara. Mathieu Hermans ganó la etapa para el equipo Paternina en un sprint final. Durante el transcurso de la etapa, los únicos corredores de Kelme que quedaban abandonaron, los favoritos antes de la carrera Fabio Parra y José-Hipolito Roncancio . [57] [58] La etapa 12 fue interrumpida por las protestas de un ecologista contra una nueva planta de desechos, que ayudó a una ruptura porValerio Tebaldi (Chateau d'Ax) y Giancarlo Perini (Carrera Jeans – Vagabond). Un choque en el pelotón, que afectó a unos 30 ciclistas, obstaculizó aún más el campo. Tebaldi ganó el sprint de dos hombres para subir a la etapa 21 minutos por delante del campo principal, [59] el segundo margen más alto después de la Segunda Guerra Mundial entre un ganador de etapa y el resto del campo detrás de los 22:50 minutos de José Viejo . en la etapa 11 del Tour de Francia de 1976 . [60]

En este punto del Tour, la mitad de los compañeros de equipo de LeMond ya estaban fuera de carrera y habría cuatro etapas importantes de montaña en los próximos días. De los pocos corredores que quedaban de ADR, estaban en el puesto 100 y Eddy Planckaert era probablemente su compañero de equipo más fuerte, un velocista que había ganado el maillot verde el año anterior. Planckaert también eventualmente abandonaría en la última semana.

La etapa 13 se llevó a cabo en el bicentenario del Día de la Bastilla , el 200 aniversario del asalto a la Bastilla durante la Revolución Francesa y la principal fiesta nacional de Francia. El equipo de PDM, ante la insistencia de su director de equipo, atacó en la zona de alimentación del escenario, violando así las reglas no escritas del campo. Fueron traídos de regreso, pero la aceleración dividió al pelotón en dos partes. Fignon atacó desde el primer grupo con Mottet. Ambos se quedaron al frente durante aproximadamente una hora antes de ser recapturados. Luego, otros dos ciclistas se liberaron , Vincent Barteau (Super U – Raleigh – Fiat) y Jean-Claude Colotti. Barteau dejó a Colotti en las colinas alrededor de la ciudad final de Marsella.y pasó a ganar la etapa. A Delgado se le impuso una penalización de diez segundos por aceptar comida ilegalmente fuera de la zona de alimentación, mientras que el favorito antes de la carrera, Breukink, se retiró de la carrera a unos 30 km (19 millas) de la meta. [61]

La siguiente etapa vio una repetición de las hazañas de la etapa 4 de Nijdam: nuevamente se liberó del campo poco antes de la línea de meta y mantuvo a raya a sus perseguidores para llevarse la victoria. La escapada del día, que incluía a Luis Herrera (Café de Colombia), un contendiente previo a la carrera que hasta ahora había decepcionado, quedó atrapado en los últimos 1,5 km (0,93 millas) de la etapa. [62]

Alpes [ editar ]

Las siguientes cinco etapas llevaron a los ciclistas a través de los Alpes. La primera de ellas, la etapa 15, fue una contrarreloj individual hasta la estación de esquí de Orcières-Merlette . Induráin estableció un estándar temprano con un tiempo de 1:11:25 horas, solo para ser superado seis minutos después por Rooks, que mejoró el tiempo de Induráin en 43 segundos. Theunisse fue el más rápido en la segunda de las dos subidas del recorrido, sumando más puntos en la clasificación de montaña para alejarse de su rival Millar. De los verdaderos contendientes por la victoria general, Delgado estableció los tiempos más rápidos en todos los puntos de control, pero disminuyó la velocidad en la última subida para finalmente terminar la etapa en cuarto lugar, 48 segundos menos que Rooks. Atribuyó su pérdida de tiempo a un empeoramiento de los callos que lo influiría durante el resto de la carrera. Detrás de las torres,Marino Lejarreta (Paternina) fue el segundo más rápido, situándose entre los cinco primeros de la general. Mientras tanto, LeMond recuperó el maillot amarillo de Fignon, terminando quinto en la etapa, solo nueve segundos más lento que Delgado. Su ventaja sobre Fignon en esta etapa era de 40 segundos. [63]

Al día siguiente del segundo día de descanso, en la etapa de Gap a Briançon , los corredores afrontaron las subidas del Col de Vars y el Col d'Izoard. En la primera de estas subidas, Fignon y Mottet retrocedieron del grupo de favoritos, mientras que LeMond se mantuvo cerca de Delgado. Fignon y Mottet volvieron al grupo en el descenso, solo para que Delgado atacara en la subida del Izoard. Se le unieron LeMond, Theunisse y Mottet, mientras que Fignon retrocedió una vez más. LeMond atacó después del descenso, pero en la carretera ligeramente ascendente hacia la meta, Delgado volvió a hacer contacto para terminar en el mismo tiempo. Mientras tanto, Fignon perdió 13 segundos sobre LeMond. Los dos estaban ahora separados por 53 segundos en la clasificación general, el margen más amplio sería todo el Tour. Más adelante, Pascal Richard (Helvetia – La Suisse) ganó la etapa tras una escapada. [64]

