2011 FIA WTCC Carrera de España
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_track_map.svg) Ronda 9 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2011 en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia , España . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha | 4 de septiembre de 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Valencia , España | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso | Circuito Ricardo Tormo 4,005 kilómetros (2,489 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La FIA WTCC Race de España 2011 fue la novena prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos 2011 y la séptima edición de la FIA WTCC Race de España . Se celebró el 4 de septiembre de 2011 en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia , España .
Ambas carreras fueron ganadas por Yvan Muller de Chevrolet RML, quien tomó el liderato del campeonato de manos de su compañero de equipo Robert Huff .
Fondo
El piloto de Chevrolet , Robert Huff, era el líder del campeonato al llegar a la ronda, seis puntos por delante de Yvan Muller. Norbert Michelisz lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama .
El piloto ruso David Sigachev se unió a Engstler Motorsport para el evento, corriendo bajo el estandarte de DeTeam KK Motorsport que había estado en el campeonato al comienzo de la temporada. [1]
Reporte
Práctica libre
Muller marcó el ritmo en la primera sesión de entrenamientos libres con Alain Menu segundo y Huff tercero. Robert Dahlgren , Franz Engstler y Gabriele Tarquini fueron atrapados por la trampa de grava en la curva uno, sin embargo Engstler se convirtió en el piloto independiente más rápido al terminar octavo. Darryl O'Young, de bamboo-engineering , se perdió la sesión debido a un problema con la bomba de combustible. Stefano D'Aste fue multado con 1.500 euros por ignorar las banderas amarillas. [2]
Muller fue el más rápido de nuevo en la segunda sesión de práctica. Las banderas rojas salieron desde el principio, cuando Proteam Racing 's Fabio Fabiani chocó contra las barreras en la primera curva, la sesión se interrumpió durante 20 minutos mientras se realizan las reparaciones. El compañero de equipo de Fabiani, Mehdi Bennani, había varado anteriormente su BMW 320 TC en la grava en la curva catorce en su primera vuelta rápida, intentó regresar a la pista más tarde pero los oficiales de carrera no le permitieron porque había recibido asistencia externa. [3]
Calificación
Después de liderar las dos sesiones de práctica, Muller logró su tercera pole position consecutiva en la calificación. Se alineó para la carrera uno junto a su rival por el título, Huff. Tarquini encabezó la primera parte de la clasificación con Menu en segundo lugar, Engstler fue décimo y tomaría la pole position invertida en la parrilla para la segunda carrera en la segunda ronda consecutiva. El piloto local Pepe Oriola parecía listo para pasar a la segunda sesión, pero cayó al undécimo en el último minuto gracias a una vuelta rápida de Michel Nykjær . Dahlgren estaba en el puesto 17 habiendo tenido poco tiempo en pista debido a varios problemas,
La parte final de la clasificación estuvo a cargo de Muller en todo momento, Tarquini inicialmente había sido segundo hasta que una última vuelta de Huff bloqueó la primera fila para Chevrolet. Tiago Monteiro saldría en la segunda fila, fue el piloto más rápido de BMW en quinto lugar, Menu fue el último del trío Chevrolet de fábrica en sexto. Michelisz fue el piloto independiente más rápido, el piloto del equipo Zengő-Dension había subido la tabla de tiempos a expensas de Javier Villa en los momentos finales de la sesión. Engstler y Nykjær completaron los diez primeros. [4]
Calentamiento
Habiendo tenido hasta ahora un fin de semana decepcionante, el piloto de Polestar Racing , Dahlgren, encabezó los tiempos en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana. Aleksei Dudukalo tenía problemas de configuración en su ASIENTO Lukoil-SUNRED , bloqueando con frecuencia antes de depositar su coche en la grava en la primera curva de su tercera vuelta. [5]
