Aeropuerto Cebú ( cebuano : Tugpahanang Pangkalibutan sa Mactan-Sugbo , filipina : Paliparang Pandaigdig ng Cebú ; IATA : CEB , la OACI : RPVM ) es el segundo más activo aeropuerto internacional en el Filipinas . [2] Se encuentra en la ciudad de Lapu-Lapu en la isla Mactan , una parte de Metro Cebu y sirve a la región central de Visayas . El aeropuerto es administrado por la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebu y sirve como un centro paraCebu Pacific , Pan Pacific Airlines y Royal Air Charter Service .
Aeropuerto internacional de Mactan-Cebu Tugpahanang Pangkalibutan sa Mactan – Sugbo | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||
Dueño | Autoridad del Aeropuerto Internacional Mactan-Cebu | ||||||||||
Operador | GMR-Megawide Cebu Airport Corporation | ||||||||||
Sirve | Metro Cebu y Visayas centrales | ||||||||||
Localización | Lapu-Lapu Airport Road, Barangay Ibo, Lapu-Lapu , Visayas centrales | ||||||||||
Hub para | |||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
Construido | 1956 | ||||||||||
AMSL de elevación | 9 m / 31 pies | ||||||||||
Coordenadas | 10 ° 18′26 ″ N 123 ° 58′44 ″ E / 10.30722 ° N 123.97889 ° ECoordenadas : 10 ° 18′26 ″ N 123 ° 58′44 ″ E / 10.30722 ° N 123.97889 ° E | ||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
CEB / RPVM Ubicación en Filipinas | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
| |||||||||||
Estadísticas (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Fuente: MCIAA [1] |
En 797 hectáreas (1.970 acres), tiene una sola pista de 3.300 metros (10.800 pies) que fue construida por los Estados Unidos en 1956 como un aeropuerto de emergencia para los bombarderos del Comando Aéreo Estratégico de las Fuerzas Aéreas de los EE . UU. Y se conocía como la Base Aérea de Mactan. . [3] La pista se complementa con una calle de rodaje de longitud completa que comparte con la actual Base Aérea de Mactan de la Fuerza Aérea de Filipinas .
Historia
La pista fue construida por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1956 como un aeropuerto de emergencia para los bombarderos del Comando Aéreo Estratégico y era conocida como la Base Aérea de Mactan . [3] Siguió siendo un puesto avanzado espartano hasta la Guerra de Vietnam en la década de 1960, cuando se convirtió en la base de una unidad C-130 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [3]
A mediados de la década de 1960, se abrió el aeropuerto civil para reemplazar el ahora cerrado Aeropuerto Lahug (ahora el sitio de Cebu IT Park ), que ya no se pudo expandir debido a problemas físicos y de seguridad. Posteriormente, el aeropuerto se amplió al actual Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebu (MCIA).
El 20 de agosto de 2008, la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebu (MCIAA) anunció que se gastarán alrededor de 300 millones de pesos filipinos en el programa de expansión de la terminal para abordar el creciente volumen de tráfico de pasajeros. El ex gerente general de MCIAA, Danilo Augusto Francia, dijo que el programa también incluye el establecimiento de una segunda terminal de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebu. [4] En 2009, el ex gerente general Francia anunció la licitación pública para la construcción de la terminal de nueva generación para atender solo vuelos internacionales.
En 2010, el recién elegido presidente filipino, Benigno Aquino III, seleccionó a Nigel Paul Villarete como nuevo director general del Aeropuerto Internacional Mactan-Cebu (MCIA) [5] y director ejecutivo (CEO) de MCIAA. El Sr. Villarete priorizó la finalización de la ampliación de la terminal [6] y la finalización del edificio administrativo sin terminar. [7]
Después del tifón Haiyan (Yolanda) , uno de los tifones más grandes jamás registrados y uno de los tifones más destructivos en Filipinas , el aeropuerto se utilizó como centro de operaciones aéreas para el esfuerzo de socorro. El aeropuerto está ubicado en el centro de Visayas, que fue la región más afectada por la tormenta, especialmente las islas Visayas orientales de Leyte y Samar . El aeropuerto de Cebú no se vio relativamente afectado por la tormenta, mientras que los aeropuertos de las Visayas orientales quedaron inutilizables inmediatamente después.
