Laurent Fignon Patrick [1] ( pronunciación francesa: [loʁɑ fiɲɔ] ; 12 agosto 1960 hasta 31 agosto 2010) fue un francés profesional corredor de la bicicleta de ruta que ganó el Tour de Francia en 1983 y 1984 y el Giro de Italia en 1989. Es ex No. 1 del mundo FICP en 1989. Casi capturó el Tour de Francia por tercera vez en 1989 antes de ser superado por Greg LeMond por 8 segundos, el margen más cercano para decidir el Tour. [2] Fignon ganó muchas carreras clásicas , incluida la competición entre Milán y San Remo en 1988 y 1989. Murió de cáncer en 2010.
Informacion personal | |
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Nombre completo | Laurent Patrick Fignon |
Apodo | Le Professeur (El profesor) |
Nació | París , Francia | 12 de agosto de 1960
Fallecido | 31 de agosto de 2010 París, Francia | (50 años)
Altura | 1,74 m (5 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Peso | 67 kg (148 libras; 10 ° 8 libras) |
Información del equipo | |
Disciplina | Camino |
Papel | Jinete |
Tipo de ciclista | Todoterreno |
Equipos profesionales | |
1982-1985 | Renault – Elf – Gitane |
1986-1989 | Système U |
1990-1991 | Castorama |
1992-1993 | Gatorade – Chateau d'Ax |
Grandes victorias | |
Grandes Tours
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Vida temprana y carrera amateur
Fignon nació en Montmartre , París. [1] [3] [4] Su familia se mudó a Tournan-en-Brie en 1963, donde vivió hasta que se fue a París a los 23 años. [5] [6]
Su primer deporte fue el fútbol y llegó a jugar en su departamento o área. Amigos lo animaron a practicar el ciclismo y participó en su primera carrera oficial en 1976, que ganó. [6] Los padres de Fignon no querían que él corriera, y él corrió sin que ellos lo supieran. [1] Ganó cuatro carreras más en su primer año, pero solo una en su segundo año. En este tercer año, ganó 18 de las 36 carreras. [6] Los padres de Fignon le permitieron correr, pero aun así pensaron que debería estudiar. Fignon ingresó en la Universidad de Villetaneuse , estudiando Ciencias Estructural y de Materiales. [1] Fignon no estaba interesado en sus estudios y era un estudiante indiferente. Su principal deseo era dedicarse al ciclismo. [N 1] Les dijo a sus padres que dejaba la universidad y que se uniría al ejército a fin de año para hacer el servicio militar. [8] Fue destinado al Bataillon de Joinville, conocido por su reputación deportiva. [9] Después de esto, Fignon estaba seguro de que quería seguir una carrera profesional. [1]
En 1981, Fignon participó en el Tour de Córcega, que permitió a ciclistas aficionados viajar junto con ciclistas profesionales. Fignon montó una primera etapa intentando llevar el volante de Bernard Hinault , el mejor ciclista profesional, y lo logró durante gran parte de la carrera. [1] Cyrille Guimard observó al joven ciclista unos días después en la contrarreloj por equipos nacionales de 100 km. En mayo de 1981 le ofreció una plaza en su equipo profesional Renault-Elf-Gitane del año siguiente. Fignon se unió al equipo en 1982, junto con su viejo amigo y compañero piloto junior Pascal Jules. Fignon tenía 21 años. [6]
Carrera profesional
1982: primera temporada profesional
En 1982, Fignon participó en el Giro de Italia de 1982 . Después de que Fignon se separó en la segunda etapa, se convirtió en el líder de la carrera y pudo usar el maillot rosa. [6] Perdió el liderato en la siguiente etapa, pero se convirtió en el compañero de equipo más confiable de Hinault en las montañas. [6] En París-Tours , Fignon se había escapado e hizo una pausa de 40 segundos, cuando se le rompió la manivela. [6] Durante este primer año como profesional, Fignon ganó el Critérium International . [10]
1983: primera victoria del Tour
En 1983, Fignon formó parte del equipo que ayudó a Bernard Hinault a ganar la Vuelta a España de 1983 . Guimard no quiso enviar a Fignon al Tour de Francia, porque dos grandes vueltas podrían ser demasiado para un ciclista de 22 años. [11] Cuando Hinault, ganador de cuatro de los cinco Tours anteriores, anunció que no comenzaría debido a una lesión, el equipo Renault se quedó sin líder. Fignon se agregó a la selección del Tour de Francia de 1983 para el equipo Renault, y el equipo decidió buscar victorias de etapa, con la esperanza de que Fignon o Marc Madiot compitieran por la mejor categoría debutante . [12] Después de la novena etapa, la primera etapa de montaña, Fignon quedó en segundo lugar, detrás de Pascal Simon , [13] y se le permitió ser el líder del equipo. [14] En la décima etapa, Simon se estrelló y se rompió el omóplato. Simon continuó, y solo perdió un poco de tiempo en las siguientes etapas. En la decimoquinta etapa, una contrarreloj de montaña, Fignon pudo recuperar tanto tiempo que estuvo a un minuto de Simon. [15] En la decimoséptima etapa, Simon tuvo que rendirse y Fignon se convirtió en el nuevo líder. En las etapas siguientes, Fignon pudo responder a todos los ataques de sus oponentes, e incluso ganó la contrarreloj en la etapa 21. A los 22 años, Fignon era el hombre más joven en ganar el Tour desde 1933.
