Sébastien Olivier Buemi (nacido el 31 de octubre de 1988) [1] es un piloto de carreras profesional suizo que compite en el Campeonato de Fórmula E de la FIA con Nissan e.dams . Compitió para la Scuderia Toro Rosso en la Fórmula Uno de 2009 a 2011. Después de dejar la Fórmula Uno, Buemi se convirtió en piloto reserva del equipo hermano de la Scuderia Toro Rosso, Red Bull Racing de 2012 a 2013. Regresó a Red Bull Racing en 2019 como reserva conductor.
Sébastien Buemi | |
---|---|
Nacionalidad | suizo |
Nació | Aigle , Suiza | 31 de octubre de 1988
Relacionado con | Natacha Gachnang (prima) |
Carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |
Temporada de debut | 2012 |
Equipo actual | Toyota Gazoo Racing |
Número de coche | 8 |
Empieza | 60 |
Campeonatos | 2 ( 2014 ), ( 2018-19 ) |
Gana | 18 |
Polos | 7 |
Vueltas más rápidas | 8 |
Mejor acabado | Primero en 2014 , 2018-19 |
Carrera en Fórmula E | |
Temporada de debut | 2014-15 |
Equipo actual | Nissan e.dams |
Número de coche | 23 |
Antiguos equipos | Renault e.dams |
Empieza | 74 |
Campeonatos | 1 |
Gana | 13 |
Podios | 29 |
Polos | 14 |
Vueltas más rápidas | 7 |
Mejor acabado | 1º en 2015–16 |
Terminada la temporada pasada | 4to (84 ptos) |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Años activos | 2009 - 2011 |
Equipos | Toro Rosso |
Entradas | 55 (55 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 29 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Australia 2009 |
Última entrada | Gran Premio de Brasil 2011 |
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
Años | 2012 - |
Equipos | Toyota Racing |
Mejor acabado | 1o ( 2018 ), ( 2019 ), ( 2020 ) |
La clase gana | 3 |
Buemi ha competido en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA con Toyota Gazoo Racing (anteriormente Toyota Racing) desde 2012. Se convirtió en el 2014 Campeón del Mundo de Resistencia en la clase LMP1. [2] Ganó tanto las 24 Horas de Le Mans 2018 como, posteriormente, el Campeonato WEC 2018-19 . También ganó las 24 Horas de Le Mans de 2019 y 2020 .
Buemi ha competido en el Campeonato de Fórmula E de la FIA con e.dams Renault (ahora Nissan e.dams) desde 2014. Ganó el Campeonato de Fórmula E en 2015-16.
Carrera profesional
Fórmula BMW
Nacido en Aigle , Vaud , Buemi se graduó en karting y pasó 2004 y 2005 en la Fórmula BMW alemana , terminando tercero y segundo en el campeonato respectivamente. También fue subcampeón en la Final Mundial FBMW 2005.
Fórmula tres
Después de una sola carrera en la Fórmula Tres española en 2005, Buemi pasó a la Fórmula Tres Euroseries de 2006, terminando 12º en el campeonato, cediendo el 11º lugar a Charlie Kimball en la cuenta atrás. Permaneció en la serie durante 2007 y terminó segundo en el campeonato, detrás de Romain Grosjean . También ha competido en las carreras especiales Masters of Formula 3 y Grand Prix de Macao .
Gran Premio A1
Para la temporada 2006-07 del Gran Premio de A1 , Buemi compartió las tareas de conducción del equipo A1 de Suiza con Neel Jani y Marcel Fässler . El equipo terminó octavo en el campeonato.
Serie GP2
Buemi fue reclutado con poca antelación para reemplazar al lesionado Michael Ammermüller en el ART Grand Prix para la ronda de Mónaco de la temporada 2007 de la GP2 Series . Tuvo un desempeño digno de crédito en su debut en GP2 , clasificando cuarto y terminando séptimo. Se unió al equipo Arden International para la GP2 Asia Series 2008 y terminó como subcampeón con una victoria y cuatro segundos lugares. Continuó con el equipo durante la temporada principal de 2008 . [3] Logró su primera victoria en la carrera de velocidad francesa, comenzando 21º en la parrilla (después de un problema técnico en la carrera principal) con neumáticos lisos en una pista seca y beneficiándose ya que la mayoría de los rivales tuvieron que entrar en boxes por slicks. Ganó una carrera más y terminó la temporada sexto en el campeonato.
