El noveno Rally de Turquía , la octava prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes 2008, se llevó a cabo entre el 12 y el 15 de junio de 2008. El evento regresó después de un año sabático y se llevó a cabo en el suroeste de Turquía, con la sede del rally y el parque de asistencia. basado en el balneario de Kemer . Las etapas especiales se llevan a cabo en carreteras de montaña de grava al suroeste de Antalya . [1] El rally lo ganó el finlandés Mikko Hirvonen , con Jari-Matti Latvala finalizando segundo y Sébastien Loebtercera. Con este resultado, Hirvonen tomó una ventaja de tres puntos sobre Loeb en el campeonato mundial de pilotos antes de las seis semanas de vacaciones de verano.
2008 Rally de Turquía 9 ° Rally de Turquía | |||
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Ronda 8 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2008
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País anfitrión | pavo | ||
Base de rally | Antalya | ||
Las fechas corren | 12 al 15 de junio de 2008 | ||
Etapas | 19 (360,74 km; 224,15 millas) | ||
Superficie del escenario | Grava | ||
Distancia total | 1.263,74 km (785,25 millas) | ||
Resultados | |||
Ganador general | Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi World Rally Team | ||
Tripulaciones | 60 al inicio, 38 al final |
Evento
Día uno
El evento comenzó con una breve etapa superespecial el jueves por la noche, que fue ganada por Sébastien Loeb . El viernes, el primer día completo del rally, debía correr primero y "limpiar" las carreteras. Esto tuvo un gran impacto en su desempeño (sus tiempos de etapa fueron hasta 29 segundos más rápidos en la segunda pasada por las etapas) y significó que solo ganaría una etapa en el día. A pesar de esto, seguiría liderando el final del primer día, ya que todos los pilotos de Ford adoptaron un enfoque táctico en la etapa final del día para asegurar una posición más ventajosa en la carretera para el segundo día [2] , una táctica criticada por Citroën. El jefe total del equipo, Olivier Quesnel. [3] Detrás de Loeb estaban los pilotos del equipo BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team y el equipo Stobart VK M-Sport , con el último del cuarteto Ford, el quinto hombre Mikko Hirvonen , a solo 6.2 segundos de Loeb al final del primer día. Por delante de Hirvonen estaba Gigi Galli en cuarto lugar. Galli ganó tres etapas, con su compañero de equipo Henning Solberg ganando una etapa y terminando el día en segundo lugar. El piloto de Ford restante fue Jari-Matti Latvala, que terminó el día en tercer lugar después de una actuación asombrosa que lo vio ganar dos etapas (una por un margen de 15 segundos) y recoger dos pinchazos.
Detrás de los líderes estaba el piloto de Subaru , Petter Solberg . El nuevo Subaru fue más decepcionante que en su debut en Grecia con Petter Solberg a casi 50 segundos del ritmo. Matthew Wilson estaba en el séptimo lugar, poco más de un minuto por detrás a pesar de sufrir un resfriado. [4] En la última posición de pago de puntos estaba Dani Sordo . Sordo estaba en quinto lugar hasta que el daño de la suspensión en la etapa 7 [5] lo colocó nuevamente en el octavo lugar.
Día dos
Los temores de los equipos Citroën sobre el barrido de carreteras se confirmaron a lo largo del día, ya que Loeb perdió tiempo con los dos pilotos de Ford de fábrica. Al final del día, Loeb estaba a 34 segundos del nuevo líder del rally, Mikko Hirvonen, pero Loeb todavía creía que "todo era posible [6] ". Hirvonen había dicho anteriormente que necesitaba una ventaja de 50 segundos [7] para mantener su ventaja durante todo el domingo. Con una ventaja de solo 16 segundos sobre su compañero de equipo Latvala, todavía había mucho por jugar para el domingo. Detrás de los tres líderes, los dos pilotos de Stobart tuvieron un día menos exitoso. Después de comenzar de manera brillante, Gigi Galli sufrió problemas con el turbo durante las etapas 12 y 13 [8], lo que lo llevó al octavo lugar al final del día. Galli tuvo que retirarse del rally en esta etapa porque sufría de deshidratación y agotamiento. Henning Solberg tuvo un día tranquilo y gradualmente bajó el tiempo, terminando a poco más de dos minutos del ritmo en el cuarto lugar con Dani Sordo a la cabeza, solo 7 segundos por detrás. Petter Solberg y Matthew Wilson continuaron sus carreras constantes en el sexto y séptimo lugar respectivamente.
