La Fórmula E , oficialmente el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA , [1] es un campeonato de automovilismo monoplaza que utiliza sólo coches eléctricos . La serie es promocionada y propiedad de Formula E Holdings . En 2011 fue concebido en París por Jean Todt en la FIA , y el campeonato inaugural comenzó en Beijing en septiembre de 2014. [2] Ha sido sancionado por la FIA desde su temporada 7. Alejandro Agag es el fundador y actual presidente de Formula E Holdings . [3]
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| Categoría | Monoplaza |
|---|---|
| País | Internacional |
| Temporada inaugural | 2014-15 |
| Conductores | 24 (2020-21) |
| Equipos | 12 (2020-21) |
| Proveedores de chasis | Chispa - Dallara |
| Proveedores de neumáticos | Michelin |
| Campeón de pilotos |  António Félix da Costa |
| Campeón de equipos |  DS Techeetah |
| Página web oficial | FIAFormulaE.com |
 Temporada actual | |
Historia
La propuesta de, basada en la ciudad de monoplazas coche eléctrico campeonato de automovilismo fue concebido por Jean Todt , el presidente del organismo mundial del automovilismo, el Consejo de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), y se presentó a los políticos Alejandro Agag y Antonio Tajani y el actor italiano Teo Teocoli en una cena en un pequeño restaurante italiano en la capital francesa París el 3 de marzo de 2011. [4] [5] [6] Tajani se concentró en la electrificación de la industria del automóvil, reduciendo el dióxido de carbono. emisiones e introducción de sistemas híbridos y eléctricos. Agag apoyó la propuesta de Todt después de que este último discutiera la apertura de una licitación para la organización de la serie por parte de la FIA. Agag le dijo a Todt que asumiría la tarea debido a su experiencia previa en la negociación de contratos con estaciones de televisión, patrocinio y marketing. [7]
Desde la temporada 2020-21 , la Fórmula E es un Campeonato Mundial de la FIA , lo que la convierte en la primera serie de carreras de monoplazas fuera de la Fórmula Uno en recibir el estatus de campeonato mundial. [8]
Normativas
Descripción general
El campeonato de Fórmula E lo disputan actualmente doce equipos con dos pilotos cada uno. [9] El deporte presenta autos de carrera eléctricos similares en estilo a los autos de propulsión híbrida de la Fórmula Uno . Las carreras generalmente se llevan a cabo en circuitos urbanos temporales en el centro de la ciudad , de 1,9 a 3,4 km (1,2 a 2,1 millas) de largo. [10]
Formato del día de la carrera
Todos los eventos comienzan con dos sesiones de práctica por la mañana: una sesión de apertura de 45 minutos seguida de una sesión adicional de 30 minutos. Durante estas sesiones, los conductores son libres de utilizar toda la potencia de salida de calificación (actualmente 250 kW (335 bhp )). [11]
La sesión de clasificación tiene lugar más tarde en el día y dura aproximadamente una hora. Los pilotos se dividen en cuatro grupos de seis, y cada grupo tiene seis minutos para marcar su mejor vuelta. El primer grupo está formado por los seis pilotos que actualmente lideran el campeonato, seguidos de los siguientes seis en el campeonato, etc. Se pretende que sea una pequeña desventaja para los mejores pilotos, porque las condiciones de la pista generalmente mejoran en el transcurso de una sesión. La potencia máxima de 250 kW está disponible durante la calificación. Desde la segunda temporada, los seis pilotos más rápidos vuelven a salir, uno por uno, en la tanda de penaltis de la Super Pole para determinar las seis primeras posiciones de la parrilla. [12]
La carrera en sí está programada para 45 minutos más una vuelta. Durante las primeras cuatro temporadas, los conductores hicieron una parada obligatoria en boxes para cambiar de coche. Con la introducción del automóvil Gen2, esto ya no es necesario, porque la batería dura toda la carrera. Dado que los neumáticos para todo tipo de clima están diseñados para durar toda una carrera, las paradas en boxes actualmente solo son necesarias para cambiar un neumático pinchado o para realizar reparaciones en el automóvil. En el modo carrera, la potencia máxima está actualmente restringida a 200 kW (268 CV).