Formula Uno
El 18 de septiembre de 2007 condujo el Red Bull RB3 en la sesión de pruebas de F1 en Jerez . Fue el tercero más rápido del día, detrás de Timo Glock ( BMW ) y Vitantonio Liuzzi ( Scuderia Toro Rosso ), pero por delante de nombres como Rubens Barrichello ( Honda ) y Nelson Piquet Jr. ( Renault ). El 16 de enero de 2008, Red Bull Racing confirmó a Buemi como piloto de prueba y reserva para la temporada 2008 . [4] En el Gran Premio de Japón de 2008 , Buemi condujo el coche médico como de costumbre, el Dr. Jacques Tropenat sufría un problema de oído. [5]
Scuderia Toro Rosso (2009-2011)
2009
La Scuderia Toro Rosso confirmó el fichaje de Buemi como uno de sus pilotos de carreras el 9 de enero de 2009. [6] Fue el primer piloto suizo en participar en una carrera de F1 desde que Jean-Denis Délétraz condujo para el Pacífico en el Gran Premio de Europa de 1995 .
En su primera carrera, el Gran Premio de Australia de 2009 , Buemi superó a su compañero de equipo Sébastien Bourdais y luego anotó un punto en la carrera al terminar en octava posición. Más tarde fue ascendido al séptimo lugar como resultado de la descalificación de Lewis Hamilton . En el Gran Premio de China , anotó otro punto, esta vez en mojado, terminando octavo después de comenzar décimo. Después de una caída a mitad de temporada en la forma del Toro Rosso, Buemi completó un buen fin de semana para terminar séptimo en el Gran Premio de Brasil de 2009 . Siguió esto con una tercera clasificación consecutiva entre los diez primeros y otro final de puntos en la final de temporada en Abu Dhabi . Buemi terminó el año decimosexto con 6 puntos como mejor novato.
2010
El 9 de noviembre de 2009, se confirmó que Buemi correría por segunda temporada con Toro Rosso.
Durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China de 2010 , una horquilla de la suspensión delantera se rompió al frenar en el Toro Rosso de Buemi mientras frenaba en la curva 14. Las dos ruedas delanteras volaron mientras Buemi viajaba a más de 300 km / h (190 mph). ). Una rueda pasó por encima de la valla de seguridad y aterrizó en un área de espectadores, sin ver a un camarógrafo en su camino. El coche de Buemi siguió avanzando, girando a la izquierda y deslizándose a lo largo de una barrera de Armco , derribando el alerón delantero. Ni Buemi ni ningún espectador resultaron heridos como resultado del incidente. Toro Rosso culpó del incidente a la falla de un nuevo montante derecho delantero. [7] Buemi completó 2010 con ocho puntos frente a los cinco de su compañero de equipo Alguersuari. Volvió a ser decimosexto en el campeonato de pilotos.
2011
Buemi, junto con su compañero de equipo de 2009 y 2010, Jaime Alguersuari , continuó compitiendo para la Scuderia Toro Rosso en 2011. El 14 de diciembre de 2011 se anunció que tanto Buemi como Alguersuari habían sido eliminados por el equipo y serían reemplazados por Daniel Ricciardo. y Jean-Éric Vergne para la temporada 2012 .
Red Bull Racing (2012-presente)
2012
En enero de 2012 se anunció que Buemi se reincorporaría a Red Bull Racing como piloto de reserva y de prueba para la temporada 2012 , además de actuar como piloto de reserva de Toro Rosso. [8] Buemi continuó como piloto de pruebas y reserva de Red Bull para las temporadas 2013 [9] y 2014 . Buemi fue nuevamente anunciado como piloto de reserva para 2019 para Red Bull Racing . Participó en la Prueba de Jóvenes Conductores de 2020 con el equipo de Milton Keynes.
Carros deportivos
Buemi también firmó un contrato para disputar las 24 Horas de Le Mans con Toyota Motorsport GmbH , conduciendo un Toyota TS030 Hybrid con Anthony Davidson e Hiroaki Ishiura (quien luego se retiró y fue reemplazado por Stéphane Sarrazin ). [10] Después de una buena actuación, el coche iba en tercera posición a primera hora de la tarde cuando Davidson chocó con un GT Ferrari y se estrelló con fuerza.
En 2013 , Buemi continuó conduciendo con Toyota durante una temporada completa y terminó con el tercer lugar en el campeonato de pilotos. Para la temporada 2014 , condujo el nuevo automóvil de Toyota : el Toyota TS040 Hybrid . Con cuatro victorias y siete podios en las ocho carreras, Buemi se convirtió en Campeón del Mundo de Pilotos de Resistencia con su compañero de equipo Anthony Davidson . [2]
Fórmula E (2014-presente)
Buemi es actualmente el piloto más exitoso en la historia de la serie, habiendo obtenido más victorias, poles, vueltas rápidas y puntos que cualquier otro piloto de la serie.
