Andretti Autosport es un equipo de carreras de auto que compite en la IndyCar Series , Indy Lights , Indy Pro 2000 y la Fórmula E . El equipo también tiene una participación del 37,5% en el equipo de turismos del Campeonato de Australia de Supercoches , Walkinshaw Andretti United . Está dirigido y es propiedad del ex campeón de la serie CART Michael Andretti .
Propietario (s) | Michael Andretti |
---|---|
Principal (es) | Rob Edwards |
Base | 7615 Zionsville Road Indianápolis, Indiana 46112 |
Serie | IndyCar Series Indy Lights Indy Pro 2000 Formula E Extreme E Supercars Championship |
Pilotos de carreras | IndyCar No. 26 Colton Herta No. 27 Alexander Rossi No. 28 Ryan Hunter-Reay No. 29 James Hinchcliffe No. 98 Marco Andretti Indy Lights No. 17 Devlin DeFrancesco No. 27 Robert Megennis No. 28 Kyle Kirkwood No. 68 Danial Frost Indy Pro 2000 No. 74 Enzo Fittipaldi Formula E No. 27 Jake Dennis No. 28 Maximilian Günther Extreme E Timmy Hansen Catie Munnings Supercars Championship No. 2 Bryce Fullwood No. 25 Chaz Mostert |
Abrió | 1993 |
Carrera profesional | |
Campeonatos de pilotos | 5 ( CARRITO 1995 , 2004 , 2005 , 2007 , 2012 ICS) |
Indy 500 victorias | 6 ( 1995 , 2005 , 2007 , 2014 , 2016 , 2017 ) |
Andretti Autosport ha ganado las 500 Millas de Indianápolis cinco veces ( 2005 , 2007 , 2014 , 2016 , 2017 ) y el campeonato de la Serie IndyCar cuatro veces ( 2004 , 2005 , 2007 , 2012 ). El equipo ganó el campeonato Indy Lights en 2008 , 2009 , 2018 y 2019 . Además, el equipo ganó el Campeonato mundial de rallycross con Scott Speed en 2015, 2016 y 2017. Scott Speed también ganó el Campeonato de las Américas de Rallycross 2018 . En 2019, Tanner Foust ganó el título de Rallycross de las Américas, lo que lo convirtió en cinco títulos de rallycross en cinco años para el equipo de rallycross Volkswagen Andretti. Durante los primeros años de formación del equipo como Team Green , ganaron las 500 Millas de Indianápolis y el Campeonato CART en 1995.
CARRO
El equipo fue fundado en 1993 por Barry Green y Gerald Forsythe como Forsythe Green Racing . Forsythe había competido previamente en la serie CART a principios de la década de 1980 bajo el estandarte de Forsythe Racing , y había logrado un éxito moderado.
El nuevo equipo presentó dos entradas de Atlantics para Claude Bourbonnais y Jacques Villeneuve durante la temporada 1993 . En 1994 , el equipo pasó a la serie CART con Villeneuve como piloto. El equipo obtuvo un segundo lugar en las 500 Millas de Indianápolis de 1994 y Villeneuve ganó una carrera como novato más adelante en la temporada en Road America .
Para 1995, Green y Forsythe se separaron, y Barry Green cambió el nombre del equipo a Team Green , y su hermano Kim Green se unió como gerente del equipo. El equipo ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1995 y el campeonato CART de 1995 con el piloto Jacques Villeneuve . En 1996 , el equipo se hizo conocido como Brahma Sports Team durante una temporada, con el piloto Raúl Boesel . En 1997 , Parker Johnstone asumió el cargo y los cigarrillos KOOL se unieron como patrocinador principal. El equipo se hizo conocido como Team KOOL Green y se expandió a un esfuerzo de dos autos en 1998 con Paul Tracy y la estrella en ascenso Dario Franchitti . Los dos permanecieron como compañeros de equipo durante cinco temporadas.
En 2001 , Michael Andretti se unió a la organización como un equipo satélite encabezado por Kim Green, conocido como Team Motorola . Además de ejecutar el calendario CART, Andretti entró en las 500 Millas de Indianápolis de 2001 . Andretti y Green compitieron en Indy por primera vez después de una ausencia de cinco años, debido a la actual "división" del volante abierto. Andretti ganó su última carrera como piloto en el Gran Premio de Long Beach de 2002 . Durante la temporada 2002 , el equipo cambió de chasis Reynard a Lola debido a los problemas financieros del primero, produciendo un nuevo y sorprendente diseño para el coche de Franchitti que coincidió con el cambio.
En 2002 , tanto Tracy como Franchitti se unieron a Andretti para competir en las 500 Millas de Indianápolis. Sin embargo, debido a la MSA , el patrocinador principal KOOL no pudo aparecer en los autos, y el patrocinador asociado 7-Eleven estaba en los pontones. Tracy quedó en segundo lugar en un final muy controvertido. El equipo protestó por los resultados y un proceso de apelaciones prolongado y contencioso se prolongó durante el verano. Al final, Green perdió el atractivo, con una gran decepción y un gasto considerable.
Serie IndyCar
Andretti Green Racing
Después de que surgieron problemas importantes en CART, Andretti, que había comprado una participación mayoritaria en el equipo, cambió el recién rebautizado Andretti Green Racing en 2003 a la serie rival IndyCar . Tracy dejó el equipo para quedarse en la Champ Car World Series , y Tony Kanaan se unió a Franchitti y Andretti. Andretti se retiró después de las 500 Millas de Indianápolis de 2003 , y Dan Wheldon ocupó su lugar.
AGR corrió cuatro autos desde principios de 2004, con Bryan Herta al volante del auto adicional. En el Gran Premio de San Petersburgo de 2005 , AGR hizo que los 4 pilotos terminaran 1º, 2º, 3º y 4º; Wheldon lideró a Kanaan, Franchitti y Herta para completar el top 4. Kanaan y Wheldon ganaron campeonatos consecutivos de la Serie IndyCar en 2004 y 2005 , con Wheldon ganando las 500 Millas de Indianápolis de 2005 . Andretti se refirió a la victoria como suya, tan buena como si la hubiera ganado como piloto, debido a los matices de la propiedad del automóvil y la construcción de su propio equipo. [ cita requerida ]
El campeonato de Wheldon fue el único antes de la agencia libre y se unió a Target Chip Ganassi Racing en 2006 . Fue reemplazado por el hijo de Michael, Marco Andretti . Michael Andretti salió de su retiro para calificar para las 500 Millas de Indianápolis de 2006 para correr con su hijo. El Andrettis terminó segundo y tercero en "las 500" con Marco siendo pasado justo antes de la meta por Sam Hornish, Jr. en la segunda meta más cerrada en la historia de la carrera. De 2001 a 2010, el equipo había visto al menos a uno de sus pilotos terminar entre los tres primeros en la carrera.
El 25 de julio de 2006 se anunció que Danica Patrick se uniría al equipo para la temporada 2007 de la IndyCar Series [1] para reemplazar a Herta, quien estaba siendo transferido al nuevo Acura LMP2 de la American Le Mans Series de AGR.
En octubre de 2007, después de ganar las 500 Millas de Indianápolis de 2007 y el campeonato de la Indy Racing League de 2007 , Franchitti anunció su salida del equipo para seguir una carrera de tiempo completo en la Copa Sprint de NASCAR con Chip Ganassi Racing . Más tarde ese mes, Hideki Mutoh fue anunciado como su reemplazo en el auto 27. Mutoh fue el subcampeón en la temporada 2007 de la Indy Pro Series .
La alineación de pilotos de IndyCar 2008 regresó al equipo en 2009. Sin embargo, por primera vez desde 2003, el equipo no pudo ganar una carrera. Danica Patrick fue la piloto líder del equipo terminando quinto en puntos. Kanaan terminó sexto con tres podios. El equipo repitió su campeonato de Indy Lights, esta vez con el piloto estadounidense JR Hildebrand .
El 25 de septiembre de 2009, el Indianapolis Star informó que Danica Patrick había firmado un contrato para quedarse con Andretti Green y la IndyCar Series hasta 2012. [2]
Andretti Autosport
El 24 de noviembre de 2009, Andretti Green Racing anunció que la reestructuración del equipo estaba completa y que el equipo pasaría a llamarse Andretti Autosport con Michael Andretti como único propietario.
2010
Se anunció el 4 de enero de 2010 que Ryan Hunter-Reay se uniría al equipo, reemplazando a Hideki Mutoh. Hunter-Reay le valió al equipo su primera victoria desde 2008 al ganar el Gran Premio de Long Beach . [3] Kanaan consiguió la segunda victoria del equipo de la temporada en Iowa . [4] Kanaan y Hunter-Reay lideraron al equipo en la clasificación de puntos, terminando sexto y séptimo.
Después de la temporada 2010, el veterano piloto Tony Kanaan fue despedido del equipo debido a la falta de patrocinio. Más tarde, Kanaan firmó con KV Racing Technology . Se anunció que los otros tres pilotos del equipo, Hunter-Reay, Andretti y Patrick, regresarían para la temporada 2011. Hunter-Reay firmó un contrato de dos años hasta 2012.