El 12 de noviembre de 2013, el avión más largo y pesado del mundo, el Antonov An-225 Mriya , aterrizó en MCIA desde el Aeropuerto Internacional de Zagreb en Croacia por primera vez en Filipinas para entregar un transformador de reemplazo de 180 toneladas de la compañía de energía croata. KONČAR a la planta de energía de First Gen Corporation en la ciudad de Batangas . Funcionarios de Primera Generación se acercaron al Gerente General de MCIAA, Nigel Paul Villarete, para permitir que el Antonov An-225 utilizara el aeropuerto para el transporte de su entrega después de que funcionarios del Aeropuerto Internacional Clark , el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en Manila y el Aeropuerto Internacional de Subic Bay se negaran a permitir que la aeronave utilice sus aeropuertos. [8] Según el presidente de primera generación, Francis Giles Puno, MCIA había sido inspeccionado por Antonov Airlines , el propietario del avión Antonov An-225, como la opción más viable para su avión, "después de considerar la combinación de aeropuerto, transporte terrestre en adelante y flete marítimo ". [9]
El 23 de abril de 2014, el Departamento de Transporte y Comunicaciones adjudicó las operaciones y el mantenimiento de MCIA a un consorcio de Philippine Megawide Construction Corporation y GMR Infrastructure con sede en Bangalore . El consorcio ganó con una oferta de $ 17.5 mil millones . MCIAA entregó las operaciones y el mantenimiento del aeropuerto al consorcio privado el 1 de noviembre de 2014. [10] En el primer semestre de 2016, MCIA y GMCAC iniciaron la rehabilitación, renovación y expansión de la Terminal 1 como la Fase 1 del proyecto. El nuevo edificio de la terminal fue diseñado por Integrated Design Associates Ltd. (IDA) [11] [12] El 25 de enero de 2018, el asesor ejecutivo en jefe de GMR-Megawide Cebu Airport Corporation (GMCAC), Andrew Acquaah-Harrison, anunció que el nuevo edificio de la terminal be the MCIA Terminal 2 [13] comenzará a operar el 1 de julio de 2018 y atenderá vuelos internacionales. [14]
El 29 de julio de 2015, el presidente Benigno Aquino III dirigió los ritos innovadores en el sitio de la antigua base de la Fuerza Aérea de Filipinas en la ciudad de Lapu-Lapu, que había sido demolida para allanar el camino para la construcción de la Terminal 2. [15] El 7 de junio de 2018, la Terminal 2 fue inaugurada por el presidente Rodrigo Duterte . [16] [17] El 27 de agosto de 2018, que también es el Día de los Héroes Nacionales en Filipinas, el presidente Duterte expresó su apoyo al cambio de nombre del aeropuerto en honor al jefe de Mactan, Lapu-Lapu, cuyas fuerzas mataron a Fernando de Magallanes durante la Batalla de Mactan en 1521 . 18]
El 4 de junio de 2019, un A350-1000 , el avión más avanzado de Airbus , aterrizó en MCIA por primera vez como avión de Cathay Pacific para ser utilizado principalmente junto con el A330-300 para Hong Kong-Cebu y Cebu-Hong Kong. vuelos.
El 5 de mayo de 2021 se inauguró la segunda calle de rodaje del aeropuerto y el nuevo edificio de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas . Mientras tanto, el Edificio Corporativo MCIAA, que aún está en construcción, se inaugurará el 31 de julio de 2021. [19]
En 2020, la segunda pista del aeropuerto comenzará su construcción para que los aviones puedan aterrizar en el aeropuerto simultáneamente.
