2004 Campeonato Internacional FIA de Fórmula 3000 | |||
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Serie relacionada: 2004 Euro Formula 3000 Series 2004 Formula Nippon Championship |
La temporada 2004 de International Formula 3000 fue la trigésimo octava temporada del segundo nivel del campeonato alimentador de Fórmula Uno y también la vigésima y última temporada bajo el sobrenombre de International Formula 3000 Championship . Contó con el Campeonato Internacional FIA Fórmula 3000 2004, que se disputó en diez rondas del 24 de abril al 11 de septiembre de 2004. [1] Se otorgaron dos títulos, un Campeonato de Pilotos y un Campeonato de Equipos. [2] Este fue el último Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de la FIA antes de ser reemplazado por la Serie GP2 en 2005.
Pilotos y equipos
Los siguientes pilotos y equipos participaron en el Campeonato Internacional FIA Fórmula 3000 2004.
Equipo | No. | Conductor | Rondas |
---|---|---|---|
Arden Internacional | 1 | Vitantonio Liuzzi | Todas |
2 | Robert Doornbos | Todas | |
Rendimiento de CMS | 3 | José María López | Todas |
4 | Mathias Lauda | Todas | |
Durango Corse | 5 | Yannick Schroeder | 1-8 |
Matteo Meneghello | 9 | ||
Michele Rugolo | 10 | ||
6 | Rodrigo Ribeiro | 1-4 | |
Ernesto Viso | 5-10 | ||
Coloni Motorsport | 7 | Jeffrey van Hooydonk | 1-4 |
Patrick Friesacher | 5-10 | ||
8 | Can Artam | 1-5, 7 | |
Chanoch Nissany | 8-10 | ||
Super Nova Racing | 9 | Patrick Friesacher | 1-4 |
Jeffrey van Hooydonk | 5-10 | ||
10 | Alan van der Merwe | 1-7 | |
Can Artam | 8-10 | ||
Equipo Astromega | 11 | Nico Verdonck | 1-9 |
Raffaele Giammaria | 10 | ||
12 | Jan Heylen | 1-4 | |
Olivier Tielemans | 6-10 | ||
BCN F3000 | 14 | Enrico Toccacelo | Todas |
15 | Esteban Guerrieri | Todas | |
Ingeniería Ma-Con | dieciséis | Tomáš Enge | Todas |
17 | Tony Schmidt | Todas | |
AEZ Racing | 18 | Raffaele Giammaria | 1-8 |
Matteo Grassotto | 9-10 | ||
19 | Ferdinando Monfardini | Todas |
Todas las entradas utilizaron chasis Lola B02 / 50 con motores KV Zytek-Judd y neumáticos Avon. [3]
Calendario
Ronda [1] | Circuito | Fecha | Distancia | Posición de poste | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Equipo ganador |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Autódromo Enzo e Dino Ferrari | 24 de abril | 31 vueltas / 152.686 km | Vitantonio Liuzzi | José María López | Vitantonio Liuzzi | Arden Internacional |
2 | Circuito de catalunya | 8 de mayo | 33 vueltas / 152.565 km | Enrico Toccacelo | Vitantonio Liuzzi | Vitantonio Liuzzi | Arden Internacional |
3 | Circuito de mónaco | 22 de mayo | 45 vueltas / 150,3 km | Vitantonio Liuzzi | Tomáš Enge | Vitantonio Liuzzi | Arden Internacional |
4 | Nürburgring | 29 de mayo | 30 vueltas / 154.423 km | Vitantonio Liuzzi | José María López | Enrico Toccacelo | Competición BCN |
5 | Circuito de Nevers Magny-Cours | 3 de julio | 35 vueltas / 154.201 km | Vitantonio Liuzzi | Vitantonio Liuzzi | Vitantonio Liuzzi | Arden Internacional |
6 | Circuito de Silverstone | 10 de julio | 30 vueltas / 154,125 km | Vitantonio Liuzzi | Tomáš Enge | Vitantonio Liuzzi | Arden Internacional |
7 | Hockenheimring | 24 de julio | 33 vueltas / 150.942 km | Vitantonio Liuzzi | Enrico Toccacelo | Vitantonio Liuzzi | Arden Internacional |
8 | Hungaroring | 14 de agosto | 35 vueltas / 153.440 km | Vitantonio Liuzzi | Tomáš Enge | Patrick Friesacher | Coloni Motorsport |