2011
La temporada 2011 marcó un regreso al círculo de la victoria para Andretti Autosport, con Mike Conway ganando en Long Beach , [5] Marco Andretti poniendo fin a una sequía personal de 79 carreras sin ganar con la segunda victoria de su carrera en Iowa , [6] y Ryan Hunter-Reay ganando en New Hampshire . [7] El desastre golpeó en Indianápolis cuando Mike Conway no se clasificó y Marco Andretti se vio obligado a sacar a su compañero Ryan Hunter-Reay del último lugar en el campo, lo que obligó a Michael Andretti a comprar el lugar ya calificado del piloto de AJ Foyt Enterprises , Bruno Junqueira para cumplir con los compromisos de patrocinio de Hunter-Reay. [8]
En agosto de 2011, Danica Patrick anunció su salida de la Serie IndyCar para pasar a NASCAR para la temporada 2012; Patrick dirigió un calendario completo de eventos de la Serie Nationwide y un calendario limitado en la Serie de la Copa Sprint . [9]
Al finalizar la temporada 2011 , Dan Wheldon debía firmar un contrato para regresar al equipo en 2012 en el auto que Patrick dejó vacante. Murió en un accidente durante el Campeonato Mundial IZOD IndyCar 2011 que finalizó la temporada , lo que dejó incierto el futuro del equipo # 7 de GoDaddy . [10] En enero se anunció que el novato del año 2011 en IndyCar, James Hinchcliffe , conduciría el coche GoDaddy que pasó a ser el número 27. [11]
2012
En 2012, los rumores comenzaron que Andretti Autosport se expandiría a NASCAR 's Copa Sprint de la competencia en 2013. [12] Estación Sitio tonto de Jayski declaró que Andretti Autosport podría presentar un equipo solo coche en la Copa en 2013 con el de Dodge como el fabricante. Dos días después, Dodge informó que no había acuerdo con Andretti ni con ningún equipo para la temporada 2013. [13] Además de que Patrick fue reemplazado por Hinchcliffe, Mike Conway no regresó para la temporada 2012, dejando al equipo con tres autos de tiempo completo. Dos pilotos adicionales, Sebastián Saavedra y Ana Beatriz fueron fichados para tres y dos carreras respectivamente, incluida la Indy 500 . Dado que Honda ya no es el único proveedor de motores de la serie, se llegó a un acuerdo con Chevrolet para proporcionar motores para el equipo. Los tres pilotos del equipo se clasificaron segundo, tercero y cuarto para las 500, sin embargo, la carrera en sí resultó ser una decepción, ya que solo Hinchcliffe completó las 200 vueltas completas y terminó sexto. La octava carrera de la temporada en Milwaukee Mile la ganaría Hunter-Reay, su tercer podio del año. Hunter-Reay ganaría tres carreras seguidas, sumando victorias en Iowa y Toronto . Una cuarta victoria en la penúltima carrera de la temporada en Baltimore dejó a Hunter-Reay como el único rival de Will Power por el campeonato de la serie. Power, cuyo título parecía inevitable después de dominar los circuitos de carretera y calle a principios de la temporada, todavía tenía una ventaja de 17 puntos. En la vuelta 66 de la última carrera de la temporada en Fontana , con Power y Hunter-Reay corriendo uno al lado del otro, Power giró, fallando por poco el auto de Hunter-Reay y chocó con fuerza contra la pared exterior. Hunter-Reay terminaría en cuarto lugar para ganar el campeonato.
2013
Los tres principales pilotos del equipo, Andretti, Hunter-Reay y Hinchcliffe, regresaron para 2013. Además, EJ Viso se agregó como cuarto auto de la temporada, junto con HVM Racing . El piloto novato Carlos Muñoz también conduciría una entrada para el equipo en la Indy 500 . Muñoz y Zach Veach serían los pilotos del equipo en la serie Indy Lights de nivel inferior . Andretti también tendría inscripciones en el Campeonato Pro Mazda y el Campeonato Nacional F2000 de EE. UU. , La serie que alimenta a IndyCar (el " Camino a Indy "). La temporada comenzó fuerte cuando Hinchcliffe ganó la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de San Petersburgo , su primera victoria en la serie IndyCar. En la segunda carrera, el Gran Premio de Alabama , Hinchcliffe sufrió una avería y se quedó atascado a un lado durante la mayor parte de la carrera viendo a su compañero de equipo Hunter-Reay llegar a la victoria para hacer que el equipo dos de dos. La racha se rompió en la tercera semana, con Hinchcliffe y Hunter-Reay saliendo temprano de la carrera. Las alturas y las bajas pasarían a ser un tema para el equipo esa temporada. Hinchcliffe ganaría dos carreras más, pero una variedad de problemas mecánicos lo verían terminar octavo. Hunter-Reay tendría una temporada similar, ganando dos carreras pero terminando la temporada en un decepcionante séptimo lugar después de su campeonato de 2012. Por el contrario, Andretti se mantendría cerca de la cima de la clasificación durante la mayor parte de la temporada después de comenzar terminando no peor que el séptimo en siete de sus primeras ocho carreras, pero después de dos primeros terceros lugares no vería el podio en el resto de la carrera. año y terminó la temporada en quinto lugar. Mientras tanto, Viso, que llegó al equipo con la reputación de estar involucrado en colisiones, mostró destellos de éxito, incluido un cuarto lugar en Milwaukee, pero solo tuvo dos resultados entre los diez primeros, un quinto y un noveno, en sus últimas ocho carreras. , antes de abandonar el final de temporada diciendo que tenía una intoxicación alimentaria. Fue reemplazado para la carrera por Carlos Muñoz. Muñoz proporcionó una emoción al equipo en la Indy 500, ocupando el segundo lugar en su primera largada en la serie IndyCar.
2014
Andretti, Hunter-Reay y Hinchcliffe fueron contratados una vez más como pilotos principales y el equipo una vez más comenzó a correr con el poder de Honda, aunque GoDaddy abandonó su programa de patrocinio de IndyCar y fue reemplazado en el automóvil de Hinchcliffe por United Fiber & Data. [14] Viso no regresó, y Muñoz asumió el mando del cuarto coche de tiempo completo. En las 500 Millas de Indianápolis de 2014 , el equipo presentó un quinto auto para el piloto de NASCAR Kurt Busch , quien intentó Double Duty . [15] Busch y tres de los cuatro pilotos de Andretti Autosport a tiempo completo terminaron las 500 Millas de Indianápolis entre los seis primeros, incluido Hunter-Reay, que ganó la carrera. (La única excepción fue Hinchcliffe, que se estrelló con 25 vueltas para el final mientras luchaba por la segunda posición). [16] Sin embargo, Busch, quien terminó sexto en la vuelta del líder, no pudo completar las 1,100 millas para Double Duty cuando su motor se apagó en la vuelta 274 de la Coca-Cola 600 2014 .
2015
Andretti realizó un esfuerzo de temporada completa de tres autos en 2015 con Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay y Carlos Muñoz. Además, Simona de Silvestro y Justin Wilson participaron en carreras durante la temporada.
Campeones de IndyCar
Año | Campeón | Gana | Chasis | Motor | Neumáticos |
---|---|---|---|---|---|
2004 | Tony Kanaan | 3 | Dallara IR-04 | Honda HI4R | Firestone |
2005 | Dan Wheldon | 6 | Dallara IR-05 | Honda HI5R | Firestone |
2007 | Dario Franchitti | 4 | Dallara IR-05 | Honda HI7R | Firestone |
2012 | Ryan Hunter-Reay | 4 | Dallara DW12 | Chevrolet | Firestone |
Victorias de las 500 Millas de Indianápolis
Año | Campeón | Chasis | Motor | Neumáticos |
---|---|---|---|---|
2005 | Dan Wheldon | Dallara IR-05 | Honda HI5R | Firestone |
2007 | Dario Franchitti | Dallara IR-05 | Honda HI7R | Firestone |
2014 | Ryan Hunter-Reay | Dallara DW12 | Honda HI14TT | Firestone |
2016 | Alexander Rossi | Dallara DW12 | Honda HI16TT | Firestone |
2017 | Takuma Sato | Dallara DW12 | Honda HI17TT | Firestone |
Serie americana de Le Mans
En 2006, se anunció que AGR fue seleccionado por Honda Performance Development para ser uno de los equipos oficiales de trabajo para el nuevo programa Acura LMP en la American Le Mans Series . [17] El equipo trabajó con Highcroft Racing en el desarrollo del chasis Courage LC75. El equipo debutó con el recientemente renombrado Acura ARX-01a en las 12 Horas de Sebring de 2007 . El equipo AGR terminó segundo en la general y se llevó la primera victoria en LMP2 para Acura con los pilotos Dario Franchitti , Marino Franchitti , Bryan Herta y Tony Kanaan . Sin embargo, durante el resto de la temporada, los Porsche RS Spyders de Penske Racing superaron regularmente a los Acuras. El equipo terminó la temporada quinto en el campeonato de equipos de LMP2.
Para la temporada 2008, el auto fue conducido a tiempo completo por Herta y Christian Fittipaldi y ocasionalmente conducido por Kanaan en eventos selectos de distancias más largas. La temporada 2008 vio feroces batallas entre el Acura ARX-01b recientemente actualizado , el Porsche RS Spyders y el LMP1 Audi R10s . AGR obtuvo una victoria general en la carrera de Detroit y terminó la temporada con una victoria de clase en la carrera final en Mazda Raceway Laguna Seca . El equipo terminó la temporada 4º en el Campeonato de Equipos.
Acura interrumpió su relación con el equipo para la temporada 2009 debido a resultados mixtos. El equipo no compitió en 2009.