Renault e.dams (2014-2018)
Buemi corrió en la temporada inaugural de Fórmula E para e.dams junto al francés Nicolas Prost .
2014-15
La temporada de Buemi no comenzó fácilmente con un retiro en Beijing, habiendo comenzado desde el último lugar en la parrilla y no pudiendo establecer un tiempo de clasificación en la siguiente ronda en Putrajaya , se alineó en el puesto 19 en la parrilla. Buemi condujo una brillante carrera de recuperación después de comenzar en el puesto 19 y terminar tercero en el podio por delante de su compañero de equipo que comenzó en el undécimo lugar. En la tercera prueba de la temporada Buemi consiguió su primera victoria en Punta del Este . Buemi comenzó con la pole en la siguiente ronda en Buenos Aires por primera vez en su carrera, pero se cayó de la carrera después de liderar. Buemi ganó en Mónaco y la primera carrera en Londres , ambos desde la pole position, mientras que terminó segundo en Berlín . Buemi terminó la temporada segundo en el campeonato, un punto menos que la cuenta de Nelson Piquet Jr.
2015–16
En la segunda temporada, Buemi dominó las primeras etapas del campeonato. En la primera ronda de la temporada en Beijing, Buemi aseguró la pole, la vuelta rápida y la victoria. La historia se veía muy similar en la siguiente ronda en Putrajaya antes de que el auto de Buemi experimentara una falla mecánica mientras lideraba la carrera. Después de haber cometido un error en la clasificación en Punta del Este , Buemi se alineó quinto en la parrilla, pero logró su tercera vuelta más rápida en tres carreras y otra victoria. Luego terminó segundo en Buenos Aires y México .
Después de un tercer puesto en París, Buemi anotó su tercera victoria de la temporada en Berlín , estableciendo un final emocionante en Londres . Con Buemi necesitando terminar por delante de su rival Lucas di Grassi para ganar el campeonato en la segunda carrera del fin de semana, fue golpeado nada menos que por el propio Di Grassi en la primera curva. Por lo tanto, el título iba a ser dirigido a quien pudiera obtener los puntos de bonificación por vuelta más rápida en su segundo auto. A pesar de la inmensa presión, Buemi logró la vuelta más rápida para convertirse en campeón de Fórmula E 2015-16.
2016-17
La tercera temporada comenzó excepcionalmente bien para Buemi, ya que ganó las tres primeras rondas del campeonato , convirtiéndose en el primer piloto de Fórmula E en lograr la hazaña de tres victorias consecutivas. Buemi se llevaría tres victorias más en Mónaco , [11] París , [12] y Berlín [13] antes de las últimas 4 carreras en la ciudad de Nueva York y Montreal , ambas con doble cabeza.
Sin embargo, Buemi se saltó el evento de Nueva York debido a sus compromisos con Toyota en el WEC y participó en las 6 Horas de Nürburgring , con el piloto de reserva y de pruebas de Red Bull F1, Pierre Gasly, en su lugar. [14] Además, fue descalificado de dos carreras por infracciones técnicas. En última instancia, esta pérdida de puntos llevó a Buemi a perderse el campeonato cuando su rival Lucas di Grassi se llevó el título en la carrera final.
2017-18
Buemi tuvo un comienzo de temporada difícil, ganando solo un punto del doble cabezazo inicial en Hong Kong , después de haber estado involucrado en algunos incidentes, incluido el rival por el título de temporadas anteriores, Lucas di Grassi. Buemi devolvió el golpe con la pole position en Marrakech . Lideró la carrera en todo momento, hasta que a 4 vueltas del final, fue adelantado por el Mahindra de Felix Rosenqvist . Logró dos podios en las dos siguientes carreras, para dejarlo en el 4º puesto de la clasificación. Sin embargo, se estrelló en la siguiente carrera en Punta del Este . Su Renault e.dams, sin embargo, demostró no ser tan competitivo como temporadas anteriores, y aunque puntuó constantemente, no logró una victoria ni un podio en las siguientes 4 carreras. En el ePrix final de la temporada, un doble partido en Nueva York , Buemi se clasificó con la pole en ambas rondas, y la ronda final se logró en la primera sesión de clasificación en mojado en la historia de la Fórmula E. Sin embargo, se deslizaría detrás de los coches más rápidos en las carreras hasta el 3º y 4º lugar respectivamente. Esto significó que terminó la temporada en cuarto lugar, su posición más baja en la clasificación desde que comenzó la Fórmula E, con 125 puntos. Renault e.dams terminó la temporada quinto en la clasificación, la primera vez que no ganaba el Campeonato de Equipos, con Buemi anotando 125 de los 133 puntos del equipo.
