Campeonato del mundo Red Bull Air Race 2014 |
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El Campeonato del Mundo Red Bull Air Race 2014 fue la novena temporada del Campeonato Mundial Red Bull Air Race , [1] y la primera desde 2010 .
En su séptima temporada en la serie, el piloto británico Nigel Lamb se convirtió en el campeón por primera vez, siendo la clave de su éxito en el campeonato un acabado consistente. Después de comenzar la temporada lentamente con solo cinco puntos de los dos primeros eventos, Lamb ganó su primera competencia de Air Race en el lago Putrajaya en Malasia, antes de lograr cinco segundos puestos consecutivos. Estos resultados fueron lo suficientemente buenos para superar a los ex campeones Hannes Arch y Paul Bonhomme en la clasificación; Lamb finalmente terminó nueve puntos por encima de Arch, con Bonhomme dos puntos más atrasados. Ambos pilotos ganaron dos carreras durante la temporada, ya que Arch ganó en Rovinj , Croacia y en Gdynia.en Polonia, mientras que Bonhomme ganó en Abu Dhabi y su evento de casa, en el hipódromo de Ascot . Nicolas Ivanoff fue otro dos veces ganador del evento, ganando en Texas Motor Speedway y Red Bull Ring , con Pete McLeod ganando el evento restante, en Las Vegas Motor Speedway .
La serie también introdujo una Copa Challenger para la temporada 2014, para que los jóvenes pilotos desarrollen sus habilidades. Cada piloto participó en al menos tres carreras para acumular puntos para la clasificación de la Copa, y los seis mejores pilotos después del evento de Las Vegas fueron invitados a un evento en el que el ganador se lo lleva todo en el Red Bull Ring. Petr Kopfstein ganó la carrera por 1,1 segundos sobre Halim Othman, para llevarse el título inaugural.
A partir de 2014 fue aprobado por la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) como un deporte de motor oficial, [2] lo que significa la provisión de medallas FAI especialmente diseñadas para la Red Bull Air Race, la inclusión de todas las carreras en el Calendario de Eventos FAI y el aprobación por la FAI de las Reglas y Regulaciones de la carrera. Además, la FAI proporcionó un delegado de seguridad que asistió a todos los eventos para supervisar los aspectos de seguridad. [3]
Clase maestra
- Sistema de puntuación Master Class
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | 9-12 |
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Puntos | 12 | 9 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
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| Piloto | Emiratos Árabes Unidos | CRO | MYS | POL | GBR | USA1 | USA2 | AUT | Puntos |
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1 | Cordero Nigel | 5 | 8 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 62 |
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2 | Arco de Hannes | 2 | 1 | 2 | 1 | 8 | 8 | 5 | 4 | 53 |
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3 | Paul Bonhomme | 1 | 2 | 5 | 5 | 1 | 5 | 7 | 5 | 51 |
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4 | Nicolas Ivanoff | 8 | 5 | 11 | 6 | 3 | 1 | 6 | 1 | 42 |
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5 | Pete McLeod | 3 | 4 | 4 | 8 | 11 | 3 | 1 | 8 | 38 |
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6 | Matt Hall | 4 | 7 | 3 | 3 | 5 | 6 | 4 | 10 | 33 |
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7 | Matthias Dolderer | 6 | 9 | 8 | 11 | 4 | 4 | 3 | 11 | 21 |
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8 | Martin Šonka | 7 | 6 | 6 | 10 | 9 | 7 | 8 | 3 | 18 |
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9 | Yoshihide Muroya | 9 | 3 | 10 | 12 | 6 | 9 | 9 | 9 | 10 |
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10 | Kirby Chambliss | 11 | 10 | 9 | 4 | 10 | 10 | 11 | 7 | 7 |
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11 | Péter Besenyei | 10 | 11 | 7 | 7 | 7 | 12 | 12 | 12 | 6 |
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12 | Michael Goulian | DNS | 12 | 12 | 9 | 12 | 11 | 10 | 6 | 3 |
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| Piloto | Emiratos Árabes Unidos | CRO | MYS | POL | GBR | USA1 | USA2 | AUT | Puntos |
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| Color | Resultado |
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Oro | Ganador | Plata | Segundo lugar | Bronce | 3er puesto | Verde | Puntos terminan | Azul | Final sin puntos | Acabado no clasificado (NC) | Púrpura | Jubilado (Ret) | rojo | No calificó (DNQ) | No precalificó (DNPQ) | Negro | Descalificado (DSQ) | blanco | No comenzó (DNS) | Retirado (WD) | Carrera cancelada (C) | Blanco | No practico (DNP) | No llego (ADN) | Excluido (EX) |
Atrevido - Piloto calificado más rápido |
Clase Challenger
Los pilotos de la clase Challenger compitieron en al menos tres carreras a lo largo de la temporada, y los tres mejores puntajes de cada piloto contaron para la clasificación de la Copa Challenger. Los seis mejores pilotos del ranking se clasificaron para una carrera en la que el ganador se lo lleva todo en el Red Bull Ring .
Clasificación
- Sistema de puntuación de la clase Challenger
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto |
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Puntos | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 |
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| Piloto | Emiratos Árabes Unidos | CRO | MYS | POL | GBR | USA1 | USA2 | | Puntos |
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1 | François Le Vot | 1 | 1 | 1 | | | | 6 | | 30 |
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2 | Daniel Ryfa | 2 | | 3 | 2 | | 3 | | 6 | 22 |
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3 | Tom Bennett | 5 | 2 | | 3 | 2 | | | 2 | 22 |
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4 | Halim Othman | | | 6 | | 1 | | 1 | | 20 |
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5 | Mikaël Brageot | 6 | 4 | | | | 1 | 3 | | 20 |
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6 | Petr Kopfstein | 4 | | 2 | 4 | | | 2 | 4 | 20 |
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7 | Claudio Spiegel | | 6 | | 1 | 3 | | | | dieciséis |
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8 | Juan Velarde | 3 | | 4 | | | DSQ | 4 | | 14 |
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9 | Peter Podlunšek | | 3 | 5 | | 5 | 4 | | 2 | 12 |
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10 | Cristian Bolton | | | | 6 | 6 | 2 | | | 8 |
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11 | Luke Czepiela | | 5 | | 5 | 4 | | 5 | 2 | 8 |
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| Piloto | Emiratos Árabes Unidos | CRO | MYS | POL | GBR | USA1 | USA2 | | Puntos |
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Final
En la última carrera de la temporada en Austria, los seis mejores pilotos de la clasificación participaron en una carrera para determinar la clasificación final de la Copa Challenger.
Rango | Pilotos | Hora |
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1 | Petr Kopfstein | 1: 05.799 |
2 | Halim Othman | 1: 06.900 |
3 | Mikaël Brageot | 1: 08.112 |
4 | François Le Vot | 1: 08.132 |
5 | Daniel Ryfa | 1: 15.180 |
6 | Tom Bennett | DNS |