1998 Dura Lube 200

1998 Phoenix

Detalles de la carrera
Segunda ronda de la temporada 1998 de la Indy Racing League
Fecha	22 de marzo de 1998
Nombre oficial	Dura Lube 200
Localización	Pista de carreras internacional de Phoenix
Curso	Instalación de carreras permanente 1.000 mi / 1.609 km
Distancia	200 vueltas 200.000 mi / 321.869 km
Pole position
Conductor	Jeff Ward  ( ISM Racing )
Tiempo	20.839
Vuelta más rápida
Conductor	Tony Stewart  ( Equipo Menard )
Tiempo	21,996 (en la vuelta 43 de 200)
Podio
Primero	Scott Sharp  ( Kelley Racing )
Segundo	Tony Stewart  ( Equipo Menard )
Tercera	Billy Boat  ( Empresas AJ Foyt )

Carrera de coches de motor

El Dura Lube 200 de 1998 fue la segunda ronda de la Indy Racing League de 1998 . La carrera se llevó a cabo el 22 de marzo de 1998 en el Phoenix International Raceway de 1.000 millas (1.609 km) en Avondale, Arizona .

Informe

Clave	Sentido
R	Novato
W	Ganador pasado

Calificativo

Cuadrícula limitada a 28 coches. Posiciones 1-26 determinadas por la velocidad de calificación. Las posiciones 27-28 están reservadas para provisionales (según los puntos de los participantes).

Pos	No.	Nombre	Vuelta 1	Vuelta 2	Mejor (en mph)
1	35	Jeff Ward	20.839	21.242	172.753
2	11	Billy Boat	21.053	20.867	172.521
3	1	Tony Stewart	21.058	20.869	172.505
4	7	Jimmy Kite	20.872	20.896	172.480
5	14	Kenny Bräck	21.404	21.003	171.404
6	15	Eliseo Salazar	21.116	21.023	171.241
7	6	Davey Hamilton	21.198	21.083	170.754
8	8	Scott Sharp	21.112	21.110	170.535
9	91	Buddy Lazier	21.161	21.476	170.124
10	44	JJ Yeley R	21.258	21.163	170.108
11	21	Roberto Guerrero F	21.225	21.176	170.004
12	3	Robbie Buhl	21.257	21.185	169.932
13	30	Raúl Boesel	21.249	21.235	169.531
14	4	Scott Goodyear	21.267	21.340	169.276
15	28	Mark Dismore	21.530	21.274	169.221
dieciséis	dieciséis	Marco Greco	21.565	21.312	168,919
17	12	Buzz Calkins	21.423	21.320	168.856
18	97	Greg Ray	22.003	21.441	167.903
19	5	Arie Luyendyk W	21.656	21.520	167.286
20	51	Eddie Cheever	21.550	21.560	167.053
21	18	John Paul, Jr.	21.626	21.624	166.482
22	77	Stéphan Grégoire	21.779	21.676	166.082
23	22	Dave Steele R	22.190	21.809	165.069
24	10	Mike Groff	22.185	21.838	164.850
25	99	Sam Schmidt	22.220	21.861	164.677
26	23	Paul Durant	21.974	21.865	164.647
27	20	Tyce Carlson	23.244	23.660	154.879
28	17	Brian Tyler R	23.129	23.158	155.649
No califico
29	40	Jack Miller	22.398	21.880	164.534
30	53	Jim Guthrie W	22.418	21.898	164.399
31	27	Robbie Groff	21.957	22.062	163.957
32	19	Stan Wattles	22.364	21.997	163.659

Carrera

La diferencia entre el calificador más rápido y el más lento fue el segundo más cercano en la historia de Indycar en Phoenix, lo que, combinado con problemas de tracción en la curva 2 causados ​​por una caída en el pavimento, hizo que la carrera fuera difícil. Sorprendentemente, ni el campeón defensor de la carrera, Jim Guthrie , ni su equipo anterior Blueprint Racing (con Robbie Groff ) se clasificaron. Las velocidades aumentaron con respecto al año anterior, y seis autos rompieron el récord de la pista de autos nuevos liderados por el inesperado ganador de la pole, Jeff Ward , quien saltó al liderato temprano y lo mantuvo hasta que encontró problemas en la caja de cambios. Finalmente perdió la quinta marcha y se vio perjudicado en los reinicios, aunque una vez que alcanzó la velocidad, siguió siendo uno de los coches más rápidos de la pista. Eddie Cheever, desde la posición de salida 20, se movió al top 10 en la vuelta 11. Buddy Lazier abandonó temprano cuando perdió un motor y se estrelló en la curva 3. En la vuelta 19, John Paul, Jr. comenzó una larga secuencia de incidentes en la curva 2 cuando giró allí.

