El 18 de agosto de 2012, una avioneta Piper PA-34 Seneca con cuatro personas a bordo, incluido el secretario del Interior de Filipinas, Jesse Robredo , se estrelló en el mar cerca de la provincia insular de Masbate , Filipinas, mientras volaba de Mactan a Naga . Robredo y otros dos ocupantes murieron en el accidente. [1]
Accidente | |
---|---|
Fecha | 18 de agosto de 2012 |
Resumen | Se estrelló en la aproximación debido a una falla del motor y un error del piloto. |
Sitio | Frente a la costa de la isla Masbate, cerca del aeropuerto Moises R. Espinosa , ciudad de Masbate , Filipinas 12 ° 23′18 ″ N 123 ° 37′36 ″ E / 12.38833 ° N 123.62667 ° ECoordenadas : 12 ° 23′18 ″ N 123 ° 37′36 ″ E / 12.38833 ° N 123.62667 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Piper PA-34-200 Séneca I |
Operador | Aviatour Air |
Registro | RP-C4431 |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebu , Lapu-Lapu , Filipinas |
Destino | Aeropuerto de Naga , Naga , Filipinas |
Ocupantes | 4 |
Pasajeros | 2 |
Tripulación | 2 |
Muertes | 3 |
Lesiones | 1 |
Supervivientes | 1 |
Fondo
El secretario de Gobernación y Gobierno Local, Robredo, y su asistente, el inspector jefe de policía June Paolo Abrazado, estuvieron en Cebú para asistir a la Cumbre Nacional de Apoyo a la Investigación Comunitaria y el Grupo de Investigación y Detección Criminal. Robredo originalmente reservó un vuelo de aerolínea desde el aeropuerto internacional de Mactan-Cebu a Manila, pero en su lugar alquiló un avión [2] para llevarlo a Naga para que pudiera estar con su familia. [3]
Accidente
El avión era un Piper PA-34-200 Seneca I , registrado RP-C4431. [2] [4] [5] Además de Robredo y Abrazado había dos tripulantes a bordo; el piloto que también era el CEO de Aviatour Air (la compañía que operaba la aeronave); y el copiloto, de nacionalidad nepalí.
De camino a Naga, la tripulación del Seneca solicitó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Masbate , citando problemas en el motor. [6] [7] Alrededor de las 15:30, Abrazado envió un mensaje de texto, informándole al destinatario que regresaban a Cebu debido a un problema con una de las hélices [sic]. [2] También pidió que se le volviera a reservar para el vuelo más temprano posible fuera de Mactan. [2] Sin embargo, a las 16:02, Abrazado envió más mensajes, indicando que el avión estaba realizando un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Masbate. [2]
Luego, el avión se estrelló contra el mar frente a las costas de la isla Masbate [7] a unos 300 metros (980 pies) del aeropuerto de la isla. [5] De las cuatro personas a bordo del avión, el único sobreviviente, el asistente de Robredo, dijo que el avión se rompió al chocar contra el agua. [6]
Búsqueda y recuperación
Más de 200 rescatistas junto con buzos militares filipinos y helicópteros comenzaron a buscar a los pasajeros después del accidente. [8] [9] La asistencia también fue proporcionada por buzos técnicos coreanos y un buceador alemán solitario. [10] [11] Además, la Armada de los Estados Unidos envió al USNS Safeguard , un barco de rescate y salvamento que estaba siendo reparado en un dique seco en Subic Bay , para ayudar. [12]
Luego se encontró Abrazado a unos 500 metros (1.600 pies) de la costa, junto con los restos. [6] La primera parte del avión encontrada fue la punta del ala derecha. [4] Un manifiesto de vuelo con el nombre de Jesse Robredo también se encontró cerca del lugar del accidente al día siguiente. [9] El 20 de agosto se recuperaron los escombros de la aeronave. [13]
El presidente Benigno Aquino fue a Masbate el día después del accidente para recibir personalmente actualizaciones sobre la situación. Lo acompañó la secretaria de Transporte , Mar Roxas , quien dijo que también se envió un equipo de sonar especial para ayudar en la búsqueda y que "solo queremos hacer todo lo posible para salvarlo [a Robredo]". Aquino también dijo que Abrazado estaba consciente y solo tenía algunas heridas. [6]
El 21 de agosto, Roxas anunció que los buzos habían encontrado el fuselaje invertido y que el cuerpo de Robredo fue llevado a la costa por la Guardia Costera de Filipinas . Los restos estaban a unos 800 metros (0,5 millas) de la costa de Masbate a una profundidad de unos 54 metros (177 pies). [14] El 22 de agosto, los buzos recuperaron un segundo cuerpo, posteriormente identificado como el del piloto, elevando los restos a una profundidad de 21 metros (69 pies). El cuerpo del copiloto fue recuperado por la tripulación de un ferry de pasajeros al día siguiente después de que se lo viera flotando cerca del lugar del accidente. [15]
Reacciones
El gobierno pidió una vigilia de oración en una capilla en Manila . [6] La empresa propietaria de la aeronave suspendió sus operaciones sin esperar una orden oficial. [9] Tras la recuperación de los restos de Robredo, el presidente Aquino declaró un día nacional de duelo y anunció que se realizaría un funeral de Estado , mientras que las banderas ondeaban a media asta . [16] Paquito Ochoa, Jr. fue incluido en la cartera de Robredo en calidad de interino. [17]
Investigación
