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Derrame de petróleo de Corea del Sur de 2007
Daesanport.png
Mapa del puerto de Daesan, Corea del Sur
LocalizaciónPuerto de Daesan, Corea del Sur
Fecha7 de diciembre de 2007 ; hace 13 años ( 2007-12-07 )
Porque
PorqueColisión de barcaza grúa con MT Hebei Spirit
Características del derrame
Zona330.000 m 2 (3.600.000 pies cuadrados)
Costa afectada33 km (21 millas)
Un trabajador voluntario recoge aceite de la playa.
Voluntarios de agentes de policía

El derrame de petróleo de MT Hebei Spirit fue un derrame de petróleo importante en Corea del Sur que comenzó en la mañana del 7 de diciembre de 2007, hora local, con efectos ambientales y económicos constantes. Los funcionarios del gobierno lo llamaron el peor derrame de petróleo de Corea del Sur, superando a un derrame que tuvo lugar en 1995. [1] [2] Este derrame de petróleo fue aproximadamente un tercio del tamaño del derrame de petróleo del Exxon Valdez . [3]

Antecedentes

Aproximadamente a las 7:30 hora local del 7 de diciembre de 2007 (2230 UTC del 6 de diciembre de 2007), una barcaza grúa propiedad de Samsung Heavy Industries remolcada por un remolcador chocó con el transportista de crudo registrado en Hong Kong, el Hebei Spirit ( chino :河北 精神 號). ), que transporta 260.000 toneladas (290.000 toneladas cortas ) de petróleo crudo. El incidente ocurrió cerca del puerto de Daesan en la costa del Mar Amarillo del condado de Taean . La barcaza flotaba libremente después de que el cable que la unía al remolcador se rompiera en el mar embravecido.

Aunque no se informó de víctimas, la colisión perforó tres de los cinco tanques a bordo del Hebei Spirit y provocó la fuga de unas 10.800 toneladas (11.900 toneladas cortas) de petróleo. [4] [5] El aceite restante de los tanques dañados se bombeó a los tanques sin daños y se sellaron los orificios. [6] [7]

El derrame ocurrió cerca de la playa de Mallipo (en el condado de Taean), considerada una de las playas más hermosas y populares de Corea del Sur. [8] La región afectada por el derrame alberga una de las áreas de humedales más grandes de Asia, utilizada por aves migratorias, y también contiene un parque marítimo nacional y 445 granjas marinas. [5]

Efectos

Inicialmente se creyó que el derrame de petróleo no se propagaría debido a las frías temperaturas invernales. Sin embargo, un clima inusualmente cálido, combinado con fuertes olas y direcciones inesperadas del viento, hizo que el derrame se expandiera más allá de las expectativas iniciales. [9]

El 9 de diciembre se informó que la marea negra ya tenía 33 km (21 millas) de largo y 10 m (33 pies) de ancho y 10 cm (4 pulgadas) de espesor en algunas áreas. [5] [7] [9] También se informó que al menos 30 playas se han visto afectadas y se cree que más de la mitad de las granjas marinas de la región han perdido sus existencias debido al derrame. Se informa que Sinduri Dune , un tesoro natural de Corea del Sur , ha sido saturado por el derrame. [9]

Aunque la mayoría de las aves migratorias aún no habían llegado a la región, el aceite encontró gaviotas , ánades reales y otras especies marinas. [8] [9]

El 14 de diciembre, las bolas de aceite habían llegado a Anmyeon-do [10] (安眠 島; isla de Anmyeon), lo que provocó que al menos cinco playas se contaminen con grandes trozos de alquitrán. Se creía que el cinturón petrolero no iba a bajar a Anmyeon-do, pero el mal tiempo y el viento eran los responsables. El 15 de diciembre, los trozos de alquitrán también habían llegado flotando a Boryeong (principalmente alrededor de la isla Wonsan [11] y la isla Sapsi de Boryeong) y también a Gunsan en la provincia de Jeolla del Norte .

Respuesta

El gobierno de Corea del Sur declaró estado de desastre en la región. El costo de la limpieza se ha estimado en 300 mil millones de won surcoreanos (330 millones de dólares estadounidenses). La limpieza involucró 13 helicópteros, 17 aviones y 327 embarcaciones. [12] También se ha estimado que la limpieza llevará al menos dos meses. [1] [9] Cientos de miles de voluntarios y celebridades, incluida la actriz surcoreana Park Jin-hee, ayudaron a limpiar las playas en la campaña. [ cita requerida ] Hasta el 4 de enero de 2008, la Marina había desplegado 229 embarcaciones y unos 22.000 militares para ayudar a limpiar el derrame, además de ayuda civil. [13]