Más tarde, Fignon dijo que tuvo suerte de haber ganado el Tour de 1983: si Hinault hubiera estado presente, Fignon lo habría ayudado, ya que Hinault era el líder del equipo. [6]
Con sus gafas redondas y su aire elegante, Fignon contrastaba con la imagen de los golpes duros de Hinault. Se ganó el sobrenombre de "El profesor", no solo por estas gafas, sino también porque era uno de los pocos ciclistas que había superado sus exámenes de bachillerato. [dieciséis]
Al principio de su carrera en la radiodifusión, el legendario locutor y ex piloto de TDF, Paul Sherwen, se refirió a Fignon como una versión alternativa de su apodo durante las transmisiones que al inglés se traduce aproximadamente como 'The Stern Professor'.
1984: segunda victoria del Tour
En 1984, Hinault se trasladó al nuevo equipo La Vie Claire , creado por el empresario francés Bernard Tapie y dirigido por el entrenador suizo Paul Koechli. Fignon se quedó con el equipo Renault y se convirtió en líder del equipo.
En el Giro de Italia de 1984 , Fignon estaba en cabeza cerca del final de la carrera, con el italiano Francesco Moser en segundo lugar. La etapa de montaña más alta, donde Fignon podría haber ampliado su liderazgo como mejor escalador, fue cancelada por los organizadores de la carrera "debido al mal tiempo". En una de las acciones más escandalosas de una gira importante, en la etapa final, una contrarreloj individual , helicópteros con cámara volaron frente a Fignon, creando un viento en contra, y detrás de Moser, creando un viento de cola. Aunque Fignon sacudió repetidamente los puños ante el avión que obstruía, se negaron a alejarse. Moser terminó ganando suficiente tiempo para tomar el liderato general de la carrera, con Fignon regresando al segundo lugar. [17] Más tarde dijo que la experiencia lo hizo más duro y lo preparó para las dificultades que vendrían.
El Tour de Francia de 1984 fue una batalla entre Fignon y el ex líder de su equipo, Hinault. Hinault ganó el prólogo, pero Fignon recuperó el tiempo cuando su equipo ganó la contrarreloj por equipos en la tercera etapa. [18] Después de una gran fuga en la quinta etapa, el compañero de equipo de Fignon, Vincent Barteau , lideraba la carrera. En la séptima etapa, Fignon ganó la contrarreloj, superando a Hinault por 49 segundos. [19] Barteau seguía liderando la carrera y siguió siendo el líder después de los Pirineos.
En la decimosexta etapa, Fignon volvió a vencer a Hinault en una contrarreloj, esta vez ganando 33 segundos. [20] En la decimoséptima etapa, Hinault atacó cinco veces en la penúltima subida, pero cada vez Fignon pudo regresar. Luego, Fignon dejó atrás a Hinault y ganó casi tres minutos más sobre Hinault. Barteau estaba tan atrasado en esta etapa, que Fignon se convirtió en el nuevo líder. [21] Fignon ganó tres etapas más, para un total de cinco ese año, y ganó el Tour con un margen de diez minutos. Con su aire de indiferencia en las entrevistas y su dominio aplastante, fue aclamado como la superestrella más nueva de Francia.