El presidente Aquino reveló detalles de la investigación del accidente y sus hallazgos durante una conferencia de prensa el 13 de noviembre de 2012. [18] [19] La investigación encontró que un mantenimiento inadecuado llevó a que el motor derecho sufriera una falla interna, lo que probablemente habría causado fallas de encendido y funcionamiento intermitente de la bomba de combustible. [18] La falla fue gradual y la aeronave desarrolló problemas de motor 23 minutos después del despegue. [19] Sin embargo, en lugar de regresar a Cebu, el piloto decidió continuar el vuelo, hasta que el motor falló por completo 37 minutos más tarde y la aeronave se estrelló durante el intento posterior de aterrizar en Masbate. [18] La investigación determinó que el piloto no utilizó el procedimiento correcto para intentar aterrizar un Piper Seneca con un motor inoperativo, ya que bajó el tren de aterrizaje y los flaps demasiado pronto; y que durante su última prueba de aptitud de vuelo no había sido probado con respecto a volar con un motor inoperativo. [18] [20]
La investigación descubrió que el mantenimiento del Seneca había sido realizado por Aviatour Air, pero que la empresa no estaba autorizada ni aprobada para hacerlo. [18] También encontró que los registros relacionados con un vuelo de prueba para la renovación del certificado de aeronavegabilidad de la aeronave en enero de 2012 habían sido falsificados y que el vuelo de prueba nunca tuvo lugar. [18] [20] Un inspector de aeronavegabilidad de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas fue suspendido de sus funciones como resultado, en espera del resultado de una investigación separada. [18] [21] Los representantes de la familia del piloto y Aviatour Air cuestionaron los hallazgos. [22]
Ver también
- 1957 Accidente Cebu Douglas C-47
Referencias
- ^ ABS-CBN News (18 de agosto de 2012). "Avión de Robredo se estrella frente a Masbate" . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d e "El plano infortunado de Robredo: Cronología de los hechos" . Inquirer News . Manila. 19 de agosto de 2012 . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
- ^ Jr, Juan Escandor. "Robredo volvía a casa para darle un regalo a mi hija" . newsinfo.inquirer.net . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
- ^ a b "Los rescatistas buscan a Robredo, 2 piloto" . Phil Star . Manila. AP. 19 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 4 de enero de 2013 . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Los funcionarios todavía esperan con esperanza para el jefe de DILG" . Estrella del sol . Manila. 20 de agosto de 2012 . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d e "El primer ministro filipino temía muerto en accidente" . Al Jazeera . 19 de agosto de 2012 . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
- ^ a b InterAksyon (18 de agosto de 2012). "Avión que transportaba a Robredo se estrella frente a Masbate" . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2012 . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ Gomez, Jim (19 de agosto de 2012). "Búsqueda de ministro filipino después del accidente" . El australiano . AAP . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
- ^ a b c Baquero, Elias O. (20 de agosto de 2012). "Los buzos levantan los escombros del avión" . Estrella del sol . Archivado desde el original el 16 de abril de 2013 . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
- ^ "Los buzos coreanos se unen a la búsqueda de Robredo" . Noticias ABS-CBN. 20 de agosto de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ "Suspendida búsqueda de pilotos de Robredo desaparecidos" . Noticias de GMA en línea . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ "US Navy rescate, barco de salvamento para ayudar en la búsqueda de Robredo" . Inquirer Global Nation . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ LAPEÑA, CARMELA G. (20 de agosto de 2012). "El operador del avión de Robredo tuvo un accidente anterior en 2012" . Noticias GMA . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2013 . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
- ^ "Robredo encontrado muerto" . Noticias ABS-CBN. 20 de agosto de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ Soltes, Jonas C. (24 de agosto de 2012). "El cuerpo de Nepalí recuperado; misión cumplida" . Inquirer Southern Luzon . Consultado el 24 de agosto de 2012 .
- ^ "Jornadas Nacionales de Luto por Robredo" . Rappler . Consultado el 22 de agosto de 2012 .
- ^ "Palace nombra a Ochoa como jefe temporal del DILG" . Noticias GMA . Consultado el 22 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d e f g "Accidente de avión de Robredo remontado a error del piloto" . Inquirer diario filipino . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ a b "Error del piloto, fallas de seguridad causaron accidente aéreo de Robredo - CAAP" . Estrella filipina . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ a b "Caap (sic): Error del piloto principal causa del accidente aéreo de Robredo" . Estrella filipina del sol. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2012 . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ "Inspector de la CAAP suspendido por certificar avión de Robredo accidentado" . Noticias GMA . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ "Accidente causado por" Error piloto, fraude " " . El hombre libre . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
enlaces externos
- Informe RP-C4431 ( archivo ) - Autoridad de Aviación Civil de Filipinas