Nissan e.dams (2018-presente)
Se anunció que el DAMS cambiaría de Renault a Nissan a partir de la temporada 2018-19 . Inicialmente, Buemi estaba destinado a ser compañero de Alexander Albon , quien compitió para el equipo DAMS de Fórmula 2, pero DAMS lo dejó en libertad para unirse al antiguo equipo de Buemi, Toro Rosso, para competir en la F1 en 2019 . Albon fue reemplazado por Oliver Rowland , quien anteriormente había corrido para DAMS en la Fórmula 2 en 2017.
2018-19
Buemi comenzó la temporada con el tercer lugar en la parrilla, pero cayó al sexto al final de la carrera. En la siguiente ronda en Marrakech , Buemi volvió a salir tercero en la parrilla, pero tuvo que evitar el giro Techeetah de Jean-Éric Vergne y cayó en el orden. Sin embargo, al final de la carrera, se recuperó hasta el octavo lugar. En la siguiente carrera, en Santiago , heredó la pole position cuando Lucas di Grassi fue descalificado por una infracción técnica. Sin embargo, se salió de la cabeza hacia el final de la carrera debido a una falla en los frenos. La desgracia de Buemi continuó, cuando en la siguiente carrera, tanto él como su compañero de equipo Rowland se quedaron sin energía una vuelta antes del final de la carrera, corriendo 4º y 3º respectivamente, después de que Nissan calculó mal el número de vueltas restantes. Esto fue seguido por una falla en la suspensión que lo obligó a retirarse de la siguiente ronda. En la siguiente ronda se estrelló durante su carrera de superpole y, por lo tanto, se clasificó sexto, pero luego fue descalificado por una infracción técnica y tuvo que comenzar desde el pit lane. En la última vuelta, había subido al octavo lugar, pero mientras intentaba adelantar a Robin Frijns , Buemi se estrelló contra él, lo que provocó que Frijns eliminara a Di Grassi, moviendo a Buemi al sexto lugar, mientras que di Grassi se retiró en el lugar, y Frijns cojeó de regreso a casa en 14º. Buemi recibió una penalización de 10 segundos por causar la colisión y se clasificó octavo, la posición en la que estaba antes del choque. También tuvo problemas en Roma y París . Sin embargo, tras conseguir la pole para el ePrix de Berlín , sus resultados mejoraron. Terminó segundo, después de que di Grassi lo adelantara y ganara la carrera. En Berna , y en la Carrera 2 de Nueva York , terminó tercero. Su primera victoria de la temporada llegó en la Carrera 1 de Nueva York , tras conseguir la pole position. Fue atacado por el conductor de Jaguar Alex Lynn . Sin embargo, el británico se retiró debido a una pérdida de poder. Después de eso, Buemi mantuvo un cómodo margen para ganar la carrera sobre el compañero de equipo de Lynn, Mitch Evans , quien tuvo una increíble remontada desde la 13ª posición en la parrilla. Al final de la temporada, Buemi había superado a 11 pilotos, incluidos los aspirantes al título Evans y di Grassi, para subir del puesto 13 al 2 en el campeonato.