Es política general de la serie comenzar detrás del Safety Car tan pronto como haya algunas gotas de lluvia en la superficie del circuito, ya que se considera riesgoso para los conductores comenzar las carreras con pequeñas cantidades de lluvia.
Puntuación de puntos
Los puntos se otorgan a los diez mejores pilotos utilizando el sistema estándar de la FIA (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). El piloto que consigue la pole también recibe 3 puntos, mientras que el piloto que marca la vuelta más rápida (si termina entre los diez primeros) recibe además 1 punto (2 puntos durante las dos primeras temporadas). Además, desde la sexta temporada (2019-20), el piloto que consiga la vuelta más rápida durante la clasificación de grupo recibe 1 punto. [13] El campeonato consta de un campeonato de pilotos y de equipos. El total de final de temporada de un piloto se compone de los mejores resultados de un piloto. El total de un equipo se calcula contando las puntuaciones de ambos pilotos a lo largo de la temporada. [12]
Fanboost
Para cada carrera, los fanáticos pueden votar por su piloto favorito a través de varios canales de redes sociales para darles un impulso adicional de poder. La votación comienza 6 días antes del evento y cierra después de los primeros 15 minutos de la carrera. Los cinco pilotos de Fanboost ganadores reciben cada uno una ráfaga de potencia adicional que se puede utilizar en una ventana de 5 segundos durante la segunda mitad de la carrera. [12]
Modo de ataque
Con la quinta temporada, se introdujo una función llamada modo de ataque , en la que los conductores reciben 25 kW adicionales de potencia al conducir a través de un área designada del circuito fuera de la línea de carreras . La duración del modo de refuerzo y la cantidad de refuerzos disponibles se deciden poco antes de cada carrera por la FIA para evitar que los equipos anticipen su uso e incorporen en la estrategia de la carrera. [14] Todos los modos de ataque deben activarse al final de la carrera, pero no es necesario agotarlos (es decir, si se activa un modo de ataque final en la penúltima vuelta, el piloto no es penalizado por tenerlo todavía activado en la final de carrera). A partir de la temporada 6, la potencia adicional se ha aumentado a 35 kW. [15] Si hay un período amarillo de recorrido completo o un coche de seguridad , no se permitirá activar el modo de ataque. Con el coche de seguridad o FCY, se eliminará 1 kWh de energía, lo que dará a los conductores y equipos más tácticas de gestión de la energía.
Carro
Spark-Renault SRT_01E
Durante las primeras cuatro temporadas , se utilizó un automóvil de carreras eléctrico construido por Spark Racing Technology , llamado Spark-Renault SRT 01E . El chasis fue diseñado por Dallara , un sistema de batería fue creado por Williams Advanced Engineering y se utilizó una caja de cambios Hewland de cinco velocidades. Michelin fue el proveedor oficial de neumáticos. [16] [17] [18] Para la primera temporada, la serie encargó 42 coches eléctricos. Se pusieron 4 coches a disposición de cada uno de los 10 equipos y se conservaron 2 coches con fines de prueba. [19]
Este primer automóvil de Fórmula E tenía una potencia de al menos 250 caballos de fuerza (190 kW). El automóvil pudo acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 3 segundos, con una velocidad máxima de 225 km / h (140 mph). [20] Los generadores utilizados para recargar las baterías funcionan con glicerina , un subproducto de la producción de biodiésel. [21]
