Raúl de Mesquita Boesel ( pronunciación portuguesa: [raˈuw boˈɛzew] , nacido el 4 de diciembre de 1957 en Curitiba , Brasil ) es un ex piloto brasileño que compitió para los equipos de Fórmula Uno March y Ligier y luego corrió en la Champ Car y la Indy Racing League .
Nació | 4 de diciembre de 1957 |
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | brasileño |
Años activos | 1982 - 1983 |
Equipos | Marzo , Ligier |
Entradas | 30 (23 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Sudáfrica de 1982 |
Última entrada | 1983 Gran Premio de Sudáfrica |
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
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Años | 1987-1988, 1991 |
Equipos | Tom Walkinshaw Racing ( Jaguar de corte de seda ) |
Mejor acabado | 2do ( 1991 ) |
La clase gana | 0 |
Ganó el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1987 y las 24 Horas de Daytona de 1988 .
Vida personal y temprana
Raúl Boesel nació el 4 de diciembre de 1957 en Curitiba, Brasil como hijo de Jorny y Elizadea de Mesquita Boesel. Boesel tuvo una breve carrera en el salto ecuestre ganando campeonatos estatales y otras competencias. [1]
Vive en Key Biscayne, Florida con su esposa Vera y sus hijos Raul Boesel Jr y Gabriela, donde residen desde 1988. Es dueño de un barco Cigarette 38 Top Gun. [2]
Carrera profesional
Estudió ingeniería, renunció a su título y se dedicó al automovilismo. Entró en la primera temporada del campeonato brasileño de Stock Car en 1979. [3]
Se mudó a Gran Bretaña en 1980 para competir en la Fórmula Ford 1600 y en 1981 ingresó a la Fórmula 3 y terminó tercero en el campeonato. En noviembre de 1981 probó para McLaren y entró en el equipo de marzo, solo para cambiarse en 1983 a Ligier. A finales de año se fue a Estados Unidos a correr en CART .
En 1987 pasó al Campeonato Mundial de Sportscar con Jaguar y ganó el título con cinco victorias. En 1988 ganó las 24 Horas de Daytona en un Jaguar XJR-9 , junto a Martin Brundle y John Nielsen . Ese año también regresó a CART y terminó tercero en Indianápolis en 1989. En 1991 terminó segundo en las 24 Horas de Le Mans con Jaguar y regresó a CART, terminando quinto en la serie de 1993, aunque nunca ganó una carrera. Corrió en CART hasta 1998, cuando fue a la Indy Racing League . Debido a esto, tiene múltiples aperturas en Indy 500 . Su última carrera en CART fue en las Marlboro 500 de 1999 en Fontana.
El Autódromo Internacional de Curitiba , un circuito de carreras en Curitiba, es oficialmente apodado "Circuito Raul Boesel" (circuito Raúl Boesel) en honor a su éxito en Europa.
Boesel retiró su carrera profesional en las carreras en 2005 después de regresar a Stock Car Brasil, aunque compite en algunas carreras después de su retiro.
Posteriormente, a menudo comenta sobre varias categorías de carreras. En 2007, inició su carrera como disc jockey . [4]
Récord de carreras
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos |
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mil novecientos ochenta y dos | Equipo del Gran Premio de marzo | Marzo 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA 15 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||||||||||
Equipo Rothmans March Grand Prix | BRA Ret | USW 9 | SMR | BEL 8 | MON DNPQ | DET Ret | CAN Ret | NED Ret | GBR DNQ | FRA DNQ | GER Ret | AUT DNQ | SUI Ret | ITA DNQ | CPL 13 | ||||||
1983 | Equipe Ligier Gitanes | Ligier JS21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | BRA Ret | USW 7 | FRA Ret | SMR 9 | MON Ret | BEL 13 | DET 10 | CAN Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT DNQ | NED 10 | ITA DNQ | 15 EUR | RSA NC | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Carreras de ruedas abiertas estadounidenses