2019-20
Buemi terminó quinto en la clasificación del campeonato. [15]
Vida personal
A partir de 2009, Buemi residía en Bahrein con su familia y su novia Jennifer. [16] Desde entonces se mudó a Mónaco . [1] Su prima hermana , Natacha Gachnang , también es piloto de carreras. [17] Buemi y su esposa tienen dos hijos juntos. [18]
En 2013, Buemi y Johnny Herbert fueron mentores de 6 concursantes en una serie de realidad ITV4 en horario estelar , con el objetivo de llevar a los jugadores de los videojuegos Gran Turismo a la carrera de las 24 horas de Dubai como verdaderos pilotos. [19] En otros países de Europa, Vitantonio Liuzzi fue el mentor de las series . [20]
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Fórmula BMW ADAC | Lars Kaufmann Motorsport | 20 | 0 | 2 | 2 | 10 | 188 | Tercero |
2005 | Fórmula BMW ADAC | ADAC Berlín-Brandeburgo eV | 20 | 7 | 7 | 12 | dieciséis | 282 | 2do |
Final mundial de Fórmula BMW | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 2do | ||
Campeonato de España de Fórmula 3 | Ingeniería de carreras | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2006 | Serie Euro de Fórmula 3 | ASL Mücke Motorsport | 20 | 1 | 0 | 6 | 3 | 31 | 12º |
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | Tercero | ||
Fórmula Renault 2.0 NEC | Academia Motopark | 8 | 2 | 1 | 1 | 6 | 172 | Séptimo | |
Eurocup Fórmula Renault 2.0 | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 33 | 11º | ||
Gran Premio de Macao | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Cuarto | |
2006-07 | Gran Premio A1 | A1 Team Suiza | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 50 | Octavo |
2007 | Serie Euro de Fórmula 3 | ASL Mücke Motorsport | 20 | 3 | 2 | 4 | 13 | 95 | 2do |
Serie GP2 | Gran Premio de ART | 11 | 0 | 0 | 3 | 0 | 6 | 21 | |
Gran Premio de Macao | Räikkönen Robertson Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 11º | |
2008 | GP2 Asia Series | Confíe en el equipo Arden | 10 | 1 | 0 | 1 | 5 | 37 | 2do |
Serie GP2 | 19 | 2 | 0 | 0 | 5 | 50 | Sexto | ||
Formula Uno | Red Bull Racing | Conductor de prueba | |||||||
2009 | Formula Uno | Scuderia Toro Rosso | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 16º |
2010 | Formula Uno | Scuderia Toro Rosso | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 16º |
2011 | Formula Uno | Scuderia Toro Rosso | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 15 |
2012 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | ||
Serie europea de Le Mans | Boutsen Ginion Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Formula Uno | Red Bull Racing | Conductor de prueba | |||||||
2013 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Racing | 8 | 1 | 0 | 0 | 4 | 106.25 | Tercero |
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 2do | ||
Formula Uno | Infiniti Red Bull Racing | Conductor de prueba | |||||||
2014 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Racing | 8 | 4 | 2 | 3 | 7 | 166 | 1er |
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Tercero | ||
Formula Uno | Infiniti Red Bull Racing | Conductor de prueba | |||||||
2014-15 | Fórmula E | e.dams Renault | 11 | 3 | 3 | 1 | 5 | 143 | 2do |
2015 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 79 | Quinto |
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Octavo | ||
Formula Uno | Infiniti Red Bull Racing | Conductor de prueba | |||||||
2015–16 | Fórmula E | Renault e.dams | 10 | 3 | 3 | 5 | 6 | 155 | 1er |
2016 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Gazoo Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | Octavo |
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||
Formula Uno | Red Bull Racing | Conductor de reserva | |||||||
2016-17 | Fórmula E | Renault e.dams | 10 | 6 | 2 | 1 | 6 | 157 | 2do |
2017 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Gazoo Racing | 9 | 5 | 0 | 1 | 7 | 183 | 2do |
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | N / A | Octavo | ||
Campeonato WeatherTech SportsCar | Rebelión de carreras | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 26 | |
Formula Uno | Red Bull Racing | Conductor de reserva | |||||||
2017-18 | Fórmula E | Renault e.dams | 12 | 0 | 3 | 0 | 4 | 125 | Cuarto |
