El Campeonato del Mundo de Sidecarcross FIM 2014 , la 35ª edición de la competición, comenzó el 13 de abril y terminó después de diez fines de semana de Gran Premio el 21 de septiembre de 2014. [1]
Campeonato del Mundo de Sidecarcross 2014 | |
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Estación | |
Grandes premios | 10 |
Fecha de inicio | 13 de abril de 2014 |
Fecha final | 21 de septiembre de 2014 |
Conductores | |
Campeones | ![]() ![]() |
Sidecarcross des Nations | ![]() |
Cronología | |
Temporada anterior | Siguiente temporada |
2013 | 2015 |
Los campeones defensores fueron Ben Adriaenssen de Bélgica y su pasajero holandés Ben van den Bogaart , [2] que ganó su primer título en 2013. [3] La pareja defendió su título mientras que la combinación holandesa-letona de Etienne Bax y Kaspars Stupelis terminaron como corredores. -up por tercera vez consecutiva. El tercer lugar fue para el dúo británico de Stuart Brown y Josh Chamberlain, su mejor resultado en la historia. [4] [5]
El Campeonato del Mundo de Sidecarcross, celebrado por primera vez en 1980 y organizado por la Fédération Internationale de Motocyclisme, es una competición anual. Todas las carreras, fabricantes y la gran mayoría de los corredores de la competición son de y desde Europa. [1] Sidecarcross es similar al motocross excepto que los equipos están formados por dos ciclistas, un conductor y un pasajero. Las carreras se llevan a cabo en las mismas pistas que el motocross en solitario, pero el manejo de las máquinas es diferente ya que los sidecares no se inclinan. La mayor parte del trabajo físico en el deporte lo realiza el pasajero, que acelera el sidecarcross en las curvas inclinándose hacia afuera. Por tanto, la coordinación entre el conductor y el pasajero es de suma importancia. [6]
Aunque por lo general es un deporte dominado por hombres, la temporada 2014 vio la participación de una mujer conductora en la competencia. La belga Sabrina van Calster pudo sumar dos puntos en la primera carrera del Gran Premio de Suiza. [4] [7]
Descripción general
Los diez Grandes Premios de la temporada se llevaron a cabo en ocho países, Suiza , Alemania (dos eventos), República Checa , Países Bajos , Francia (tres eventos), Estonia y Letonia . Inicialmente, no se agregaron o eliminaron Grandes Premios del calendario en comparación con la temporada 2013, pero Alemania, que celebró tres eventos en 2013, redujo este número a dos. [1] [8] Un undécimo Gran Premio, que se celebrará en Bélgica, fue cancelado debido al mal tiempo poco antes de ser organizado. Un duodécimo Gran Premio, programado para celebrarse en Ucrania el 18 de mayo, fue cancelado debido a los continuos disturbios políticos en el país antes del inicio de la temporada. [9] La segunda carrera del Gran Premio final de la temporada también fue cancelada debido a las condiciones de la pista después de fuertes lluvias.
