La Carrera FIA WTCC de Brasil 2012 fue la octava prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos de 2012 y la séptima carrera de la Carrera FIA WTCC de Brasil . Se llevó a cabo el 22 de julio de 2012 en el Autódromo Internacional de Curitiba en Pinhais , Brasil . Ambas carreras fueron ganadas por Chevrolet con Yvan Muller ganando la carrera uno y Robert Huff ganando la carrera dos.
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Ronda 8 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2012 en el Autódromo Internacional de Curitiba en Pinhais , Brasil . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha | 22 de julio de 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Pinhais , Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Autódromo Internacional de Curitiba 3.695 kilómetros (2.296 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
En el receso previo al evento, Chevrolet anunció que se retirarían del Campeonato Mundial de Turismos al final de la temporada. [1] Esto dejaría a Muller, Huff y Alain Menu sin unidades para la temporada 2013 . Era Yvan Muller quien lideraba el campeonato llegando a Brasil con 245 puntos por delante de Huff y Menu. Pepe Oriola lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama .
En las semanas previas a Brasil, Honda también anunció su alineación de pilotos 2013. Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro se unirían al equipo oficial para la siguiente temporada, con Monteiro también conduciendo para ellos en los últimos tres eventos de la temporada 2012. [2]
Pasquale di Sabatino , recuperándose de bronquitis y neumonía, fue descartado por los médicos. Michel Nykjær sustituyó al piloto italiano en ingeniería de bambú durante el fin de semana. [3]
Informe
Práctica libre
Muller lideró un Chevrolet 1-2-3 en los entrenamientos libres uno con Tarquini en cuarto lugar por delante del dúo Chevrolet de ingeniería de bambú formado por Michel Nykjær y Alex MacDowall . [4]
Muller encabezó los tiempos una vez más en la segunda sesión de entrenamientos libres por delante de sus dos compañeros de Chevrolet. Detrás de ellos estaba el futuro dúo Honda de Tarquini y Monteiro frente a los conductores de ingeniería de bambú. [5]
Calificación
Después de liderar las dos sesiones de entrenamientos libres, Muller logró su tercera pole position de la temporada con Menu segundo y Huff tercero. Nykjær se alineó cuarto en su regreso al WTCC con Tarquini, el líder que no es Chevrolet, en quinto lugar. Norbert Michelisz terminó décimo en la Q2 para tomar la pole position invertida para la segunda carrera. [6]
Calentamiento
Muller lideró un Chevrolet 1–2–3–4 en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana con Tarquini, el auto más rápido que no es Chevrolet. [7]
Carrera uno
Los tres coches Chevrolet lideraron desde la salida y tuvieron una carrera fácil con la excepción del tercer clasificado Huff que tuvo que defender desde el SEAT de Tarquini. Un encuentro en la segunda vuelta obligó a Monteiro y Alberto Cerqui a retirarse. Tarquini terminó cuarto detrás de los autos Chevrolet de fábrica, liderados por Muller y por delante de la pareja de ingenieros de bambú de Nykjær y MacDowall. Nykjær celebró su regreso al WTCC como piloto independiente ganador. Michelisz terminó por delante de Oriola en la carrera de independientes que lo vería cerca en el liderato por el título del Trofeo de Yokohama. Una última vuelta que se unió entre Stefano D'Aste y Franz Engstler por el decimoquinto aterrizó a D'Aste con una penalización de 30 segundos después de la carrera, que lo dejó en el decimoséptimo lugar. [8]
Carrera dos
Michelisz arrancó en la pole position para la segunda carrera y mantuvo el liderato hasta la mitad de la distancia cuando fue superado por Tarquini, Huff, Menu y Muller en la misma vuelta. Huff y Menu pudieron adelantar al piloto italiano y usarlo como un amortiguador entre ellos y el líder del campeonato Muller. Una unión entre ROAL Motorsport 's Cerqui y Lukoil Racing Team ' s Aleksei Dudukalo obligó al BMW a chocar contra la pared del pozo y la jubilación. En la bandera, Huff y Menu formaron un Chevrolet 1-2 con Tarquini tercero y Muller perdiendo un podio en cuarto lugar. Michelisz terminó quinto como el ganador independiente mientras Oriola observaba desde los boxes después de haberse retirado de la carrera, su ventaja en el Trofeo de Yokohama perdió ante el piloto de Zengő Motorsport . [8]