Campeonato Nacional de Estados Unidos F2000
Andretti Autosport anunció el 4 de marzo de 2010 que comenzarían a competir en el Campeonato Nacional F2000 de EE. UU. Cuando contrataron a Sage Karam . [18] El equipo estaba buscando un compañero de equipo para Karam y anunció el 26 de marzo de 2010 que habían contratado a Zach Veach para unirse a él. [19] Los dos han estado muy activos dentro y fuera de la pista. Karam ganó el campeonato de puntos de 2010, Veach tuvo 10 resultados entre los cinco primeros a pesar de perderse dos eventos y el equipo aseguró el campeonato por equipos para la temporada 2010. Fuera de la pista, Karam ha hablado en Operation Smile y Veach está trabajando con No Phone Zone de Oprah Winfrey y FocusDriven como portavoz de ambos. [20]
Campeonato de superdeportivos
En 2018, Andretti Autosport ingresará al Campeonato Australiano de Supercoches después de comprar una participación del 37,5% en Walkinshaw Andretti United . [21] [22]
Conductores
CARRITO (1994-2002)
- Jacques Villeneuve (1994-1995)
- Raúl Boesel (1996)
- Parker Johnstone (1997)
- Dario Franchitti (1998-2002)
- Paul Tracy (1998-2002)
- Michael Andretti (2001-2002)
Serie IndyCar (2001-presente)
- Michael Andretti (2001-2003, 2006-2007)
- Dario Franchitti (2002-2007)
- Paul Tracy (2002)
- Tony Kanaan (2003-2010)
- Robby Gordon (2003)
- Bryan Herta (2003-2006)
- AJ Foyt IV (2006)
- Marco Andretti (2006-presente)
- Danica Patrick (2007-2011)
- Hideki Mutoh (2008-2009)
- Franck Montagny (2009)
- Ryan Hunter-Reay (2010-presente)
- Adam Carroll (2010)
- John Andretti (2010-2011)
- Mike Conway (2011)
- James Hinchcliffe (2012-2014, 2020-presente)
- EJ Viso (2013)
- Carlos Muñoz (2013-2016)
- Kurt Busch (2014)
- Simona de Silvestro (2015)
- Justin Wilson (2015)
- Alexander Rossi (2016-presente)
- Takuma Sato (2017)
- Fernando Alonso (2017)
- Jack Harvey (2017)
- Zach Veach (2018-2020)
- Colton Herta (2020-presente)
ALMS (2007-2008)
- Dario Franchitti (2007)
- Marino Franchitti (2007)
- Bryan Herta (2007-2008)
- Tony Kanaan (2007-2008)
- Christian Fittipaldi (2008)
- Marco Andretti (2008)
- Franck Montagny (2008) [23]
- James Rossiter (2008)
- Rafael Matos (2008)
A1GP (2008-2009)
- Charlie Kimball (2008)
- Marco Andretti (2008-2009)
- Adam Carroll (2008-2009)
- JR Hildebrand (2008-2009)
Indy Lights (2008-presente)
- Arie Luyendyk, Jr. (2008)
- Rafael Matos (2008)
- JR Hildebrand (2009)
- Charlie Kimball (2010)
- Martin Plowman (2010)
- Stefan Wilson (2011)
- James Winslow (2011)
- Peter Dempsey (2011)
- Sebastián Saavedra (2009, 2012)
- Carlos Muñoz (2012-2013)
- Sage Karam (2013)
- Zach Veach (2013-2014)
- Matthew Brabham (2014-2015)
- Shelby Blackstock (2015-2016)
- Dalton Kellett (2016-2018)
- Dean Stoneman (2016)
- Colton Herta (2017-2018)
- Ryan Norman (2017-2019)
- Nico Jamin (2017)
- Patricio O'Ward (2018)
- Jarett Andretti (2019)
- Oliver Askew (2019)
- Robert Megennis (2019-presente)
- Devlin DeFrancesco (2021-presente)
- Danial Frost (2021-presente)
- Kyle Kirkwood (2021-presente)
Campeonato Star Mazda / Campeonato Pro Mazda / Campeonato Indy Pro 2000 (2011-2015, 2020-presente)
- Sage Karam (2011-2012)
- Zach Veach (2011-2012)
- Shelby Blackstock (2013-2014)
- Matthew Brabham (2013)
- Garett Grist (2014)
- Weiron Tan (2015)
- Dalton Kellett (2015)
- Devlin DeFrancesco (2020)
- Enzo Fittipaldi (2021-presente)
USF2000 (2010-2013)
- Sage Karam (2010)
- Zach Veach (2010-2011)
- Spencer Pigot (2011)
- Thomas McGregor (2012)
- Shelby Blackstock (2012)
- Austin Cindric (2013)
- Luca Forgeois (2013)
- Garett Grist (2013)
Red Bull Global Rallycross (2014-2018)
- Tanner Foust (2014-2018)
- Scott Speed (2014-2018)
Fórmula E (2014-presente)
- Franck Montagny (2014)
- Charles Pic (2014)
- Matthew Brabham (2014)
- Jean-Éric Vergne (2014-2015)
- Marco Andretti (2015)
- Velocidad de Scott (2015)
- Justin Wilson (2015)
- Simona de Silvestro (2015-2016)
- Robin Frijns (2015-2017)
- António Félix da Costa (2016-2019)
- Alexander Sims (2017-2020)
- Kamui Kobayashi (2017)
- Tom Blomqvist (2018)
- Maximilian Günther (2019-presente)
- Jake Dennis (2020-presente)
Rallycross de las Américas (2018-2019)
- Velocidad de Scott (2018)
- Cabot Bigham (2019)
- Tanner Foust (2018-2019)
Fórmula Regional Américas (2020)
- Danial Frost (2020)
Resultados de carreras
Indy Car World Series / CARRITO
( clave )
Resultados de Indy Car World Series / CART | ||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos. Ptos | Pos |
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | ROA | NAZ | RETRASO | ||||||||||||
Reynard 94i | Ford XB V8 t | GRAMO | Jacques Villeneuve (derecha) | 12 | 17 | 25 | 15 | 2 | 9 | 7 | 6 | 4 | 9 | 20 | 9 | 26 | 24 | 1 | 7 | 3 | Sexto | 94 | ||||||
1995 | desaparecido en combate | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | COLINA | CLE | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | RETRASO | |||||||||||
Reynard 95i | Ford XB V8 t | GRAMO | Jacques Villeneuve | 27 | 1 | 20 | 5 | 25 | 2 * | 1 | 6 | 9 | 20 | 1 * | 3 | 1 | 10 | 3 | 4 | 12 | 11 | 1er | 172 | |||||
1996 | desaparecido en combate | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | ||||||||||||
Reynard 96i | Ford XD V8 t | GRAMO | Raúl Boesel | 1 | 14 | 7 | 13 | dieciséis | 21 | 24 | 26 | 8 | 28 | 26 | 24 | 7 | 22 | 14 | 23 | 20 | 22 | 17 | ||||||
1997 | desaparecido en combate | SFR | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | FON | |||||||||||
Reynard 97i | Honda HRR V8 t | F | Parker Johnstone | 27 | 8 | 21 | 5 | 17 | 12 | 7 | 25 | 20 | 9 | 10 | 12 | 25 | 12 | 23 | 11 | 12 | 11 | 16 ° | 36 | |||||
1998 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SFR | FON | |||||||||
Reynard 98i | Honda HRK V8 t | F | Paul Tracy | 26 | 27 | 5 | 25 | 5 | 25 | 26 | 7 | 7 | 28 | 19 | 14 | 9 | 5 | 6 | 11 | 8 | 20 | 23 | 14 | 13 | 61 | |||
Dario Franchitti | 27 | 9 | 8 | 2 | 21 | 19 | 27 | 4 | 4 | 21 | 3 | 20 * | 21 | 26 | 1 * | 1 * | 4 | 1 * | 2 | 22 | Tercero | 160 | ||||||
1999 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | POR | CLE | ROA | COLINA | MCH | DET | MDO | CHI | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynard 99i | Honda HRS V8 t | F | Raúl Boesel | 26 | 27 | 32º | 1 | |||||||||||||||||||||
Paul Tracy | 11 | 21 | 3 | 15 | 19 | 1 | 5 | 4 | 11 | 2 | 3 | 2 | 2 | 23 | 18 | 4 | 1 * | 7 | 18 | Tercero | 161 | |||||||
Dario Franchitti | 27 | 3 | 22 | 2 | 8 | 2 | 3 | 7 | 3 | 25 | 18 | 1 * | 5 | 1 | 3 * | 2 | 10 | 25 | 2 | 1 * | 10 | 2do | 212 | |||||
2000 | desaparecido en combate | LBH | RIO | AGUDEZA | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | REVÓLVER | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8 t | F | Paul Tracy | 26 | 3 | 1 | 3 | 6 | 10 | 15 | 20 | 18 | 19 | 3 | 7 | 19 | dieciséis | 1 | 1 | 11 | 18 | 4 | 17 | 24 | Quinto | 134 | ||
Dario Franchitti | 27 | 11 | 23 | 11 | 2 | 23 | 6 | 4 | 9 | 13 | 25 | 3 | 20 | 22 | 12 | 2 * | 3 | 24 | 25 | 25 | 23 | 13 | 92 | |||||
2001 | MTY | LBH | TEXAS | NAZ | AGUDEZA | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | LAU | República de China | HOU | RETRASO | SRF | FON | |||||||
Reynard 01i | Honda HR-1 V8 t | F | Paul Tracy | 26 | 3 | 4 | C 1 | 3 | 18 | 24 | 14 | 21 | 24 | 6 | 7 | 12 | 4 | 26 | 26 | 10 | 6 | 24 | 18 | 14 | 24 | 14 | 73 | |
Dario Franchitti | 27 | 9 | 6 | C 1 | 8 | 17 | 9 | 2 | 6 | 1 | 24 | 2 | 15 | dieciséis | 19 | 9 | 25 | 9 | 2 | 19 | 23 | 23 | Séptimo | 105 | ||||
Michael Andretti | 39 | 4 | 28 | C 1 | 6 | 23 | 2 | 4 | 8 | 15 | 1 | 19 | 24 | 26 | 2 | 3 | 4 | 5 | 21 | 14 | 2 | 7 | Tercero | 147 | ||||
2002 | MTY | LBH | AGUDEZA | MIL | RETRASO | POR | CHI | COLINA | CLE | CAMIONETA | MDO | ROA | MTL | GUARIDA | República de China | desaparecido en combate | SFR | FON | MEX | |||||||||
Reynard 02i Lola B02 / 00 | Honda HR-2 V8 t | B | Paul Tracy | 26 | 8 | 7 | 19 | 1 * | 17 | 17 | 9 | dieciséis | 3 | 2 * | 18 | 13 * | 4 | 8 | 19 | 12 | 3 | 17 | dieciséis | 11º | 101 | |||
Dario Franchitti | 27 | 2 | 9 | 3 | 12 | 19 | 3 | 3 | 13 | 14 | 1 | 17 | 12 | 1 * | 18 | 1 | 10 | 7 | 10 | 5 | Cuarto | 148 | ||||||
Michael Andretti | 39 | 12 | 1 * | dieciséis | 7 | 11 | 9 | 15 | 11 | 2 | 6 | 3 | 10 | 8 | 13 | 10 | 8 | 9 | 2 | 17 | Noveno | 110 |
- ^ ElFirestone Firehawk 600fue cancelado después de la calificación debido afuerzas Gexcesivasen los conductores.