Carrera uno
Muller comenzó desde la pole, pero perdió su ventaja casi de inmediato, ya que Tarquini hizo una buena escapada desde la tercera posición para adelantar a la pareja líder de Chevrolet. Más adelante en la vuelta, Monteiro tocó Menú y luego se topó con Huff, que había estado luchando por el segundo lugar. Tarquini lideró hasta la cuarta vuelta cuando Muller hizo un pase exitoso para el liderato en la segunda curva. Tarquini estaba sucumbiendo a problemas con el motor y fue rebasado por Menu antes de retirarse con un fallo de encendido. Monteiro corría tercero antes de bajar el orden, Coronel tomó el último lugar en el podio. En la bandera a cuadros, Muller lideró un Chevrolet 1-2 para tomar el liderato del campeonato con Coronel tercero y Kristian Poulsencuarto llevándose la victoria independiente. Huff terminó quinto por delante de Villa, Michelisz y Monteiro. Dahlgren se recuperó de su decepcionante puesto en la parrilla para terminar noveno y Stefano D'Aste fue el último anotador de puntos en el décimo. [6]
Carrera dos
Engstler comenzó en la pole position, pero tuvo un comienzo lento y Coronel tomó la delantera, seguido por Villa y Michelisz. El trío de BMW lideró la carrera hasta cuatro vueltas para el final cuando Villa intentó tomar la delantera, el piloto de Proteam hizo un movimiento en la curva dos pero Coronel se defendió y saltó por el costado del auto de Villa. Villa terminó en la grava, Coronel abandonó el orden y Michelisz no se vio afectado por Muller pasó al piloto de Zengő para tomar la delantera. Michelisz estuvo muy cerca hasta que Huff hizo un pase en la última vuelta y Michelisz giró a la salida de la última curva. Muller ganó la segunda carrera del día con Huff segundo y Menu tercero, Tarquini fue cuarto por delante de Poulsen, quien logró su segunda victoria independiente del día. [7]
Resultados
Calificación
| Pos. | No. | Nombre | Equipo | Coche | C | Q1 | Q2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 1: 44.155 | 1: 42.649 | |
| 2 | 2 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 1: 44.060 | 1: 43,105 | |
| 3 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil-SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 1: 43.907 | 1: 43.182 | |
| 4 | 18 | Tiago Monteiro | Ingeniería SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 1: 44.086 | 1: 43,269 | |
| 5 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 1: 44.565 | 1: 43,367 | |
| 6 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 1: 43,992 | 1: 43,387 | |
| 7 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | BMW 320 TC | Y | 1: 44.047 | 1: 43.731 |
| 8 | 20 | Javier Villa | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 1: 44,395 | 1: 43,759 |
| 9 | 12 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 1: 44.577 | 1: 44.077 |
| 10 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 1: 44,461 | 1: 44,836 |
| 11 | 74 | Pepe Oriola | Ingeniería SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 1: 44,614 | |
| 12 | 11 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 1: 44,734 | |
| 13 | 9 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 1: 44,741 | |
| 14 | 64 | David Sigachev | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | Y | 1: 44.768 | |
| 15 | 7 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 1: 44,849 | |
| dieciséis | 26 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 1: 44.905 | |
| 17 | 30 | Robert Dahlgren | Polestar Racing | Volvo C30 Drive | 1: 45.082 | ||
| 18 | 10 | Yukinori Taniguchi | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 1: 45.096 | |
| 19 | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil-SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 1: 45,113 | |
| 107% tiempo: 1: 51.180 | |||||||
| - | 21 | Fabio Fabiani | Proteam Racing | BMW 320si | Y | 2: 04.283 | |
| - | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 12: 24.555 | |
- Negrita denota la Pole position para la segunda carrera.
