Detalles de la carrera [1] | |||
---|---|---|---|
Carrera de exhibición en la NASCAR Winston Cup Series de 1996 | |||
Fecha | 18 de mayo de 1996 | ||
Localización | Concord, Carolina del Norte | ||
Curso | Pista de carreras Charlotte Motor Speedway 2,4 km | ||
Distancia | 70 vueltas, 169 km (105 mi) | ||
Clima | Temperaturas alrededor de 78.5 ° F (25.8 ° C), con vientos con rachas de 8 millas por hora (13 km / h) [2] | ||
Velocidad media | 162,721 mph (261,874 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Hendrick Motorsports | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | |
Vueltas | 22 | ||
Ganador | |||
No. 21 | Michael Waltrip | Carreras de hermanos de madera | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | TNN | ||
Locutores | Eli Gold , Buddy Baker y Dick Berggren |
La edición de 1996 de The Winston Select fue una competencia de carreras de autos stock que tuvo lugar el 18 de mayo de 1996. Celebrada en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte , la carrera de 70 vueltas fue una carrera de exhibición en la NASCAR Winston Cup Series de 1996 . Jeff Gordon de Hendrick Motorsports ganó la pole. Terry Labonte de Hendrick Motorsports lideró la mayor cantidad de vueltas con 22 de las 70 vueltas. Michael Waltrip de Wood Brothers Racing se convirtió en el primer cesionario en ganar el Winston Select después de calificar en el Winston Select Open. [3] [4] [5] [6]
El Winston estaba abierto a los ganadores de carreras desde la temporada pasada hasta el Winston Select 500 de 1996 en Talladega Superspeedway y todos los ganadores de carreras All-Star anteriores y campeones de la Copa Winston de NASCAR que habían intentado calificar para cada carrera en 1996 eran elegibles para competir en el All-Star. Star Race. Además, los cinco primeros clasificados del Winston Select Open se clasificaron para esta carrera.
Bill Elliott sufrió una fractura de fémur en un accidente durante la Winston Select 500. Harry Gant , que se había retirado en 1994, sustituyó a Elliott en esta carrera.
Jeff Gordon ganó la pole para el evento de estrellas con un tiempo de vuelta de 142.001 mph (228.528 km / h). Gordon, Dale Earnhardt , Mark Martin y Michael Waltrip actuaron como coches cámara a bordo durante toda la carrera. Justo cuando bajó la bandera verde, Jeff Burton regresó cojeando al área del garaje cuando su motor se apagó. Mientras Earnhardt y Dale Jarrett luchaban por el segundo lugar, Terry Labonte perdió impulso y se deslizó fuera del top 10, mientras que Ward Burton cargó dentro de los cinco primeros. En la vuelta 12, Jarrett tomó la delantera de Gordon y lideró a Bobby Labonte y Ward Burton en la vuelta 30 para ganar el Segmento 1 libre de precauciones y cobrar el bono de $ 50,000.
Durante el descanso de 10 minutos entre segmentos, se dio a conocer la votación de los fanáticos sobre si invertir o no el campo para el segundo segmento de 30 vueltas. Los aficionados habían hablado y el resultado apareció en el marcador de la Copa Winston: ¡INVERTIR!
Jarrett fue enviado a la parte trasera del campo, mientras que Harry Gant y Darrell Waltrip asumieron la primera fila. En la vuelta 32, Terry Labonte superó a Gant y mantuvo el liderato hasta la vuelta 53. En la vuelta 36, Ward Burton se soltó y se estrelló en la pared de la curva cuatro, lo que provocó la primera bandera amarilla de la carrera. Earnhardt tomó la delantera de Terry Labonte en la vuelta 54 y ganó el Segmento 2 para cobrar su bono de $ 50,000. Terry Labonte cruzó la línea segundo y Rusty Wallace terminó tercero. Mientras tanto, Michael Waltrip, que comenzó la carrera 20º, terminó cuarto.
Para el tiroteo final de 10 vueltas, Earnhardt lideró el campo, pero la bandera de precaución ondeó después de que Wallace, Bobby Labonte y Jarrett saltaron el reinicio. La bandera verde finalmente cayó con Earnhardt y Terry Labonte luchando por el liderato. Cuando ambos hicieron contacto en la vuelta 62, Michael Waltrip los superó mientras Wallace le quitaba el segundo lugar a Earnhardt y Martin superó a Terry Labonte por el cuarto. Con más de un segundo de ventaja sobre Wallace, Michael Waltrip llevó al Ford Thunderbird No. 21 de Wood Brothers Racing a Victory Lane, ganando al equipo $ 211,000. Después de la carrera, se llevó a casa aproximadamente $ 100,000 y los usó para construir la mitad de una casa para sus padres. [4]
Al no haber ganado en ese momento, esta victoria fue un gran logro para Michael Waltrip. No ganaría su primera carrera por puntos en la NASCAR Cup Series hasta las 500 Millas de Daytona de 2001 .
Pos | Red | Coche | Conductor | Dueño | Fabricante | Las vueltas corren | Vueltas led |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | 21 | Michael Waltrip | Carreras de hermanos de madera | Vado | 70 | 9 |
2 | 15 | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing Sur | Vado | 70 | 0 |
3 | 2 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 70 | 8 |
4 | 3 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 70 | 0 |
5 | 7 | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70 | 22 |
6 | 8 | 10 | Ricky Rudd | Deportes de motor Rudd Performance | Vado | 70 | 0 |
7 | 13 | 28 | Ernie Irvan | Robert Yates Racing | Vado | 70 | 0 |
8 | 1 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70 | 11 |
9 | 4 | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Vado | 70 | 19 |
10 | 5 | 4 | Marlín esterlina | Morgan – McClure Motorsports | Chevrolet | 70 | 0 |
11 | 10 | 42 | Kyle Petty | Equipo SABCO | Pontiac | 70 | 0 |
12 | 17 | 9 | Velocidad del lago | Melling Racing | Vado | 70 | 0 |
13 | 12 | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 70 | 0 |
14 | dieciséis | 23 | Jimmy Spencer | Empresas Travis Carter | Vado | 70 | 0 |
15 | 14 | 94 | Harry Gant | Bill Elliott Racing | Vado | 70 | 1 |
dieciséis | 18 | 8 | Choza Stricklin | Carreras de los hermanos Stavola | Vado | 70 | 0 |
17 | 11 | 7 | Geoff Bodine | Geoff Bodine Racing | Vado | 70 | 0 |
18 | 9 | 17 | Darrell Waltrip | Darrell Waltrip Motorsports | Chevrolet | 70 | 0 |
19 | 6 | 22 | Ward Burton | Bill Davis Racing | Pontiac | 36 | 0 |
20 | 19 | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Vado | 0 | 0 |
Fuente: [1] |