En la primera temporada, todos los equipos utilizaron un motor eléctrico desarrollado por McLaren (el mismo que utilizó en su superdeportivo P1 ). Pero desde la segunda temporada, los fabricantes de sistemas de propulsión pudieron construir su propio motor eléctrico, inversor, caja de cambios y sistema de enfriamiento; el chasis y la batería se mantuvieron igual. Nueve fabricantes crearon sistemas de propulsión para la temporada 2016-17: ABT Schaeffler, Andretti Technologies, DS-Virgin, Jaguar, Mahindra , NextEV TCR, Penske, Renault y Venturi. [22]
Spark SRT05e ("coche Gen2")
El automóvil de Fórmula E de segunda generación ("Gen2") se introdujo en la temporada 2018-19 y presenta avances tecnológicos significativos con respecto al automóvil Spark-Renault SRT 01E anterior : su batería de 54 kWh y su potencia aumenta de 200 kW a 250 kW y la velocidad máxima se eleva a unos 280 km / h (174 mph). La llegada del auto Gen2 también marca el final de los intercambios de autos a mitad de carrera de la serie. [23] Los nuevos coches están equipados con sistemas de frenos Brembo , elegidos por Spark Racing Technology como único proveedor. [24] [25] Los nuevos coches también están equipados con el halo , una jaula de seguridad en forma de T diseñada para proteger la cabeza del conductor en choques y desviar objetos voladores. [26] Michelin permanece como fabricante de neumáticos, suministrando neumáticos con rodadura para todo tipo de clima. [27]
Coche Gen3 (desde 2022)
Está previsto que el coche de Fórmula E Gen3 se presente en la novena temporada de Fórmula E (2022-23). Se espera que los niveles de potencia para el automóvil sean de 350 kW en la calificación y 300 kW en la carrera, mientras que los niveles de regeneración se permitirán en los ejes delantero (250 kW) y trasero (350 kW) para una recuperación máxima de 600 kW al frenar. La batería también se diseñará para poder manejar la "carga rápida" a velocidades de hasta 800 kW, lo que permitirá la recarga en boxes en el campeonato por primera vez. [28] En julio de 2020 se anunció que Spark Racing Technology fabricaría el chasis y suministraría el MGU del eje delantero, Williams Advanced Engineering suministraría la batería y Hankook suministraría neumáticos para todo clima que incorporaran biomaterial y caucho sostenible. [29]
Auto seguro
Desde 2014, el BMW i8 híbrido enchufable se emplea como la Fórmula E coche de seguridad . [30] En la temporada 2019-20 y la temporada 2020-21 se han utilizado dos versiones: una con techo y otra sin techo.
A partir del Rome ePrix 2021 , se utiliza un Mini Eléctrico (llamado Electric Pacesetter por JCW ) como coche de seguridad para carreras seleccionadas. [31]
Estaciones
Campeones
2014-15
El calendario constaba de 11 carreras celebradas en 10 ciudades sede diferentes: Pekín , Putrajaya , Punta del Este , Buenos Aires , Long Beach , Miami , Montecarlo , Berlín , Moscú y finalmente Londres , donde se desarrollaron las dos últimas rondas del campeonato.
Lucas Di Grassi ganó la primera carrera de Fórmula E en el Circuito Verde Olímpico de Beijing el 13 de septiembre de 2014 , después de que Nick Heidfeld y Nicolas Prost se estrellaran en la última curva. En el transcurso de la temporada, hubo 7 ganadores de carreras diferentes: Sébastien Buemi (tres veces), Sam Bird (dos veces), Nelson Piquet Jr. (dos veces), António Félix da Costa , Nicolas Prost , Jérôme d'Ambrosio y Lucas Di Grassi . El campeonato se decidió con la última carrera en Londres , donde Nelson Piquet Jr. se convirtió en el primer campeón de Fórmula E, solo un punto por delante de Sébastien Buemi . Piquet, Buemi y Di Grassi tenían una posibilidad teórica de ganar el título en la ronda final. El campeonato por equipos se decidió en la penúltima carrera, con e.dams Renault (232 puntos) ganando por delante de Dragon Racing (171 puntos) que superó a ABT en la ronda final del campeonato.