Indy Racing League / IndyCar Series
( clave )
Resultados de la serie IndyCar | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Pos | Pos | ||
2001 | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | REVÓLVER | CHI | TXS | ||||||||||||||
Dallara IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | Michael Andretti | 39 | 3 | 34º | 35 | |||||||||||||||||||||
2002 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | REVÓLVER | CHI | TXS | ||||||||||||
Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Paul Tracy | 26 | 2 | 34º | 40 | |||||||||||||||||||||
Dario Franchitti | 27 | 19 | 44º | 11 | |||||||||||||||||||||||
Michael Andretti | 39 | 7 | 38º | 26 | |||||||||||||||||||||||
2003 | HMS | PHX | AGUDEZA | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | REVÓLVER | KTY | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||||
Dallara IR-03 | Honda HI3R V8 | Tony Kanaan | 11 | 4 | 1 * | 14 * | 3 | 2 | 2 | 5 | 4 | 9 * | dieciséis | 2 | 6 | 18 | 6 | 3 | 14 | Cuarto | 476 | ||||||
Michael Andretti | 7 | 6 | 13 | 4 | 27 | 24 | 80 | ||||||||||||||||||||
Dan Wheldon | 3 | 11º | 312 | ||||||||||||||||||||||||
26 | 19 | 20 | 19 | 8 | 21 | 4 | 20 | 5 | 8 | 7 | 4 | 4 | |||||||||||||||
27 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||
Dario Franchitti | 7 | dieciséis | 4 | 25 | 72 | ||||||||||||||||||||||
Bryan Herta | DNQ | 5 | 14 | 1 | 12 | 19 | 21 | 3 | 3 | 3 | 22 | 5 | 13 | 277 | |||||||||||||
Robby Gordon | 22 | 33º | 8 | ||||||||||||||||||||||||
2004 | HMS | PHX | AGUDEZA | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||||
Dallara IR-04 | Honda HI4R V8 | Bryan Herta | 7 | 13 | 7 | 14 | 4 | 19 | 4 | 5 | 18 | 9 | 6 | 9 | 9 | 8 | 2 | 17 | dieciséis | Noveno | 362 | ||||||
Tony Kanaan | 11 | 8 | 1 * | 2 | 2 | 1 * | 5 | 3 | 1 | 4 | 2 * | 5 * | 5 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1er | 618 | ||||||||
Dan Wheldon | 26 | 3 | 3 | 1 * | 3 | 13 | 1 | 9 | 13 | 18 | 3 | 3 | 3 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2do | 533 | ||||||||
Dario Franchitti | 27 | 17 | 17 | 7 | 14 | 2 | 12 * | 4 | 20 | 1 * | 22 | 6 | 1 * | 3 | 20 | 6 | 15 | Sexto | 409 | ||||||||
2005 | HMS | PHX | STP | AGUDEZA | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI5R V8 | Bryan Herta | 7 | 14 | 7 | 4 | 5 | 3 | 10 | 8 | 15 | 22 | 6 | 1 * | 19 | 12 | 13 | 14 | 8 | 11 | Octavo | 397 | |||||
Tony Kanaan | 11 | 3 | 3 | 2 | 6 | 8 | 3 | 19 | 1 | 19 * | 4 | 4 | 20 | 3 | 1 * | 5 | 2 | 2 | 2do | 548 | |||||||
Dan Wheldon | 26 | 1 * | 6 * | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 2 * | 21 | 5 | 2 | 3 * | 1 | 18 | 1 * | 5 | 6 | 1er | 628 | |||||||
Dario Franchitti | 27 | 22 | 4 | 3 | 17 * | 6 | 8 | 2 | 4 | 1 | 2 | 8 | 18 | 7 | 8 | 12 | 3 | 1 | Cuarto | 498 | |||||||
2006 | HMS | STP | AGUDEZA | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | Michael Andretti | 1 | 3 | 24 | 35 | |||||||||||||||||||||
Bryan Herta | 7 | 13 | 4 | 6 | 20 | 13 | 11 | 6 | 13 | 11 | 7 | 11 | 10 | 10 | 15 | 11º | 289 | ||||||||||
Tony Kanaan | 11 | 11 | 3 | 3 | 5 | 11 | 7 | 18 | 5 | 12 | 1 * | 4 | 5 | 11 | 7 | Sexto | 384 | ||||||||||
Marco Andretti (derecha) | 26 | 15 | 15 | 12 | 2 | dieciséis | 14 | 4 | 9 | 8 | 5 | 8 | 17 | 1 | 18 | Séptimo | 325 | ||||||||||
Dario Franchitti | 27 | 4 | 19 | 11 | 7 | 14 | 13 | 3 | 12 | 6 | 6 | 12 | 9 | 2 | Octavo | 311 | |||||||||||
AJ Foyt IV | 14 | 26 | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||
2007 | HMS | STP | AGUDEZA | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Danica Patrick | 7 | 14 | 8 | 11 | 7 | 8 | 8 | 3 | 13 | 6 | 11 | 3 | 5 | 7 | dieciséis | 6 | 2 | 11 | Séptimo | 424 | |||||
Tony Kanaan | 11 | 5 | 3 | 1 | 15 | 12 * | 1 | 2 | dieciséis | 4 | 4 | 18 | 4 | 1 | 1 * | 4 | 1 | 6 | Tercero | 576 | |||||||
Marco Andretti | 26 | 20 | 4 | dieciséis | 19 | 24 | 15 | 19 | 2 | 12 | 5 | 5 | 18 | 2 | 4 | dieciséis | 17 | 22 | 11º | 350 | |||||||
Dario Franchitti | 27 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 * | 1 * | 3 | 2 | 2 | 13 * | 8 | 3 * | 6 * | 1 | 1er | 637 | |||||||
Michael Andretti | 39 | 13 | 27 | 17 | |||||||||||||||||||||||
2008 | HMS | STP | AGUDEZA | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 1 | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Danica Patrick | 7 | 6 | 10 | 1 | 19 | 22 | 9 | 10 | 6 | 6 | 14 | 5 | 12 | 18 | 11 | 5 | dieciséis | 10 | 18 | Sexto | 379 | ||||
Tony Kanaan | 11 | 8 | 3 | 5 | 2 | 29 | 3 | 5 | 18 | 1 * | 3 | 4 * | 7 | 9 | 8 | 3 | 3 | 4 | 21 | Tercero | 513 | ||||||
Marco Andretti | 26 | 2 * | 25 | 18 | 5 | 3 | 21 | 19 | 3 | 9 | 5 | 24 | 25 | 17 | 3 | 14 | 18 | 8 | 13 | Séptimo | 363 | ||||||
Hideki Mutoh (derecha) | 27 | 24 | 6 | 11 | 6 | 7 | 12 | 6 | 2 | 13 | 9 | 14 | 9 | 27 | 18 | 13 | 11 | 22 | 8 | Décimo | 346 | ||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | COLINA | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | AGUDEZA | HMS | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Danica Patrick | 7 | 19 | 4 | 5 | 3 | 5 | 6 | 9 | 5 | 11 | 6 | 11 | 8 | 19 | dieciséis | 12 | 6 | 19 | Quinto | 393 | |||||
Tony Kanaan | 11 | 5 | 3 | 3 | 27 | 19 | 8 | 14 | 6 | 8 | 17 | 21 | 3 | 10 | 8 | 13 | 11 | 4 | Sexto | 386 | |||||||
Franck Montagny (derecha) | 25 | 20 | 38º | 12 | |||||||||||||||||||||||
Marco Andretti | 26 | 13 | 6 | 6 | 30 | 7 | 4 | 12 | 7 | 5 | 8 | 10 | 10 | 6 | 14 | 11 | 7 | 22 | Octavo | 380 | |||||||
Hideki Mutoh | 27 | 15 | 20 | 8 | 10 | 8 | 21 | 3 | 4 | 18 | 12 | 14 | 13 | 5 | 5 | 23 | 14 | 6 | 11º | 353 | |||||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | OIA | WGL | COLINA | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | AGUDEZA | HMS | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Danica Patrick | 7 | 15 | 7 | 19 | dieciséis | 11 | 6 | 2 | 10 | 20 | 6 | 15 | 21 | dieciséis | 14 | 9 | 5 | 2 | Décimo | 367 | |||||
Tony Kanaan | 11 | 10 | 10 | 8 | 5 | 3 | 11 | 6 | 1 | 21 | 4 | 12 | 17 | 7 | 5 | 4 | 7 | 3 | Sexto | 453 | |||||||
Marco Andretti | 26 | 23 | 12 | 5 * | 14 | 13 | 3 | 3 | 15 | 13 | 8 | 11 | 9 | 12 | 3 | 6 | 11 | 7 | Octavo | 392 | |||||||
Adam Carroll (derecha) | 27 | dieciséis | 19 | 34º | 26 | ||||||||||||||||||||||
Ryan Hunter-Reay | 37 | 2 | 11 | 12 | 1 * | 5 | 18 | 7 | 8 | 7 | 3 | 5 | 10 | 8 | 4 | 21 | 9 | 11 | Séptimo | 445 | |||||||
