La 2-dimetilaminoetilazida ( DMAZ ) es un combustible líquido que se está investigando para su uso como propulsor de naves espaciales para reemplazar la monometilhidrazina , tóxica y cancerígena . [1] Es un miembro de la familia del hipergol no cancerígeno de impulso competitivo (CINCH) que se evaluó como un reemplazo de los propulsores derivados de la hidracina . [2] [3] También se encontró que DMAZ es sensible al impacto, llamas directas, ondas de choque, calor en espacios confinados y descargas electrostáticas. [4]
Durante su investigación para encontrar combustible hiperbólico alternativo, un esfuerzo conjunto del Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería de Aviación y Misiles (AMRDEC), el Laboratorio de Investigación del Ejército de EE. UU. (ARL) y la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) determinó que DMAZ podría funcionar de manera competitiva con Aerozine-50 y es menos tóxico que los combustibles a base de hidracina. [4] [5] Sin embargo, los sistemas de ácido nítrico fumante rojo (IRFNA) inhibidos por DMAZ han demostrado retrasos de encendido más prolongados que los sistemas de monometilhidrazina -IRFNA. En un esfuerzo por abordar este problema, los investigadores sintetizaron los compuestos relacionados 2-azidoetanaminas — 2-azido- N-metiletanamina (MMAZ) y 2-azido- N -ciclopropiletanamina (CPAZ) con la esperanza de mejorar la reactividad del nitrógeno amínico de DMAZ para reducir los retrasos en la ignición. MMAZ no es hipergólico, mientras CPAZ es hipergólico . [6]
Según una investigación realizada por el Laboratorio de Investigación del Ejército, el grupo azido en la estructura de energía más baja de DMAZ evitará la transferencia de protones del ácido nítrico al ácido del par solitario de amina, una reacción química que puede estar asociada con un paso limitante de velocidad en DMAZ-IRFNA. encendido. [6]
Sin embargo, según un informe de la ARL de 2014, no se observó una correlación entre las basicidades de los compuestos y los retrasos en la ignición, lo que indica que la transferencia de protones del ácido nítrico a la amina de DMAZ puede no ser un paso de control de la velocidad en el proceso de ignición de los sistemas DMAZ-IRFNA. . [7]