2015–16
La segunda temporada de la Fórmula E comenzó en octubre de 2015 y finalizó a principios de julio de 2016. El calendario constaba de 10 carreras en 9 ciudades diferentes. Para esta temporada se presentaron ocho fabricantes, a los que se les permitió desarrollar nuevos sistemas de propulsión. Sébastien Buemi ganó el campeonato con solo 2 puntos más que Lucas di Grassi al conseguir la vuelta más rápida en la última carrera de Londres .
2016-17
La temporada 2016-17 de Fórmula E de la FIA fue la tercera temporada del campeonato de Fórmula E de la FIA. Comenzó en octubre de 2016 en Hong Kong y terminó en julio de 2017 en Montreal. Lucas di Grassi ganó el campeonato en la última carrera de la temporada, 24 puntos por delante de Sébastien Buemi y 54 puntos por delante del tercer piloto novato Felix Rosenqvist . El equipo Renault e.Dams defendió con éxito su título de campeonato por equipos.
2017-18
La temporada 2017-18 de Fórmula E de la FIA fue la cuarta temporada del campeonato de Fórmula E de la FIA. Comenzó en diciembre de 2017 en Hong Kong y terminó en julio de 2018. Jean-Éric Vergne se aseguró el título con una carrera de sobra en Nueva York al terminar quinto, mientras que el rival del título, Sam Bird, no logró sumar suficientes puntos para mantener la pelea hasta la final. carrera de la temporada. [32]
Después de una primera mitad de temporada difícil, Audi Sport ABT Schaeffler mejoró en la segunda mitad y superó a Techeetah en la carrera final para reclamar el campeonato de equipos por dos puntos. [33]
2018-19
El auto de carreras Gen2 se introdujo para la quinta temporada con una potencia y un alcance significativamente mejorados, eliminando así la necesidad de cambiar los autos y las paradas en boxes por completo, excepto por daños. Sin embargo, los coches siguen siendo vulnerables al agotamiento de la energía si las banderas rojas y los coches de seguridad alargan las carreras. Gen2 también vio la introducción del sistema de protección del controlador de halo . [34] El automóvil se presentó en enero de 2018. [35]
BMW , Nissan y DS Automobiles se unirían a la Fórmula E como fabricantes oficiales para la temporada 2018-19, y Nissan reemplazaría a Renault, que había abandonado el campeonato para concentrar sus recursos en su equipo de Fórmula 1 . [36] El formato de las carreras también cambió de un número determinado de vueltas a 45 minutos más una vuelta. [37]
El Hong Kong ePrix 2019 fue la carrera número 50 de la Fórmula E desde su inicio en 2014. La Fórmula E corrió en 20 ciudades, en los cinco continentes, y 13 fabricantes globales se comprometieron con la serie. Cuatro pilotos han comenzado las 50 carreras de Fórmula E: Lucas di Grassi , Sam Bird , Daniel Abt y Jérôme d'Ambrosio . [38]
Después de la primera carrera en la ciudad de Nueva York, Jean-Eric Vergne ganó su segundo campeonato de Fórmula E, convirtiéndose en el primer piloto en ganar más de 1 título de campeonato y un título de campeonato consecutivos. [39] Techeetah ganó su primer campeonato de constructores. [40]
2019-20
Para la sexta temporada de la Fórmula E, dos fabricantes más se unieron a la serie: Mercedes-Benz y Porsche . [41] [42] Se introdujeron una serie de cambios en las reglas del campeonato, más notablemente la deducción de energía utilizable en condiciones de coche de seguridad y Full Course Yellow, con conductores a los que se les resta energía a 1kWh por minuto. [43] Debido a la pandemia de COVID-19, el campeonato se suspendió en marzo de 2020 y todas las carreras programadas finalmente se cancelaron. [44] La temporada se completó en agosto con seis carreras en el circuito urbano del aeropuerto de Tempelhof en Berlín en tres diseños diferentes (una carrera en el diseño inverso, una carrera en el diseño normal y una carrera con un nuevo diseño extendido) con dos carreras cada uno. [45]