9 | Circuito de Spa-Francorchamps | 28 de agosto | 22 vueltas / 153.296 km | Vitantonio Liuzzi | Robert Doornbos | Robert Doornbos | Arden Internacional |
10 | Autodromo Nazionale Monza | 11 de septiembre | 26 vueltas / 150.353 km | Vitantonio Liuzzi | Vitantonio Liuzzi | Vitantonio Liuzzi | Arden Internacional |
Campeonato de pilotos
|
Negrita - |
- Los puntos para el Campeonato Internacional FIA Fórmula 3000 para Pilotos de 2004 se otorgaron sobre una base de 10-8-6-5-4-3-2-1 para los primeros ocho lugares en cada ronda. [2] El Reglamento Deportivo disponía que si dos o más pilotos tenían el mismo número de puntos (incluyendo 0 puntos), sus posiciones en el Campeonato se fijaban de acuerdo con la calidad de sus lugares. Bajo este sistema, un primer lugar era mejor que cualquier número de segundos lugares, un segundo lugar era mejor que cualquier número de terceros lugares, y así sucesivamente. [2]
- Todos los conductores utilizaron chasis Lola B02 / 50 con motores Zytek - Judd KV y neumáticos Avon . [3]
Campeonato de equipos
Posición [2] | Equipo [2] | OMI | GATO | LUN | NUR | REVISTA | SIL | HOC | HUNO | SPA | MNZ | Puntos [2] |
1 | Arden International Ltd | dieciséis | 10 | 13 | 8 | 14 | 10 | 15 | 10 | 18 | dieciséis | 130 |
2 | Competición BCN | 8 | 12 | 8 | 15 | 3 | 8 | 14 | 10 | 2 | 4 | 84 |
3 | Ingeniería Ma-Con | 4 | 0 | 0 | 2 | 10 | 8 | 4 | 5 | 8 | 8 | 49 |
4 | Rendimiento de CMS | 0 | 5 | 6 | 4 | 0 | 5 | 3 | 1 | 6 | 3 | 33 |
5 | Coloni Motorsport | 3 | 0 | 2 | 1 | 6 | 4 | 0 | 10 | 4 | 0 | 30 |
6 | Ingeniería AEZ IE | 5 | 6 | 5 | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 23 |
7 | Durango | 2 | 1 | 0 | 6 | 6 | 0 | 2 | 3 | 0 | 1 | 21 |
8 | Super Nova Racing Ltd | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 13 |
9 | Equipo Astromega | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 7 |
- Los puntos para el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 FIA 2004 para equipos se otorgaron sobre una base de 10-8-6-5-4-3-2-1 para los primeros ocho lugares en cada ronda. [2] El Reglamento Deportivo disponía que si dos o más equipos tenían el mismo número de puntos (incluyendo 0 puntos), sus posiciones en el Campeonato se fijaban de acuerdo con la calidad de sus lugares. Bajo este sistema, un primer lugar era mejor que cualquier número de segundos lugares, un segundo lugar era mejor que cualquier número de terceros lugares, y así sucesivamente. [2]
Resumen completo
primera columna de cada carrera | 10 | = posición de la cuadrícula |
segunda columna de cada carrera | 10 | = resultado de la carrera |
R14 = retirado, pero clasificado R = retirado NS = no comenzó NT = no se estableció tiempo en la clasificación
Lugar | Nombre | Equipo | OMI | GATO | LUN | NÜR | REVISTA | SIL | HOC | HUNO | SPA | MNZ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vitantonio Liuzzi | Arden Internacional | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 |
2 | Enrico Toccacelo | Competición BCN | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 8 | 12 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 7 | 12 | 9 | R |
3 | Robert Doornbos | Arden Internacional | 6 | 3 | 4 | R14 | 5 | 6 | 8 | 2 | 4 | 5 | 9 | 10 | 7 | 4 | 6 | 7 | 2 | 1 | 3 | 3 |
4 | Tomáš Enge | Ingeniería Ma-Con | 5 | 5 | 6 | R | 8 | 14 | 3 | 7 | 7 | 2 | 4 | 3 | 4 | R | 4 | 4 | 3 | 4 | 6 | 2 |
5 | Patrick Friesacher | SuperNova Racing | 8 | 9 | 9 | 4 | 6 | 5 | 10 | R | ||||||||||||
Coloni Motorsport | 3 | 3 | 5 | 5 | 3 | NS | 3 | 1 | 10 | 5 | 5 | R | ||||||||||