La recta final de Alpe d'Huez , que acogió el final de la etapa 17

Se esperaba que la etapa 17, que terminó en Alpe d'Huez, una de las subidas más famosas del ciclismo, fuera la parte decisiva de la carrera en general. [65] Theunisse, vistiendo el maillot de lunares como líder de la clasificación de montaña, atacó en la primera subida, el Col du Galibier. Se le unieron dos jinetes más, Franco Vona (Chateau d'Ax) y Laurent Biondi (Fagor-MBK) antes del ascenso del Col de la Croix de Fer , pero se alejó de sus compañeros de fuga antes de llegar a la cima. En Le Bourg-d'Oisans , el pueblo antes de que comience la subida al Alpe d'Huez, lideró el grupo de favoritos por más de cuatro minutos y se mantuvo para ganar la etapa por más de un minuto. [66]Detrás de él, la batalla por el maillot amarillo se intensificó. Fignon, LeMond y Delgado entraron juntos en la subida y Fignon atacó instantáneamente en la primera curva cerrada. LeMond se aferró al volante, pero Guimard, que conocía bien a LeMond de sus días juntos en el equipo Renault, vio que estaba luchando. Llamó a su coche de equipo al nivel de Fignon y le ordenó atacar de nuevo con 4 km (2,5 millas) para llegar a la línea de meta. LeMond retrocedió y solo Delgado pudo seguir el ritmo de Fignon. Los dos llegaron a la meta juntos, 1:19 minutos por delante de LeMond. Fignon recuperó así el maillot amarillo, con una ventaja de 26 segundos sobre LeMond. [67]

La siguiente etapa a Villard-de-Lanscontó con una escapada, incluidos los ganadores de etapas anteriores Millar y Richard. Fueron traídos de regreso una vez que la carrera llegó a la subida de Côte de Saint-Nizier, con solo Herrera por delante del pelotón. Cuando el campo hizo contacto con Herrera, Fignon atacó. LeMond, Delgado y Theunisse lo siguieron, pero la falta de voluntad para trabajar juntos permitió a Fignon extender su ventaja. Pasó la cima de la subida a 15 segundos de distancia de sus perseguidores y en el valle de atrás, un grupo que contenía a Alcalá y Kelly alcanzó a los tres perseguidores. Fignon comenzó la subida final de 3 km (1,9 millas) hasta la meta con un margen de 45 segundos. Se llevó la victoria de etapa, pero su ventaja se redujo a 24 segundos cuando LeMond cruzó la línea, lo que significa que la diferencia entre los dos ahora era de 50 segundos en la clasificación general. [68]

La etapa 19 fue la última en los Alpes y terminó en Aix-les-Bains . Ya en la segunda subida del día, el Col de Porte , los cuatro primeros de la clasificación general, Fignon, LeMond, Delgado y Theunisse, junto con el séptimo clasificado Lejarreta, se había despejado. Detrás, Mottet, quinto en la general, estaba luchando y cedería su puesto a Lejarreta al final de la etapa. En la última subida de la carrera, el Col du Granier , LeMond atacó repetidamente, pero Fignon lo siguió en todo momento. Entrando en la ciudad de Chambéry , sede de los Campeonatos del Mundoun mes después, Lejarreta calculó mal una rotonda y se estrelló, llevándose a todos los ciclistas con él menos a Delgado, que esperó a que los demás volvieran a montar y se unieran a él. Los cinco corredores resolvieron la victoria de etapa en un sprint final, con LeMond llevándose los honores, aunque la diferencia entre él y Fignon en la clasificación general se mantuvo en 50 segundos. [69]

Final [ editar ]

Con la contrarreloj de la última etapa a París por delante, el campo tomó un ritmo constante en la etapa 20 desde Aix-les-Baines a L'Isle d'Abeau. Fignon hizo un ataque menos que serio, pero fue rápidamente devuelto. En el rodaje hasta el final, Phil Anderson (TVM – Ragno) atacó, pero fue recapturado. Luego, a unos 275 m (301 yardas) de la línea, Nijdam intentó ganar la tercera etapa, pero fue superado por Giovanni Fidanza (Chateau d'Ax), con Kelly en tercer lugar. [70]

Greg LeMond durante la contrarreloj individual de la etapa final

Después de la etapa 19, Fignon había desarrollado llagas en la silla de montar , que le producían dolor y le impedían dormir la noche anterior a la contrarreloj. Sin embargo, todavía confiaba en que no perdería su ventaja de 50 segundos sobre LeMond durante los 24,5 km (15,2 millas) desde Versalles hasta los Campos Elíseos. [71]En la contrarreloj del último día, LeMond volvió a optar por el manillar aerodinámico, un casco de lágrima y una rueda de disco trasera. Mientras tanto, Fignon usó dos ruedas de disco, pero manubrios normales y estaba con la cabeza descubierta, su cola de caballo se movía con el viento. Cuando Fignon alcanzó el control de tiempo de media distancia, LeMond se había alejado 21 segundos de su ventaja. LeMond terminó con un tiempo de 26:57 minutos, la contrarreloj más rápida en la historia del Tour, a 54.545 km / h (33.893 mph). Cuando LeMond se derrumbó en el suelo por el agotamiento, Fignon se dirigió a la meta. Terminó con un tiempo de 27:55 minutos. Con una velocidad media de 52,66 km / h (32,72 mph), fue la contrarreloj más rápida que jamás había realizado. Sin embargo, terminó tercero en la etapa, 58 segundos por debajo de LeMond, y por lo tanto perdió la carrera por el ligero margen de ocho segundos. A noviembre de 1989El artículo de ciclismo , respaldado por datos del túnel de viento, estimó que LeMond pudo haber ganado un minuto en Fignon mediante el uso de las nuevas aerobarras. [72] A partir de 2020, ocho segundos sigue siendo el margen de victoria más pequeño en la historia del Tour de Francia. [73] Esta fue la última victoria de etapa del Tour de Francia en la carrera de LeMond. [74] Más abajo en la clasificación, Millar perdió el noveno lugar ante Kelly durante la contrarreloj del último día. [75] Hermans se convirtió en el segundo ganador de etapa en terminar el Tour de Francia en el último lugar, después de Pietro Tarchini en 1947 . Ya había sido el lanterne rouge en el Tour de 1987. [76]De los 198 participantes, 138 llegaron a la meta de la última etapa en París. [25]

Consecuencias [ editar ]

¿Puedes creer que lo vean como un fracaso, en lugar de como el ganador que en realidad es?