1985 y 1986: años de lesión
Al entrar en la temporada de 1985, Fignon se sintió más fuerte que nunca, [6] pero una lesión en la rodilla hizo que se perdiera el Tour de 1985. [22] La temporada siguiente su equipo tomó un nuevo patrocinador, y se convirtió en el equipo de ciclismo Système U . En 1986 Fignon ganó La Flèche Wallonne [14] y participó en el Tour de Francia de 1986 , pero obtuvo una mala posición en la primera contrarreloj individual y se retiró en la etapa 12 a Pau .
1987 y 1988: regreso a la cima
Fignon volvió a casi toda su fuerza en 1987, cuando terminó tercero en la Vuelta a España de 1987 , detrás de Luis Herrera . [14] Más tarde ese año, terminó séptimo en la general en el Tour de Francia de 1987 , obteniendo otra victoria en La Plagne (etapa 21). En 1988, Fignon ganó Milán-San Remo , pero tuvo que abandonar el Tour de 1988.
1989: perdiendo por 8 segundos
En 1989, Fignon superó a Sean Kelly como líder del Ranking Mundial de Carreteras de la UCI . Esa temporada incluyó una victoria en Milán-San Remo y el Giro de Italia . [14] En el Tour de Francia de 1989 , el ganador de 1988, Pedro Delgado, fue el gran favorito, con Fignon, Stephen Roche y Erik Breukink listados juntos como los principales contendientes. [23] Después de que Delgado, inexplicablemente, llegara casi tres minutos tarde al inicio de la contrarreloj del prólogo, la carrera estuvo abierta a todos los contendientes y terminó en una batalla entre Greg LeMond y Fignon. LeMond ganó un minuto en la contrarreloj en la etapa cinco, utilizando aerobarros que permitieron una nueva posición de conducción más aerodinámica (también conocida como tri-bar, ya que anteriormente solo se usaban en triatlones ), un nuevo tipo de casco aerodinámico en forma de lágrima. en las contrarreloj y una rueda de disco trasera , Fignon utilizó manillares de carretera normales y una bicicleta con ruedas de disco delanteras y traseras , lo que lo dejó más afectado por los vientos cruzados. [24] LeMond lideró la clasificación general después de esa etapa por 5 segundos. En la décima etapa, Fignon venció a LeMond por 12 segundos y se convirtió en el nuevo líder, 7 segundos por delante de LeMond. En la contrarreloj de la etapa 15, LeMond volvió a ganar tiempo en Fignon y recuperó la posición de liderazgo. Fignon regresó dejando caer a LeMond en Alpe d'Huez, recuperando el liderato, y después de ganar solo en Villard-de-Lans al día siguiente, el margen fue de 50 segundos. Antes de la etapa final, una contrarreloj corta de 24,5 km, la diferencia de tiempo entre LeMond y Fignon era de 50 segundos, una cantidad aparentemente insuperable. Para ganar, LeMond tendría que gastar dos segundos por kilómetro en uno de los contrarrelojistas más rápidos del Tour. Los periódicos franceses prepararon ediciones especiales, con la imagen de Fignon en la portada, en preparación para su victoria. [16] Aunque se consideró poco probable que LeMond pudiera recuperar 50 segundos en los 24,5 km, LeMond dio lo mejor de sí y realizó la contrarreloj más rápida hasta 2015. Fignon había desarrollado llagas en la silla de montar en la etapa 19, lo que le provocó dolor. e hizo imposible dormir la noche anterior a la contrarreloj. Fignon, que siguió a LeMond, perdió 58 segundos durante la etapa. Fignon hizo una contrarreloj muy rápida y quedó tercero en la etapa, pero aún así terminó perdiendo el liderato general frente a LeMond. [25] Posteriormente se sugirió que si Fignon se hubiera cortado la cola de caballo , la reducción de la resistencia podría haber sido suficiente para ganar el Tour. [26]
Durante ese Tour, estuvo en malos términos con los periodistas. A menudo se negaba a sonreír para las fotografías, y en un momento escupió en la lente de un camarógrafo que pidió una entrevista. Por sus esfuerzos, la prensa otorgó a Fignon el "Prix Citron" ("Premio Limón"), un premio que la prensa otorgó al que pensaba que era el jinete menos agradable. [27] La pérdida del Tour de 1989 fue una carga pesada para Fignon, y en su autobiografía dijo "nunca dejas de llorar por un evento como ese". [28]
Volvió después del Tour de Francia ese año para ganar decididamente el Grand Prix des Nations contrarreloj, un evento que fue considerado en ese momento como el campeonato mundial de contrarreloj. Esta vez utilizó extensiones de manillar aerodinámico. También mostró su versatilidad ganando la Polynormande, Critérium des As (una carrera en la que cada piloto corre detrás de un derny), y el Trofeo Baracchi de dos hombres (que ganó con su compañero de equipo y compatriota Thierry Marie).