John Andretti | 43 | 9 | 30 | 32º | 35 | ||||||||||||||||||||||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | AGUDEZA | KTY | LSV | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Danica Patrick | 7 | 12 | 17 | 7 | 23 | 10 | dieciséis | 8 | 5 | 10 | 19 | 9 | 21 | 6 | 21 | 6 | 11 | 10 | C 2 | Décimo | 314 | ||||
Marco Andretti | 26 | 24 | 4 | 26 | 14 | 9 | 13 | 6 | 13 | 1 | 4 | 14 | 7 | 24 | 24 | 25 | 3 | 27 | C 2 | Octavo | 337 | ||||||
Mike Conway | 27 | 23 | 22 | 1 | 6 | DNQ | 24 | 17 | 12 | 24 | 22 | 8 | 26 | 25 | dieciséis | 23 | 9 | 18 | C 2 | 17 | 260 | ||||||
Ryan Hunter-Reay | 28 | 21 | 14 | 23 | 18 | DNQ | 19 | 9 | 26 | 8 | 3 | 7 | 3 | 1 | 10 | 8 | 24 | 5 | C 2 | Séptimo | 347 | ||||||
John Andretti | 43 | 22 | 42º | dieciséis | |||||||||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEXAS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | ||||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Sebastián Saavedra 3 | 17 | 26 | 15 | 21 | 27 | 41 | |||||||||||||||||||
Ana Beatriz 4 | 25 | 20 | 23 | 29 | 28 | ||||||||||||||||||||||
Marco Andretti | 26 | 14 | 11 | 25 | 14 | 24 * | 11 | 17 | 15 | 2 | dieciséis | 14 | 8 | 25 | 14 | 8 | 16 ° | 278 | |||||||||
James Hinchcliffe | 27 | 4 | 6 | 3 | 6 | 6 | 21 | 4 | 3 | 17 | 22 | 12 | 5 | 26 | 15 | 13 | Octavo | 353 | |||||||||
Ryan Hunter-Reay | 28 | 3 | 12 | 6 | 2 | 27 | 7 | 21 | 1 * | 1 | 1 * | 7 | 24 | 18 | 1 | 4 | 1er | 468 | |||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | OIA | POC | COLINA | MDO | SNM | BAL | HOU | FON | |||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Ryan Hunter-Reay | 1 | 18 | 1 * | 24 | 11 | 3 | 2 | 18 | 2 | 1 | 2 | 20 | 18 | 19 | 5 | 6 | 20 | 20 | 21 | 9 | Séptimo | 469 | |||
EJ Viso | 5 | 7 | 12 | 22 | 6 | 18 | 17 | 17 | 10 | 4 | 10 | 21 | 14 | 5 | 17 | 14 | 13 | 9 | dieciséis | 15 | 340 | ||||||
Carlos Muñoz (derecha) | 23 | 28 | 74 | ||||||||||||||||||||||||
26 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
Marco Andretti | 25 | 3 | 7 | 7 | 3 | 4 | 20 | 6 | 5 | 20 | 9 | 10 * | 4 | 9 | 9 | 4 | 10 | 13 | 20 | 7 | Quinto | 484 | |||||
James Hinchcliffe | 27 | 1 | 26 | 26 | 1 | 21 | 15 | 19 | 9 | 5 | 1 * | 24 | 8 | 21 | 10 | 8 | 7 | 24 | 3 | 4 | Octavo | 449 | |||||
2014 | STP | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | TXS | HOU | POC | OIA | COLINA | MDO | MIL | SNM | FON | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI14TT V6 t | Marco Andretti | 25 | 22 | 8 | 2 | 14 | 3 | 10 | dieciséis | 22 | 8 | 9 | 9 | 18 | dieciséis | 8 | 22 | 13 | 8 | 11 | Noveno | 463 | ||||
Franck Montagny | 26 | 22 | 36º | 8 | |||||||||||||||||||||||
Kurt Busch (derecha) | 6 | 25 | 80 | ||||||||||||||||||||||||
James Hinchcliffe | 27 | 19 | 21 | 7 | 20 | 28 | 6 | 5 | 15 | 5 * | 14 | 12 | 6 | 8 | 18 | 3 | 19 | 12 | 5 | 12 | 456 | ||||||
Ryan Hunter-Reay | 28 | 2 | 20 * | 1 * | 2 | 1 * | dieciséis | 19 | 19 | 7 | 6 | 18 | 1 | 21 | 14 | 10 | 21 | 2 | dieciséis | Sexto | 563 | ||||||
Carlos Muñoz | 34 | 17 | 3 | 23 | 24 | 4 | 7 | 8 | 13 | 3 | 22 | 3 | 12 | 17 | 17 | 4 | 22 | 19 | 8 | Octavo | 483 | ||||||
2015 | STP | NOL | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | TXS | COLINA | FON | MIL | OIA | MDO | POC | SNM | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI15TT V6 t | Justin Wilson | 25 | 24 | 21 | 18 | 17 | 2 | 15† | 24 | 108 | ||||||||||||||||
Oriol Servià | 12 | 32º | 46 | ||||||||||||||||||||||||
Simona de Silvestro | 18 | 4 | 30 | 66 | |||||||||||||||||||||||
29 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||
Carlos Muñoz | 26 | 14 | 12 | 9 | 6 | 13 | 20 | 1 | 23 | 6 | 22 | 12 | 15 | 5 | 9 | 5 | 22 | 13 | 349 | ||||||||
Marco Andretti | 27 | 10 | 13 | 8 | 10 | dieciséis | 6 | 2 * | 5 | 5 | 13 | 3 | 8 | 7 | 10 | 18 | 11 | Noveno | 429 | ||||||||
Ryan Hunter-Reay | 28 | 7 | 19 | 13 | 5 | 11 | 15 | 13 | 8 | 18 | 19 | 15 | 13 | 1 | 7 | 1 | 2 | Sexto | 436 | ||||||||
2016 | STP | PHX | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | ROA | OIA | COLINA | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI16TT V6 t | Carlos Muñoz | 26 | 8 | 22 | 12 | 14 | 12 | 2 | 6 | 15 | 10 | 12 | 17 | 3 | 7 | 7 | 11 | 15 | Décimo | 432 | ||||||
Marco Andretti | 27 | 15 | 13 | 19 | 12 | 15 | 13 | dieciséis | 9 | 12 | 14 | 10 | 13 | 12 | 12 | 12 | 8 | 16 ° | 339 | ||||||||
Ryan Hunter-Reay | 28 | 3 | 10 | 18 | 11 | 9 | 24 * | 7 | 3 | 4 | 22 | 12 | 18 | 3 | 13 | 14 | 4 | 12 | 428 | ||||||||
Townsend Bell | 29 | 21 | 27 | 55 | |||||||||||||||||||||||
Alexander Rossi 5 (derecha) | 98 | 12 | 14 | 20 | 15 | 10 | 1 | 10 | 12 | 15 | 6 | dieciséis | 14 | 20 | 11 | 8 | 5 | 11º | 430 | ||||||||
2017 | STP | LBH | ALA | PHX | SOY S | INDY | DET | TXS | ROA | OIA | COLINA | MDO | POC | REVÓLVER | WGL | SNM | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI17TT V6 t | Takuma Sato | 26 | 5 | 18 | 9 | dieciséis | 12 | 1 | 8 | 4 | 10 | 19 | dieciséis | dieciséis | 5 | 13 | 19 | 19 | 20 | Octavo | 441 | |||||
Marco Andretti | 27 | 7 | 20 | 21 | 18 | dieciséis | 8 | 12 | 13 | 6 | 18 | 17 | 4 | 12 | 11 | 14 | dieciséis | 7 | 12 | 388 | |||||||
Ryan Hunter-Reay | 28 | 4 | 17 | 11 | 13 | 3 | 27 | 13 | 17 | 19 | 14 | 3 | 6 | 8 | 8 | 15 | 3 | 8 | Noveno | 421 | |||||||
Fernando Alonso 6 (D) | 29 | 24 | 29 | 47 | |||||||||||||||||||||||
Jack Harvey 7 (derecha) | 50 | 31 | 28 | 57 | |||||||||||||||||||||||
Alexander Rossi 5 | 98 | 11 | 19 | 5 | 15 | 8 | 7 | 5 | 7 | 22 | 13 | 11 | 2 | 6 | 3 | 6 | 1 * | 21 | Séptimo | 494 | |||||||
2018 | STP | PHX | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | TXS | ROA | OIA | COLINA | MDO | POC | REVÓLVER | POR | SNM | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI18TT V6 t | Stefan Wilson (derecha) | 25 | 15 | 34º | 31 | |||||||||||||||||||||
Zach Veach (R) | 26 | dieciséis | dieciséis | 4 | 13 | 23 | 23 | 12 | 13 | dieciséis | 22 | 20 | 7 | 10 | 6 | 5 | 19 | 14 | 15 | 313 | |||||||
Alexander Rossi | 27 | 3 | 3 | 1 * | 11 | 5 | 4 | 3 | 12 * | 3 | dieciséis | 9 | 8 | 1 * | 1 * | 2 | 8 * | 7 | 2do | 621 | |||||||
Ryan Hunter-Reay | 28 | 5 | 5 | 20 | 2 | 18 | 5 | 2 | 1 | 5 | 2 | 19 | dieciséis | 7 | 18 | 20 | 2 | 1 * | Cuarto | 566 | |||||||
Carlos Muñoz | 29 | 7 | 25 | 95 | |||||||||||||||||||||||
Marco Andretti 5 | 98 | 9 | 12 | 6 | 10 | 13 | 12 | 4 | 9 | 14 | 11 | dieciséis | 10 | 11 | 7 | 14 | 25 | 5 | Noveno | 392 | |||||||
2019 | STP | COA | ALA | LBH | SOY S | INDY | DET | TXS | ROA | COLINA | OIA | MDO | POC | REVÓLVER | POR | RETRASO | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI19TT V6 t | Conor Daly | 25 | 10 | 22 | 24 | 149 | ||||||||||||||||||||