- Greg LeMond hablando sobre Laurent Fignon y las reacciones a su derrota en el Tour de 1989. [77]

La inesperada victoria de LeMond en el Tour generó una gran atención de los medios, y el periodista deportivo Nige Tassell lo describió en 2017 como "ahora la mayor historia deportiva de todas". [78] LeMond no solo había superado un déficit de tiempo significativo, sino que también había ganado el Tour después de regresar de un accidente de caza casi fatal. [78] Debido a su pequeño margen de victoria y carreras emocionantes, el Tour de 1989 ha sido nombrado repetidamente como una de las mejores ediciones de todos los tiempos. En 2009, el periodista Keith Bingham lo llamó "el mejor Tour de todos", [79] mientras que Cyclingnews.com en 2013 lo describió como "posiblemente el mejor [Tour] que haya existido". [80] Los medios estadounidenses, tradicionalmente no demasiado interesados ​​en el ciclismo,[81]hizo su victoria en los titulares de las noticias y las emisoras de televisión interrumpieron su programación habitual para dar la noticia. [82] Sports Illustrated , que nombró a LeMond su Deportista del Año , lo llamó un "regreso heroico". [20] Un mes después del Tour, LeMond también ganó la carrera del Campeonato del Mundo de Ruta en Chambéry, con Fignon en sexto lugar. [83] Debido a la victoria general de LeMond, ADR recibió la mayor parte del premio en metálico, con £ 185,700, seguido de £ 129,000 para PDM y £ 112,700 para Super U. [82]Sin embargo, ADR se convirtió en el equipo con el ranking más bajo en la historia del Tour hasta ese momento para incluir al ganador general, ubicándose en el puesto 17 en la clasificación por equipos. Aparte de LeMond, solo otros tres pilotos de ADR terminaron la carrera, todos a más de dos horas detrás de él. [84]

Aún sin haber sido pagado por ADR, [85] LeMond firmó un contrato de tres años por valor de $ 5.5 millones con Z – Tomasso para la temporada de 1990, el contrato más rico en la historia del deporte. [86] Continuaría ganando un tercer Tour al año siguiente , antes de terminar séptimo en 1991 y retirarse en 1994. [85] Fignon, por otro lado, luchó con la decepción de perder el Tour por un margen tan pequeño y el ridículo. dirigido a él por eso. Continuó su carrera, sin mucho éxito, sin volver a estar cerca de ganar el Tour. [87] Un sexto puesto en 1991 fue seguido por el 23º en general el año siguiente. [88] Se jubiló en 1993, [89]habiendo ganado su última etapa del Tour en 1992 . [90]

Liderazgo de clasificación y premios menores [ editar ]

El premio Souvenir Henri Desgrange fue otorgado al primer ciclista en pasar el monumento a Henri Desgrange cerca de la cima del Col du Galibier.

Hubo varias clasificaciones en el Tour de Francia de 1989. La más importante fue la clasificación general , calculada sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa. El ciclista con menos tiempo acumulado fue el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo ; el ganador de esta clasificación se considera el ganador del Tour. [91] Al igual que en las tres ediciones anteriores del Tour, no se otorgaron bonificaciones de tiempo (tiempo restado) al final de cada etapa. [92] Sin embargo, durante la primera mitad de la carrera, los primeros tres corredores que cruzaron un sprint intermedio recibieron 6, 4 y 2 segundos de bonificación, respectivamente. [93]Greg LeMond ganó la clasificación general. Laurent Fignon pasó la mayor parte de las etapas como líder con nueve por delante de las ocho de LeMond. Durante la carrera, el líder cambió siete veces. Los únicos otros dos corredores que lideraron la clasificación general en 1989 fueron Erik Breukink durante un día después del prólogo y luego Acácio da Silva durante los cuatro días posteriores a Breukink. [29] Pedro Delgado lució la camiseta amarilla en el prólogo como ganador de la edición anterior. [94]

Además, hubo una clasificación de puntos, donde los ciclistas obtuvieron puntos por terminar entre los mejores en un final de etapa o en sprints intermedios. El ciclista con más puntos lideró la clasificación, y fue identificado con un maillot verde. [91] Los altos resultados en etapas llanas otorgaron más puntos, 45 para el ganador hasta 1 punto para el puesto 25. En las etapas de montaña y contrarreloj, se le dieron 15 puntos al ganador hasta 1 punto para el 15º. [95] Los tres primeros corredores en sprints intermedios recibieron puntos; 4, 2 y 1 respectivamente. [96] Sean Kelly ganó esta clasificación por cuarta vez récord, un récord desde que lo batieron Erik Zabel y Peter Sagan . [97] [98]

También hubo una clasificación de montañas . La organización había categorizado algunas escaladas como fuera de categoría (más allá de la categorización), primera, segunda, tercera o cuarta categoría, y las categorías de números más bajos representan escaladas más difíciles. Los primeros ciclistas que alcanzaron la cima de estas subidas ganaron puntos para esta clasificación, con más puntos disponibles para las subidas de categorías superiores. [91] [99] Las montañas clasificadas fuera de categoría dieron 40 puntos para el primer ciclista en cruzar y las categorías posteriores dieron 30, 20, 7 y 4 puntos al primero en la cima, respectivamente. [100] El ciclista con más puntos lideró la clasificación y vistió un maillot blanco con rojo.lunares . [91] Gert-Jan Theunisse ganó el maillot de montaña con una ventaja de más de 100 puntos. [101]

Por última vez, hubo una clasificación combinada . Esta clasificación se calculó como una combinación de las otras clasificaciones (excepto corredor joven), con el líder de cada clasificación recibiendo 25 puntos hasta un punto por el puesto 25. [102] El líder vistió la camiseta combinada. [103] Steven Rooks ganó esta clasificación, defendiendo su título del Tour del año anterior. [104] También por última vez, se calculó la clasificación de sprints intermedios . Esta clasificación tenía reglas similares a la clasificación de puntos, pero los puntos solo se otorgaban en los sprints intermedios. Su líder vestía un maillot rojo. [103]Durante la primera mitad de la carrera se otorgaron 6, 4 y 2 puntos, en la segunda mitad el número se incrementó a 15, 10 y 5 puntos respectivamente. [105] Kelly ganó la camiseta por tercera vez en su carrera, lo que lo convirtió en el ganador récord en esta clasificación. [106]