Carrera 1
| Pos. | No. | Nombre | Equipo | Coche | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | 25: 39.052 | 1 | 25 | |
| 2 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +1.103 | 6 | 18 | |
| 3 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 14 | +6.345 | 5 | 15 | |
| 4 | 11 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 14 | +9.961 | 12 | 12 |
| 5 | 2 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +15.404 | 2 | 10 | |
| 6 | 20 | Javier Villa | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 14 | +15.630 | 8 | 8 |
| 7 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | BMW 320 TC | Y | 14 | +16.206 | 7 | 6 |
| 8 | 18 | Tiago Monteiro | Ingeniería SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 14 | +16.665 | 4 | 4 | |
| 9 | 30 | Robert Dahlgren | Polestar Racing | Volvo C30 Drive | 14 | +16.777 | 17 | 2 | |
| 10 | 26 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 14 | +17.139 | dieciséis | 1 |
| 11 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 14 | +18.962 | 10 | |
| 12 | 74 | Pepe Oriola | Ingeniería SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 14 | +23.362 | 11 | |
| 13 | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil-SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 14 | +26.603 | 19 | |
| 14 | 10 | Yukinori Taniguchi | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 14 | +28.955 | 18 | |
| 15 | 9 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 14 | +44.967 | 13 | |
| dieciséis | 21 | Fabio Fabiani | Proteam Racing | BMW 320si | Y | 14 | +1: 37.597 | 20 | |
| 17 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil-SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 10 | +4 vueltas | 3 | ||
| 18 | 64 | David Sigachev | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | Y | 10 | +4 vueltas | 14 | |
| 19 | 7 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 10 | +4 vueltas | 15 | |
| CAROLINA DEL NORTE | 12 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 9 | +5 vueltas | 9 | |
| Retirado | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 4 | Incidente de carrera | 21 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
| Pos. | No. | Nombre | Equipo | Coche | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | 23: 14.296 | 5 | 25 | |
| 2 | 2 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | +0.434 | 7 | 18 | |
| 3 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | +1.143 | 9 | 15 | |
| 4 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil-SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 13 | +2.966 | 10 | 12 | |
| 5 | 11 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 13 | +5.560 | 12 | 10 |
| 6 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | BMW 320 TC | Y | 13 | +9.201 | 8 | 8 |
| 7 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 13 | +12.184 | 2 | 6 | |
| 8 | 74 | Pepe Oriola | Ingeniería SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 13 | +15.651 | 11 | 4 |
| 9 | 30 | Robert Dahlgren | Polestar Racing | Volvo C30 Drive | 13 | +17.952 | dieciséis | 2 | |
| 10 | 12 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 13 | +19.055 | 1 | 1 |
| 11 | 26 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 13 | +22.493 | 15 | |
| 12 | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 13 | +24.806 | 21 | |
| 13 | 64 | David Sigachev | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | Y | 13 | +29.091 | 20 | |
| 14 | 9 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 13 | +30.030 | 13 | |
| 15 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 13 | +30.488 | 3 | |
| dieciséis | 10 | Yukinori Taniguchi | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 13 | +40.370 | 17 | |
| 17 | 21 | Fabio Fabiani | Proteam Racing | BMW 320si | Y | 13 | +1: 41.824 | 19 | |
| 18 | 7 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 11 | +2 vueltas | 14 | |
| 19 | 20 | Javier Villa | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 9 | +4 vueltas | 4 | |
| Retirado | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil-SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | Y | 4 | Incidente de carrera | 18 | |
| Retirado | 18 | Tiago Monteiro | Ingeniería SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 1 | Incidente de carrera | 6 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después del evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
- ^ Allen, Peter (19 de agosto de 2011). "El corredor ruso Sigachev se une al WTCC en Valencia" . La bandera a cuadros . Red BlackEagleMedia . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (3 de septiembre de 2011). "Yvan Muller más rápido en los primeros entrenamientos de Valencia" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (3 de septiembre de 2011). "Muller más rápido en bandera roja interrumpió FP2" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
- ^ Abbott, Andrew (3 de septiembre de 2011). Muller consigue la tercera pole consecutiva en Valencia ” . Touring-Cars.net . Andrew Abbott . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (4 de septiembre de 2011). "Robert Dahlgren más rápido en el calentamiento de Valencia" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
- ^ Allen, Peter (4 de septiembre de 2011). "Muller gana la primera carrera de Valencia para liderar el campeonato" . La bandera a cuadros . Red BlackEagleMedia . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
- ^ Allen, Peter (4 de septiembre de 2011). "BMW 1-2-3 termina como un Chevrolet 1-2-3 como Muller se duplica" . La bandera a cuadros . Red BlackEagleMedia . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
enlaces externos
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