Resultados
Calificación
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Q1 | Q2 | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1: 22,824 | 1: 22.289 | 5 | |
2 | 8 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1: 22,877 | 1: 22,444 | 4 | |
3 | 2 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1: 23.473 | 1: 22.592 | 3 | |
4 | 17 | Michel Nykjær | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 1: 23,567 | 1: 22.765 | 2 |
5 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | 1: 23,764 | 1: 22,947 | 1 | |
6 | 11 | Alex MacDowall | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 1: 22,726 | 1: 23.086 | |
7 | 20 | Darryl O'Young | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | Y | 1: 23,994 | 1: 23,366 | |
8 | 18 | Tiago Monteiro | Tuenti Racing | SR León 1.6T | 1: 24,212 | 1: 23.500 | ||
9 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 1: 23,736 | 1: 23,516 | ||
10 | 5 | Norbert Michelisz | Zengő Motorsport | BMW 320 TC | Y | 1: 23,984 | 1: 23,622 | |
11 | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | Y | 1: 24.065 | 1: 23.630 | |
12 | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 1: 24.271 | 1: 23,927 | |
13 | dieciséis | Alberto Cerqui | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | Y | 1: 24,293 | ||
14 | 74 | Pepe Oriola | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 1: 24.360 | ||
15 | 7 | Charles Ng | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 1: 24,528 | ||
dieciséis | 22 | Tom Boardman | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | Y | 1: 24.601 | ||
17 | 6 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 1: 24,652 | ||
18 | 88 | Fernando Monje | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 1: 24.700 | ||
19 | 14 | James Nash | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 1: 24.902 | |||
20 | 23 | Tom Chilton | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 1: 24,986 | |||
21 | 26 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 1: 25.121 |
- Negrita denota la Pole position para la segunda carrera.
Carrera 1
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 15 | 22: 05.549 | 1 | 25 | |
2 | 8 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 15 | +0,398 | 2 | 18 | |
3 | 2 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 15 | +0.933 | 3 | 15 | |
4 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | 15 | +2.767 | 5 | 12 | |
5 | 17 | Michel Nykjær | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 15 | +5.656 | 4 | 10 |
6 | 11 | Alex MacDowall | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 15 | +6.639 | 6 | 8 |
7 | 20 | Darryl O'Young | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | Y | 15 | +13.850 | 7 | 6 |
8 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 15 | +15.552 | 9 | 4 | |
9 | 5 | Norbert Michelisz | Zengő Motorsport | BMW 320 TC | Y | 15 | +15.721 | 10 | 2 |
10 | 88 | Fernando Monje | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 15 | +19.896 | 18 | 1 |
11 | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | Y | 15 | +20.552 | 11 | |
12 | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 15 | +29.405 | 12 | |
13 | 7 | Charles Ng | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 15 | +31.621 | 15 | |
14 | 14 | James Nash | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 15 | +35.093 | 19 | ||
15 | 6 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 15 | +38.976 | 17 | |
dieciséis | 74 | Pepe Oriola | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 15 | +46.613 | 14 | |
17 | 26 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 15 | +1: 01.675 | 21 | |
18 | 23 | Tom Chilton | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 15 | +1: 05.411 | 20 | ||