La sexta clasificación individual fue la clasificación de piloto joven , que se decidió de la misma forma que la clasificación general, pero se limitó a los corredores menores de 25 años. En 1989, por primera vez desde 1975 , el piloto líder de esta clasificación no vistió el maillot blanco que se había utilizado anteriormente para identificar al líder de la clasificación. La camiseta blanca se reintroduciría en 2000 . [107] Si bien no se le dio ninguna camiseta al líder, todavía estaba marcado con el logotipo de la Unión Europea en el hombro. Esta fue la única edición de la carrera en la que se utilizó esta insignia. [108] El equipo de Café de Colombia olvidó registrar a su corredor.Alberto Camargo por la clasificación a pesar de que hubiera sido elegible. Si hubiera estado inscrito, habría sido el ganador, ya que terminó la carrera en el puesto 20. [109] En cambio, la clasificación fue ganada por Fabrice Philipot (Toshiba), que había quedado 24º en la general. [101]

Para la clasificación por equipos se sumaron los tiempos de los tres mejores ciclistas por equipo en cada etapa; el equipo líder fue el equipo con el menor tiempo total. Los pilotos del equipo que lideró esta clasificación vistieron gorras amarillas . [103] La clasificación de puntos por equipo fue eliminada antes del Tour de 1989. Sin embargo, los puntos combinados de la clasificación de puntos se usarían como desempate si dos equipos empataran a tiempo. [110] La clasificación por equipos fue ganada por PDM – Concorde. [101]

Además, se entregó un premio de combatividad después de cada etapa de salida masiva al ciclista considerado más combativo. La decisión fue tomada por un jurado compuesto por periodistas que dieron puntos. El ciclista con más puntos de votos en todas las etapas lideró la clasificación de combatividad. [111] Fignon ganó esta clasificación y se le otorgó en general el premio de súper combatividad. [101] Con motivo del bicentenario de la Revolución Francesa, se entregó un premio en metálico de 17.890 francos al primer corredor que pasara el kilómetro 1789 de la carrera de Martres-Tolosane , en la etapa 11 entre Luchon y Blagnac. [112] El premio se lo llevó Jos Haex (Hitachi – VTM).[113] El Souvenir Henri Desgrange fue entregado en honor al fundador del Tour, Henri Desgrange, al primer ciclista en pasar la cima del Col du Galibier en la etapa 17. Este premio fue ganado por Laurent Biondi (Fagor – MBK). [114] También hubo un Recuerdo en honor al cinco veces ganador del Tour, Jacques Anquetil , quien había muerto dos años antes, entregado al ciclista que usó el maillot amarillo la mayor parte de los días. Este premio lo ganó Fignon, quien mantuvo la camiseta durante nueve días. [115]

Liderazgo de clasificación por etapa [29] [116] [117]
EtapaGanadorClasificación general
Clasificación de puntos
Clasificación de montañas
Clasificación combinada
Clasificación de sprints intermedios
Clasificación de jinete joven [h]Clasificación por equiposClasificación de combate
PAGErik BreukinkErik BreukinkErik BreukinkMauro GianettiCharly Mottetsin premioPeter StevenhaagenSuper U – Raleigh – Fiatsin premio
1Acácio da SilvaAcácio da SilvaAcácio da Silva 1Acácio da Silva 2Acácio da SilvaSøren LilholtSøren LilholtCarrera Jeans – VagabondSøren Lilholt
2Super U – Raleigh – FiatSuper U – Raleigh – Fiat
3Raúl AlcaláThierry Claveyrolat 3John TalenRaúl Alcalá
4Jelle NijdamSøren LilholtSøren Lilholt
5Greg LeMondGreg LeMondAcácio da SilvaGérard Rué
6Joël Pelier
7Etienne De WildeSean Kelly
8Martin Earley
9Miguel InduráinMiguel InduráinSean Kelly
10Robert MillarLaurent FignonGert-Jan TheunisseSøren LilholtFabrice PhilipotPDM – Concorde
11Mathieu HermansSean Kelly
12Valerio TebaldiReynolds
13Vincent BarteauCharly Mottet
14Jelle Nijdam
15Steven RooksGreg LeMond
dieciséisPascal Richard
17Gert-Jan TheunisseLaurent FignonSteven Rooks
18Laurent FignonLaurent FignonPDM – Concorde
19Greg LeMondSteven RooksLaurent Fignon
20Giovanni Fidanza
21Greg LeMondGreg LeMond
FinalGreg LeMondSean KellyGert-Jan TheunisseSteven RooksSean KellyFabrice PhilipotPDM – ConcordeLaurent Fignon
  • ^ 1  - En las etapas 2 y 3, da Silva ySøren Lilholt(Histor – Sigma) estaban empatados a puntos en la clasificación de puntos. Como da Silva había ganado una etapa, se le consideraba líder de esa clasificación, ya que el número de victorias de etapa le sirvió de desempate. Sin embargo, también lideraba la clasificación general, vistiendo así el maillot amarillo. Como Lilholt lideraba la clasificación de velocidad intermedia, vestía el maillot rojo, mientras que el maillot de puntos verdes era usado por Sean Kelly, tercer clasificado. [118]
  • ^ 2  - Mientras da Silva vestía el maillot amarillo y Lilholt, segundo en la clasificación de montaña, vestía el maillot rojo, el tercer clasificadoRoland Le Clerc(Paternina) vistió el maillot de lunares durante las etapas 2 y 3. [24]
  • ^ 3  -Thierry Claveyrolat(RMO) abandonó la carrera en la etapa 9, cediendo así el liderato a Induráin. [119]

Clasificación final [ editar ]

Leyenda
Denota el ganador de la clasificación general.Denota el ganador de la clasificación de puntos.
Denota el ganador de la clasificación de montaña.Denota el ganador de la clasificación combinada.
Indica el ganador de la clasificación de sprints intermedios.