Zach Veach | 26 | 14 | 22 | 12 | 17 | 12 | 29 | 8 | 8 | 20 | 18 | 13 | 7 | 21 | 13 | 14 | 22 | 18 | 18 | 271 | |||||||
Alexander Rossi | 27 | 5 | 9 | 5 | 1 * | 22 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 * | 3 | 6 | 5 | 18 | 13 | 3 | 6 | Tercero | 608 | |||||||
Ryan Hunter-Reay | 28 | 23 | 3 | 8 | 5 | 17 | 8 | 5 | 4 | 5 * | 11 | dieciséis | 17 | 3 | 19 | 8 | 18 | 10 | Octavo | 420 | |||||||
Marco Andretti 8 | 98 | 13 | 6 | 14 | 13 | 13 | 26 | dieciséis | 6 | 10 | 23 | 10 | 21 | 15 | 15 | 10 | 13 | 14 | 16 ° | 303 | |||||||
2020 | TXS | SOY S | ROA | OIA | INDY | REVÓLVER | MDO | SOY S | STP | ||||||||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI20TT V6 t | Zach Veach | 26 | 4 | 14 | dieciséis | dieciséis | 23 | 20 | 15 | 21 | 22 | 20 | 17 | 21 | 166 | |||||||||||
Alexander Rossi | 27 | 15 | 25 | 19 | 3 | 6 | 8 | 27 | 22 | 14 | 3 | 2 | 2 | 3 | 21 | Noveno | 317 | ||||||||||
Ryan Hunter-Reay | 28 | 8 | 13 | 4 | 22 | dieciséis | 22 | 10 | 7 | 11 | 5 | 3 | 19 | dieciséis | 5 | Décimo | 315 | ||||||||||
James Hinchcliffe | 29 | 18 | 11 | 7 | 14 | 13 | 14 | 23 | 138 | ||||||||||||||||||
Andretti Harding Steinbrenner Autosport | |||||||||||||||||||||||||||
Colton Herta | 88 | 7 | 4 | 5 | 5 | 19 | 19 | 8 | 4 | 6 | 9 | 1 * | 4 | 2 | 11 | Tercero | 421 | ||||||||||
Andretti Herta Autosport con Marco Andretti y Curb-Agajanian | |||||||||||||||||||||||||||
Marco Andretti | 98 | 14 | 22 | 22 | 19 | 22 | 10 | 13 | 23 | 15 | 23 | 20 | 25 | 22 | 20 | Vigésimo | 176 | ||||||||||
2021 | ALA | STP | TXS | SOY S | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | SOY S | REVÓLVER | POR | RETRASO | LBH | |||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI21TT V6 t | Colton Herta | 26 | 22 | 1 * | 22 | 5 | 13 | dieciséis | 7 ° * | 154 * | ||||||||||||||||
Alexander Rossi | 27 | 9 | 21 | 8 | 20 | 7 | 29 | 15 * | 101 * | ||||||||||||||||||
Ryan Hunter-Reay | 28 | 24 | 14 | dieciséis | 10 | 12 | 22 | 17 * | 94 * | ||||||||||||||||||
James Hinchcliffe | 29 | 17 | 18 | 23 | 18 | 18 | 21 | 24 * | 74 * | ||||||||||||||||||
Marco Andretti 8 | 98 | 19 | 33º * | 22 * |
* Temporada aún en curso
- ^ Carrera de exhibición sin puntos de pago.
- ^ Lacarrera final en Las Vegasfue cancelada debido alamuerte deDan Wheldon.
- ^ En conjunto conAFS Racing.
- ^ En conjunto conConquest Racing.
- ^ En conjunto conBryan Herta AutosportyCurb-Agajanian.
- ^ En conjunto conMcLaren-Honda.
- ^ En conjunto conMichael Shank Racing.
- ^ En conjunto conBryan Herta AutosportconMarco AndrettiyCurb-Agajanian
Infiniti Pro Series / Indy Pro Series / Indy Lights
( clave )
Resultados de Indy Lights | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Puntos | Posición | ||
Andretti-Green Racing | ||||||||||||||||||||||||||
2005 | HMS | PHX | STP | INDY | TEXAS | SOY S | NSH | MIL | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||
Dallara | Infiniti | Marco Andretti (derecha) | 26 | 1 | dieciséis | 1 | 3 | 1 | 2 | 250 | - | Décimo | - | |||||||||||||
2006 | HMS | STP | INDY | WGL | SOY S | NAS | MIL | KTY | SNM | CHI | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||||
Dallara | Infiniti | Jonathan Klein (derecha) | 27 | 15 | 5 | 5 | 6 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 386 | - | 2do | - | |||||||
Andretti-Green / AFS Racing | ||||||||||||||||||||||||||
2007 | HMS | STP | INDY | MIL | SOY S | OIA | WGL | NSH | MDO | KTY | SNM | CHI | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | Jaime Camara | 11 | 4 | 23 | 8 | 3 | 17 | 3 | 5 | 21 | 7 | 10 | 3 | 8 | 5 | 5 | 17 | 20 | 373 | - | Sexto | - | |||
Wade Cunningham | 27 | 24 | 9 | 2 | 23 | 12 | 4 | 21 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | dieciséis | 11 | 17 | 423 | Tercero | |||||||
2008 | HMS | STP | KAN | INDY | MIL | OIA | WGL | NAS | MDO | KTY | SNM | CHI | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | Arie Luyendyk Jr. (derecha) | 26 | 4 | 6 | 22 | 3 | 14 | 8 | 2 | 7 | 7 | 3 | 8 | 11 | 3 | 17 | dieciséis | 1 | 428 | - | Cuarto | - | |||
Rafael Matos (derecha) | 27 | 8 | 1 | 12 | 19 | 10 | 3 | 7 | 1 | 2 | 5 | 1 | 18 | 6 | 2 | 6 | 3 | 510 | 1er | |||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | OIA | WGL | COLINA | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | HMS | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||
Dallara | Nissan VRH | JR Hildebrand | 26 | 3 * | 21 | 1 * | 14 | 2 * | 2 | 6 | 1 * | 2 | 1 * | 17 | 3 | 1 * | 5 | 2 * | 545 | - | 1er | - | ||||
Sebastián Saavedra (derecha) | 27 | 26 | 2 * | 8 | 1 * | 5 | 3 | 15 | 18 | 1 * | 3 | 2 * | 18 | 7 | 6 | 3 | 446 | Tercero | ||||||||
2010 | STP | ALA | LBH | INDY | OIA | WGL | COLINA | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | HMS | corriente continua | TC | corriente continua | TC | |||||||||
Dallara | Nissan VRH | Charlie Kimball | 26 | 4 | 2 | 2 | 2 | 13 | 11 | 4 | 4 | 3 | 2 | 14 | 6 | 13 | 388 | - | Cuarto | - | ||||||
Martin Plowman | 27 | 6 | 4 | 5 | 5 | 2 | 4 | 7 | 3 | 1 * | dieciséis | 13 | 7 | 6 | 392 | Tercero | ||||||||||
Andretti Autosport | ||||||||||||||||||||||||||
2011 | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | OIA | COLINA | EDM | TRO | NHA | BAL | KTY | LSV | corriente continua | TC | corriente continua | TC | |||||||||
Dallara | Nissan VRH | Stefan Wilson | 5 | dieciséis | 2 | 3 | 4 | 8 | 8 | 1 * | 4 | 2 | 4 | 12 | 5 | 1 * | 8 | 450 | - | Tercero | - | |||||
James Winslow (derecha) | 26 | 10 | 10 | 5 | 17 | 83 | 19 | |||||||||||||||||||
Peter Dempsey (derecha) | 2 | 12 | 3 | 5 | 9 | 264 | Décimo | |||||||||||||||||||
Andretti- AFS Racing | ||||||||||||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | INDY | DET | MIL | OIA | COLINA | EDM | TRO | BAL | FON | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | Carlos Muñoz (derecha) | 26 | 14 | 14 | 5 | 2 | 2 | 5 | 7 | 10 | 1 * | 3 | 11 | 1 * | 377 | - | Quinto | - | |||||||
Sebastián Saavedra | 27 | 3 | 1 * | 2 | 5 | 6 | 2 | 13 | 2 | 2 | 9 | 10 | 14 | 383 | Cuarto | |||||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | OIA | POC | COLINA | MDO | BAL | HOU | FON | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | Zach Veach (R) | 12 | 5 | 9 | 9 | 5 | 3 * | 7 | 4 | 7 | 5 | 8 | 10 | 4 | 333 | - | Séptimo | - | |||||||
Carlos Muñoz | 26 | 7 | 1 * | 1 * | 4 * | 2 | 8 | 1 * | 4 | 4 | 9 | 12 | 1 * | 441 | Tercero | |||||||||||
Andretti Autosport | ||||||||||||||||||||||||||