19 | 22 | Tom Boardman | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | Y | 13 | +2 vueltas | dieciséis | |
CAROLINA DEL NORTE | dieciséis | Alberto Cerqui | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | Y | 9 | +6 vueltas | 13 | |
Retirado | 18 | Tiago Monteiro | Tuenti Racing | SR León 1.6T | 1 | Colisión | 8 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | dieciséis | 23: 49.750 | 8 | 25 | |
2 | 8 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | dieciséis | +1.099 | 9 | 18 | |
3 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | dieciséis | +1.496 | 6 | 15 | |
4 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | dieciséis | +1.758 | 10 | 12 | |
5 | 5 | Norbert Michelisz | Zengő Motorsport | BMW 320 TC | Y | dieciséis | +4.958 | 1 | 10 |
6 | 17 | Michel Nykjær | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | dieciséis | +12.849 | 7 | 8 |
7 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | dieciséis | +14.072 | 2 | 6 | |
8 | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | dieciséis | +14.477 | 12 | 4 |
9 | 18 | Tiago Monteiro | Tuenti Racing | SR León 1.6T | dieciséis | +15.506 | 3 | 2 | |
10 | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil Racing | SEAT León WTCC | Y | dieciséis | +16.263 | 11 | 1 |
11 | 11 | Alex MacDowall | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | dieciséis | +16.552 | 5 | |
12 | 22 | Tom Boardman | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | Y | dieciséis | +19.243 | dieciséis | |
13 | 26 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | dieciséis | +19.785 | 21 | |
14 | 88 | Fernando Monje | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | dieciséis | +26.411 | 18 | |
15 | 14 | James Nash | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | dieciséis | +30.662 | 19 | ||
dieciséis | 23 | Tom Chilton | Equipo Aon | Ford Focus S2000 TC | 15 | +1 vuelta | 20 | ||
17 | 74 | Pepe Oriola | Tuenti Racing | SEAT León WTCC | Y | 13 | +3 vueltas | 14 | |
Retirado | dieciséis | Alberto Cerqui | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | Y | 8 | Colisión | 13 | |
Retirado | 20 | Darryl O'Young | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | Y | 4 | Caja de cambios | 4 | |
Retirado | 7 | Charles Ng | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 2 | Colisión | 15 | |
Retirado | 6 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 1 | Mecánico | 17 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después de la ronda
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
- ^ Abbott, Andrew (4 de julio de 2012). "Chevrolet anuncia el fin del programa WTCC" . Touring-Cars.net . Andrew Abbott . Consultado el 27 de julio de 2012 .
- ^ Elizalde, Pablo (18 de julio de 2012). Honda confirma a Tarquini y Monteiro para su primera temporada en el WTCC ” . Autosport . Editorial Haymarket . Consultado el 27 de julio de 2012 .
- ^ Hudson, Neil (19 de julio de 2012). "Michel Nykjaer para reemplazar a Di Sabatino en Brasil" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2013 . Consultado el 27 de julio de 2012 .
- ^ Hudson, Neil (21 de julio de 2012). "Yvan Muller más rápido en los entrenamientos libres 1 en Curitiba" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2013 . Consultado el 29 de julio de 2012 .
- ^ Abbott, Andrew (21 de julio de 2012). "Muller más rápido de nuevo en Brasil" . Touring-Cars.net . Andrew Abbott . Consultado el 29 de julio de 2012 .
- ^ Mills, Peter (21 de julio de 2012). "Yvan Muller vence a Alain Menu en la pole del Campeonato Mundial de Turismos de Curitiba en la batalla de todos los Chevrolet" . Autosport . Editorial Haymarket . Consultado el 29 de julio de 2012 .
- ^ Hudson, Neil (22 de julio de 2012). "Yvan Muller lidera a Rob Huff en el calentamiento de Curitiba" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2013 . Consultado el 3 de agosto de 2012 .
- ^ a b "RONDAS 15 Y 16 - INFORME CARRERA CURITIBA" ( PDF ) . Campeonato del Mundo de Turismos . Organización Deportiva Kigema. 22 de julio de 2012 . Consultado el 3 de agosto de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
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