El 10 de febrero de 2018, aproximadamente a las 18:13 HKT , un autobús de dos pisos Kowloon Motor Bus (KMB) se volcó de costado en Tai Po Road en Tai Po , New Territories . El accidente mató a 19 personas e hirió a 65.
Accidente de autobús en Hong Kong 2018 | |
---|---|
Detalles | |
Fecha | 10 de febrero de 2018 18:13 HKT |
Localización | Tai Po Mei , Tai Po Road New Territories , Hong Kong |
Línea | 872 |
Operador | Autobús de motor de Kowloon |
Tipo de incidente | Dese la vuelta |
Estadísticas | |
Fallecidos | 19 |
Herido | sesenta y cinco |
El incidente fue el segundo accidente de tráfico más mortífero de Hong Kong, detrás de un incidente de 2003 en Tuen Mun Road en el que murieron 21 personas [1].
En julio de 2020, el capitán del autobús fue condenado a 14 años de prisión por el accidente. Además, ya no se le permite conducir ningún vehículo.
Incidente
Choque
El autobús Volvo Super Olympian (carrocería Wright Explorer , número de flota AVW78, número de registro LX 9991) circulaba por la ruta 872, una ruta especial que solo se operaba los días de carreras de caballos . Viajaba desde el hipódromo de Sha Tin , después de un día de carrera, al centro Tai Po en la ciudad nueva de Tai Po . [2]
Antes de abordar el autobús, el conductor conversó con un fanático del autobús durante algún tiempo. [3] Se informó que el autobús salió del hipódromo 10 minutos tarde, lo que llevó a algunos pasajeros a regañar y discutir con el conductor. [4] [5] [3] Los pasajeros dijeron que el conductor se sintió frustrado y "condujo muy rápido como si estuviera haciendo un berrinche". Dijeron que condujo "muy, muy rápido" todo el tiempo, sin reducir la velocidad en las curvas. [4] [6]
Mientras el autobús viajaba en una sección cuesta abajo de Tai Po Road, cerca de la aldea de Tai Po Mei , llegó a una curva donde se volteó hacia el lado izquierdo, golpeó un poste de luz y destruyó la parada de autobús de Tai Po Mei. [7] [8] Dieciocho personas murieron en el lugar.
Consecuencias inmediatas
Inmediatamente después del accidente, algunos pasajeros intentaron agredir físicamente al conductor. [4] [9] Los oficiales de bomberos tuvieron que cortar el autobús para rescatar a los atrapados en el interior, una operación que duró unos 85 minutos. [5] Se instaló una morgue improvisada al lado de la carretera. [4]
El número de muertos aumentó a 19 cuando un hombre murió a las 4:00 am de la mañana siguiente en el United Christian Hospital . [10] Excluyendo a esta persona, el accidente dejó 65 heridos. [11]
La sección afectada de Tai Po Road se cerró durante 12 horas después del incidente. Otras rutas de autobuses que normalmente recorren la ruta se desviaron a la autopista Tolo . La carretera se cerró parcialmente nuevamente la tarde siguiente para dar cabida a una ceremonia a la que asistieron unos 200 dolientes, funcionarios gubernamentales y la gerencia de KMB. [12] [8]
Respuesta
Autobús de motor de Kowloon
La compañía de autobuses publicó en su página de Facebook: "KMB expresa un profundo pesar y tristeza por este accidente, y se disculpa profundamente". [13] La compañía dijo que daría 80.000 dólares de Hong Kong a cada familia afectada y que formaría un comité para investigar el accidente. [14]
El 15 de febrero de 2018, en respuesta a las preocupaciones planteadas por los sindicatos y el público (ver más abajo), KMB anunció que había dejado de dar turnos a los conductores a tiempo parcial que trabajaban menos de 18 horas por semana. Esto comprende aproximadamente 209 de los 360 conductores a tiempo parcial. [15] También dijo que había suspendido la contratación de nuevos conductores a tiempo parcial. [dieciséis]
El 18 de febrero de 2018, se reanudó el servicio en la ruta 872 de KMB. Para brindar tranquilidad a los pasajeros, se cambió la ruta para usar solo autobuses de un piso. Además, se inició una nueva ruta exprés 872X, que pasa por alto Tai Po Road (donde ocurrió el accidente) y usa la autopista Tolo en su lugar. [17]