Después de que la transmisión de Ward fallara, Tony Stewart tomó el liderazgo durante casi 100 vueltas más. En el medio, Kenny Bräck , Billy Boat y Ward lucharon por la posición mientras Sharp avanzaba por el campo. En la vuelta 32, el compañero de equipo de Sharp, Mark Dismore, se hundió en la curva 2 y perdió algunas vueltas antes de regresar a la carrera, algo que sería significativo para el resultado de la carrera. El novato JJ Yeley sorprendió al clasificarse décimo en su primera salida en la IRL, pero giró en la curva 2 en la vuelta 46. Davey Hamilton intentó pasar por fuera pero se deslizó contra la pared y luego contra Yeley. Otro novato, Dave Steele, estuvo involucrado en un terrible accidente en el mismo lugar en la vuelta 59. Eliseo Salazar giró y recogió a Steele y Robbie Buhl . Tratando de evitarlo, Arie Luyendyk tocó ruedas con Salazar. El auto de Luyendyk subió y volcó y se deslizó por la curva 2 al revés. El holandés tenía un daño significativo en su casco por el pavimento, pero solo tuvo una quemadura en la mano causada por raspar el asfalto durante el trompo.

Cheever se había colocado en el liderato antes de esta amarilla, pero perdió una vuelta cuando su equipo invirtió los neumáticos traseros izquierdo y derecho en una parada en boxes, y nunca logró recuperar la vuelta. Luego, Stéphan Grégoire pasó al segundo lugar detrás de Stewart. Buzz Calkins estaba mejorando sus tiempos de vuelta, y después de una bandera amarilla por el motor averiado de Paul Durant en la vuelta 106, recuperó una vuelta y se unió al grupo líder, pero fue golpeado por los escombros cuando Paul, Jr. se estrelló en la vuelta 133 y tuvo que poner por un nuevo morro, perdiendo de nuevo una vuelta. En este punto, Stewart todavía lideraba, con Bräck persiguiéndolo pero sin poder atrapar al líder. La estrategia en boxes entró en juego en la vuelta 169 cuando Sam Schmidt trompo en la curva 2. Todos los coches de la vuelta líder entraron en boxes con la excepción de Sharp, que decidió apostar por el combustible.

Después de la bandera verde en la vuelta 174, Sharp rápidamente abrió una ventaja de 3 segundos en el tráfico, pero luego tuvo que reducir la velocidad para ahorrar combustible. En la vuelta 186, Bräck quedó atrapado en un pase de cuatro anchos en el dogleg trasero y tocó las ruedas con Mike Groff.. Ambos chocaron con fuerza y ​​tuvieron que sacar a Groff de su coche. Groff fue llevado al hospital, examinado y dado de alta. La larga precaución resultante permitió a Sharp ahorrar combustible. El green ondeó con 2 vueltas para el final. Entre los líderes estaba Dismore, muchas vueltas atrás pero corriendo rápido. Dismore se empantanó al principio y sostuvo a Stewart y Boat. La carrera terminaría en ese orden: a pesar de la controversia que estalló después de la carrera, Dismore afirmó no haber recibido ninguna "orden de equipo", pero fue multado con $ 5.000 por "conducta antideportiva". Sharp también recibió una multa de 15.000 dólares y le quitaron 7 puntos por "no cumplir con el requisito de capacidad del tanque de combustible", ya que su automóvil tenía más combustible del permitido. ^[1]El auto no patrocinado de Grégoire registró su segundo cuarto puesto consecutivo, y Ward terminó quinto. Schmidt, con un equipo con fondos insuficientes, logró su mejor resultado en la IRL con un séptimo lugar a pesar de dos giros. Scott Sharp consiguió su segunda victoria en la vida real; el primero en los coches nuevos.