Clasificación general [ editar ]

Clasificación general final (1 a 10) [120]
RangoJineteEquipoHora
1 Greg LeMond  ( Estados Unidos ) AD Renting – W-Cup – Bottecchia87h 38 '35 "
2 Laurent Fignon  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat+ 0 '08 "
3 Pedro Delgado  ( ESP )Reynolds+ 3 '34 "
4 Gert-Jan Theunisse  ( NED ) PDM – Concorde+ 7 '30 "
5 Marino Lejarreta  ( ESP )Paternina+ 9 '39 "
6 Charly Mottet  ( FRA )RMO+ 10 '06 "
7 Steven Rooks  ( NED ) PDM – Concorde+ 11 '10 "
8 Raúl Alcalá  ( MEX )PDM – Concorde+ 14 '21 "
9 Sean Kelly  ( IRE ) PDM – Concorde+ 18 '25 "
10 Robert Millar  ( GBR )Z – Peugeot+ 18 '46 "
Clasificación general final (11-138) [120]
RangoJineteEquipoHora
11 Gianni Bugno  ( ITA )Chateau d'Ax+ 24 '12 "
12 Éric Caritoux  ( FRA )RMO+ 28 '14 "
13 Pascal Simon  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat+ 28 '28 "
14 Bruno Cornillet  ( FRA )Z – Peugeot+ 28 '31 "
15 Steve Bauer  ( CAN )Helvetia – La Suisse+ 31 '16 "
dieciséis Álvaro Pino  ( ESP )BH+ 31 '17 "
17 Miguel Induráin  ( ESP )Reynolds+ 31 '21 "
18 Jérôme Simon  ( FRA )Z – Peugeot+ 34 '10 "
19 Luis Herrera  ( COL )Café de Colombia+ 36 '15 "
20 Alberto Camargo  ( COL )Café de Colombia+ 37 '13 "
21 Beat Breu  ( SUI )Domex – Weinmann+ 38 '35 "
22 Andrew Hampsten  ( Estados Unidos )7 Eleven+ 41 '41 "
23 Pascal Richard  ( SUI )Helvetia – La Suisse+ 42 '07 "
24 Fabrice Philipot  ( FRA )Toshiba+ 44 '43 "
25 William Palacio  ( COL )Reynolds+ 45 '42 "
26 Anselmo Fuerte  ( ESP )BH+ 48 '39 "
27 Luc Roosen  ( BEL )Histor – Sigma+ 51 '28 "
28 Abelardo Rondón  ( COL )Reynolds+ 53 '17 "
29 Jörg Müller  ( SUI )PDM – Concorde+ 55 '00 "
30 Dominique Arnaud  ( FRA )Reynolds+ 55 '23 "
31 Laurent Biondi  ( FRA )Fagor – MBK+ 1h 00 '41 "
32 Martial Gayant  ( FRA )Toshiba+ 1h 02 '33 "
33 Jesús Rodríguez Magro  ( ESP )Reynolds+ 1h 02 '41 "
34 Marc Madiot  ( FRA )Toshiba+ 1h 02 '46 "
35 Gérard Rué  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat+ 1h 03 '33 "
36 Claude Criquielion  ( BEL )Hitachi – VTM+ 1h 04 '07 "
37 Frédéric Vichot  ( FRA )Helvetia – La Suisse+ 1h 09 '25 "
38 Phil Anderson  ( AUS )TVM – Ragno+ 1h 11 '38 "
39 Maarten Ducrot  ( NED )Domex – Weinmann+ 1h 14 '47 "
40 Primož Čerin  ( YUG )Carrera Jeans – Vagabond+ 1h 16 '36 "
41 Jesper Skibby  ( DEN )TVM – Ragno+ 1h 18 '00 "
42 Helmut Wechselberger  ( AUT )Paternina+ 1h 21 '11 "
43 Laurent Bezault  ( FRA )Toshiba+ 1h 22 '09 "
44 Martin Earley  ( IRE )PDM – Concorde+ 1h 26 '45 "
45 Sean Yates  ( GBR )7 Eleven+ 1h 27 '04 "
46 Atle Kvålsvoll  ( NOR )Z – Peugeot+ 1h 27 '08 "
47 Yvon Madiot  ( FRA )Toshiba+ 1h 27 '30 "
48 Javier Murguialday  ( ESP )BH+ 1h 27 '37 "
49 Samuel Cabrera  ( COL )Café de Colombia+ 1h 27 '57 "
50 Peter Stevenhaagen  ( NED )Helvetia – La Suisse+ 1h 28 '18 "
51 Patrick Robeet  ( BEL )Domex – Weinmann+ 1h 28 '47 "
52 Dominique Garde  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat+ 1h 28 '53 "
53 John Carlsen  ( DEN )Fagor – MBK+ 1h 30 '05 "
54 Gilles Sanders  ( FRA )RMO+ 1h 31 '31 "
55 Guy Nulens  ( BEL )Panasonic – Isostar – Colnago – Agu+ 1h 33 '29 "
56 Luis Javier Lukin  ( ESP )Reynolds+ 1h 33 '53 "
57 Franck Pineau  ( FRA )RMO+ 1h 33 '59 "
58 Ronan Pensec  ( FRA )Z – Peugeot+ 1h 35 '02 "
59 Philippe Louviot  ( FRA )Z – Peugeot+ 1h 36 '19 "
60 Gerhard Zadrobilek  ( AUT )7 Eleven+ 1h 37 '24 "
61 Sargento Marc  ( BEL )Hitachi – VTM+ 1h 38 '41 "
62 Julián Gorospe  ( ESP )Reynolds+ 1h 39 '31 "
63 Ludo Peeters  ( BEL )Paternina+ 1h 39 '58 "
64 Christophe Lavainne  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat+ 1h 40 '15 "
sesenta y cinco Vincent Lavenu  ( FRA )Fagor – MBK+ 1h 41 '46 "
66 Dirk De Wolf  ( BEL )Hitachi – VTM+ 1h 41 '50 "
67 Jean-Claude Colotti  ( FRA )RMO+ 1h 42 '28 "
68 Jean-Claude Leclercq  ( FRA )Helvetia – La Suisse+ 1h 43 '26 "
69 Michael Wilson  ( AUS )Helvetia – La Suisse+ 1h 44 '05 "
70 Michel Vermote  ( BEL )RMO+ 1h 46 '05 "
71 Pascal Poisson  ( FRA )Toshiba+ 1h 47 '52 "
72 Thierry Marie  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat+ 1h 48 '22 "