1990-1993: años posteriores
Fignon se retiró del Tour de 1990, pero terminó sexto en 1991. Después de esto, Fignon se trasladó al equipo italiano Gatorade para actuar como co-capitán y asesor del prometedor talento joven Gianni Bugno . [6] Después de un dramático Giro de Italia de 1992 , en el que estuvo en una gran crisis durante las etapas de montaña, realizó su último Tour ese mismo año, terminando 23º en la general. La carrera vio a un enojado Fignon obtener su novena victoria de etapa, aguantando una serie de ataques del equipo Castorama de Guimard antes de ganar en Mulhouse durante la etapa 11. [N 2] La última victoria de Fignon como ciclista profesional fue en la Ruta México de inicio de temporada en 1993 , luego de un reñido duelo con Francisco Villalobos y sobrevivir a una colisión masiva que vio al grupo atropellado por una grúa conducida por un borracho. [30] Fignon se retiró como ciclista profesional a fines de 1993. [14]
Dopaje
Fignon dio positivo por anfetaminas en el Gran Premio de Wallonie, en 1987, donde terminó tercero. Posteriormente fue descalificado del resultado final, pero afirmó, en su autobiografía, que la prueba positiva fue el resultado de una disputa comercial entre dos empresas belgas.
Fignon dio positivo por anfetaminas por segunda vez, en el Grand Prix de la Liberation, el 17 de septiembre de 1989. [31]
En su autobiografía, Fignon admitió haber usado drogas recreativas y ocasionalmente estimulantes en la década de 1980. Señaló que esto estaba muy extendido y que la práctica no cambiaría drásticamente las capacidades de un ciclista. Señaló cambios importantes en el deporte a principios de la década de 1990 con el inicio del uso rutinario de la hormona del crecimiento humano y el refuerzo de la sangre, EPO. Fignon declaró que le repugnaba la idea de tomar hormonas para mejorar el rendimiento, y la mera sugerencia que rechazó de plano. [32] Se retiró de la competición en 1993 cuando se dio cuenta de que el ciclismo había cambiado y que ya no tenía un lugar en él. [33]
Después de la jubilación
En 1995, Fignon fundó la "organización Laurent Fignon", para organizar carreras , especialmente París-Niza , [10] [34] desde 2000 hasta que fue absorbida por Amaury Sport Organisation (ASO), el organizador del Tour de Francia , en 2002. [35] Fignon siguió siendo organizador de carreras como Paris – Corrèze. [36]
En respuesta a las afirmaciones de que los ciclistas franceses tuvieron menos éxito en los últimos años debido a los estrictos controles de dopaje a los que están sujetos los ciclistas franceses, Fignon respondió con franqueza: "Los directores deportivos ya no hacen un buen trabajo. Carecen de competencia y no". Tengo autoridad sobre sus corredores. Los no resultados de los equipos franceses no son solo las consecuencias del dopaje ". [36]
Sobre sus relaciones con Cyrille Guimard y Bernard Hinault , Fignon dijo que con Bernard Hinault, Guimard ya encontró un campeón, mientras que con él mismo, Guimard lo convirtió en campeón. Por lo tanto, su vínculo con Guimard era más fuerte que el vínculo de Hinault con Guimard.
Fignon escribió una autobiografía titulada Nous étions jeunes et insouciants ("Éramos jóvenes y despreocupados"), que se publicó en junio de 2009 [37].