2018 | 24 Horas de Le Mans | Toyota Gazoo Racing | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N / A | 1er |
Formula Uno | Aston Martin Red Bull Racing | Conductor de reserva | |||||||
2018-19 | Fórmula E | Nissan e.dams | 13 | 1 | 3 | 0 | 4 | 119 | 2do |
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Gazoo Racing | 8 | 5 | 4 | 0 | 7 | 198 | 1er | |
2019 | 24 Horas de Le Mans | Toyota Gazoo Racing | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N / A | 1er |
Formula Uno | Aston Martin Red Bull Racing | Conductor de reserva | |||||||
2019-20 | Fórmula E | Nissan e.dams | 11 | 0 | 0 | 0 | 4 | 84 | Cuarto |
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Gazoo Racing | 8 | 2 | 1 | 1 | 8 | 202 | 2do | |
2020 | 24 Horas de Le Mans | Toyota Gazoo Racing | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N / A | 1er |
Formula Uno | Aston Martin Red Bull Racing | Conductor de reserva | |||||||
2020-21 | Fórmula E | Nissan e.dams | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 22 * |
2021 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Gazoo Racing | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 25 | 1º * |
Formula Uno | Red Bull Racing Honda | Conductor de reserva |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | ASL Mücke Motorsport | Dallara F305 / 011 | Mercedes | HOC 1 19 | HOC 2 14 | LAU 1 Ret | LAU 2 12 | OSC 1 7 | OSC 2 1 | BRH 1 21 | BRH 2 16 | NOR 1 7 | NOR 2 11 | NÜR 1 4 | NÜR 2 8 | ZAN 1 Ret | ZAN 2 8 | GATO 1 7 | GATO 2 5 | ERROR 1 DSQ | ERROR 2 11 | HOC 1 2 | HOC 2 3 | 12º | 31 |
2007 | ASL Mücke Motorsport | Dallara F305 / 011 | Mercedes | HOC 1 1 | HOC 2 3 | BRH 1 7 | BRH 2 2 | NOR 1 2 | NOR 2 2 | MAG 1 3 | MAG 2 19 | TAZA 1 3 | TAZA 2 5 | ZAN 1 3 | ZAN 2 2 | NÜR 1 2 | NÜR 2 3 | CAT 1 Ret | GATO 2 6 | NOG 1 4 | NOG 2 1 | HOC 1 5 | HOC 2 1 | 2do | 95 |
Resultados completos del Gran Premio de A1
( clave )
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006-07 | Suiza | NED SPR 10 | NED FEA 8 | CZE SPR 8 | CZE FEA 10 | BEI SPR | BEI FEA | MYS SPR | MYS FEA | IDN SPR | IDN FEA | NZL SPR 5 | NZL FEA 4 | AUS SPR 4 | AUS FEA 7 | RSA SPR | RSA FEA | MEX SPR | MEX FEA | SHA SPR 4 | SHA FEA 9 | GBR SPR Ret | GBR SPR DSQ | Octavo | 50 |
Resultados completos de la serie GP2
( tecla ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Gran Premio de ART | BHR FEA | BHR SPR | CAT FEA | CAT SPR | MON FEA 7 | MAG FEA | MAG SPR | SIL FEA | SIL SPR | NÜR FEA Ret | NÜR SPR 20 | HUN FEA 15 | HUN SPR 17 | IST FEA Ret | IST SPR 13 | MNZ FEA 7 | MNZ SPR 14 | SPA FEA 10 | SPA SPR Ret | VAL FEA | VAL SPR | 21 | 6 |
2008 | Confíe en el equipo Arden | GATO FEA 7 | CAT SPR 2 | IST FEA 6 | IST SPR 3 | MON FEA Ret | LUN SPR 11 | MAG FEA Ret | MAG SPR 1 | SIL FEA 4 | DNS de SIL SPR | HOC FEA Ret | HOC SPR 8 | HUN FEA 7 | HUN SPR 1 | VAL FEA 6 | VAL SPR Ret | SPA FEA 5 | SPA SPR 4 | MNZ FEA 3 | MNZ SPR 7 | Sexto | 50 |
Resultados completos de la GP2 Asia Series
( tecla ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Confíe en el equipo Arden | DUB1 FEA DSQ | DUB1 SPR Ret | SEN FEA 1 | SEN SPR 7 | SEP FEA Ret | SEP SPR Ret | BHR FEA 2 | BHR SPR 2 | DUB2 FEA 2 | DUB2 SPR 2 | 2do | 37 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS 7 | MAL 16 † | CHN 8 | BHR 17 | ESP Ret | MON Ret | TUR 15 | GBR 18 | GER 16 | HUN 16 | EUR Ret | BEL 12 | ITA 13 † | SIN Ret | JPN Ret | SUJETADOR 7 | ABU 8 | 16º | 6 | ||
2010 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | BHR 16 † | AUS Ret | MAL 11 | CHN Ret | ESP Ret | LUN 10 | 16 TUR | PUEDE 8 | EUR 9 | GBR 12 | GER Ret | HUN 12 | BEL 12 | ITA 11 | PECADO 14 | JPN 10 | KOR Ret | SUJETADOR 13 | ABU 15 | 16º | 8 |
2011 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS 8 | MAL 13 | CHN 14 | TUR 9 | ESP 14 | LUN 10 | PUEDE 10 | 13 EUR | GBR Ret | GER 15 | HUN 8 | BEL Ret | ITA 10 | PECADO 12 | JPN Ret | KOR 9 | IND Ret | ABU Ret | SUJETADOR 12 | 15 | 15 |
† El piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Toyota Racing | Anthony Davidson Stéphane Sarrazin | Toyota TS030 híbrido | LMP1 | 82 | DNF | DNF |
2013 | Toyota Racing | Anthony Davidson Stéphane Sarrazin | Toyota TS030 híbrido | LMP1 | 347 | 2do | 2do |
2014 | Toyota Racing | Anthony Davidson Nicolás Lapierre | Toyota TS040 híbrido | LMP1-H | 374 | Tercero | Tercero |