Formato
Cada fin de semana de Gran Premio se dividió en dos carreras, ambas celebradas el mismo día. Esto significó que la temporada 2014, con sus diez Grandes Premios, tuvo nominalmente 20 carreras, sin embargo, solo se llevaron a cabo 19. Cada carrera duró 30 minutos más dos vueltas. Las dos carreras de un fin de semana se combinan para determinar un ganador general. En caso de empate, se utilizaron los resultados de la segunda carrera para determinar el ganador. Si bien este ganador general no recibió puntos adicionales para el campeonato mundial, por lo general se le otorgó un trofeo especial. Los horarios de inicio de carrera se fijaron a las 13:30 y a las 16:00. [10]
Los eventos generalmente consistían en una competencia de clasificación, que se realizaba en múltiples etapas los sábados de un fin de semana de carreras, mientras que los dos eventos de carreras se realizaban típicamente los domingos. Una excepción a esta regla son los fines de semana de Semana Santa, cuando las carreras se celebraban el Lunes de Pascua. Los fines de semana de carreras también pueden consistir en carreras adicionales de motocross o de soporte de cuartos, pero la FIM estipula que las carreras del Campeonato del Mundo tienen prioridad. Los ciclistas debían disponer de al menos una temporada de entrenamientos libres de 30 minutos, que estaba cronometrada. Una carrera puede constar de hasta 30 participantes y el modo de clasificación depende del número de inscripciones. Hasta 32 entradas, se llevó a cabo en un grupo dividido en dos sesiones de 30 minutos cada una. Por encima de 32 entradas, el campo de inicio se subdividió en dos grupos a través de la votación y la clasificación actual. Cada grupo de clasificación puede constar de hasta 30 corredores. Si hay más de 60 inscripciones, se debe realizar una precalificación. De los corredores de los dos grupos, los doce primeros se clasificaron directamente para las carreras. Los equipos restantes luego pasan a una clasificación de segunda oportunidad, en la que los seis mejores avanzaron. Los corredores clasificados séptimo y octavo permanecieron en reserva en caso de que uno de los equipos clasificados no pudiera participar. [10]
La FIM estipuló que todos los conductores deben tener una edad mínima de 18 años, mientras que los pasajeros deben tener al menos 16 años para competir, pero no mayores de 50 años. Los ciclistas mayores de 50 años deben presentar un certificado de aptitud médica para poder competir. . El conductor tenía derecho a cambiar a su pasajero en determinadas condiciones. [10]
Los motores permitidos en la competición en 2014 fueron de 2 tiempos de 350 a 750 cc o de 4 tiempos hasta 1.000 cc. [10]
Los números de salida de la temporada se otorgaron de acuerdo con la posición final general del piloto de la temporada anterior. Sin embargo, los campeones mundiales actuales o anteriores tenían derecho a elegir cualquier número que quisieran, excepto el número uno que estaba reservado para el actual campeón mundial. [10]
El concurso estaba abierto a las motocicletas con motores de dos tiempos de entre 350 y 750 cc y motores de cuatro tiempos de hasta 1.000 cc. A cada equipo se le permitió el uso de dos motocicletas con la posibilidad de cambiar de máquina entre carreras. [10]
La FIM no permitió la comunicación por radio entre los corredores y sus equipos. La asistencia externa durante la carrera en el recorrido no estaba permitida a menos que fuera a través de los jefes de carrera en aras de la seguridad. Se permitieron reparaciones limitadas en la zona de reparación designada durante la carrera. [10]
Los primeros veinte equipos de cada carrera obtuvieron puntos de competencia. El sistema de puntos para la temporada 2014 fue el siguiente:
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Dinero del premio
En 2014, el premio en metálico se otorgó a todos los corredores que obtuvieron puntos, con 300 € para cada ganador de la carrera, 250 € para el subcampeón, disminuyendo gradualmente a partir de ahí, y 50 € para todos los equipos ubicados del 12 al 20. Además, cada equipo clasificado para la carrera más los dos equipos de reserva recibieron 500 € en compensación de viaje. [10]
Calendario
El calendario de la temporada 2014: [1]
Fecha | Lugar | Ganadores de carrera | Ganador de GP | Fuente |
13 de abril | Oss | Daniël Willemsen / Robbie Bax | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
4 de mayo | Plomion | Valentin Giraud / Nicholas Musset | Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | Resultado |
Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | ||||
25 de mayo | Kramolín | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | ||||
9 de junio | Brou | Stuart Brown / Josh Chamberlain | Stuart Brown / Josh Chamberlain | Resultado |
Valentin Giraud / Nicolas Musset | ||||
13 de julio | Genk | cancelado | ||
20 de julio | Strassbessenbach | Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | Resultado |
Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | ||||
3 de agosto | Kiviõli | Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
10 de agosto | Ķegums | Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | Resultado |
Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | ||||
24 de agosto | Roggenburg | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
14 de septiembre | Vesoul | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
21 de septiembre | Rudersberg | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
cancelado | ||||
12 de octubre | Markelo | Bélgica |
- El Sidecarcross des Nations no fue un evento de campeonato, pero forma parte del calendario de 2014 y se indica con un fondo azul claro en la tabla.
- Pasajero en cursiva . Banderas para pasajeros no mostradas.