Muerte
En junio de 2009, Fignon reveló que estaba recibiendo quimioterapia para el cáncer metastásico . Señaló que al principio de su carrera había incursionado en las drogas recreativas, las anfetaminas y la cortisona , pero no creía que influyeran en su enfermedad. [38] El consumo de anfetaminas durante la parte del criterio (finales del verano / principios del otoño) de la temporada de ciclismo era algo habitual en los años setenta y ochenta. [39] El cáncer de Fignon fue diagnosticado en abril de 2009 después de que se encontraron tumores metastásicos en su sistema digestivo . [40]
En enero de 2010, sus médicos descubrieron que el cáncer se había originado en sus pulmones . [41] Fignon falleció en el Hospital Pitié-Salpêtrière el 31 de agosto de 2010, a las 12.30 horas. [42] Tenía 50 años. [42] [43] [44] A Fignon le sobrevivieron su esposa y sus dos padres. [5] También le sobrevivieron su hijo y su hija de su primer matrimonio. [1] [45]
Su funeral tuvo lugar el 3 de septiembre de 2010 en el cementerio de Père Lachaise , París, donde más tarde fue incinerado. [46]
El ex compañero campeón Greg LeMond dijo:
"Es un día realmente triste. Tenía un talento muy, muy grande, mucho más de lo que nadie reconoció. Éramos compañeros de equipo, competidores, pero también amigos. Era una gran persona, una de las pocas que encuentro que era realmente fiel a sí mismo". . Fue uno de los pocos ciclistas a los que realmente admiré por su honestidad y franqueza. Hablamos de muchas cosas diferentes fuera del ciclismo y tuve la suerte de conocerlo realmente cuando mi carrera se detuvo. Creo que también fue uno de la generación que se truncó a principios de los noventa porque no pudo cumplir el resto de su carrera. Pero fue un gran piloto ”. [47]
Sus cenizas fueron depositadas en el columbario del cementerio Père Lachaise. [48]
Logros profesionales
Resultados principales
- 1981
- 1.a etapa 2 Tour du Vaucluse
- mil novecientos ochenta y dos
- 1er Critérium International en general
- Primera Flèche Azuréene
- 1st Garancières-en-Beauce
- 1er GP de Cannes
- 1a Etapa 1 ( TTT ) Giro de Italia
- 2do Tour general del Vaucluse
- 1ra Etapa 1
- 3er Étoile des Espoirs en la general
- 1983
- 1er En general Tour de Francia
- 1er Clasificación de jinete joven
- 1.a Etapa 21 ( ITT )
- 1er Gran Premio de Plumelec-Morbihan
- 1er Gran Premio Le Télégramme de Brest
- 1er Prólogo Tour d'Armorique
- 1a etapa 3 Tour du Limousin
- 1a Etapa 1 Critérium International
- Tercera Polynormande
- 7mo general Vuelta a España
- 1ra Etapa 4
- 7 ° general Tirreno – Adriatico
- 1ra Etapa 4
- 1984
- 1er Carrera en ruta , Campeonatos nacionales de ruta
- 1er En general Tour de Francia
- 1a Etapa 3 ( TTT ), 7 ( ITT ), 16 ( ITT ), 18, 20 y 22 ( ITT )
- 1a Etapa 9 Clásico RCN
- 2o Giro de Italia general
- 1er Clasificación de montañas
- 1a Etapa 1 ( TTT ) y 20
- 3er Gran Premio de Fourmies
- 4 ° Gran Premio Le Télégramme de Brest
- 7mo Tour de Romandía general
- 1er prólogo y etapa 4
- 8º Lieja – Bastogne – Lieja
- 1985
- 1er En general Settimana Internazionale di Coppi e Bartali
- 1ra etapa 4a
- 1er Prólogo Etoile de Bessèges
- 2.o general Route du Sud
- 1er prólogo
- 3 ° La Flèche Wallonne
- 3. ° Brabantse Pijl
- 5º Lieja – Bastoña – Lieja
- 1986
- 1.a etapa 2 ( TTT ) Tour de Francia
- 1st La Flèche Wallonne
- 1er Bol d'or des Monédières
- 1.a Etapa 2 Critérium du Dauphiné Libéré
- 2a General Escalada a Montjuich