73 Ron Kiefel  ( Estados Unidos )7 Eleven+ 1h 48 '38 "
74 Jure Pavlič  ( YUG )Carrera Jeans – Vagabond+ 1h 49 '08 "
75 Robert Forest  ( FRA )Fagor – MBK+ 1h 49 '39 "
76 Julio César Cadena  ( COL )Café de Colombia+ 1h 49 '57 "
77 Jean-Philippe Vandenbrande  ( BEL )TVM – Ragno+ 1h 50 '24 "
78 Jokin Mujika  ( ESP )Paternina+ 1h 50 '56 "
79 Christian Chaubet  ( FRA )Fagor – MBK+ 1h 52 '18 "
80 Alfred Achermann  ( SUI )Domex – Weinmann+ 1h 53 '02 "
81 Claudio Chiappucci  ( ITA )Carrera Jeans – Vagabond+ 1h 53 '04 "
82 Bernard Richard  ( FRA )Café de Colombia+ 1h 53 '14 "
83 Stephen Hodge  ( AUS )Paternina+ 1h 53 '35 "
84 Acácio da Silva  ( POR )Carrera Jeans – Vagabond+ 1h 54 '16 "
85 Per Pedersen  ( DEN )RMO+ 1h 54 '42 "
86 Jeff Pierce  ( Estados Unidos )7 Eleven+ 1h 54 '58 "
87 Marc van Orsouw  ( NED )PDM – Concorde+ 1h 55 '48 "
88 Jesper Worre  ( DEN )Café de Colombia+ 1h 57 '23 "
89 François Lemarchand  ( FRA )Z – Peugeot+ 1h 58 '50 "
90 Philippe Leleu  ( FRA )Toshiba+ 2h 00 '46 "
91 René Martens  ( BEL )AD Renting – W-Cup – Bottecchia+ 2h 01 '20 "
92 Melcior Mauri  ( ESP )Reynolds+ 2h 01 '22 "
93 Philippe Casado  ( FRA )Z – Peugeot+ 2h 01 '43 "
94 Camillo Passera  ( ITA )Chateau d'Ax+ 2h 03 '10 "
95 Bjarne Riis  ( DEN )Super U – Raleigh – Fiat+ 2h 03 '37 "
96 Andreas Kappes  ( RFA )Toshiba+ 2h 03 '56 "
97 Vincent Barteau  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat+ 2h 07 '18 "
98 Rik Van Slycke  ( BEL )Histor – Sigma+ 2h 07 '29 "
99 Patrick Tolhoek  ( NED )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago+ 2h 08 '06 "
100 Thomas Wegmüller  ( SUI )Domex – Weinmann+ 2h 09 '58 "
101 Etienne De Wilde  ( BEL )Histor – Sigma+ 2 h 10 '29 "
102 Giancarlo Perini  ( ITA )Carrera Jeans – Vagabond+ 2h 12 '09 "
103 Frans Maassen  ( NED )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago+ 2h 12 '27 "
104 Henri Manders  ( NED )Helvetia – La Suisse+ 2h 13 '35 "
105 Wilfried Peeters  ( BEL )Histor – Sigma+ 2h 13 '38 "
106 Johan Museeuw  ( BEL )AD Renting – W-Cup – Bottecchia+ 2h 13 '51 "
107 Gerrit Solleveld  ( NED )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago+ 2h 16 '56 "
108 Michel Dernies  ( BEL )Domex – Weinmann+ 2h 17 '36 "
109 Brian Holm  ( DEN )Histor – Sigma+ 2h 18 '57 "
110 Edwig Van Hooydonck  ( BEL )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago+ 2h 19 '05 "
111 Francisco Antequera  ( ESP )BH+ 2h 20 '29 "
112 Jan Goessens  ( BEL )Domex – Weinmann+ 2h 22 '42 "
113 Hendrik Devos  ( BEL )Hitachi – VTM+ 2h 22 '48 "
114 Twan Poels  ( NED )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago+ 2h 23 '45 "
115 Mauro Gianetti  ( SUI )Helvetia – La Suisse+ 2h 24 '56 "
116 Roland Le Clerc  ( FRA )Paternina+ 2h 25 '15 "
117 Erich Maechler  ( SUI )Carrera Jeans – Vagabond+ 2h 26 '57 "
118 Christian Jourdan  ( FRA )RMO+ 2h 27 '15 "
119 Henk Lubberding  ( NED )Panasonic – Isostar – Colnago – Agu+ 2h 27 '27 "
120 Jan Siemons  ( NED )TVM – Ragno+ 2h 28 '00 "
121 Jelle Nijdam  ( NED )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago+ 2h 28 '29 "
122 Valerio Tebaldi  ( ITA )Chateau d'Ax+ 2 h 31 '09 "
123 Johan Lammerts  ( NED )AD Renting – W-Cup – Bottecchia+ 2h 31 '13 "
124 Teun van Vliet  ( NED )Panasonic – Isostar – Colnago – Agu+ 2h 31 '22 "
125 Theo de Rooij  ( NED )Panasonic – Isostar – Colnago – Agu+ 2h 32 '32 "
126 Ennio Vanotti  ( ITA )Chateau d'Ax+ 2h 33 '17 "
127 Giovanni Fidanza  ( ITA )Chateau d'Ax+ 2h 33 '37 "
128 Joël Pelier  ( FRA )BH+ 2h 33 '48 "
129 Jacques Hanegraaf  ( NED )TVM – Ragno+ 2h 34 '43 "
130 Johannes Draaijer  ( NED )PDM – Concorde+ 2h 35 '02 "
131 Juan Jusdado  ( ESP )BH+ 2h 35 '49 "
132 Eddy Schurer  ( NED )TVM – Ragno+ 2h 36 '30 "
133 Jean-Marie Wampers  ( BEL )Panasonic – Isostar – Colnago – Agu+ 2h 38 '59 "
134 Walter Magnago  ( ITA )Carrera Jeans – Vagabond+ 2h 40 '16 "
135 René Beuker  ( NED )Paternina+ 2h 40 '49 "
136 Gert Jakobs  ( NED )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago+ 2h 54 '16 "
137 Carlo Bomans  ( BEL )Domex – Weinmann+ 3h 01 '01 "
138 Mathieu Hermans  ( NED )Paternina+ 3h 04 '01 "