Según el Comité de Revisión Independiente del Servicio de Autobuses Franquiciados de Hong Kong, formado después del accidente, KMB estaba considerando gastar HK $ 200 millones para instalar cinturones de seguridad en los autobuses más antiguos de KMB en Hong Kong para aumentar la seguridad de los autobuses. También han probado un dispositivo anti-somnolencia para conductores que utilizará un software de reconocimiento facial para detectar el nivel de alerta del conductor. Además, KMB anunció que se esperaba que llegaran a Hong Kong 160 autobuses equipados con sistemas electrónicos de estabilidad y dispositivos de limitación de velocidad en agosto de 2018. KMB también ha intentado reducir los turnos especiales de conductores de 14 horas a 13. [18] [19 ]
Gobierno de Hong Kong
La noche del accidente, la directora ejecutiva Carrie Lam visitó a las víctimas en el Hospital Prince of Wales y anunció que se establecería una comisión de investigación separada, dirigida por un juez, para investigar la seguridad del sistema de transporte público, en particular, de los autobuses públicos. [10] [2] [20] También dijo que los familiares de los muertos recibirían $ 300,000 cada uno, mientras que los heridos recibirían entre $ 150,000 y $ 250,000 cada uno. Estos fondos han sido proporcionados por diversas organizaciones benéficas, incluyendo el Jockey Club , Tung Wah grupo de hospitales , el Hospital Yan Chai , y el Hospital Oi . [14]
El gobierno también anunció que las banderas ondearían a media asta y que los fuegos artificiales anuales del Año Nuevo Lunar sobre el puerto de Victoria , programados para el 17 de febrero, se cancelarían en una expresión de dolor. [21]
El 13 de marzo de 2018, el vicepresidente del Tribunal de Apelación , el juez Michael Lunn , fue nombrado presidente de la comisión de investigación de tres miembros. [22]
Sindicatos
El día después del accidente, el Sindicato General de Trabajadores del Transporte Motorizado (afiliado a la Federación de Sindicatos ) celebró una conferencia de prensa para criticar las condiciones laborales en KMB. Dijeron que los salarios bajos han provocado una escasez de conductores y alegaron que los conductores no reciben suficiente capacitación ni se les permite descansar lo suficiente. Del mismo modo, la Confederación de Sindicatos realizó un piquete en la sede de la empresa en protesta por los supuestos bajos salarios. [11] Kwok Wai-kwong, presidente del Sindicato de Personal de KMB, criticó la práctica de la empresa de contratar conductores a tiempo parcial. Los caracterizó como aficionados y dijo que la compañía requería que solo entrenaran durante dos días (mientras que los conductores de tiempo completo deben completar 18 días de capacitación). [23] [24] El conductor de KMB Yip Wai Lam inició una huelga improvisada con varios conductores en KMB el domingo siguiente, lo que llevó a la compañía de autobuses a la mesa para negociar las horas y condiciones de trabajo. [25]
Público
Al día siguiente del accidente, hubo colas de horas en los centros de donación de sangre de la Cruz Roja de Hong Kong mientras miles de habitantes de Hong Kong buscaban ayudar a los heridos en el accidente. El Centro de Donantes de Causeway Bay extendió su horario de atención para acomodar la cola. [26] [27] La Cruz Roja anunció que mantendría abiertos 12 centros de donación de sangre durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar. [28]
Conductor
Un gerente de KMB declaró que el conductor del autobús de 30 años, Chan Ho-ming, había estado empleado en la empresa desde 2014. [13] [29] [24] Los medios informaron que había trabajado a tiempo parcial desde 2017 y no estaba asignados a una ruta específica, pero normalmente se trabaja los sábados y domingos conduciendo rutas especiales. [30] [24] Sobrevivió al accidente y fue arrestado por conducir de forma peligrosa que causó la muerte y por conducir de forma peligrosa causando lesiones corporales graves. [14] Chan compareció ante el Tribunal de Magistrados de Fanling el 13 de febrero de 2018. No se declaró culpable, se le negó la libertad bajo fianza y fue puesto en prisión preventiva. En octubre, sus cargos se actualizaron para incluir varios cargos de homicidio; una condena sería punible con cadena perpetua. [31]