Día tres
Con más de sesenta y cinco kilómetros de especiales por recorrer, el rally seguía abierto de par en par. La tensión aumentó aún más después de la primera especial del día cuando Hirvonen se paró en la línea de salida y perdió nueve segundos de su ventaja ante Latvala. [9] Todo parecía arreglado después de la etapa especial 18, con Latvala cometiendo un pequeño error y perdiendo la ventaja que había ganado en la etapa anterior, pero la etapa final de treinta kilómetros fue dramática hasta el final. Los dos rivales del liderato de Hirvonen estaban haciendo avances significativos en la división de mitad de camino. Latvala fue 4,3 segundos más rápido que Hirvonen, con Loeb 11,3 segundos más rápido [10] y puso a ambos pilotos de Ford bajo una enorme presión, presión que aumentó cuando Hirvonen sufrió un pinchazo cerca del final de la etapa. [11] Sin embargo, los neumáticos de Latvala y Loeb también estaban muy gastados y no pudieron mantener el ataque de la etapa final. Al final, Hirvonen se aferró a la victoria por 7,9 segundos de Latvala, con Loeb a 25 segundos en tercer lugar.
Detrás de los finalistas del podio, Dani Sordo de Citroën superó fácilmente a Henning Solberg para reclamar el cuarto lugar. El hermano de Henning, Petter Solberg, mantuvo su sexta posición y nunca estuvo realmente en posición de desafiar al piloto de Stobart Ford . Matthew Wilson se encogió de hombros para terminar séptimo con el octavo lugar para el corsario Conrad Rautenbach , anotando su segundo resultado en puntos de la temporada. Federico Villagra y Barry Clark terminaron noveno y décimo, lo que le valió al equipo Ford de Munchi tres valiosos puntos de fabricante.
Resultados
Pos. | Conductor | Copiloto | Carro | Hora | Diferencia | Puntos |
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WRC | ||||||
1. | Mikko Hirvonen | Jarmo Lehtinen | Ford Focus RS WRC 07 | 4: 42: 07.1 | 0.0 | 10 |
2 | Jari-Matti Latvala | Miikka Anttila | Ford Focus RS WRC 07 | 4:42: 15.0 | 7,9 | 8 |
3 | Sébastien Loeb | Daniel Elena | Citroën C4 WRC | 4:42: 32,8 | 25,7 | 6 |
4 | Dani Sordo | Marc Martí | Citroën C4 WRC | 4:44: 32,7 | 2: 25,6 | 5 |
5 | Henning Solberg | Cato Menkerud | Ford Focus RS WRC 07 | 4:44: 40,8 | 2: 33,7 | 4 |
6 | Petter Solberg | Phil Mills | Subaru Impreza WRC 2008 | 4:44: 55,3 | 2: 48,2 | 3 |
7 | Matthew Wilson | Scott Martin | Ford Focus RS WRC 07 | 4:46: 31,3 | 4: 24,2 | 2 |
8 | Conrad Rautenbach | David Senior | Citroën C4 WRC | 4:49: 53,8 | 7: 46,7 | 1 |
PCWRC | ||||||
1 | Andreas Aigner | Klaus Wicha | Mitsubishi Lancer Evo 9 | 5: 02: 21.6 | 0.0 | 10 |
2 | Patrik Sandell | Emil Axelsson | Peugeot 207 S2000 | 5: 03: 10.3 | 48,7 | 8 |
3 | Mirco Baldacci | Giovanni Agnese | Mitsubishi Lancer Evo 9 | 5: 05: 22.6 | 3: 01.0 | 6 |
4 | Martín Raum | Silver Kutt | Mitsubishi Lancer Evo 9 | 5: 07: 52.6 | 5: 31,0 | 5 |