Clasificación de puntos [ editar ]

Clasificación de puntos finales (1 a 10) [121]
RangoJineteEquipoPuntos
1 Sean Kelly  ( IRE ) PDM – Concorde277
2 Etienne De Wilde  ( BEL )Histor – Sigma194
3 Steven Rooks  ( NED ) PDM – Concorde163
4 Giovanni Fidanza  ( ITA )Chateau d'Ax149
5 Gert-Jan Theunisse  ( NED ) PDM – Concorde133
6 Laurent Fignon  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat132
7 Greg LeMond  ( Estados Unidos ) AD Renting – W-Cup – Bottecchia130
8 Steve Bauer  ( CAN )Helvetia – La Suisse122
9 Phil Anderson  ( AUS )TVM – Ragno101
10 Pedro Delgado  ( ESP )Reynolds95

Clasificación de montañas [ editar ]

Clasificación final de montañas (1 a 10) [121]
RangoJineteEquipoPuntos
1 Gert-Jan Theunisse  ( NED ) PDM – Concorde441
2 Pedro Delgado  ( ESP )Reynolds311
3 Steven Rooks  ( NED ) PDM – Concorde257
4 Robert Millar  ( GBR )Z – Peugeot241
5 Laurent Fignon  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat219
6 Greg LeMond  ( Estados Unidos ) AD Renting – W-Cup – Bottecchia197
7 Marino Lejarreta  ( ESP )Paternina164
8 Miguel Induráin  ( ESP )Reynolds132
9 Charly Mottet  ( FRA )RMO128
10 Luis Herrera  ( COL )Café de Colombia116

Clasificación combinada [ editar ]

Clasificación de combinación final (1 a 10) [121]
RangoJineteEquipoPuntos
1 Steven Rooks  ( NED ) PDM – Concorde89
2 Laurent Fignon  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat84
3 Sean Kelly  ( IRE ) PDM – Concorde82
4 Gert-Jan Theunisse  ( NED ) PDM – Concorde68
5 Greg LeMond  ( Estados Unidos ) AD Renting – W-Cup – Bottecchia66
6 Pedro Delgado  ( ESP )Reynolds63
7 Charly Mottet  ( FRA )RMO54
8 Miguel Induráin  ( ESP )Reynolds50
9 Valerio Tebaldi  ( ITA )Chateau d'Ax26
10 Bruno Cornillet  ( FRA )Z – Peugeot24

Clasificación de sprints intermedios [ editar ]

Clasificación final de sprints intermedios (1-10) [121]
RangoJineteEquipoPuntos
1 Sean Kelly  ( IRE ) PDM – Concorde131
2 Steven Rooks  ( NED ) PDM – Concorde80
3 Valerio Tebaldi  ( ITA )Chateau d'Ax80
4 Eddy Schurer  ( NED )TVM – Ragno47
5 Dominique Arnaud  ( FRA )Reynolds45
6 Thomas Wegmüller  ( SUI )Domex – Weinmann31
7 Laurent Fignon  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat30
8 Giancarlo Perini  ( ITA )Carrera Jeans – Vagabond30
9 Gerrit Solleveld  ( NED )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago28
10 Michel Vermote  ( BEL )RMO25

Clasificación de jinete joven [ editar ]

Clasificación final de jinetes jóvenes (1-10) [121]
RangoJineteEquipoHora
1 Fabrice Philipot  ( FRA )Toshiba88h 23 '18 "
2 William Palacio  ( COL )Reynolds+ 0 '59 "
3 Gérard Rué  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat+ 18 '50 "
4 Laurent Bezault  ( FRA )Toshiba+ 37 '26 "
5 Peter Stevenhaagen  ( NED )Helvetia – La Suisse+ 43 '35 "
6 Melcior Mauri  ( ESP )Reynolds+ 1h 16 '39 "
7 Camillo Passera  ( ITA )Chateau d'Ax+ 1h 18 '27 "
8 Andreas Kappes  ( RFA )Toshiba+ 1h 19 '13 "
9 Patrick Tolhoek  ( NED )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago+ 1h 23 '23 "
10 Frans Maassen  ( NED )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago+ 1h 27 '44 "

Clasificación por equipos [ editar ]