Desarrollo futuro
El 22 de mayo de 2017, la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebu (MCIAA) aprobó una resolución aprobando la propuesta para iniciar la construcción de una segunda pista, propuesta por el Representante Raúl del Mar de Cebu. Del Mar propuso que la construcción de la segunda pista se financiara con P4.9 mil millones provenientes de la prima de P14.4 mil millones otorgada por GMCAC cuando ganó la licitación para desarrollar y administrar la terminal MCIA. Una vez completada, la segunda pista será adyacente a la primera pista existente y permitirá operaciones de pista simultáneas. [20]
Terminales
Terminal 1 (Nacional)
La Terminal 1, que fue construida en 1990, sirve como terminal doméstica del aeropuerto. Antes de la finalización y apertura de la Terminal 2, albergaba operaciones tanto nacionales como internacionales y tiene una capacidad anual de 4.5 millones de pasajeros. A fines de 2017, atendió a más de 10 millones de pasajeros. [21]
La terminal cuenta con seis pasarelas de embarque y también cuenta con espacios de estacionamiento remoto para aeronaves.
Terminal 2 (Internacional)
La Terminal 2, que comenzó a construirse en 2016 y abrió sus operaciones el 1 de julio de 2018, es la terminal aeroportuaria más nueva y ha aumentado la capacidad del aeropuerto a 12,5 millones de pasajeros por año. [22] Actualmente maneja todos los vuelos internacionales. El diseño de la terminal tiene arcos de madera que parecen un casco de barco invertido y un techo ondulado que evoca una sensación tropical y de centro turístico. Representa las olas del mar que rodea la isla de Cebú . La terminal internacional ganó un premio en la categoría "Edificios terminados - Transporte" en el Festival Mundial de Arquitectura en 2019. [23] [24]
El nuevo edificio de la terminal cuenta con cinco pasarelas de embarque, dos de las cuales son ampliables, lo que hace un total de siete pasarelas de embarque.
Aerolíneas y destinos
El aeropuerto alberga 36 destinos nacionales y 37 rutas internacionales. [25] Sin embargo, debido a la cancelación de vuelos después de la pandemia de COVID-19 , esta lista ya no está actualizada y los destinos están sujetos a cambios sin previo aviso. [26] [27]
A partir del 29 de mayo de 2021, los vuelos internacionales que lleguen a Cebú se desviarán temporalmente al Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino hasta el 5 de junio de 2021, como parte de los esfuerzos para frenar la propagación del COVID-19 . Sin embargo, hay ciertos vuelos que no están incluidos en el desvío. Por otro lado, los vuelos domésticos, los vuelos de carga y los vuelos internacionales de salida no están incluidos en el desvío. [28]
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Air Busan | Busan , Seúl-Incheon |
Air Juan | Bantayan , Catbalogan , Maasin , Naval , Sipalay , Siquijor , Tagbilaran |
AirSWIFT | El Nido |
Aerolíneas Asiana | Seúl – Incheon |
Cathay Pacific | Hong Kong |