Pos	No.	Conductor	Equipo	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Vueltas Led	Puntos
1	8	Scott Sharp	Kelley Racing	200	2: 02: 18.735	8	30	43
2	1	Tony Stewart	Equipo Menard	200	+ 2.366 segundos	3	127	43
3	11	Billy Boat	Empresas AJ Foyt	200	+ 3.280 segundos	2	12	37
4	77	Stéphan Grégoire	Chastain Motorsports	199	+ 1 vuelta	22	0	32
5	35	Jeff Ward	ISM Racing	199	+ 1 vuelta	1	25	33
6	4	Scott Goodyear	Carreras de pantera	199	+ 1 vuelta	14	0	28
7	99	Sam Schmidt	LP Racing	198	+ 2 vueltas	25	0	26
8	30	Raúl Boesel	McCormack Motorsports	197	+ 3 vueltas	13	0	24
9	12	Buzz Calkins	Bradley Motorsports	197	+ 3 vueltas	17	0	22
10	51	Eddie Cheever	Equipo Cheever	196	+ 4 vueltas	20	6	20
11	97	Greg Ray	Deportes de motor Knapp	192	+ 8 vueltas	18	0	19
12	3	Robbie Buhl	Equipo Menard	187	+ 13 vueltas	12	0	18
13	20	Tyce Carlson	Immke Racing	186	+ 14 vueltas	27	0	17
14	14	Kenny Bräck	Empresas AJ Foyt	185	Accidente	5	0	dieciséis
15	10	Mike Groff	Byrd-Cunningham Racing	177	Accidente	24	0	15
dieciséis	28	Mark Dismore	Kelley Racing	175	+ 25 vueltas	15	0	14
17	17	Brian Tyler R	Treadway Racing	168	+ 32 vueltas	28	0	13
18	7	Jimmy Kite	Equipo Scandia	129	+ 71 vueltas	4	0	12
19	18	John Paul, Jr.	PDM Racing	126	Accidente	21	0	11
20	dieciséis	Marco Greco	Phoenix Racing	122	+ 78 vueltas	dieciséis	0	10
21	23	Paul Durant	CBR Cobb Racing	99	Motor	26	0	9
22	22	Dave Steele R	RSM Marko	59	Motor	23	0	8
23	15	Eliseo Salazar	Coches de Riley y Scott	58	Accidente	6	0	7
24	5	Arie Luyendyk W	Treadway Racing	58	Accidente	19	0	6
25	44	JJ Yeley R	Servicios de carreras de Sinden	45	Accidente	10	0	5
26	6	Davey Hamilton	Nienhouse Motorsports	45	Accidente	7	0	4
27	21	Roberto Guerrero F	Pagan Racing	44	Transmisión	11	0	3
28	91	Buddy Lazier	Carreras de Hemelgarn	9	Accidente	9	0	2

Estadísticas de carrera

• Cambios de plomo: 6 de 5 conductores

Líderes de vuelta Vueltas Líder 1-25 Jeff Ward 26-48 Tony Stewart 49-54 Billy Boat 55-60 Eddie Cheever 61-66 Billy Boat 67-170 Tony Stewart 171-200 Scott Sharp

Precauciones: 10 por 80 vueltas Vueltas Razón 10-17 Accidente de Buddy Lazier 19-22 John Paul, Jr.se detuvo en la pista 32-37 Accidente de Mark Dismore 46-55 Choque de Davey Hamilton y JJ Yeley 59-69 Choque de Luyendyk, Steele, Salazar y Schmidt 105-114 El motor de Paul Durant pierde aceite en la pista 118-121 Escombros 132-140 Accidente de John Paul, Jr. 168-173 Giro de Sam Schmidt 186-197 Choque de Kenny Bräck y Mike Groff

Posiciones después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Tony Stewart 95 2 Jeff Ward 73 3 Scott Sharp 71 4 Stéphan Grégoire 64 5 Sam Schmidt 48 Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para la clasificación. Referencias "Sharp / Dismore multado por infracciones de Phoenix" . El canal automático . Consultado el 29 de julio de 2015 . Enlaces externos Sitio web oficial de IndyCar Carrera anterior: 1998 Indy 200 en Walt Disney World Indy Racing League temporada 1998 Próxima carrera: 500 Millas de Indianápolis de 1998 Carrera anterior: 1997 Phoenix 200 Dura Lube 200 Próxima carrera: 1999 MCI WorldCom 200