Clasificación final por equipos (1 a 10) [121]
RangoEquipoHora
1PDM – Concorde263h 19 '48 "
2Reynolds+ 1 '19 "
3Z – Peugeot+ 44 '22 "
4Super U – Raleigh – Fiat+ 51 '26 "
5RMO+ 1h 12 '19 "
6Helvetia – La Suisse+ 1h 15 '26 "
7Toshiba+ 1h 41 '04 "
8Café de Colombia+ 1h 48 '06 "
9BH+ 1h 51 '09 "
10Paternina+ 2h 05 '12 "

Clasificación de combate [ editar ]

Clasificación final de combatividad (1 a 5) [122]
RangoJineteEquipoPuntos
1 Laurent Fignon  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat25
2 Charly Mottet  ( FRA )RMOdieciséis
3 Pascal Richard  ( SUI )Helvetia – La Suisse14
4 Thomas Wegmüller  ( SUI )Domex – Weinmann12
5 Frans Maassen  ( NED )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago11

Clasificación FICP [ editar ]

Los corredores del Tour compitieron individualmente por los puntos que contribuyeron a la clasificación individual de la FICP. [123] Al final del Tour, Laurent Fignon reemplazó a Charly Mottet como líder del ranking. [124] [125]

Clasificaciones individuales de la FICP el 27 de julio de 1989 (1 a 10) [124] [125]
RangoPrev.JineteEquipoPuntos
13 Laurent Fignon  ( FRA )Super U – Raleigh – Fiat935.08
21 Charly Mottet  ( FRA )RMO934,77
32 Sean Kelly  ( IRE )PDM – Concorde816.17
44 Pedro Delgado  ( ESP )Reynolds604,91
55 Steven Rooks  ( NED )PDM – Concorde561,82
68 Maurizio Fondriest  ( ITA )Del Tongo533,23
711 Marino Lejarreta  ( ESP )Paternina520,74
87 Rolf Gölz  ( RFA )Superconfex – Yoko – Opel – Colnago516,55
96 Claude Criquielion  ( BEL )Hitachi – VTM483,65
109 Adri van der Poel  ( NED )Domex – Weinmann454,61

Dopaje [ editar ]

En total, se realizaron 87 controles de dopaje durante el Tour de Francia de 1989; todos ellos fueron negativos. [126] Las pruebas se llevaron a cabo por la Unión Ciclista Internacional 's inspector médico, Gerry McDaid. [82]

Notas [ editar ]

  1. ^ Entre 1965 y 1992, el órgano rector del ciclismo, la Union Cycliste Internationale (UCI), tenía dos órganos subsidiarios para ciclistas aficionados y profesionales, respectivamente, siendo la FICP el representante del ciclismo profesional. [2]
  2. ↑ En el Tour de Francia de 1988 , los organizadores eludieron la regla de los 21 días al organizar un "prefacio" que no contaba para los resultados de la carrera en lugar de un prólogo . [4]
  3. ↑ Pedro Delgado había dado positivo por probenecid , un fármaco que se utiliza como agente enmascarador de esteroides. Probenecid estaba en ese momento en la lista de sustancias prohibidas tanto del Comité Olímpico Internacional como de la Federación Francesa de Ciclismo , pero no en la lista del organismo rector del Tour, la UCI. Por tanto, Delgado no fue descalificado del Tour. [12] Probenecid se añadió a la lista de sustancias prohibidas de la UCI un mes después del Tour de 1988. [13]
  4. ↑ Robert Millar más tarde en la vida tuvo una transición de género y ahora se lo conoce como Philippa York . [19] A los efectos de este artículo, se utilizan su nombre y sexo de 1989.
  5. ^ El equipo normal de contrarreloj de la época eran los denominados manillares de "cuerno de toro", que permitían una posición ligeramente más aerodinámica que en una bicicleta de carreras habitual. Esta fue la configuración utilizada por Fignon. Después del Tour, los investigadores de la Universidad de Texas A&M determinaron que LeMond pudo reducir la resistencia aerodinámica un 15% más eficazmente que Fignon. [42]
  6. ↑ Para su consternación, Fignon fue descalificado más adelante en la temporada en el Grand Prix Eddy Merckx por usar el mismo tipo de equipo. [44] El uso del equipo por parte de LeMond no fue objeto de protestas oficiales y los "tribars" aerodinámicos se hicieron omnipresentes en las pruebas contrarreloj desde 1990 en adelante. Fue solo en la Carta de Lugano, redactada en octubre de 1996 pero no ratificada hasta 2000, que la UCI introdujo regulaciones sobre cómo se suponía que debían verse las bicicletas competitivas, ilegalizando algunos de los prototipos más extraños. [45]
  7. ^ El fotógrafo en cuestión, Graham Watson, dijo que no recuerda el episodio. [54] Fignon no menciona el incidente en su autobiografía, pero afirma que sus competidores no notaron su momento de debilidad. [51] Por el contrario, tanto LeMond como Hampsten dicen que notaron que Fignon estaba sufriendo y ambos están de acuerdo en que se aferró a la motocicleta durante aproximadamente medio minuto. [54]
  8. ↑ La camiseta blanca no se otorgó entre 1989 y 1999. [107]

Referencias [ editar ]

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  4. ↑ van den Akker , 2018 , p. 63.
  5. ↑ van den Akker , 2018 , p. 18.
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Bibliografía [ editar ]

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Lectura adicional [ editar ]

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  • Chevrolet, Herman (2011). Acht seconden: de Tour van '89 [ Ocho segundos: The Tour of '89 ] (en holandés). Ámsterdam: Singel Uitgeverijen. ISBN 978-90-295-7751-9.
  • de Visé, Daniel (2018). El regreso: Greg LeMond, el verdadero rey del ciclismo estadounidense y un legendario Tour de Francia . Ciudad de Nueva York: Grove Atlantic . ISBN 978-0-8021-6579-4.
  • Liggett, Phil (1989). Tour de Francia 1989 . Londres: Harrap Books y Channel 4 . ISBN 978-0-245-54826-0.

Enlaces externos [ editar ]

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