El campeón de la temporada fue António Félix da Costa, que consiguió su primer título con dos carreras por jugar. DS Techeetah se convirtió en campeón por equipos por segunda vez consecutiva. [46]
2020-21
A partir de la temporada 2020-21, el Campeonato de Fórmula E recibirá el estatus de Campeonato del Mundo de la FIA , debido a que cumplió con los criterios de tener cuatro competidores de fabricantes y carreras en tres continentes desde la temporada 2015-16 . [47] El lavado de cara del automóvil Spark Gen2 llamado Gen2 EVO, originalmente estaba programado para debutar en esta temporada, pero luego se retrasó y finalmente se canceló debido a la pandemia de COVID-19 . [48]
A finales de 2020, Audi y BMW anunciaron su retirada de la Fórmula E después de la temporada 2020-21, aunque BMW es un futuro sistema de propulsión para Andretti Autosport . [49]
Serie de deportes
En 2020, durante la temporada de suspensión debido a la COVID-19 pandemia , la Fórmula E llevó a cabo un esport serie llamada Race Challenge en el hogar . [50]
En 2021, la Fórmula E presentó una nueva serie llamada Fórmula E: Acelerar usando el juego en línea rFactor 2 . La primera temporada de seis carreras y se lleva a cabo entre enero y marzo de 2021. Todos los equipos de Fórmula E participan en la serie. [51]
Serie de soporte
Serie FE School
Durante la primera temporada, la Serie Escolar FE para equipos de estudiantes que desarrollaron su propio coche eléctrico se llevó a cabo como carreras de apoyo en eventos seleccionados. [52] La serie no continuó durante la segunda temporada. [53]
Roborace
Roborace está desarrollando el primer coche de carreras autónomo y eléctrico del mundo . [54] La empresa tiene previsto desarrollar el primer campeonato mundial de vehículos autónomos. [55] Se llevó a cabo manifestaciones en carreras seleccionadas durante la temporada 2016-17 E Fórmula y temporada 2017-18 Fórmula E .
Trofeo Jaguar I-Pace
La Fórmula E y Jaguar ejecutaron una serie de soporte basada en la producción con los SUV eléctricos de batería Jaguar I-Pace . [56] La serie se llamó I-Pace eTrophy y se desarrolló junto con la quinta y sexta temporadas de la Fórmula E (desde diciembre de 2018 hasta verano de 2020). En mayo de 2020, Jaguar anunció la cancelación de la serie. [57]
Medios de comunicación
Televisión
La Fórmula E ofrece una amplia cobertura televisiva en directo a través de las principales emisoras de todo el mundo ( FOX Sports , BBC , CCTV-5 , Eurosport , Canal + , J Sports , Ziggo Sport Totaal [58] ). [59] [60] La producción está a cargo de Aurora Media Worldwide. [61]
Desde la primera temporada, la alimentación mundial es presentada por Jack Nicholls y Dario Franchitti , con Nicki Shields actuando como reportero de pit lane. [62]
Las sesiones también se transmiten en vivo en YouTube .
Documental
Los directores Fisher Stevens y Malcolm Venville crearon un documental sobre la temporada 2017-18 titulado And We Go Green . Destaca algunas de las innovaciones y desafíos de la Fórmula E y sigue a varios pilotos y rivalidades a lo largo de la temporada. La película fue coproducida por Leonardo di Caprio y se estrenó en el Festival Internacional de Cine de Toronto de 2019 . [63]
Ver también
- Deporte de motor eléctrico
- Lista de ePrix de Fórmula E
- Lista de pilotos de Fórmula E
- Extrema E
- Formula Uno
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Fórmula E en Twitter
- And We Go Green en YouTube ( canal de Fórmula E)
| Premios | ||
|---|---|---|
| Precedido por Nissan GT Academy | Premio a la Innovación y Pioneros en Autosport 2014 | Sucedido por McLaren Applied Technologies |