5 | Armindo Araujo | Miguel Ramalho | Mitsubishi Lancer Evo 9 | 5: 08: 45.4 | 6: 23,8 | 4 |
6 | Evgeniy Vertunov | Georgy Troshkin | Subaru Impreza | 5: 09: 14.6 | 6: 53,0 | 3 |
7 | Simone Campedelli | Danilo Fappani | Mitsubishi Lancer Evo 9 | 5: 14: 40,7 | 12: 19.10 | 2 |
8 | Giorgio Bacco | Silvio Stefanelli | Subaru Impreza | 5: 25: 14.3 | 22: 52,7 | 1 |
Jubilaciones
- Gigi Galli - mala salud ( TC16 )
- Toni Gardemeister - motor ( SS15 )
- Per-Gunnar Andersson - eléctrico ( SS15 )
- Urmo Aava - ( TC19 )
- Toshi Arai - ( TC16 )
- Martin Prokop - excluido ( SS11 )
- Eyvind Brynildsen - ( TC15 )
- Uwe Nittel - ( SS17 )
- Francesco Trevisin - ( SS9 )
- Amjad Farrah - ( SS9 )
- Evgeny Novikov - ( TC9 )
- Evgeny Aksakov - ( TC9 )
Etapas especiales
Todas las fechas y horas son EEST ( UTC + 3 ).
Día | Etapa | Hora | Nombre | Largo | Ganador | Hora | Promedio spd. | Líder del rally |
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1 (13/12 JUN) | SS1 | 17:25 | Antalya SSS 1 | 2.60 kilometros | S. Loeb | 2: 07.6 | 73,4 kilómetros por hora | S. Loeb |
SS2 | 08:38 | Perge 1 | 22,43 kilometros | U. Aava | 16: 03.6 | 83,8 kilómetros por hora | M. Hirvonen | |
SS3 | 09:21 | Myra 1 | 24,15 kilometros | J. Latvala | 21: 05.3 | 68,7 kilómetros por hora | ||
SS4 | 09:59 | Kumluca 1 | 9,90 kilometros | G. Galli | 7: 47,4 | 76,3 kilómetros por hora | ||
SS5 | 12:57 | Perge 2 | 22,43 kilometros | G. Galli | 15: 42,8 | 85,6 kilómetros por hora | ||
SS6 | 13:40 | Myra 2 | 24,15 kilometros | J. Latvala | 20: 46,0 | 69,8 kilómetros por hora | J. Latvala | |
SS7 | 14:18 | Kumluca 2 | 9,90 kilometros | S. Loeb | 7: 38,9 | 77,7 kilómetros por hora | M. Hirvonen | |
SS8 | 17:01 | Quimera 1 | 16,94 kilometros | G. Galli | 12: 21,5 | 82,2 kilómetros por hora | ||
SS9 | 17:47 | Phaselis 1 | 22,40 kilometros | H. Solberg | 17: 49.3 | 75,6 kilómetros por hora | S. Loeb | |
2 (14 DE JUNIO) | SS10 | 09:28 | Quimera 2 | 16,94 kilometros | M. Hirvonen | 11: 57,3 | 85,0 kilómetros por hora | |
SS11 | 10:16 | Silión 1 | 27,36 kilometros | M. Hirvonen | 21: 53,5 | 75,0 kilómetros por hora | M. Hirvonen | |
SS12 | 12:59 | Kemer 1 | 20,50 kilometros | U. Aava | 15: 06.9 | 81,4 kilómetros por hora | ||
SS13 | 13:49 | Silyon 2 | 27,36 kilometros | M. Hirvonen | 21: 36,8 | 75,9 kilómetros por hora | ||
SS14 | 16:32 | Kemer 2 | 20,50 kilometros | J. Latvala | 14: 49,4 | 83,0 kilómetros por hora | ||
SS15 | 18:23 | Phaselis 2 | 22,40 kilometros | M. Hirvonen S. Loeb | 17: 19.2 | 77,6 kilómetros por hora | ||
SS16 | 19:01 | Antalya SSS 2 | 2.60 kilometros | S. Loeb | 2: 06.3 | 74,1 kilómetros por hora | ||
3 (15 DE JUNIO) | SS17 | 09:38 | Olimpo 1 | 31,03 kilometros | U. Aava | 25: 07.5 | 74,1 kilómetros por hora | |
SS18 | 12:04 | Camyuva | 5,50 kilometros | S. Loeb | 4: 11,2 | 78,8 kilómetros por hora | ||