2014 | STP | LBH | ALA | SOY S | INDY | POC | COLINA | MDO | MIL | SNM | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||||
Dallara | Nissan VRH | Zach Veach | 26 | 1 * | 2 | 1 * | 3 | 9 | 7 | 3 | 2 | 5 | 4 | 2 | 1 | 7 | 3 | 520 | 370 | Tercero | 2do | |||||
Matthew Brabham (derecha) | 83 | 9 | 3 | 4 | 12 | 1 * | 4 | 2 * | 5 | 4 | 5 | 12 | 2 * | 6 | 5 | 424 | Cuarto | |||||||||
2015 | STP | LBH | ALA | SOY S | INDY | COLINA | MIL | OIA | MDO | RETRASO | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||||
Dallara IL-15 | Mazda - AER MZR-R 2.0 Turbo I4 | Shelby Blackstock (derecha) | 51 | 10 | 11 | 9 | 9 | 10 | 8 | 8 | 8 | 4 | 6 | 11 | 9 | 3 | 6 | 8 | 5 | 218 | 145 | Décimo | Sexto | |||
Matthew Brabham | 83 | 11 | 7 | 11 | 35 | 13 | ||||||||||||||||||||
2016 | STP | PHX | ALA | SOY S | INDY | ROA | OIA | COLINA | MDO | WGL | RETRASO | corriente continua | TC | corriente continua | TC | |||||||||||
Dallara IL-15 | Mazda - AER MZR-R 2.0 Turbo I4 | Dean Stoneman (derecha) | 27 | 8 | 6 | 5 | dieciséis | 3 | 3 | 1 * | 1 * | 2 | 9 | 4 | 5 | 14 | 3 | 2 | 10 | 13 | 9 | 316 | 281 | Quinto | Cuarto | |
Dalton Kellett (derecha) | 28 | 15 | 10 | 10 | 9 | 9 | dieciséis | 12 | 3 | 14 | 12 | 9 | 8 | 11 | 11 | 9 | 11 | 7 | 13 | 193 | Décimo | |||||
Shelby Blackstock | 51 | 14 | 11 | 14 | 4 | 5 | 10 | 7 | 4 | 13 | 5 | 12 | 10 | 9 | 8 | 5 | 6 | 10 | 11 | 227 | Octavo | |||||
2017 | STP | ALA | SOY S | INDY | ROA | OIA | COLINA | MDO | REVÓLVER | RETRASO | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||||
Dallara IL-15 | Mazda - AER MZR-R 2.0 Turbo I4 | |||||||||||||||||||||||||
Nico Jamin (derecha) | 27 | 7 | 14 | 1 * | 3 | 1 * | 4 | 10 | 6 | 14 | 7 | 14 | 12 | 3 | 1 * | 11 | 5 | 269 | 389 | Séptimo | 2do | |||||
Dalton Kellett | 28 | 12 | 12 | 6 | 10 | 13 | 9 | 3 | 9 | 9 | 3 | 12 | 9 | 7 | 13 | 7 | 13 | 198 | 12 | |||||||
Ryan Norman (derecha) | 48 | 10 | 9 | 12 | 9 | 8 | 7 | 14 | 4 | 7 | 8 | 10 | 6 | 9 | 7 | 8 | 10 | 200 | 11º | |||||||
Colton Herta 1 (derecha) | 98 | 2 | 1 * | 10 | 1 * | 12 | 10 | 13 | 12 | 3 | 4 | 4 | 10 * | 2 | 6 | 3 | 3 | 300 | Tercero | |||||||
2018 | STP | ALA | SOY S | INDY | ROA | OIA | COLINA | MDO | REVÓLVER | POR | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||||
Dallara IL-15 | Mazda - AER MZR-R 2.0 Turbo I4 | Patricio O'Ward | 27 | 1 * | 7 * | 1 * | 1 * | 4 | 7 | 2 | 2 | 4 | 1 * | 1 * | 2 | 1 * | 1 * | 3 | 1 * | 1 * | 491 | 614 | 1er | 1er | ||
Dalton Kellett | 28 | 8 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 3 * | 7 | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | 5 | 7 | 7 | 7 | 299 | Séptimo | ||||||
Ryan Norman | 48 | 6 | 3 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 6 | 5 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 1 | 5 | 8 | 345 | 4to * | ||||||
Colton Herta 1 | 98 | 3 | 8 | 2 | 3 | 1 * | 1 | 1 | 1 * | 2 | 2 | 7 | 6 | 2 | 2 | 2 * | 2 | 4 | 447 | 2do | ||||||
2019 | STP | COTA | SOY S | INDY | ROA | COLINA | MDO | REVÓLVER | POR | RETRASO | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||||
Dallara IL-15 | AER 2.0 L Turbo I4 | Robert Megennis (derecha) | 27 | 6 | 9 | 3 | 2 | 74 * | 154 * | 5 ° * | 1º * | |||||||||||||||
Oliver Askew (derecha) | 28 | 3 | 10 | 1 * | 1 * | 98 * | 1º * | |||||||||||||||||||
Ryan Norman | 48 | 7 | 6 | 5 | 8 | 59 * | Octavo * |
- ^ En conjunto con Steinbrenner Racing.
Campeonato Star Mazda / Pro Mazda
( clave )
Resultados del campeonato Pro Mazda | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | Posición | |||
2011 | STP | ALA | IRP | MIL | OIA | MOS | TRO | SNM | BAL | RETRASO | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||||
Coches de carreras estrella | Mazda Renesis | Zach Veach (R) | 77 | 7 | 3 | - | 195 | CAROLINA DEL NORTE | Cuarto | |||||||||||||||||
Sabio Karam (R) | 88 | 15 | 9 | 3 | 1 | 1 | 13 | 4 | 5 | 4 | 2 | dieciséis | 364 | Quinto | ||||||||||||
2012 | STP | ALA | IRP | OIA | COLINA | EDM | TRO | BAL | RETRASO | ATL | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||||
Coches de carreras estrella | Mazda Renesis | Zach Veach | 77 | 17 | 11 | 15 | 10 | 3 | 6 | 2 | 17 | 9 | 17 | 8 | 8 | 8 | 6 | 11 | 17 | 8 | 199 | 349 | Décimo | Cuarto | ||
Sabio Karam | 88 | 8 | 7 | 2 | 12 | 2 | 1 | 21 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 15 | 1 | 7 | 19 | 2 | 325 | Tercero | ||||||
2013 | COTA | STP | IRP | MIL | COLINA | MOS | MDO | TRO | HOU | corriente continua | TC | corriente continua | TC | |||||||||||||
Coches de carreras estrella | Mazda Renesis | Shelby Blackstock (derecha) | 28 | 9 | 3 | 2 | 3 | 3 | 7 | 6 | 7 | 2 | 1 | 2 | 4 | 6 | 11 | 4 | 6 | 297 | 513 | Tercero | 1er | |||
Matthew Brabham (derecha) | 83 | 3 | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 3 | 9 | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 466 | 1er | |||||||
2014 | STP | ALA | SOY S | IRP | HOU | MDO | MIL | SNM | corriente continua | TC | corriente continua | TC | ||||||||||||||
Coches de carreras estrella | Mazda Renesis | Garett Grist (derecha) | 27 | 17 | 17 | 8 | 7 | 6 | 4 | 1 * | 6 | 9 | 9 | 1 * | 12 | 15 | 9 | 199 | 238 | Octavo | Cuarto | |||||
Shelby Blackstock | 28 | 10 | 4 | 5 | 3 | 2 | 17 | 7 | 5 | 3 | 3 | 19 | 3 | 5 | 3 | 235 | Cuarto | |||||||||
2015 | STP | NOLA | ALA | SOY S | IRP | COLINA | OIA | MDO | RETRASO | corriente continua | TC | corriente continua | TC | |||||||||||||
Coches de carreras estrella | Mazda Renesis | Weiron Tan (derecha) | 22 | dieciséis | 15 | 2 | C | 1 * | 14 | 1 * | 4 | 21 | 1 * | 13 | 2 | 1 * | 6 | 7 | 5 | 9 | 282 | 257 | Cuarto | Cuarto | ||
Dalton Kellett | 28 | 7 | 7 | 7 | C | 15 | 6 | 11 | 13 | 11 | 13 | 17 | DNS | 2 | 9 | 8 | 6 | 5 | 187 | Décimo |
Campeonato Nacional de Estados Unidos F2000
( clave )
Resultados del campeonato nacional US F2000 | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | Posición | |||
2010 | STP | IRP | OIA | NJMP | ACC | ROA | ATL | corriente continua | TC | corriente continua | TC | |||||||||||||||
Élan DP08 | Mazda MZR | Zach Veach | 7 | 4 | 5 | 4 | 5 | 7 | 6 | 3 | 3 | 2 | 4 | 189 | 358 | Quinto | 1er | |||||||||
Sabio Karam | 8 | 1 * | 1 * | 2 * | 1 * | 1 * | 9 | 2 | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 351 | 1er | |||||||||||
2011 | SEB | STP | IRP | MIL | MDO | ROA | BAL | corriente continua | TC | corriente continua | TC | |||||||||||||||
