 Antonov An-26 en el Radom Air Show | |
| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 4 de octubre de 2007 |
| Resumen | Bajo investigación |
| Sitio | Aeropuerto de N'djili , Kinshasa , República Democrática del Congo 4,40 ° S 15,41 ° E 4 ° 24′S 15 ° 25′E / Coordenadas : 4.40 ° S 15.41 ° E4 ° 24′S 15 ° 25′E / |
| Total de muertes | 51 (incluidos 30 en tierra) [1] |
| Lesiones totales | Al menos 30 |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Antonov An-26 |
| Operador | Malift Air |
| Registro | 9Q-COS |
| Ocupantes | 22 |
| Pasajeros | 17 [1] |
| Tripulación | 5 |
| Lesiones | 1 (posiblemente 2) |
| Supervivientes | 1 (posiblemente 2) |
| Bajas terrestres | |
| Muertes en tierra | 30 |
| Lesiones en el suelo | Al menos 29 (o 28) |
El accidente de 2007 Africa One Antonov An-26 ocurrió cuando un Antonov An-26 bimotor , perteneciente a la aerolínea congoleña Africa One , se estrelló y se quemó poco después del despegue del aeropuerto N'djili en Kinshasa , República Democrática del Congo el 4 de octubre. , 2007. El vuelo salió de N'djili a las 10:43 hora local con destino a Tshikapa , una distancia de 650 km al este. [2] [3]
Antecedentes
Según varios informes, el vuelo fue operado por El Sam Airlines o Malila Airlift , con el avión alquilado a Africa One . Ambas compañías están en la lista de compañías aéreas prohibidas en la UE , al igual que todas menos una de las aerolíneas congoleñas. El avión era un Antonov An-26, registrado 9Q-COS. [4]
El vuelo era un vuelo de carga comercial que transportaba al menos a 28 personas, incluida una tripulación de vuelo de cinco. [5] El manifiesto de vuelo indicaba que había 16 pasajeros a bordo, pero más abordaron el vuelo poco antes del despegue.
Choque
El Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia informa que la aeronave perdió una hélice , luego un ala chocó contra un obstáculo, cortando el ala antes de estrellarse. [4] El logro de un mercado antes de venir a descansar en una residencia a 77 Mayulu Av en el Kingasani distrito de la Kimbanseke comuna, al menos 30 personas en tierra murieron. [1] Los informes de los supervivientes son contradictorios: los informes iniciales tenían a todos a bordo muertos, incluido el piloto , el copiloto y el ingeniero de vuelo rusos , pero más tarde Reuters informó que un mecánico de a bordo sobrevivió, [4]mientras Associated Press afirma que un asistente de vuelo también sobrevivió, [6] elevando el número total de sobrevivientes a dos.
Cuenta del mecánico
El mecánico de a bordo, M. Dédé Ngamba, fue posiblemente el único pasajero superviviente. Su descripción (en francés) fue,
Nous avons décollé après trois minutes de taxi. Aussitôt, j'ai constaté que l'avion s'est mis à tanguer. L'effort du pilote de faire monter l'avion est demeuré vain. C'est alors que l'hôtesse m'a dit de mettre la ceinture de sécurité. En ce moment, l'avion a commencé à voler plus bas et il a percuté un palmier et perdu une aile. Ensuite, il a commencé à percuter des maisons. Tous les colis des marchandises qui étaient à bord ont fait mouvement vers l'avant de l'avion. J'ai aperçu à côté de moi un trou par lequel je suis sorti sans savoir comment, et je suis tombé sur une flaque d'eau sablonneuse. J'ai pu alors contempler les flammes de l'avion qui consumait. Il ne s'agissait pas d'un poids exagerado. C'est une simple défaillance mécanique. [7]
Esto se traduce vagamente a lo siguiente:
Habíamos despegado después de rodar durante tres minutos. De inmediato, noté que el avión comenzaba a cabecear. El esfuerzo del piloto por enderezar el avión fue en vano. En ese momento, la azafata me dijo que me pusiera el cinturón de seguridad. En ese momento, el avión comenzó a volar bajo y chocó contra una palmera y perdió un ala. Luego comenzó a atacar casas. Todos los paquetes de mercancías que estaban a bordo se desplazaron hacia la parte delantera del avión. Noté a mi lado un agujero por el que salí sin saber cómo, y caí en un charco de barro. Entonces pude contemplar las llamas que consumieron el avión. No se trataba de exceso de peso. Es una simple falla mecánica.
