El 1er Regimiento de Ingenieros de Nueva York fue un regimiento de ingenieros que sirvió en el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil Americana . También se conocía como Ingenieros de Serrell, [1] Cuerpo de Ingenieros Voluntarios de Nueva York, [2] o Ingenieros y Artizans. [2] El regimiento sirvió inicialmente en el Lower Seaboard Theatre , y más tarde en la Campaña Richmond-Petersburg .
1er Regimiento de Ingenieros de Nueva York | |
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Activo | 11 de octubre de 1861 al 30 de junio de 1865 |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Estados Unidos de América Unión |
Rama | Ingenieros |
Apodo (s) | Serrell's Engineers, New York Volunteer Corps of Engineers, Engineer's and Artizans |
Compromisos | Batalla de Fort Pulaski Batalla de James Island Primera batalla de Fort Wagner Segunda batalla de Fort Wagner Segunda batalla del puerto de Charleston Segunda batalla de Fort Sumter Batalla de Olustee Bermuda Cien campaña Asedio de Petersburgo Dutch Gap Batalla de Chaffin's Farm Batalla de Honey Hill |
Comandantes | |
Primer comandante | Coronel Edward W. Serrell |
Segundo comandante | Coronel James F. Hall |
Insignias | |
Colores de la 1a NYVE |
Organización y reunión
En 1860, el Cuerpo de Ingenieros del ejército estaba formado por solo 44 oficiales y 100 soldados para un ejército de 15.000 soldados. Después de la formación de la Confederación y la Batalla de Fort Sumter , el Congreso autorizó un aumento masivo en el número de tropas de ingenieros especializados el 3 de agosto de 1861, para complementar el creciente Ejército de la Unión. [3] Edward W. Serrell , un destacado ingeniero civil obtuvo la autorización para comenzar a reclutar un regimiento de ingenieros que se conocería como el 1er Regimiento de Ingenieros Voluntarios de Nueva York, o Ingenieros de Serrell. [4]
El regimiento fue aceptado por el estado el 27 de septiembre de 1861. Serrell fue nombrado Teniente Coronel de Voluntarios el 11 de octubre de 1861 y ascendido a Coronel de pleno derecho en diciembre de ese año. El regimiento se organizó oficialmente en la ciudad de Nueva York y se reunió para un alistamiento de tres años el 11 de octubre de 1861. [2]
Los voluntarios fueron reclutados por empresa:
- Compañía A: Ciudad de Nueva York
- Compañía B: Ciudad de Nueva York
- Compañía C: Atenas , Hudson , Cooperstown , Newark y Pensilvania
- Compañía D: Ciudad de Nueva York
- Compañía E: Kingston, PA , Newark, Sing Sing , Poughkeepsie y el condado de Ulster
- Compañía F: Ciudad de Nueva York, Brooklyn , Rochester , Canandaigua y Newark
- Compañía G: Ciudad de Nueva York, Canandaigua y Condado de Otsego
- Compañía H: Ciudad de Nueva York
- Compañía I: Ciudad de Nueva York, Newburgh , Schuyler's Falls , Mooers , Goshen , Saranac , Piermont , Plattsburgh , Centerville y Ellenburgh
- Compañía K: Nueva Jersey en Newton , Dover , Paterson , Morristown , Stanhope y Rockaway
- Compañía L: Ciudad de Nueva York [5]
- Compañía M: Ciudad de Nueva York, Brooklyn, Tompkinsville , Kingston y Tarrytown [2]
Una vez formados, a los ingenieros voluntarios se les prometió un salario un tercio mayor que el de la línea. Después de que se reunió la unidad, el Pagador General se negó a reconocer el estado del regimiento recién formado y les pagó la misma tarifa que a la infantería. Después de que las protestas al Departamento de Guerra no lograron rectificar la situación, los hombres se negaron a aceptar su salario reducido. Finalmente, después de ocho meses de negarse a aceptar los salarios más bajos, finalmente llegó la orden de aumentar la paga de los soldados a la cantidad acordada. [6]
Departamento del Sur
El 1º de Nueva York se desplegó en Port Royal Sound y se formó como el 10º Cuerpo de Ingenieros en el Departamento del Sur. El regimiento se distinguió en la Batalla de Fort Pulaski , ayudando a capturar el fuerte después de 30 horas de bombardeo , construyendo baterías para el nuevo cañón estriado James . [7] El 1º de Nueva York recibió el honor de que se eligiera la bandera de su regimiento como la primera en flotar sobre Fort Pulaski después de su captura. [1] El regimiento se empleó en toda la costa este, desde Carolina del Sur hasta Florida.