Clasificación
Jinetes
Los diez mejores equipos de la clasificación final fueron: [4]
Posición | Conductor / Pasajero | Equipo | Bicicleta No | Puntos |
1 | Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | Husqvarna -WSP | 1 | 420 |
2 | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Zabel-WSP | 2 | 402 |
3 | Stuart Brown / Josh Chamberlain | Zabel -WSP | 6 | 317 |
4 | Jan Hendrickx / Elvijs Mucenieks | KTM -WSP | 3 | 315 |
5 | Valentin Giraud / Nicholas Musset | KTM -WHT | 100 | 301 |
6 | Philip Stenborg / Simon Stenborg | Zabel- VMC | 9 | 206 |
7 | Jason van Daele / Tim Smeuninx | Zabel-WHT | 10 | 190 |
8 | Vaclav Rozehnal / Jakub Vejchoda | Zabel-VMC | 5 | 181 |
9 | Daniel Willemsen / Robbie Bax | Zabel-WSP | 111 | 179 |
10 | Daniel Millard / Joe Millard | KTM-WHT | 32 | 165 |
Fabricantes
Paralelamente al campeonato de pilotos, también se celebró una competición de fabricantes. En cada carrera, solo el corredor mejor clasificado de cada marca recibió puntos en esta competencia. [10]
La clasificación final en la competición de fabricantes fue: [4]
Posición | Fabricante | Puntos |
1 | WSP | 442 |
2 | WHT | 335 |
3 | VMC | 254 |
4 | EML | 87 |
5 | AYR | 9 |
6 | HOCOB | 0 |
Referencias
- ^ a b c d Calendario de 2014 Archivado el 10 de octubre de 2014 en el sitio web de Wayback Machine FIM, consultado: 17 de octubre de 2013
- ^ CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS DE FIM SIDECAR: Clasificación 2013 Archivado el16 de octubre de 2013en elsitio web de Wayback Machine FIM, consultado: 17 de octubre de 2013
- ^ Campeones del mundo Archivado el16 de octubre de 2013en elsitio web de Wayback Machine FIM, consultado: 17 de octubre de 2013
- ^ a b c d 2014 Clasificación Archivado el 16 de octubre de 2013, en el sitio web de Wayback Machine FIM, consultado: 10 de junio de 2014
- ^ Koenigsbeck, Axel (22 de septiembre de 2014). "Gepann-WM: Zitterpartie für Champion Adriaenssen" [Campeonato del mundo de equipos: morderse las uñas para el campeón Adriaenssen]. Speedweek (en alemán). Red Bulletin Schweiz AG . Consultado el 24 de septiembre de 2014 .
- ↑ The World Championship - Other: What is Sidecarcross.com, consultado: 17 de octubre de 2013
- ^ Koenigsbeck, Axel (14 de abril de 2014). "Gespann-WM: Rennen der Überraschungen" [Campeonato del mundo por equipos: Carrera de sorpresas]. Speedweek (en alemán). Red Bulletin Schweiz AG . Consultado el 24 de abril de 2014 .
- ^ Campeonato del mundo de Sidecarcross de la FIM - Calendario 2013 Archivado el21 de octubre de 2013en elsitio web de Wayback Machine FIM, consultado el 17 de octubre de 2013
- ^ Gemeinhardt, Andreas (13 de abril de 2014). "Gespann-WM-Lauf in Chernivtsi abgesagt" [Evento del Campeonato Mundial de Equipos en Chernivtsi cancelado]. Speedweek (en alemán). Red Bulletin Schweiz AG . Consultado el 24 de abril de 2014 .
- ^ a b c d e f g h i FIM SIDECAR MOTOCROSS WORLD CHAMPIONSHIP APÉNDICE 2013 Archivado 2013-08-20 en el sitio web de Wayback Machine FIM, consultado: 17 de octubre de 2013
enlaces externos
- El Campeonato del Mundo en Sidecarcross.com
- Páginas del Gran Premio de John Davey - Resultados de todos los GP hasta 2005
- Campeonato del Mundo de Motocross Sidecar FIM
- Campeonato del mundo de Rennberichte auf Sidecarcross-action.de