La carrera de yates de Sydney a Hobart de 1993 fue la 49.ª carrera anual de la "clásica de aguas azules" australiana de Sydney a Hobart Yacht Race . Fue organizado por el Cruising Yacht Club of Australia con sede en Sydney.
La regata de 1993, como todos los años, comenzó en Port Jackson (Puerto de Sídney) , al mediodía del Boxing Day (26 de diciembre de 1993) antes de dirigirse hacia el sur durante 630 millas náuticas (1170 km) a través del mar de Tasmania , pasando el estrecho de Bass hacia Storm Bay . y por el río Derwent para cruzar la meta en Hobart, Tasmania .
"Si bien la distancia de 630 millas náuticas (el equivalente a más de 1100 kilómetros) a vela es en sí misma abrumadora, los mares impredecibles y a menudo traicioneros que se encuentran, particularmente al cruzar el Estrecho de Bass, hacen de Sydney-Hobart uno de los desafíos clásicos de las regatas oceánicas. - ---- es la regata oceánica de media distancia más dura del mundo. ----- En los círculos náuticos, un regatista que ha 'hecho la regata de Hobart' merece un respeto considerable" [1] Aquellos que sobrevivieron y completaron la 93 Hobart merece mención.
La flota de 1993 estaba compuesta por 104 arrancadores. De esos 104 participantes, solo 38 completaron la carrera debido a las severas condiciones climáticas que azotaron a la flota cerca de la costa sureste de Australia cuando ingresaban al Estrecho de Bass por la noche. Podría decirse que esta carrera fue la más dura en la historia reciente, ya que el número más bajo de yates completos lo atestigua, al igual que una tasa de desgaste asombrosa. Afortunadamente no hubo víctimas mortales (a diferencia de la carrera de yates de 1998, en la que murieron seis).
Se desarrolló una depresión de baja presión inusualmente fuerte de 986 hpa, que una fotografía satelital de Oceanografía CSIRO (inusual en ese momento) reveló como una nube en espiral que se extendía por la costa de Queensland a través del Mar de Tasmania hasta la isla sur de Nueva Zelanda de regreso a Tasmania y tirabuzón en el centro de la tormenta en el Estrecho de Bass, donde se centró la flota. El clima se convirtió en una tormenta excepcionalmente fuerte (que tenía vientos de fuerza similar a un huracán de categoría inferior que alcanzaba los 70 nudos y mares de 12 metros estimados, lo que provocó el abandono de dos yates y un incidente de hombre al agua . Además, se retiró un récord de 66 yates de la regata o se hundió El yate ganador Ninety Sevenregistró 78 nudos (144 km / h) de viento a ambos lados del ojo de la baja frente a la isla Gabo en la noche del 27 de diciembre.
La edición de abril/mayo de 1994 de Offshore (el diario oficial de CYCA) contenía artículos en un análisis retrospectivo de la carrera de Hobart de 1993. David Lyons, el diseñador y la tripulación a bordo de Cuckoos Nest , el ganador de hándicap de IMS, hizo el siguiente comentario personal, cuando se le preguntó por qué tantos yates no se completaron, dijo; 1. Los diseños estructurales del yate son inadecuados para las condiciones. 2. Un malentendido de los procesos de aprobación de ABS. 3. Diseños de plataformas refinados que no cumplen con las cargas de carrera. 4. Mal mantenimiento. 5. Yates llevados más allá de los límites del diseño. 6. Tripulaciones que se retiran por limitaciones propias cuando están cansados y mareados, lo que va a la suficiencia de la experiencia.[2]