Mientras servía en el X Corps , el regimiento participó en la captura de varios fuertes clave en el puerto de Charleston . Después del fallido asalto de infantería a Fort Wagner, que incluyó la famosa carga de la 54.a Infantería Voluntaria de Massachusetts , contada en el clímax del largometraje Glory , los 1. ° Ingenieros de Nueva York tuvieron la tarea de realizar un asedio tradicional al fuerte. Después de 60 días de bombardeos, los defensores abandonaron el fuerte el 7 de septiembre de 1863 [8].
Usando Morris Island como área de preparación, el X Corps podría concentrarse en recapturar Fort Sumter , el sitio de la primera acción militar de la Guerra Civil. Durante la Batalla de Fort Sumter , la primera Nueva York estableció torres de vigilancia y construyó baterías en un intento de aplastar el fuerte para que capitulara. Sin embargo, a pesar de un bombardeo casi constante, así como un asalto anfibio fallido, las fuerzas de la Unión no pudieron ocupar el fuerte hasta su abandono por las fuerzas confederadas el 17 de febrero de 1865. [9]
La batería del pantano y el ángel del pantano
Incapaz de recuperar Fort Sumter, el X Corps al mando del general Quincy Adams Gillmore dirigió su atención a la cercana ciudad de Charleston. Gillmore quería bombardear a Charleston usando el fuego griego para forzar su capitulación sin capturar los fuertes del puerto, por lo que le ordenó a Serrell que explorara las posibilidades de construir una batería en los pantanos entre la isla James y la isla Morris. [10]
Según la leyenda, Serrell le dio el deber a un joven ingeniero que declaró que el proyecto no se podía realizar. Serrell le dijo al ingeniero que dudaba que nada era imposible y que requiriera los materiales necesarios. Poco tiempo después, Serrell recibió una solicitud de veinte hombres de dieciocho pies de altura. Al mismo tiempo, se solicitó al cirujano del departamento que uniera a tres hombres de seis pies para hacer los dieciocho pies necesarios. La solicitud no divirtió a Serrell y pronto reemplazó al joven oficial. [11]
Serrell asumió la responsabilidad personal y realizó una serie de experimentos para establecer la capacidad del suelo para soportar peso. Creía que el suelo podría estabilizarse lo suficiente como para recibir el peso de una pieza de asedio. Se presentó a Gilmore un plan para la construcción de una batería el 2 de agosto de 1863. Se aceptó de inmediato y se pasaron varios días organizando actividades de apoyo para el suministro de madera y otros materiales. La construcción comenzó el 10 de agosto. [8]
Los ingenieros construyeron un marco rectangular de tablestacas que fue impulsado por un ariete activado por palanca. La primera medida para reforzar el suelo fue "un grueso estrato de hierba". [8] Esto fue cubierto por dos capas de lona seguidas de "15 pulgadas de arena bien apisonada". [8] Una plataforma que consta de tres capas de tablones de pino de 3 pulgadas remataba la posición.
La "Batería Marsh" se completó el 17 de agosto de 1863 y estaba lista para su armamento. [12] El " Swamp Angel ", un rifle Parrott de 8 pulgadas y 200 libras se colocó en la batería, y el 11º Regimiento de Infantería Voluntaria de Maine manejó el arma, disparando proyectiles incendiarios en la ciudad de Charleston del 22 al 23 de agosto de 1863. . [8] Después de 35 lanzando proyectiles en Charleston el Ángel del pantano estalló, y la batería fue abandonado. Como Sumter antes, Charleston resistió los bombardeos y no capituló hasta el 18 de febrero de 1865. [13]
La pieza de artillería también inspiró un poema de Herman Melville, [14] y es conocida como una de las piezas de artillería más famosas de la Guerra Civil. [15]
Ejército de James
En la primavera de 1864, las compañías B, C, E, F, H, K, L y M fueron enviadas a unirse al Ejército de James de Benjamin Butler , y Serrell fue nuevamente nombrado ingeniero jefe del Cuerpo. Participaron en la Campaña de las Cien Bermudas , construyeron toda la Línea de las Cien Bermudas, colocaron muchas millas de caminos de pana , dragaron el Canal Dutch Gap y construyeron los estribos y caminos que conectaban el puente de pontones ensamblado por los Ingenieros del Ejército del Potomac con City Point, Virginia .