SS19 | 13:07 | Olimpo 2 | 31,03 kilometros | J. Latvala | 24: 48,9 | 75,0 kilómetros por hora |
Clasificación del campeonato después del evento
Campeonato de pilotos
|
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Campeonato de constructores
Rango | Equipo | Evento | Puntos totales | ||||||||||||||
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LUN | SWE | MEX | ARG | JOR | ITA | GRC | TUR | ALETA | GER | NZL | ESP | FRA | JPN | GBR | |||
1 | Equipo BP Ford World Rally | 8 | 18 | 11 | 7 | 13 | 14 | 10 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | 99 |
2 | Equipo Citroën Total World Rally | 11 | 4 | 10 | dieciséis | 9 | 14 | 15 | 11 | - | - | - | - | - | - | - | 90 |
3 | Equipo Subaru World Rally | 10 | 6 | 9 | 8 | 6 | 3 | 8 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 53 |
4 | Stobart M-Sport Ford | 8 | 8 | 3 | 3 | 7 | 5 | 3 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 41 |
5 | Equipo Ford World Rally de Munchi | 0 | 0 | 6 | 4 | 4 | 2 | 0 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 19 |
6 | Equipo Suzuki World Rally | 2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | 10 |
Referencias
- ^ "Rally de Turquía" . wrc.com . Archivado desde el original el 12 de junio de 2008 . Consultado el 13 de junio de 2008 .
- ^ "El equipo Ford juega sus ases tácticos en el TC9" . wrc.com . Archivado desde el original el 1 de julio de 2008 . Consultado el 13 de junio de 2008 .
- ^ "Jefe del equipo Citroen crítico del juego táctico de Ford" . wrc.com . Consultado el 13 de junio de 2008 .
- ^ "TC4: Hirvonen lidera tras el bucle de la mañana" . wrc.com . Archivado desde el original el 17 de junio de 2008 . Consultado el 13 de junio de 2008 .
- ^ "Hirvonen vuelve a la cima después del TC7" . wrc.com . Archivado desde el original el 1 de julio de 2008 . Consultado el 13 de junio de 2008 .
- ^ "TC15: La etapa decisiva resulta libre de tácticas" . wrc.com . Archivado desde el original el 15 de junio de 2008 . Consultado el 15 de junio de 2008 .
- ^ "Los fabricantes son la prioridad para Ford" . wrc.com . Consultado el 15 de junio de 2008 .
- ^ "TC12: Galli pierde tercero" . wrc.com . Archivado desde el original el 17 de junio de 2008 . Consultado el 15 de junio de 2008 .
- ^ "La batalla de plomo se intensifica en SS17" . wrc.com . Archivado desde el original el 17 de junio de 2008 . Consultado el 15 de junio de 2008 .
- ^ "SS19 Olympos 2 Tiempos parciales" . wrc.com . Archivado desde el original el 17 de junio de 2008 . Consultado el 15 de junio de 2008 .
- ^ "Hirvonen lidera a Ford 1-2 en Turquía" . autosport.com . Archivado desde el original el 16 de junio de 2008 . Consultado el 15 de junio de 2008 .
enlaces externos
- Resultados del sitio oficial wrc.com
- Resultados en eWRC.com
- Resultados en el Archivo Mundial de Rallyes de Jonkka