Cebgo | Bacolod , Busuanga , Butuan , Cagayan de Oro , Calbayog , Camiguin , Caticlan , Dipolog , Dumaguete , Iloilo , Legazpi , Manila , Ozamiz , Pagadian , Siargao , Surigao , Tacloban , Zamboanga |
Cebú pacífico | Cagayan de Oro , Caticlan , Clark , Cotabato , Davao , General Santos , Hong Kong , Iloilo , Kalibo , Macao , Manila , Puerto Princesa , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Singapur , Tokio – Narita , Zamboanga |
China Eastern Airlines | Shanghái – Pudong de temporada: Nanjing |
Aerolienas de China del Sur | Guangzhou |
Emiratos | Dubái – Internacional 1 |
EVA Aire | Taipei – Taoyuan |
Jeju Air | Busan , Daegu , Muan , Seúl-Incheon |
Jin Air | Busan , Seúl-Incheon |
Aerolíneas de Juneyao | Estacional: Shanghái – Pudong |
aire coreano | Seúl – Incheon |
Lucky Air | Kunming |
PAL Express | Bacolod , Busuanga , Butuan , Cagayan de Oro , Camiguin , Caticlan , Clark , Davao , Dipolog , [29] General Santos , Iloilo , Kalibo , Legazpi , Manila , Ozamiz , Puerto Princesa , Siargao , Tacloban , Zamboanga [29] |
Pan Pacific Airlines | Seúl – Incheon |
Philippine Airlines | Bangkok – Suvarnabhumi , Davao , Manila , Nagoya – Centrair , Osaka – Kansai , Seúl – Incheon , Tokio – Narita |
Filipinas AirAsia | Cagayan de Oro , Caticlan , Clark , Davao , General Santos , Kalibo , Kaohsiung , [30] Kuala Lumpur – Internacional , Macao , Manila , Puerto Princesa , Seúl – Incheon , Shenzhen , Singapur , Taipei – Taoyuan , Zamboanga [31] |
aerolíneas Qatar | Doha [32] |
Largarse | Singapur |
Aerolíneas de Sichuan | Chongqing |
Aerolíneas de Singapur | Singapur (comienza el 31 de octubre de 2021) [33] |
Tigerair Taiwán | Taipei – Taoyuan |
T'way Air | Daegu |
XiamenAir | Chengdu , Quanzhou , Xiamen |
^ Nota 1 : Losvuelos deEmiratescontinúan hastaClark. Sin embargo, la aerolínea no tienederechos de tráfico deoctava libertadpara transportar pasajeros únicamente de Cebu a Clark.
Carga
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Air Hong Kong | Hong Kong |
FedEx Express | Guangzhou |
Tri-MG Intra Asia Airlines | Hong Kong |
Estadísticas
Datos de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebu (MCIAA). [34] [35]
Movimientos de pasajeros
Año | Doméstico | Internacional | Total | Cambio |
---|---|---|---|---|
1991 | 1.401.671 | 57,988 | 1,459,659 | |
1992 | 1,592,173 | 97,842 | 1,690,015 | 15,78% |
1993 | 1,635,779 | 172,966 | 1.808.745 | 7,03% |
1994 | 1,714,104 | 244.602 | 1.958.706 | 8,29% |
1995 | 1.841.904 | 307,203 | 2,149,107 | 9,72% |
1996 | 2,047,966 | 354,818 | 2.402.784 | 11,80% |
1997 | 2,331,431 | 387,190 | 2,718,621 | 13,14% |
1998 | 1,759,141 | 312,663 | 2,071,804 | 23,79% |
1999 | 1,912,107 | 384,047 | 2,296,154 | 10,83% |
2000 | 1,889,114 | 403,735 | 2,292,849 | 0,14% |
2001 | 1.855.363 | 397,370 | 2,252,733 | 1,75% |
2002 | 1,709,259 | 425,957 | 2,135,216 | 5,22% |
2003 | 1.850.453 | 422,329 | 2,272,782 | 6,44% |
2004 | 2,033,556 | 578,206 | 2,611,762 | 14,91% |
2005 | 2.106.380 | 672,284 | 2,778,664 | 6,39% |
2006 | 2,291,952 | 778,210 | 3,070,162 | 10,49% |
2007 | 2,765,523 | 965,977 | 3.731.500 | 21,54% |