Inicialmente, la compañía dijo que Chan tenía un "buen historial de manejo", que había recorrido la ruta antes y que había descansado lo suficiente antes de su turno. [14] Contradiciendo la afirmación de KMB de que poseía un buen historial de seguridad, los medios de comunicación alegaron que había estado al mando de otro autobús de KMB que se estrelló en Kwai Chung el 2 de agosto de 2014. Mientras giraba a gran velocidad, su Dennis Trident 3 doble- Decker resultó gravemente dañado después de que se estrelló contra las barandillas de la acera y una columna estructural en la terminal de autobuses en la estación de Kwai Fong . [32] Un pasajero y un peatón resultaron heridos. [3] KMB admitió posteriormente que Chan había estado involucrado en este accidente. Fue declarado culpable de conducción descuidada, se le dedujeron puntos por delitos de conducción y le impusieron una multa. Posteriormente, la empresa lo consideró apto para seguir trabajando. [24] [23] Se ha informado que Chan es un fanático de los autobuses activo en las comunidades de entusiastas de los autobuses en línea. Un amigo dijo que poseía una "mala actitud de conducción". [3]
En 2020, el capitán del autobús se declaró culpable de 19 cargos de homicidio involuntario y 19 cargos de conducción peligrosa que causaron lesiones corporales graves a otra persona, por un total de 38 cargos. El magistrado acusó al imputado de ser egoísta e ignorar la seguridad de los pasajeros. El 7 de julio de 2020, Chan fue condenado a 14 años de prisión y le revocaron todas sus licencias de conducir de por vida. [33]
Investigación
Inmediatamente después del accidente, los pasajeros dijeron a los medios locales que el conductor estaba excediendo el límite de velocidad. [34] La policía dijo que también sospechaba que el autobús iba a alta velocidad. [5] Dijeron que el alcohol no fue un factor en el accidente. [4]
Un pasajero en el autobús declaró que "sintió como si el autobús viajara de 80 a 100 kilómetros por hora (50 a 62 mph)". El investigador Lo Kok-keung estimó que el autobús entró en la curva a una velocidad de hasta 68 km / h (42 mph) y dijo que una velocidad de desplazamiento segura para el giro sería de 30 a 50 km / h (19 a 31 mph). [12] [8]
El autobús destrozado fue retirado del lugar en la mañana del 11 de febrero y transportado a Tai Lam Chung para su examen. La policía dijo que la investigación cubriría la velocidad, el estado mecánico del autobús y el estado psicológico del conductor. [5] El accidente fue investigado por la Unidad Regional del Crimen, Nuevos Territorios del Norte. [35]
Ver también
- Servicios de autobús en Hong Kong
- Transporte en Hong Kong
Referencias
- ^ "El autobús de Hong Kong se vuelca, matando al menos a 19 personas" . The Guardian . Agence-France Presse. 10 de febrero de 2018.
- ^ a b Ramzy, Austin (10 de febrero de 2018). "Accidente de autobús de Hong Kong mata al menos a 18 y heridas a más de 60" . The New York Times .
- ^ a b c d Cheung, Jane (12 de febrero de 2018). "Conductor a tiempo parcial un ávido fanático de los autobuses" . El estándar .
- ^ a b c d e Chan, Riley (12 de febrero de 2018). "El pasajero habla de una rabieta a gran velocidad" . El estándar .
- ^ a b c d "Expertos para examinar los restos del accidente de autobús fatal" . RTHK . 11 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2018.
- ^ Leung, Rachel; Yeung, Raymond (11 de febrero de 2018). "Los pasajeros afirman que el conductor del autobús estaba 'haciendo un berrinche' antes del terrible accidente de Tai Po" . Poste de la mañana del sur de China .
- ^ 【大埔 公路 翻 九巴】 872 出事 前 最後 照片 車 長 口罩 開工 未 覺 有 異樣. HK01 (en chino). 10 de febrero de 2018.