2015 | Toyota Racing | Anthony Davidson Kazuki Nakajima | Toyota TS040 híbrido | LMP1 | 386 | Octavo | Octavo |
2016 | Toyota Gazoo Racing | Anthony Davidson Kazuki Nakajima | Toyota TS050 híbrido | LMP1 | 384 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE |
2017 | Toyota Gazoo Racing | Anthony Davidson Kazuki Nakajima | Toyota TS050 híbrido | LMP1 | 358 | Octavo | 2do |
2018 | Toyota Gazoo Racing | Fernando Alonso Kazuki Nakajima | Toyota TS050 híbrido | LMP1 | 388 | 1er | 1er |
2019 | Toyota Gazoo Racing | Fernando Alonso Kazuki Nakajima | Toyota TS050 híbrido | LMP1 | 385 | 1er | 1er |
2020 | Toyota Gazoo Racing | Brendon Hartley Kazuki Nakajima | Toyota TS050 híbrido | LMP1 | 387 | 1er | 1er |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 híbrido | Toyota 3.4 L V8 (híbrido) | SEB | SPA | Ret LMS | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
2013 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 híbrido | Toyota 3.4 L V8 (híbrido) | SIL 3 | SPA 4 | LMS 2 | SÃO Ret | COA 2 | FUJ 15 | SHA Ret | BHR 1 | Tercero | 106.25 | |
2014 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 híbrido | Toyota 3.7 L V8 (híbrido) | SIL 1 | SPA 1 | LMS 3 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 10 | SÃO 2 | 1er | 166 | |
2015 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 híbrido | Toyota 3.7 L V8 (híbrido) | SIL 3 | SPA 8 | LMS 8 | NÜR 5 | COA 4 | FUJ 5 | SHA 6 | BHR 4 | Quinto | 79 | |
2016 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 híbrido | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) | SIL 16 | SPA 27 | LMS NC | NÜR 5 | MEX Ret | COA 5 | FUJ 4 | SHA 3 | BHR 4 | Octavo | 60 |
2017 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 híbrido | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) | SIL 1 | SPA 1 | LMS 6 | NÜR 4 | MEX 3 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 1 | 2do | 183 |
2018-19 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 híbrido | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) | SPA 1 | LMS 1 | SIL DSQ | FUJ 2 | SHA 2 | SEB 1 | SPA 1 | LMS 1 | 1er | 198 | |
2019-20 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 híbrido | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) | SIL 2 | FUJ 1 | SHA 2 | BHR 2 | COA 2 | SPA 2 | LMS 1 | BHR 2 | 2do | 202 | |
2021 | Toyota Gazoo Racing | LMH | Toyota GR010 híbrido | Toyota 3.5 L Turbo V6 (Híbrido) | SPA 1 | ALG | MNZ | LMS | FUJ | BHR | 1º * | 25 * |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Rebelión de carreras | PAG | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | DÍA 8 | SEB 9 | LBH | COA | DET | WGL | MOS | ALCE | LGA | MASCOTA | 26 | 45 |
Resultados completos de la Fórmula E
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | Equipo e.dams Renault | Spark SRT01-e | SRT01-e | BEI Ret | PONER 3 | PDE 1 | BUE Ret | MIA 13 | LBH 4 | MCO 1 | BER 2 | MSC 9 | LDN 1 | LDN 5 | 2do | 143 | ||||
2015–16 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 15 | BEI 1 | PONER 12 | PDE 1 | BUE 2 | MEX 2 | LBH 16 | PAR 3 | BER 1 | LDN 5 | LDN Ret | 1er | 155 | |||||
2016-17 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 16 | HKG 1 | MRK 1 | BUE 1 | MEX 14 | MCO 1 | PAR 1 | BER DSQ | BER 1 | Nueva York | Nueva York | MTL DSQ | MTL 11 | 2do | 157 | |||
2017-18 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 17 | HKG 11 | HKG 10 | MRK 2 | SCL 3 | MEX 3 | PDE Ret | RME 6 | PAR 5 | BER 4 | ZUR 5 | Nueva York 3 | Nueva York 4 | Cuarto | 125 | |||
2018-19 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM01 | ADR 6 | MRK 8 | SCL Ret | MEX 21 † | HKG Ret | SYX 8 | RME 5 | PAR 15 | MCO 5 | BER 2 | BRN 3 | Nueva York 1 | Nueva York 3 | 2do | 119 | ||
2019-20 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM02 | DIR Ret | DIR 12 | SCL 13 | MEX 3 | MRK 4 | BER 7 | BER 2 | BER 11 | BER 3 | BER 10 | BER 3 | Cuarto | 84 | ||||
2020-21 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM02 | DIR 13 | DIR Ret | RME 5 | RME 10 | VLC Ret | VLC 11 | 22 * | 11 * | |||||||||
Nissan IM03 | MCO 11 | MEX | MEX | Nueva York | Nueva York | LDN | LDN | BER | BER |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
* Temporada aún en curso.