El 10 de enero de 2008, el número de voluntarios superó la marca del millón para llegar a 1.037.000 personas, 33 días después del accidente ocurrido el 7 de diciembre, según el gobierno provincial de Chungcheong del Sur. [14] La oficina de Taean para operaciones de emergencia informó que los voluntarios incluían a 580.000 civiles comunes, 186.700 residentes locales, 127.000 soldados y policías y 57.143 funcionarios públicos. Según la oficina de emergencias, un promedio de 20.000 personas se ofrecieron como voluntarios durante los días de semana y 3.000 durante los fines de semana. [15]

Para enero de 2008, se habían recolectado aproximadamente 4,153 toneladas de petróleo crudo derramado utilizando unos 268,710 kilogramos de absorbentes de petróleo y otros dispositivos de limpieza. [15] Contribuciones financieras combinadas a 27,76 mil millones de won surcoreanos (alrededor de 20 millones de euros) en donaciones, así como alimentos y ropa. El centro de emergencia de Taean dijo que más de siete mil millones de wones en donaciones provienen de aproximadamente 4.200 organizaciones e individuos. [14]

A nivel internacional, el Plan Regional de Contingencia para Derrames de Petróleo en el marco del Plan de Acción del Pacífico Noroeste (NOWPAP) se activó [16] a petición del gobierno de Corea del Sur. Entre los suministros de emergencia disponibles en los otros tres miembros de NOWPAP (China, Japón y Rusia), el gobierno de Corea del Sur, teniendo en cuenta cuestiones logísticas, aceptó ofertas amables de 50 y 10 toneladas de sorbentes de China y Japón, respectivamente. Japón también ha enviado un equipo de expertos además de los equipos de la Unidad de Medio Ambiente Conjunta PNUMA / OCHA (Oficina de las Naciones Unidas para la Coordinación de Asuntos Humanitarios [17] [ enlace muerto permanente ] ) y el Centro de Información de Monitoreo de la Comisión Europea, Guardia Costera de EE . UU.y la Universitat Autònoma de Barcelona (AUB). [18]

Responsabilidad

Voluntarios limpiando

Se informó que la oficina regional del Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca había intentado dos veces advertir al capitán de la barcaza que la barcaza estaba demasiado cerca del petrolero dos horas antes del incidente, pero no pudo hacerlo. [1] El capitán de la barcaza también está siendo investigado por moverse por el área con mal tiempo. [8] Se informa que el petrolero estaba anclado cuando fue alcanzado por la barcaza, que se había soltado de sus líneas de remolque. [7]

El Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca de Corea del Sur y la policía admitieron no haber proporcionado suficiente material absorbente de aceite a los pescadores y residentes, así como no haber prestado suficiente atención a la dirección del viento. [9]

Según un informe reciente, la compensación será pagada principalmente por la Asociación de Aseguramiento Mutuo de Armadores de China (China P&I) y Skuld P&I , que son aseguradoras del Hebei Spirit , y algunas serán pagadas por Samsung Fire y Lloyd P&I. [19] Los Fondos Internacionales de Contaminación por Hidrocarburos (FIOC) serán responsables de pagar si China P&I y Skuld P&I no pueden pagar el costo o si los daños exceden la limitación de responsabilidad de los armadores establecida en un convenio internacional.

El 20 de diciembre, la guardia costera de Corea del Sur completó una investigación inicial. Según sus conclusiones, la culpa la comparten los capitanes de los remolcadores, el capitán de la barcaza y el capitán del Hebei Spirit. Los capitanes de los remolcadores y el capitán de la barcaza están acusados ​​de negligencia y de violar la ley de prevención de la contaminación marina. El capitán del Hebei Spirit ha sido acusado de violar las leyes marítimas. [20]

El 24 de junio concluyó el juicio. Los dos capitanes de remolcadores fueron declarados culpables, mientras que el personal de la barcaza y del Hebei Spirit fueron exonerados. Samsung Heavy Industries también fue multada. [21]

Controversia sobre la detención continua de la tripulación

Sin embargo, los dos oficiales de mayor rango del Hebei Spirit, el maestro Jasprit Chawla y el oficial en jefe Syam Chetan, continúan detenidos en Corea del Sur. Fueron declarados culpables de negligencia criminal y condenados a cumplir una pena de prisión de 18 meses (Maestro Jasprit Chawla) y 8 meses (CO Syam Chetan). La detención de la tripulación en Corea del Sur ha generado mucha controversia y protestas en todo el mundo. [22] [23] Ha habido fuertes protestas del mundo del transporte marítimo y demandas para la liberación de las tripulaciones, incluso de organizaciones como la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, el Grupo Internacional de P&I Clubs, BIMCO, la Cámara Naviera Internacional / Federación Naviera Internacional, Asociación Internacional de Armadores de Carga Seca(INTERCARGO), la Asociación Internacional de Armadores Independientes de Petroleros (INTERTANKO) y la Asociación de Armadores de Hong Kong. [24]