Consecuencias
El accidente fue similar al accidente de Air Africa de 1996 , que también involucró a un Antonov An-32 que se sobrepasó la pista (aunque en el otro aeropuerto de Kinshasa, N'Dolo ) con bajas masivas en tierra. La República Democrática del Congo tiene un historial de seguridad de la aviación que la IATA ha calificado de "una vergüenza" , y el ministro de Transporte, Rémy Henri Kuseyo Gatanga, fue despedido por el presidente por negligencia culpable al no hacer cumplir los estándares y procedimientos adecuados para la gestión de la seguridad de la aviación. [8] [9] [10]Una fuente indica que el levantamiento de la prohibición del Ministro de Transporte de los vuelos de Antonov sobre el territorio de la República Democrática del Congo no fue por orden suya, sino más bien por orden del Ministro de Estado al Jefe de Estado. [11]
El 19 de octubre de 2007 se convocó una comisión de investigación parlamentaria formal, con Jean-Lucien Bussa como presidente y Lessendjina como vicepresidente. La fiscalía de N'Djili toma conocimiento del asunto. [12]
A pesar de la prohibición, Radio Okapi informó de que otro Antonov (éste, un An-12 registrado como ER-AXI) había sufrido un incendio menor en un motor en el aeropuerto internacional de Bangoka en Kisangani a primera hora de la tarde del 1 de noviembre de 2007. No hubo heridos y leves. se informaron daños. [13]
Tres meses después del accidente, Moscú ofreció 200.000 dólares en ayuda económica a los heridos. [14]
Ver también
- 2002 Accidente del Africa One Antonov An-26
Referencias
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- ^ a b c "Detalles del accidente" . PlaneCrashinfo.com . PlaneCrashinfo.com. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2015 . Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
- ^ "Las llamas detienen a los rescatistas en el accidente de avión de la República Democrática del Congo" . Agence France-Presse a través de Google News . 2007-10-05. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2008 . Consultado el 5 de octubre de 2007 .
- ^ "El número de muertos por accidente de avión en el Congo se eleva a 39; ministro de transporte despedido" . Associated Press vía International Herald Tribune . 2007-10-04 . Consultado el 5 de octubre de 2007 .
- ↑ a b c Bavier, Joe (5 de octubre de 2007). "Número de víctimas de accidentes de Congo más de 50, pero superviviente encontrado" . Reuters . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2008 . Consultado el 5 de octubre de 2007 .
- ^ "Kinshasa, las víctimas del accidente son al menos 50" . Avionews. 2007-10-08 . Consultado el 8 de octubre de 2007 .
- ^ "Avión se estrella en el Congo, matando a 25". The New York Times . 2007-10-05.
- ^ Cobertura digital de Congo (en francés) Archivado 2007-10-18 en Wayback Machine 2007-10-05
- ^ Bavier, Joe. "Crash d'un Antonov 26 à Kinshasa: Un" cercueil volant "a encore tué hier à Kingasani" [Accidente de un Antonov 26 en Kinshasa: Un "ataúd volador" todavía muerto ayer en Kingasani] (en francés). Le Potentiel . Consultado el 5 de octubre de 2007 .
- ^ "Révocation du ministre des Transports en retombées de la catastrophe du crash d'Antonov survenu à Kinshasa" (en francés). Congo digital. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007 . Consultado el 6 de octubre de 2007 .
- ^ "Antiguo avión de la República Democrática del Congo 'todavía volando' después del accidente" . Agence France Press. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2007 . Consultado el 7 de octubre de 2007 .
- ^ "resumen de prensa" . MONUC . Consultado el 9 de octubre de 2007 .
- ^ "La Commission d'enquête de l'Assemblée nationale sur le crash d'Antonov à Kingasani à pied d'œuvre" [El comité de investigación de la Asamblea Nacional sobre el accidente de Antonov en Kingasani en el trabajo] (en francés). Congo digital. 2007-10-23. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2007 . Consultado el 1 de noviembre de 2007 .
- ^ "Kisangani: un Antonov en feu, pas de victimes" [Kisangani: Antonov en llamas, sin bajas] (en francés). Radio Okapi. 2007-11-01 . Consultado el 1 de noviembre de 2007 .
- ^ "Crash de Kingasani: Moscou offre 200 000 Usd aux sinistrés" [Choque de Kingasani: Moscú ofrece 200,000 Usd a las víctimas] (en francés). Kinshasa: Congo digital. 2008-01-22. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2008 . Consultado el 6 de febrero de 2008 .