- 2do Tour general del Vaucluse
- 2do Gran Premio de las Naciones
- 2 ° París – Camembert
- 7mo general Vuelta a España
- Séptimo general de tres días de De Panne
- 8 ° Tour general Méditerranéen
- 10 ° Gran Premio Eddy Merckx
- 1987
- Primera etapa 6 Ronde van Nederland
- 2do Tour de Luxemburgo general
- 2o Etoile de Bessèges en la general
- 1.a Etapa 3a ( ITT )
- 3.º general París – Niza
- 1a Etapas 5 y 7a
- 3o general Vuelta a España
- 1er Clasificación combinada
- 1ra Etapa 19
- 3er Tour general del Vaucluse
- 3er Gran Premio Le Télégramme de Brest
- 5o Critérium International en general
- 6o General Volta a Catalunya
- 6º Lieja – Bastoña – Lieja
- Séptimo Tour de Francia en general
- 1ra Etapa 21
- 1988
- 1. ° Milán – San Remo
- 1. ° París – Camembert
- 2do Critérium International general
- 1ra Etapa 2
- 2do Gran Premio de Wallonie
- 2.o París – Bruselas
- 2do Gran Premio de las Naciones
- 3. ° París-Roubaix
- 4o general Route du Sud
- 1er prólogo y etapa 1
- 5.o en la general París – Niza
- 6o Etoile de Bessèges en la general
- 9 ° general Ronde van Nederland
- 1989
- 1er Ranking Mundial UCI
- 1er En general Giro de Italia
- 1ra Etapa 20
- 1er Total Ronde van Nederland
- 1. ° Milán – San Remo
- 1er Gran Premio de las Naciones
- Primera Polynormande
- 1er Critérium des As
- 1er Trofeo Baracchi (con Thierry Marie )
- 2do Tour de Francia en general
- 1.a Etapas 2 ( TTT ) y 18
- Sostuvo después de las Etapas 10–14 y 17–20
- Premio de combatividad
- 3er Gran Premio Le Télégramme de Brest
- 4to Tour de Romandía general
- 6to Critérium International en general
- 6o Tour general Méditerranéen
- Sexta carrera en ruta , Campeonato del Mundo de Ruta UCI
- Séptimo Lieja – Bastogne – Lieja
- 1990
- 1er Critérium International en general
- 3er Critérium des As
- 4 ° general París – Niza
- 8 ° General Route du Sud
- 1991
- 1a etapa 5 Giro di Puglia
- 6to Tour de Francia en general
- 10.o en la general París-Niza
- 1992
- 1a etapa 11 Tour de Francia
- 8º General Euskal Bizikleta
- 1993
- 1er Ruta México en general
- 1ra Etapa 6
Resultados de la clasificación general de Grand Tours timeline
Grand Tour | mil novecientos ochenta y dos | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vuelta a España | - | 7 | - | - | 7 | 3 | - | - | - | - | - | - |
Giro de Italia | 15 | - | 2 | - | - | - | - | 1 | DNF | DNF | 37 | - |
Tour de Francia | - | 1 | 1 | - | DNF | 7 | DNF | 2 | DNF | 6 | 23 | DNF |
- | No compitió |
---|---|
DNF | No terminó |
Referencias
- Notas
- ^ Cita: Pensé en andar en bicicleta desde la mañana hasta la noche. Y tan pronto como me desperté, todo lo que pensé fue en mi bicicleta. Por la noche me fui a dormir soñando con estar en mi bicicleta. Ciclismo. Nada más que andar en bicicleta. [7]
- ^ Fignon había discutido con el equipo antes de la etapa del día que atacarían como grupo, pero cuando sus compañeros de equipo se negaron a hacerlo, Fignon partió solo. [29]
- Citas
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- Bibliografía
- Fignon, Laurent, traducción de William Fotheringham Éramos jóvenes y despreocupados . Londres, Reino Unido: Yellow Jersey Press, 2010. ISBN 978-0-224-08319-5 .
- McGann, Bill y Carol McGann La historia del Tour de Francia, Vol 2 . Indianápolis, IN: Dog Ear Publishing, 2008. ISBN 1-59858-608-4 .
enlaces externos
- Laurent Fignon en Archivos de ciclismo
- Resultados oficiales del Tour de Francia de Laurent Fignon
- Laurent Fignon en IMDb