Durante la Campaña Richmond-Petersburgo , la línea confederada se rompió en Fort Harrison , y el 1º de Nueva York estableció la nueva línea desde el recién construido Fort Brady hasta Fort Harrison y hasta Deep Bottom .
Después de la caída de Petersburgo, la 1ª Nueva York se formó en la Brigada de Ingenieros, junto con el 15º Regimiento de Ingenieros Voluntarios de Nueva York y el 50º Regimiento de Ingenieros Voluntarios de Nueva York. El Coronel Serrell fue dado de baja honorablemente el 15 de febrero de 1865 y el Coronel James F. Hall tomó el mando del regimiento hasta el final de la guerra.
El regimiento fue reclutado el 30 de junio de 1865.
Damnificados
El regimiento perdió 2 oficiales y 25 soldados muertos o heridos de muerte en combate. Cinco oficiales y 116 soldados murieron a causa de enfermedades, con un total de 148 bajas. [2]
Comandantes
- Coronel Edward W. Serrell
- Coronel James F. Hall
Soldados notables
- Teniente Frederick Clarke Withers
Ver también
- Lista de regimientos de la Guerra Civil de Nueva York
enlaces externos
- 1er Depósito de Descendientes de Ingenieros Voluntarios de Nueva York
- Artículo del Museo Militar del Estado de Nueva York sobre la primera NYVE
- Primera recreación de la guerra civil de NYVE
notas y referencias
- ↑ a b Townsend, Thomas (1889). Los honores del Empire State en la Guerra de Rebelión . Nueva York: BiblioLife. ISBN 1-110-35221-2.
- ^ a b c d e Phisterer, Frederick (1912). Nueva York en la Guerra de Rebelión . Albany: Kessinger Publishing , LLC. ISBN 1-4326-4019-4.
- ^ Thienel, Phillip (enero-febrero de 1955). "Ingenieros en el ejército de la Unión, 1861-1865". El ingeniero militar . 47 .
- ^ Westervelt, John Henry; Anita Palladino (1997). Diario de un ingeniero yanqui . Prensa de la Universidad de Fordham. ISBN 978-0-8232-1724-3.
- ^ La Compañía L original se convertiría en la cuarta batería de voluntarios de Nueva York en enero de 1864.
- ^ "Regimiento de ingenieros de Serrell" (PDF) . The New York Times . 1862-05-17 . Consultado el 27 de junio de 2009 .
- ^ Brown, David. La guía del campo de batalla de la Guerra Civil: segunda edición . Nueva York: Houghton Mifflin. ISBN 0-395-74012-6.
- ^ a b c d e Wise, Stephen (1994). Puerta del infierno: campaña por el puerto de Charleston . Columbia, SC: Prensa de la Universidad de Carolina del Sur. pag. 169. ISBN 978-0-87249-985-0.
- ^ Beauregard, PGT (julio de 1886). "Defensa de Charleston, Carolina del Sur, en 1862, 1863 y 1864" . The North American Review . 0143 (356): 42–54 . Consultado el 23 de julio de 2009 .
- ^ Davis, William (1999). Diario de la guerra civil: Los legados . Nashville: Rutledge Hill Press, Inc.
- ^ Stryker, William (1 de diciembre de 1886). "El ángel del pantano: el arma utilizada para disparar en Charleston en 1863". Revista de historia americana . págs. 553–560.
- ^ Herbert, George (1884). La historia popular de la Guerra Civil en América, 1861-1865 . Nueva York: FM Lupton.
- ^ Howland, Edgar (1887). Anales de América del Norte . Hartford: La empresa editorial JB Burr. pag. 652.
- ^ Melville, Herman (1 de enero de 1947). Poemas recopilados de Herman Melville . Packard and Company Hendricks House. págs. 70–72 .
- ^ Tunis, Edwin (junio de 1961). "Armas de la Guerra Civil". Ciencia popular . pag. 54.