Campeonato de Fórmula E 2015-16
El Campeonato de Fórmula E de la FIA 2015-16 fue la segunda temporada del campeonato de Fórmula E de la FIA , que se celebró del 24 de octubre de 2015 al 3 de julio de 2016. La temporada vio a siete nuevos fabricantes, a quienes se les permitió desarrollar nuevos trenes de potencia, específicamente el motor eléctrico. , el inversor, la caja de cambios y el sistema de refrigeración. [1] Nelson Piquet Jr. fue el campeón defensor de pilotos y Renault e.dams el campeón defensor de los equipos. Después de diez rondas, Sébastien Buemi ganó el campeonato por solo dos puntos sobre Lucas di Grassidespués de establecer la vuelta más rápida en la carrera final, donde ninguno de los pilotos terminó después de una caída en la primera vuelta y varios intentos de establecer la vuelta más rápida con sus segundos autos. Renault e.dams retuvo el campeonato de equipos.
Se planeó que la segunda temporada presentara nuevamente a diez equipos que eran esencialmente idénticos a los de la temporada inaugural. Pero, la retirada de Trulli después de no poder participar en las dos primeras carreras dejó a nueve equipos compitiendo por la temporada 2015-16. [2] Además, había ocho fabricantes de trenes de potencia que trabajaban juntos o formaban parte de los equipos individuales. Inicialmente, solo el Equipo Aguri decidió mantener el tren de fuerza de la temporada anterior, mientras que Dragon usó el tren de fuerza Venturi. Debido a la normativa, todos los equipos utilizaron el mismo chasis que en la primera temporada. Los ocho fabricantes fueron homologados por la FIA en agosto de 2015. [1] Después de complicadas pruebas de pretemporada, Andrettidecidió volver al tren de potencia desde la temporada inaugural. [3] Todos los equipos utilizaron el chasis Spark obligatorio.
‡ Los pilotos estuvieron presentes en las dos primeras rondas del campeonato, pero el equipo no pasó las verificaciones en ambas ocasiones.
La temporada estaba programada para incluir 11 carreras, celebradas entre octubre de 2015 y julio de 2016. El calendario final fue aprobado por el Consejo Mundial del Deporte del Motor en octubre de 2015. [36] Sin embargo, en mayo de 2016, el ePrix de Moscú se canceló "debido a la reciente e imprevistos relacionados con cierres de carreteras ”, reduciendo la temporada a 10 carreras. [37]
† - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
† - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