2008 | 2,997,161 | 994,089 | 3.991.250 | 6,96% |
2009 | 3,841,990 | 920,913 | 4.762.903 | 19,33% |
2010 | 4.206.651 | 1.206.801 | 5.413.452 | 13,66% |
2011 | 4.748.333 | 1,467,613 | 6.215.946 | 14,82% |
2012 | 5.257.941 | 1,513,377 | 6.771.318 | 8,93% |
2013 | 5.369.929 | 1,626,183 | 6.996.112 | 3,32% |
2014 | 5,160,109 | 1,679,740 | 6.839.849 | 2,23% |
2015 | 5.769.104 | 2,012,135 | 7.781.239 | 13,76% |
2016 | 6.334.283 | 2,436,355 | 8.770.638 | 12,72% |
2017 | 6,904,978 | 3,145,962 | 10.050.940 | 14,60% |
2018 | 7,611,398 | 3,788,489 | 11,377,887 | 13,20% |
2019 | 8,370,466 | 4.291.589 | 12,662,055 | 11,29% |
Movimientos de aeronaves
Año | Doméstico | Internacional | Total | Cambio |
---|---|---|---|---|
1991 | 22,495 | 786 | 23.281 | |
1992 | 22,638 | 919 | 23,557 | 1,19% |
1993 | 18,401 | 1,508 | 19,909 | 15,49% |
1994 | 18,191 | 2.109 | 20,300 | 1,96% |
1995 | 18,854 | 2.565 | 21,419 | 5,51% |
1996 | 21,136 | 3,079 | 24,215 | 13,05% |
1997 | 23,537 | 3.398 | 26,935 | 11,23% |
1998 | 18.281 | 3,022 | 21.303 | 20,91% |
1999 | 21,936 | 3.986 | 25,922 | 21,68% |
2000 | 20,691 | 3,509 | 24.200 | 6,64% |
2001 | 24.304 | 4.140 | 28,444 | 17,54% |
2002 | 24,366 | 3.601 | 27,967 | 1,68% |
2003 | 24,488 | 3.886 | 28,374 | 1,46% |
2004 | 23,837 | 4.261 | 28.098 | 0,97% |
2005 | 22,444 | 4.653 | 27,097 | 3,56% |
2006 | 22,128 | 5.621 | 27,749 | 2,41% |
2007 | 24,004 | 7.373 | 31,377 | 13,07% |
2008 | 27,205 | 7.619 | 34,824 | 10,99% |
2009 | 37,328 | 7.011 | 44,339 | 27,32% |
2010 | 39,470 | 7,907 | 47,377 | 6,85% |
2011 | 44,300 | 9,509 | 53,809 | 13,58% |
2012 | 49,242 | 9,646 | 58.888 | 9,44% |
2013 | 53,954 | 10.991 | 64,945 | 10,29% |
2014 | 44,651 | 11,630 | 56.281 | 13,34% |
2015 | 48,850 | 13,363 | 62,213 | 10,54% |
2016 | 55,804 | 15,739 | 71,543 | 15,00% |
2017 | 65,310 | 21,070 | 86,380 | 20,74% |
2018 | 75,010 | 25,439 | 100,449 | 16,29% |
2019 | 79,282 | 28,512 | 107,794 | 7% |
Movimientos de carga
Año | Nacional (en kg) | Internacional (en kg) | Total (en kg) | Cambio |
---|---|---|---|---|
1991 | 22,704,044 | 577,966 | 23.282.010 | |
1992 | 24,157,026 | 1,914,630 | 26,071,656 | 11,98% |
1993 | 28,782,759 | 739,662 | 29,522,421 | 13,24% |
1994 | 35,487,442 | 1,106,365 | 36.593.807 | 23,95% |
1995 | 34,094,876 | 6.837.271 | 40,932,147 | 11,86% |
1996 | 38.506.657 | 10,862,813 | 49,369,470 | 20,61% |
1997 | 40,635,709 | 12,082,148 | 52,717,857 | 6,78% |
1998 | 28.087.092 | 18,598,134 | 46,685,226 | 11,44% |
1999 | 26,458,875 | 19.189.755 | 45,648,630 | 2,22% |
2000 | 34,271,494 | 22,326,355 | 56,597,849 | 23,99% |
2001 | 32,985,484 | 19,712,628 | 52,698,112 | 6,89% |
2002 | 26,603,917 | 19,840,629 | 46,444,546 | 11,87% |
2003 | 30,048,371 | 19,428,129 | 49,476,500 | 6,53% |
2004 | 37,985,572 | 19,678,009 | 57.663.581 | 16,55% |
2005 | 34,851,582 | 17.343.810 | 52,195,392 | 9,48% |
2006 | 31,851,644 | 18,773,805 | 50,625,449 | 3,01% |
2007 | 34,274,471 | 19,198,453 | 53,472,924 | 5,62% |
2008 | 31,504,729 | 17.435.687 | 48,940,416 | 8,48% |
2009 | 31,248,525 | 14,610,526 | 45,859,051 | 6,30% |