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
CARRO
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Dick Simon Racing | Marzo 85C | Cosworth DFX V8 t | LBH 20 | INDY 18 | MIL | POR 11 | MEA 11 | CLE 12 | MCH 28 | ROA 8 | POC | MDO 23 | SAN | MCH | LAG 20 | PHX | MIA 23 | 28 | 10 | |||||
1986 | Dick Simon Racing | Lola T86 / 00 | Cosworth DFX V8 t | PHX 13 | LBH 19 | INDY 13 | MIL 14 | POR 8 | MEA 23 | CLE 6 | TOR 7 | MCH 5 | POC 5 | MDO 7 | SAN 9 | MCH 15 | ROA 8 | RETRASO 14 | PHX 13 | MIA 19 | 13 | 54 | |||
1987 | Vince Granatelli Racing | Marzo 87C | Cosworth DFX V8 t | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | COLINA | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | RETRASO 16 | MIA 6 | 26 | 8 | |||||
1988 | Carreras de Shierson | Marzo 88C | Cosworth DFX V8 t | PHX 5 | LBH 4 | MIL 4 | POR 26 | Octavo | 89 | ||||||||||||||||
Lola T88 / 00 | INDY 7 | CLE 5 | TOR 8 | MEA 9 | MCH 11 | POC 5 | MDO 6 | ROA 14 | NAZ 5 | LAG 21 | MIA 22 | ||||||||||||||
1989 | Carreras de Shierson | Lola T89 / 00 | Judd AV V8 t | PHX 14 | LBH 6 | INDY 3 | MIL 4 | DET 28 | POR 7 | CLE 8 | MEA 6 | TOR 7 | MCH 20 | POC 20 | MDO 23 | ROA 9 | NAZ 11 | RETRASO 10 | 11º | 68 | |||||
1990 | Truesports | Lola T89 / 00 | Judd AV V8 t | PHX 18 | LBH 8 | INDY 28 | MIL 6 | DET 6 | POR 18 | CLE 20 | MEA 13 | TOR 10 | MCH 9 | DEN 28 | FURGONETA 19 | MDO 9 | ROA 10 | NAZ 8 | LAG 11 | 11º | 42 | ||||
1992 | Dick Simon Racing | Lola T92 / 00 | Chevrolet 265A V8 t | SRF | PHX | LBH | INDY 7 | DET 2 | POR 9 | MIL 10 | NHA 18 | TOR 22 | MCH 3 | CLE 6 | ROA 8 | FURGONETA 11 | MDO 7 | NAZ 6 | LAG 6 | Noveno | 80 | ||||
1993 | Dick Simon Racing | Lola T93 / 00 | Ford XB V8 t | SRF 8 | PHX 2 | LBH 12 | INDY 4 | MIL 2 | DET 2 | POR 7 | CLE 7 | TOR 7 | MCH 4 | NHA 21 | ROA 4 | FURGONETA 9 | MDO 4 | NAZ 9 | LAG 11 | Quinto | 132 | ||||
1994 | Dick Simon Racing | Lola T94 / 00 | Ford XB V8 t | SRF 27 | PHX 8 | LBH 4 | INDY 21 | MIL 8 | DET 28 | POR 23 | CLE 6 | TOR 12 | MCH 9 | MDO 8 | NHA 4 | FURGONETA 23 | ROA 6 | NAZ 4 | RETRASO 2 | Séptimo | 90 | ||||
1995 | Carreras Rahal-Hogan | Lola T95 / 00 | Mercedes-Benz IC108B V8 t | MIA 6 | SRF 8 | PHX 6 | LBH 16 | NAZ 10 | INDY 20 | MIL 11 | DET DNS | POR 5 | ROA 22 | TOR 6 | CLE 20 | MCH 24 | MDO 20 | NHA 18 | FURGONETA 10 | RETRASO 12 | 16º | 48 | |||
1996 | Equipo verde | Reynard 96i | Ford XB V8 t | MIA 14 | RIO 7 | SRF 13 | LBH 16 | NAZ 21 | 500 24 | MIL 26 | DET 8 | POR 28 | CLE 26 | TOR 24 | MCH 7 | MDO 22 | ROA 14 | FURGONETA 23 | LAG 20 | 22 | 17 | ||||
1997 | Patrick Racing | Reynard 97i | Ford XB V8 t | MIA 17 | SRF 7 | LBH 8 | NAZ 8 | RIO 5 | GAT 14 | MIL 4 | DET 6 | POR 3 | CLE 16 | TOR 8 | MCH 18 | MDO 4 | ROA 21 | FURGONETA 6 | RETRASO 8 | FON 20 | Décimo | 91 | |||
1999 | Equipo verde | Reynard 99i | Honda HRS V8 t | MIA 27 | AGUDEZA | LBH | NAZ | Río | REVÓLVER | MIL | POR | CLE | ROA | COLINA | MCH | DET | MDO | 32º | 1 | ||||||
Todos los corredores estadounidenses | Águila 997 | Toyota RV8D V8 t | CHI 12 | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SRF | FON 17 |
Liga Indy Racing
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | McCormack Motorsports | Fuerza G GF01B | Oldsmobile Aurora V8 | WDW 18 | PHX 8 | INDY 19 | TXS 28 | NHA 19 | DOV 14 | CLT 24 | PPR 25 | ATL 10 | TXS 17 | LVS 18 | Vigésimo | 132 | ||||
1999 | McCormack Motorsports | Fuerza G GF01B | Oldsmobile Aurora V8 | WDW 5 | PHX 19 | CLT C | 23 | 98 | ||||||||||||
Deportes de motor Brant | Riley y Scott MkV | INDY 12 | TXS 23 | PPR 18 | ATL 11 | DOV | PPR | LVS | TXS | |||||||||||
2000 | Treadway Racing | Fuerza G GF01C | Oldsmobile Aurora V8 | WDW | PHX | LVS | INDY 16 | TXS | PPR | ATL | KTY | TXS | 37º | 14 | ||||||