Referencias
- Career statistics de driverdb.com, consultado el 2 de junio de 2007.
- Informe de prueba de F1 de itv-f1.com, consultado el 19 de septiembre de 2007.
- ^ a b "Equipo del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA - Sébastien Buemi (# 8)" . Toyota Racing . Consultado el 27 de mayo de 2012 .
- ^ a b Watkins, Gary (15 de noviembre de 2014). "Davidson y Buemi campeones como hermana Toyota gana" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 15 de marzo de 2015 .
- ^ "Arden target volver a formar en 2008" . autosport.com. 2007-01-10 . Consultado el 13 de enero de 2007 .
- ^ Buemi confirmado como reserva de Red Bull ” . Autosport . 2008-01-16 . Consultado el 16 de enero de 2008 .
- ^ "Debut" en la carrera "Buemi's F1". Autosport . Vol. 194 no. 3. Octubre de 2008. p. 15.
- ^ "Toro Rosso confirma Buemi para 2009" . autosport.com. 2009-01-09 . Consultado el 9 de enero de 2009 .
- ^ Noble, Jonathan (16 de abril de 2010). "La falla vertical causó la caída de Buemi" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 16 de abril de 2010 .
- ^ Elizalde, Pablo (5 de enero de 2012). "Sebastien Buemi confirmado como piloto reserva y piloto de pruebas de Red Bull Racing" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 5 de enero de 2012 .
- ^ "Sebastien Buemi continuará como piloto de pruebas y reserva de Red Bull para la temporada 2013" . SkySports F1 . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
- ^ "Toyota recluta a Anthony Davidson, Sebastien Buemi para el segundo TS030 HYBRID" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . 10 de febrero de 2012 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ "Sebastien Buemi gana un intenso ePrix de Fórmula E de Mónaco" . Autoweek . Crain Communications, Inc. 13 de mayo de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
- ^ "Otra victoria de Buemi en la carrera de Fórmula E de París" . Reuters.com . 20 de mayo de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
- ^ "Sébastien Buemi gana la carrera de Fórmula E en Berlín" . Autoweek . Crain Communications, Inc. 11 de junio de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
- ^ "El favorito de Gasly para reemplazar a Buemi para el ePrix de Nueva York" . Motorsport.com . Motorsport Network . 23 de junio de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
- ^ "Nissan conserva Buemi, Rowland para la temporada 2021 de Fórmula E" . Deporte de motor . 14 de octubre de 2020 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ "Sébastien Buemi para permanecer en Bahrein libre de impuestos" Auto123.com 2009-01-16. Consultado el 25 de abril de 2009.
- ^ "Buemi no está emocionado por los rumores de Gachnang" . motorsport.com . 2 de octubre de 2009 . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ David, Marc (27 de mayo de 2020). "Sébastien Buemi:« J'ai compone ce que vivent les femmes au quotidien »" . illustre.ch . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ "Serie Gran Turismo Academy confirmada para ITV4" . www.touchline.tv . 10 de enero de 2013. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2013 . Consultado el 26 de noviembre de 2014 .
- ^ "GT Academy 2012 European Race Camp se pone en marcha" . eu.gran-turismo.com . 17 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2013 . Consultado el 26 de noviembre de 2014 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Sébastien Buemi en DriverDB.com
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Tom Kristensen Allan McNish Loïc Duval | Campeón del Mundo de Pilotos de Resistencia 2014 con: Anthony Davidson | Sucedido por Timo Bernhard Brendon Hartley Mark Webber |
Precedido por Nelson Piquet Jr. | Campeón de Fórmula E 2015-16 | Sucedido por Lucas di Grassi |
Precedido por Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 2018 2019 Con: Fernando Alonso & Kazuki Nakajima | Sucedido por Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Precedido por Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber | Campeón mundial de pilotos de resistencia 2018-19 con: Fernando Alonso y Kazuki Nakajima | Sucedido por Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Precedido por Sébastien Buemi Fernando Alonso Kazuki Nakajima | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 2020 con: Brendon Hartley y Kazuki Nakajima | Sucedido por el titular |