El Campeonato Mundial FIM Sidecarcross 2000 , la 21ª edición de la competición, comenzó el 19 de marzo y terminó después de trece Grandes Premios el 24 de septiembre de 2000. [1]
El campeonato fue ganado por Kristers Serģis y su pasajero Artis Rasmanis de Letonia, ganando así su tercer Campeonato Mundial juntos. [2] La pareja ganó la competencia con un margen de 32 puntos, con el ciclista holandés Daniël Willemsen y su pasajero belga Sven Verbrugge en segundo lugar. Willemsen era el campeón defensor, habiendo ganado el Campeonato Mundial de 1999 con su hermano Marcel como pasajero. [2]Marcel Willemsen no pudo competir en la edición de 2000 debido a una lesión. El tercer lugar fue para la combinación alemana Klaus y Thomas Weinmann. En total, 50 equipos se clasificaron en la clasificación general y el último lugar fue para el equipo ruso de Anatoli Daineh y Aleksey Bessarabov. [3]
El Campeonato del Mundo de Sidecarcross, celebrado por primera vez en 1980 y organizado por la Fédération Internationale de Motocyclisme, es una competición anual. Todas las carreras, fabricantes y la gran mayoría de los corredores en la competencia son de y en Europa. [1] [3] Sidecarcross es similar al motocross excepto que los equipos están formados por dos pilotos, un conductor y un pasajero. Las carreras se llevan a cabo en las mismas pistas que el motocross en solitario, pero el manejo de las máquinas difiere ya que los sidecars no se inclinan. La mayor parte del trabajo físico en el deporte lo lleva a cabo el pasajero, que acelera el sidecarcross en las curvas inclinándose. Por lo tanto, la coordinación entre el conductor y el pasajero es de suma importancia. [4]
Las trece carreras de la temporada se disputaron en diez países, Alemania (2x), Francia (2x), Letonia (2x), Estonia , Bielorrusia , Bélgica , Suecia , Gran Bretaña , Suiza y Holanda . En comparación con la edición de 1999 que contó con doce Grandes Premios, [5] los Grandes Premios de Grecia , República Checa y Ucrania se eliminaron del calendario, mientras que los GP de Bielorrusia y Sueciase había agregado y tanto Francia como Alemania recibieron un segundo Gran Premio. [1]
Los eventos generalmente consisten en una competencia de clasificación, que se lleva a cabo en varias etapas los sábados de un fin de semana de carrera, mientras que los dos eventos de carrera generalmente se llevan a cabo los domingos. Una excepción a esta regla son los fines de semana de Pascua, cuando las carreras se llevan a cabo el Lunes de Pascua. Los fines de semana de carrera también pueden consistir en carreras adicionales de motocross o de apoyo de cuartos, pero la FIM estipula que las carreras del Campeonato Mundial tienen prioridad. Los corredores deben contar con al menos una sesión de entrenamientos libres de 30 minutos, que será cronometrada. Una carrera puede constar de hasta 30 participantes y el modo de clasificación depende del número de participantes. Hasta 32 entradas, se realizará en un grupo dividido en dos sesiones de 30 minutos cada una. Por encima de 32 entradas, el campo inicial se subdividirá en dos grupos a través de la votación y la clasificación actual. Cada grupo de clasificación puede constar de hasta 30 corredores. Si hay más de 60 inscripciones, se debe realizar una precalificación. De los corredores de los dos grupos, los doce primeros se clasifican directamente para las carreras. Los equipos restantes luego pasan a una clasificación de segunda oportunidad, en la que avanzan los seis mejores. Los corredores clasificados séptimo y octavo quedan en reserva en caso de que alguno de los equipos clasificados no pueda participar.[6]
El sistema de puntos utilizado en 2000 fue el mismo que se había utilizado desde 1984: los quince mejores equipos recibían puntos en cada carrera y el ganador de la carrera recibía 20 puntos. Fue la última vez que se usó este sistema, y se le hicieron cambios en 2002 y, nuevamente, en 2003: [7]