2010 | 36,191,069 | 18,686,898 | 54,877,967 | 19,67% |
2011 | 36,511,394 | 15,271,651 | 51,783,045 | 5,64% |
2012 | 43.415.209 | 13,558,398 | 56,973,607 | 10,02% |
2013 | 46,548,042 | 15.186.420 | 61,734,462 | 8,36% |
2014 | 39,081,696 | 15.048.599 | 54,130,295 | 12,32% |
2015 | 65,378,724 | 19,353,499 | 84,732,223 | 56,53% |
2016 | 49,976,828 | 16,947,007 | 66,923,835 | 21,02% |
2017 | 55,340,945 | 17,974,165 | 73,315,110 | 9,55% |
2018 | 62,817,080 | 19,240,760 | 82,057,840 | 11,92% |
2019 | 58,664,442 | 17,906,524 | 76,570,966 | 6,69% |
Referencias
- ^ Departamento de transporte - Autoridad del aeropuerto internacional de Mactan-Cebu. "Pasajeros 2017" . Autoridad del Aeropuerto Internacional Mactan-Cebu . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
- ^ Hoontrakul, P. (2014). El ascenso global de la transformación asiática: tendencias y desarrollos en la dinámica del crecimiento económico . Nueva York: Palgrave Macmillan.
- ^ a b c "Base aérea de Mactan – Benito Ebuen" . Globalsecurity.org . Consultado el 22 de julio de 2013 .
- ^ "El aeropuerto de Mactan-Cebu para reservar P300-M para la expansión" . Inquirer diario filipino . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2008.CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ "P-Noy nombra a cuatro cebuanos a bordo del aeropuerto de Mactan" . Medios de noticias positivos . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2012 . Consultado el 31 de enero de 2011 .
- ^ "Expansión de Mactan-Cebu para abrir en noviembre" . www.passengerterminaltoday.com . Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 31 de enero de 2011 .
- ^ Rubio, Gregg M. (3 de noviembre de 2010). "Villarete para terminar edificio administrativo MCIAA a pesar de etiqueta de corrupción" . La estrella filipina . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
- ^ Alegado, Sieg (12 de noviembre de 2013). "El avión más grande del mundo para entregar un generador de energía de 140 toneladas a PHL" . Noticias de GMA . GMA Network Inc. Consultado el 21 de diciembre de 2015 .
- ^ Sollane, Jose (13 de noviembre de 2013). "El avión más grande del mundo en Cebu" . La estrella filipina . Consultado el 21 de diciembre de 2015 .
- ^ Agcaoili, Lawrence (23 de abril de 2014). "Megawide-GMR remite el pago P16.1-B para el proyecto del aeropuerto de Cebu" . La estrella filipina .
- ^ "Copia archivada" . Boletín de Manila . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014 . Consultado el 17 de mayo de 2014 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2014 . Consultado el 17 de mayo de 2014 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Bunachita, Jose Santino (25 de enero de 2018). "Se prevé que la nueva terminal del aeropuerto de Mactan Cebu se abra antes de lo previsto" . Inquirer diario filipino . Consultado el 27 de febrero de 2018 .
- ^ Lopez, Virgil (7 de junio de 2018). "Duterte inaugura nueva terminal del aeropuerto Mactan Cebu 'tipo resort'" . Noticias de GMA . Consultado el 7 de junio de 2018 .