2001 | Treadway-Hubbard Racing | Fuerza G GF01C | Oldsmobile Aurora V8 | PHX | HMS | ATL | INDY DNQ | TXS | PPR | RIR | KAN | NSH | KTY | REVÓLVER | CHI | TXS | N / A | - | ||
2002 | Equipo Menard | Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY 21 | TXS 13 | PPR | RIR | 19 | 158 | |||||||
Bradley Motorsports | Infiniti VRH35ADE V8 | KAN 11 | NSH 5 | MCH 15 | KTY 13 | GAT 8 | CHI 11 | TXS 22 |
500 millas de Indianápolis
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
---|---|---|---|---|---|
1985 | Marzo 85C | Ford Cosworth DFX | 23 | 18 | Dick Simon Racing |
1986 | Lola T86 / 00 | Ford Cosworth DFX | 22 | 13 | Dick Simon Racing |
1988 | Lola T88 / 00 | Ford Cosworth DFX | 20 | 7 | Carreras de Shierson |
1989 | Lola T89 / 00 | Judd | 9 | 3 | Carreras de Shierson |
1990 | Lola T89 / 00 | Judd | 17 | 28 | Truesports |
1992 | Lola T92 / 00 | Chevrolet 265A | 27 | 7 | Dick Simon Racing |
1993 | Lola T93 / 00 | Ford XB | 3 | 4 | Dick Simon Racing |
1994 | Lola T94 / 00 | Ford XB | 2 | 21 | Dick Simon Racing |
1995 | Lola T95 / 00 | Mercedes-Benz IC108B | 22 | 20 | Carreras Rahal-Hogan |
1998 | Fuerza G | Oldsmobile | 30 | 19 | McCormack Motorsports |
1999 | Riley y Scott | Oldsmobile | 33 | 12 | Brant Racing |
2000 | Fuerza G | Oldsmobile | 24 | dieciséis | Treadway-Vertex Cunningham Racing |
2001 | Fuerza G | Oldsmobile | DNQ | Treadway-Hubbard Racing | |
2002 | Dallara | Chevrolet | 3 | 21 | Equipo Menard |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mil novecientos ochenta y dos | Dome Co. Ltd. | C | Cúpula RC82 | Cosworth DFL 3.3 V8 | MNZ | SIL Ret | NÜR | LMS | SPA | TAZA | FUJ | BRH | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
1987 | Jaguar de corte de seda | C1 | Jaguar XJR-8 | Jaguar 7.0 V12 | TARRO 3 | JER 1 | MNZ Ret | SIL 1 | NOR 4 | BRH 1 | NÜR 1 | SPA 1 | FUJ 2 | 1er | 127 | ||
Jaguar 6,9 V12 | LMS 5 | ||||||||||||||||
1988 | Jaguar de corte de seda | C1 | Jaguar XJR-9 | Jaguar 7.0 V12 | JER | FRASCO | MNZ | SIL | Ret LMS | BRN | BRH | NÜR | SPA | FUJ | SAN | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1990 | Konrad Motorsport | C | Porsche 962C | Porsche Tipo-935 3.0 F6 t | SUZ | MNZ Ret | SIL | SPA | DIJ | NÜR 11 | DON | CGV | MEX | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1991 | Jaguar de corte de seda | C2 | Jaguar XJR-12 | Jaguar 7.4 V12 | SUZ | MNZ | SIL | LMS 2 | NÜR | REVISTA | MEX | AUT | 21 | 15 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing | Eddie Cheever Jan Lammers | Jaguar XJR-8 LM | C1 | 325 | Quinto | Quinto |
1988 | Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing | John Watson Henri Pescarolo | Jaguar XJR-9 LM | C1 | 129 | DNF | DNF |
1991 | Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing | Davy Jones Michel Ferté | Jaguar XJR-12 | C2 | 360 | 2do | 2do |
Fuente: [5] |
Referencias
- ^ "Raúl Boesel: antes de la Fórmula Uno" . f1rejects.com. Archivado desde el original el 25 de julio de 2008.
- ^ "Raúl Boesel: después de la Fórmula Uno" . f1rejects.com. Archivado desde el original el 25 de julio de 2008.
- ^ "ENTREVISTA EXCLUSIVA: Raúl Boesel" . richardsf1.com. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de enero de 2016 .
- ^ "DJ Raúl Boesel" (en portugués). Descubra o Brasil. 2007-11-24 . Consultado el 6 de diciembre de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ "Todos los resultados de Raúl Boesel" . racingsportscars.com . Consultado el 6 de agosto de 2018 .
enlaces externos
- Web oficial de Raúl Boesel
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Derek Bell | Campeonato Mundial de Sportscar Campeón 1987 | Sucedido por Martin Brundle |