Élan DP08 | Mazda MZR | Zach Veach | 7 | 1 * | 8 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | 5 | 12 | dieciséis | 223 | 314 | Cuarto | 1er | |||||||
Spencer Pigot (R) | 8 | 3 | 2 | 1 * | 2 | 4 | 6 | 3 | 4 | 1 * | 2 * | 11 | 1 * | 281 | Tercero | |||||||||||
2012 | SEB | STP | IRP | MDO | ROA | BAL | VIR | corriente continua | TC | corriente continua | TC | |||||||||||||||
Élan DP08 | Mazda MZR | Thomas McGregor (derecha) | 7 | 4 | 7 | 7 | 7 | 12 | 27 | 10 | 23 | 28 | 21 | 9 | 9 | 9 | 9 | 134 | 144 | Noveno | Cuarto | |||||
Shelby Blackstock (derecha) | 8 | 7 | 32 | 6 | 8 | 18 | 6 | 5 | 21 | 8 | 4 | 21 | 8 | 6 | 7 | 153 | Octavo | |||||||||
2013 | SEB | STP | IRP | COLINA | MDO | RETRASO | HOU | corriente continua | TC | corriente continua | TC | |||||||||||||||
Élan DP08 | Mazda MZR | Garett Grist (derecha) | 7 | 2 | 5 | 22 | 6 | 2 | 22 | 6 | 27 | 5 | 1 * | 4 | 2 | 6 | dieciséis | 215 | 162 | Tercero | Cuarto | |||||
Luca Forgeois | 8 | 8 | 28 | 14 | 31 | 24 | ||||||||||||||||||||
Austin Cindric (derecha) | 77 | 24 | 29 | 23 | 28 | 22 | 27 | 13 | 12 | 15 | 9 | 20 | 13 | 8 | 7 | 77 | 17 |
Fórmula E
( clave )
Resultados de la fórmula E | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Chasis | Tren motriz | Neumáticos | No. | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Puntos | TC |
Andretti Autosport | ||||||||||||||||||||
2014-15 | Spark SRT01-e | SRT01-e 1 | METRO | BEI | PONER | PDE | BUE | desaparecido en combate | LBH | MCO | BER | MSC | LDN | 119 | Sexto | |||||
27 | Franck Montagny | 2 | DSQ | |||||||||||||||||
Jean-Éric Vergne | 14 † | 6 | 18 † | 2 | Retirado | 7 | 4 | 3 | dieciséis† | |||||||||||
28 | Charles Pic | 4 | ||||||||||||||||||
Matthew Brabham | 13 | Retirado | ||||||||||||||||||
Marco Andretti | 12 | |||||||||||||||||||
Scott Speed | 2 | Retirado | 12 | 13 | ||||||||||||||||
Justin Wilson | 10 | |||||||||||||||||||
Simona de Silvestro | 11 | 12 | ||||||||||||||||||
Amlin Andretti | ||||||||||||||||||||
2015–16 | Spark SRT01-e | SRT01-e 2 | METRO | BEI | PONER | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | 49 | Séptimo | ||||||
27 | Robin Frijns | 10 | 3 | 10 | 8 | 5 | 15 | 7 | 6 | Retirado | Retirado | |||||||||
28 | Simona de Silvestro | Retirado | 13 | 11 | 14 | 14 | 9 | 15 | 9 | 11 | Retirado | |||||||||
MS Amlin Andretti | ||||||||||||||||||||
2016-17 | Spark SRT01-e | Andretti ATEC-02 | METRO | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR | BER | Nueva York | MTL | 34 | Séptimo | ||||||
27 | Robin Frijns | 6 | 11 | 14 | 11 | 12 | 6 | 17 | 18 | 9 | 9 | 8 | 13 | |||||||
28 | António Félix da Costa | 5 | Retirado | 11 | Retirado | 11 | Retirado | dieciséis | 11 | 12 | 15 | 14 | 15 | |||||||
MS&AD Andretti Fórmula E | ||||||||||||||||||||
2017-18 | Spark SRT01-e | Andretti ATEC-03 | METRO | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | Nueva York | 24 | Décimo | |||||
27 | 3 Kamui Kobayashi | 15 | 17 | |||||||||||||||||
Tom Blomqvist | 8 | 11 | 15 | dieciséis | 15 | Retirado | ||||||||||||||
Stéphane Sarrazin | 20 | 14 | 12 | 12 | ||||||||||||||||
28 | António Félix da Costa | 6 | 11 | 14 | 9 | 7 | 11 | 11 | Retirado | 15 | 8 | 11 | 15 | |||||||
BMW i Andretti Motorsport | ||||||||||||||||||||
2018-19 | Spark SRT05e | BMW iFE.18 | METRO | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | Nueva York | 156 | Quinto | |||
27 | Alexander Sims | 18 | 4 | 7 | 14 | Retirado | Retirado | 17 | Retirado | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | ||||||
28 | António Félix da Costa | 1 | Retirado | Retirado | 2 | 10 | 3 | 9 | 7 | DSQ | 4 | 12 | 3 | 9 | ||||||
2019-20 | Spark SRT05e | BMW iFE.20 | METRO | DIR | SCL | MEX | MRK | BER | BER | BER | 118 | Quinto | ||||||||
27 | Alexander Sims | 8 | 1 | Retirado | 5 | Retirado | 9 | 19 | 10 | 13 | 11 | 13 | ||||||||
28 | Maximilian Günther | 18 | 11 | 1 | 11 | 2 | DSQ | Retirado | 1 | Retirado | Retirado | 12 |
- Notas
- ^ 1 - En la primera temporada, todos los equipos se suministran con unaespecificacióndel sistema de propulsión porMcLaren.
- ^ 2 - El equipo optó por volver al motor McLaren anterior utilizado en la temporada inaugural. [24]
- ^ 3 - Kobayashi, unpilotojaponés, corrió con una licencia Monégasque. [25]
- † - El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Campeonato mundial de rallycross
( clave )
Resultados del Campeonato Mundial de RallyCross | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Entrante | Carro | No | Conductor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | GRC | Puntos | |
2014 | Volkswagen Andretti Rallycross | Volkswagen Polo | 34 | Tanner Foust | BARRA 11 | AUS 18 | DC 5 | NY 1 | CHA 8 | DÍA 6 | Noveno | 209 | |||||||
Volkswagen escarabajo | LA1 8 | LA2 13 | MAR 10 | LV 6 | |||||||||||||||
Volkswagen Polo | 77 | Scott Speed | BARRA 1 | AUS 1 | DC 6 | NY 9 | CHA 5 | DÍA 10 | LA1 1 | LA2 6 | MAR 6 | LV 4 | Tercero | 344 | |||||
2015 | Volkswagen Andretti Rallycross | Volkswagen escarabajo | 34 | Tanner Foust | TLC 5 | DÍA1 1 | DÍA2 5 | MCAS 12 | DET1 10 | DET2 10 | DC 5 | LA1 2 | LA2 3 | BAR1 1 | BAR2 1 | LV 9 | Tercero | 388 | |
41 | Scott Speed | TLC 2 | DÍA1 11 | DÍA2 9 | MCAS 11 | DET1 2 | DET2 2 | DC 7 | LA1 1 | LA2 1 | BAR1 2 | BAR2 2 | LV 3 | 1er | 456 | ||||
2016 | Volkswagen Andretti Rallycross | Volkswagen escarabajo | 34 | Tanner Foust | PHO1 1 | PHO2 1 | DAL 3 | DÍA1 5 | DÍA2 1 | MCAS1 8 | MCAS2 C | DC 3 | AC 4 | MAR 1 | LA1 2 | LA2 4 | 2do | 565 | |
41 | Scott Speed | PHO 5 | PHO 2 | DAL 4 | DÍA1 7 | DÍA2 2 | MCAS1 1 | MCAS2 C | DC 1 | AC 1 | MAR 4 | LA1 1 | LA2 2 | 1er | 571 | ||||
2017 | Volkswagen Andretti Rallycross | Volkswagen escarabajo | 34 | Tanner Foust | MEM 2 | LOU 4 | THO1 1 | THO2 9 | OTT1 2 | OTT2 1 | INDY 2 | AC1 10 | AC2 9 | MAR1 1 | SEA2 1 | LA 1 | 2do | 807 | |
41 | Scott Speed | MEM 1 | LOU 3 | THO1 2 | THO2 2 | OTT1 10 | OTT2 2 | INDY 1 | AC1 1 | AC2 1 | MAR1 2 | SEA2 2 | LA 2 | 1er | 826 |
Referencias
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- ^ Beer, Matt (27 de junio de 2008). "Montagny se une a Andretti Green" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 2 de enero de 2015 .
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- ^ "Hong Kong ePrix - Lista oficial de inscripciones" (PDF) . FIA Formula E. 21 de noviembre de 2017 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- Página de inicio de Andretti Autosport
- Andretti adquiere la participación mayoritaria del Team Green
- Perfil del equipo de IndyCar