- ^ "Aquino inicia la construcción del proyecto de la terminal del aeropuerto P32B Cebu" . CNN Filipinas . Consultado el 29 de junio de 2015 .
- ^ "Duterte inaugura nueva terminal del aeropuerto Mactan Cebu 'tipo resort'" . Noticias de GMA . Consultado el 7 de junio de 2018 .
- ^ Bunachita, José Santino. Duterte lidera la inauguración de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Mactan ” . Inquirer diario filipino . Consultado el 7 de junio de 2018 .
- ^ Adel, Rosette (27 de agosto de 2018). "Duterte favorece el cambio de nombre del aeropuerto de Mactan en Cebu después de Lapu-Lapu" . La estrella filipina . Consultado el 28 de agosto de 2018 .
- ^ "Tugade inaugura nueva calle de rodaje, CAAP Bldg en Mactan-Cebu Int'l Airport" . Agencia de Información de Filipinas . DOTr . 6 de mayo de 2021 . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
- ^ Fernandez, Rona Joyce T. (21 de mayo de 2017). "2do proyecto de pista a 'ir ' " . SunStar .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2013 . Consultado el 19 de mayo de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Megawide abrirá la Terminal 2 del aeropuerto Mactan-Cebu en junio" . BusinessMirror . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ "Ganador de Transporte de Edificios Completados" . Festival Mundial de Arquitectura . Festival Mundial de Arquitectura . Consultado el 7 de diciembre de 2019 .
- ^ "El aeropuerto internacional de Mactan Cebu gana el premio World Architecture Award" . Noticias ABS-CBN . ABS-CBN. 5 de diciembre de 2019 . Consultado el 7 de diciembre de 2019 .
- ^ "HOJA DE DATOS - Mactan - Cebu International Airport Authority" .
- ^ Cuota; Gorjeo; Gorjeo; Gorjeo. "Más cancelaciones de vuelos consideradas como el gobierno impulsa la lucha contra Covid-19" . www.pna.gov.ph . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
- ^ "Cebu para prohibir la entrada de pasajeros de fuera de la provincia" . INQUIRER.net . 14 de marzo de 2020 . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
- ^ "Los vuelos internacionales al aeropuerto de Mactan se desvían a NAIA" . Noticias de GMA en línea . 28 de mayo de 2021 . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ a b "¡Vaya! Parece que el sitio se encuentra actualmente en mantenimiento" (PDF) . www.philippineairlines.com .
- ^ Liu, Jim. "Filipinas AirAsia amplía el servicio internacional de Cebú desde agosto de 2019" . Routesonline . Consultado el 17 de mayo de 2019 .
- ^ https://www.facebook.com/AirAsia.Zam/photos/a.111748950407299/112848646963996/
- ^ "Qatar Airways lanza vuelos al destino de la isla tropical Cebu" . Qatar Airways . Consultado el 23 de julio de 2020 .
- ^ "SilkAir continúa su trayectoria como Singapore Airlines" . Singapore Airlines .
- ^ "GRÁFICOS - Mactan - Autoridad del aeropuerto internacional de Cebú" . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ "ESTADÍSTICAS - Mactan - Autoridad del aeropuerto internacional de Cebú" . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
enlaces externos
- Aeropuerto internacional Mactan-Cebu
- Autoridad del aeropuerto internacional de Mactan-Cebu
- Aeropuerto Internacional Mactan Cebu - estado de vuelos y actualizaciones para viajeros hacia y desde Cebu
- Información del aeropuerto para RPVM en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006 Fuente: DAFIF .
- Tiempo actual para RPVM en NOAA / NWS
- Información del aeropuerto para CEB / RPVM en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- Algunos estudiantes de medicina internacional estudian en Cebú más detalles www.uvgullascollegeofmedicine.com
- Historial de accidentes para CEB / RPVM en Aviation Safety Network