Reclamaciones de Samsung, colusión de fiscales en caso de apelación

Según Lloyd's List y otros informes de los medios, los funcionarios marítimos de Corea del Sur, los fiscales y los abogados de Samsung han sido acusados ​​de confabulación en el nuevo juicio de los dos oficiales superiores. Roberto Giorgi, presidente de la empresa de gestión V.Ships, visitó Corea del Sur para reunirse con la tripulación detenida del Hebei Spirit. [25] Dijo a la prensa que está preocupado por los recientes acontecimientos "que apuntan a una colusión" entre las autoridades surcoreanas, los fiscales y Samsung Heavy Industries, operadores de una barcaza a la deriva que chocó con el petrolero y que los esfuerzos de Samsung y los fiscales "parecen estar diseñados para garantizar que el capitán y el director general sean declarados culpables en la apelación", dijo Giorgi. "Me preocupa que el capitán y el oficial jefe no tengan un juicio justo esta vez".[26]

Ver también

  • Lista de derrames de petróleo

Referencias

  1. ^ a b c "Peor derrame de petróleo" . Korea Times . 2007-12-09. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2011.
  2. ^ "Corea del Sur lucha contra el peor derrame de petróleo jamás: funcionarios" . Channel News Asia . 2007-12-08.
  3. ^ "Corea del Sur lucha contra un enorme derrame de petróleo" . BBC News . 2007-12-10 . Consultado el 22 de abril de 2010 .
  4. ^ "Derrame de petróleo de petrolero frente a la costa de Corea del Sur" . Inglés Al Jazeera . 2007-12-07. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2007.
  5. ^ a b c "Corea del Sur lucha contra el peor derrame de petróleo de su historia" . Inglés Al Jazeera . 2007-12-09. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2007.
  6. ^ "Lucha contra el derrame de petróleo de Corea del Sur a los últimos meses: ministro" . AFP . 2007-12-09. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2007.
  7. ^ a b c "Corea del Sur declara 'desastre ' resbaladizo " . BBC World . 2007-12-09.
  8. ^ a b c "Corea del Sur se enfrenta a un 'mar de petróleo ' " . CNN Internacional . 2007-12-09. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2007.
  9. ^ a b c d e f "Eliminación de la contaminación por aceite para tomar al menos dos meses" . Korea Times . 2007-12-09.
  10. ^ http://english.visitkorea.or.kr/enu/SI/SI_EN_3_1_1_1.jsp?cid=264575
  11. ^ Equipo, Maplandia.com. "Mapa de Wonsando-ri - Mapas de satélite de Google de Corea del Sur" . www.maplandia.com .
  12. ^ personal. "Buenas perspectivas de rehabilitación después del peor derrame de petróleo de Corea" . www.ens-newswire.com .
  13. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 1 de enero de 2017 . Consultado el 4 de enero de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  14. ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011 . Consultado el 11 de enero de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  15. ^ a b "Número de voluntarios de limpieza de aceite Top 1 Mil" . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2012 . Consultado el 4 de abril de 2015 .
  16. ^ "Plan de acción NOWPAP-Pacífico Noroeste" . www.nowpap.org .
  17. ^ http://ochaonline.un.org/OchaLinkClick.aspx?link=ocha&docId=1084754/
  18. ^ "Comunicados de prensa de diciembre de 2007 - el PNUMA despliega un equipo de expertos para ayudar con el derrame de petróleo en la República de Corea - Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA)" .
  19. ^ 대산항 해양 오염 발생 현황(en coreano). NewsWire. 2007-12-09.
  20. ↑ INSIDE JoongAng Daily Archivado el 8 de junio de 2011 en Wayback Machine.
  21. ↑ Digital Chosunilbo (English Edition): Daily News in English About Korea Archivado el 26 de junio de 2008 en Wayback Machine.
  22. ^ "Protestas contra la piratería, detención de marineros" . 13 de octubre de 2008 - vía The Economic Times.
  23. ^ India Express: Marineros celebran una marcha silenciosa en la ciudad, Expressbuzz.com, 6 de octubre de 2008 [ enlace muerto ]
  24. ^ eredaktor. "eRedaktør publiseringsløsning" . marinenorway.etp.no .
  25. ^ http://www.lloydslist.com/ll/news/viewArticle.htm?articleId=20017574484 [ enlace muerto ]
  26. ^ http://www.france24.com/en/20080924-firm-says-it-suspects-collusion-skorea-oil-spill-case [ enlace muerto ]

Enlaces externos

  • Derrame de petróleo en Corea del Sur - Hebei Spirit - Diciembre de 2007