6 | José María López | Rendimiento CMS / Coloni Motorsport | 4 | R | 7 | 6 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | R | 3 | 4 | 13 | 6 | 5 | 8 | 4 | 3 | 4 | R |
Esteban Guerrieri | Competición BCN | 10 | R | 11 | 5 | 9 | R | 7 | 4 | 6 | 6 | 7 | 15 | 6 | 3 | 8 | 5 | 5 | 7 | 7 | 5 | |
8 | Raffaele Giammaria | AEZ IE Ingeniería / Durango | 7 | 4 | 10 | 3 | 7 | 4 | 6 | 6 | 14 | R14 | 6 | 6 | 9 | R | 9 | 10 | - | - | ||
Equipo Astromega | 2 | 4 | ||||||||||||||||||||
9 | Yannick Schroeder | Fórmula Durango | 9 | 7 | 3 | R | 14 | 10 | 9 | 3 | 2 | 4 | 17 | 14 | 5 | R | 10 | R | - | - | - | - |
10 | Tony Schmidt | Ingeniería Ma-Con | 11 | 10 | Nuevo Testamento | - | 17 | 11 | 12 | 14 | 9 | 7 | 8 | 7 | 8 | 5 | 11 | 11 | 8 | 6 | 8 | R10 |
11 | Jeffrey van Hooydonk | Coloni Motorsport | 3 | 6 | 8 | R | 4 | 7 | 5 | 8 | ||||||||||||
SuperNova Racing | 13 | 13 | 11 | R | 15 | 9 | 15 | 9 | 13 | 9 | 13 | 7 | ||||||||||
12 | Ernesto Viso | Fórmula Durango | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 8 | 14 | 11 | 10 | 7 | 7 | 6 | 12 | 10 | 15 | 8 |
13 | Mathias Lauda | Rendimiento CMS / Coloni Motorsport | 15 | 12 | 12 | 7 | 13 | R | 15 | 10 | 11 | R | 13 | 13 | 12 | R | 13 | R15 | 9 | 14 | 14 | 6 |
14 | Alan van der Merwe | SuperNova Racing | 12 | 8 | 5 | 12 | 10 | 9 | 13 | R | 15 | 9 | 10 | 8 | 11 | R11 | - | - | - | - | - | - |
15 | Rodrigo Ribeiro | Fórmula Durango | 14 | 13 | dieciséis | 8 | 12 | R | dieciséis | dieciséis | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Jan Heylen | Equipo Astromega | 13 | 11 | 13 | 11 | 11 | 8 | 11 | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Nico Verdonck | Equipo Astromega | dieciséis | 15 | 14 | 9 | dieciséis | 12 | 14 | 12 | dieciséis | 11 | 15 | 12 | dieciséis | 8 | 12 | 12 | 14 | 11 | - | - | |
Matteo Grassotto | AEZ IE Ingeniería / Durango | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 8 | 10 | R | |
- | Can Artam | Coloni Motorsport | 17 | R | 17 | 10 | 18 | R | 17 | 13 | 17 | R | - | - | 17 | 10 | ||||||
SuperNova Racing | dieciséis | 14 | 15 | 13 | dieciséis | 9 | ||||||||||||||||
- | Ferdinando Monfardini | AEZ IE Ingeniería / Durango | 18 | 14 | 15 | 13 | 15 | 13 | 18 | 15 | 12 | 10 | 12 | 9 | 14 | R | 14 | 13 | 11 | dieciséis | 11 | R |
- | Olivier Tielemans | AEZ IE Ingeniería / Durango | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | dieciséis | R | 18 | 12 | 18 | dieciséis | 18 | R | 17 | 11 |
- | Chanoch Nissany | Coloni Motorsport | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 | R | dieciséis | R | 18 | 12 |
- | Matteo Meneghello | Durango | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 | 15 | - | - |
- | Michele Rugolo | Durango | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | R |
Referencias
- ^ a b Resultados de la carrera del Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 2004 Archivado el 4 de junio de 2012 en Wayback Machine. Obtenido de www.teamdan.com el 26 de mayo de 2010
- ^ a b c d e f g h i j k Clasificaciones del Campeonato Internacional de Fórmula 3000 2004 Archivado el 18 de abril de 2010 en Wayback Machine. Obtenido de www.fia.com el 26 de mayo de 2010
- ↑ a b Liuzzi is 2004 Champion Archivado 2011-07-02 en Wayback Machine. Obtenido de www.motorsm.com el 26 de mayo de 2010
Otras lecturas
- Año del automóvil, 2004/05, páginas 230-234 + 254
enlaces externos
- Lista de inscritos en el Campeonato Internacional F3000 2004 en www.speedsport-magazine.com
- Imágenes de las pruebas de Silverstone F3000 de marzo de 2004 en www.motorsport.com