- ^ a b c "Lam promete una investigación dirigida por un juez después de que el accidente de autobús de Tai Po cobrara 19 vidas" . Revista económica de Hong Kong . 12 de febrero de 2018.
- ^ Yau, Cannix (12 de febrero de 2018). "Pasajeros de autobuses de Hong Kong furiosos con el conductor momentos después del accidente mortal, afirma un testigo" . Poste de la mañana del sur de China .
- ^ a b Tong, Elson (11 de febrero de 2018). "Accidente de autobús de Tai Po: el gobierno de Hong Kong establecerá una investigación cuando el número de muertos aumenta a 19" . Prensa libre de Hong Kong .
- ^ a b "Union critica las condiciones laborales de KMB" . RTHK . 11 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2018.
- ^ a b Lau, Chris; Kao, Ernesto; Leung, Rachel; Su, Xinqi (11 de febrero de 2018). "Superviviente del accidente de autobús de Hong Kong describe el horror del accidente que mató a 19 personas" . Poste de la mañana del sur de China .
- ^ a b Grundy, Tom; Lai, Catherine (10 de febrero de 2018). "19 muertos, más de 60 heridos en accidente de autobús de dos pisos de Hong Kong" . Prensa libre de Hong Kong .
- ^ a b c d Choi, Jimmy (10 de febrero de 2018). "El fatal accidente de autobús de KMB es el peor en 15 años" . RTHK . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2018.
- ^ Cheng, Kris (16 de febrero de 2018). "El conductor a tiempo parcial en un accidente de autobús fatal en Hong Kong no condujo la ruta durante el entrenamiento, admite KMB" . Prensa libre de Hong Kong .
- ^ Sung, Timmy (15 de febrero de 2018). "KMB deja a los conductores a tiempo parcial después de la protesta del accidente" . RTHK . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2018.
- ^ Kao, Ernest (18 de febrero de 2018). "Autobuses de vuelta en la ruta del accidente mortal de Hong Kong, pero persiste la sensación de malestar" . Poste de la mañana del sur de China .
- ^ Sum, Lok-kei (12 de septiembre de 2018). "KMB de Hong Kong busca gastar HK $ 200 millones en cinturones de seguridad para autobuses más antiguos" . Poste de la mañana del sur de China .
- ^ Leung, Kanis (27 de abril de 2019). "Los autobuses de Hong Kong pronto estarán equipados con sistemas anti-somnolencia y una serie de otras medidas de seguridad reveladoras" . Poste de la mañana del sur de China .
- ^ "Juez para encabezar la investigación sobre accidente de autobús fatal: CE" . RTHK . 10 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2018.
- ^ Grundy, Tom (12 de febrero de 2018). "Hong Kong cancela los fuegos artificiales de Año Nuevo, banderas para ondear a media asta mientras la ciudad llora a las víctimas fatales de accidentes de autobús" . Prensa libre de Hong Kong .
- ^ "Justicia Michael Lunn para dirigir la investigación de accidente de autobús" . RTHK . 13 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 2 de abril de 2018.
- ^ a b 九巴 改口 認 車禍 兼職 車 長 曾 不 小心 駕駛. Hong Kong Economic Times (en chino). 11 de febrero de 2018.
- ^ a b c d Lai, Catherine (12 de febrero de 2018). "El conductor en el accidente fatal de dos pisos de Tai Po fue condenado anteriormente por conducción peligrosa" . Prensa libre de Hong Kong .
- ^ Ng, Kang-chung (25 de febrero de 2018). "Mujer que lideró la huelga de conductores de KMB suspendida del trabajo" . Poste de la mañana del sur de China .
- ^ Mok, Danny (11 de febrero de 2018). "Los donantes de sangre inundan los centros de la Cruz Roja en Hong Kong para ayudar a 40 víctimas heridas del fatal accidente de autobús" . Poste de la mañana del sur de China .
- ^ Sum, Lok-kei (12 de febrero de 2018). "Más de 1.000 personas hacen cola para donar sangre" . El estándar .
- ^ Sum, Lok-kei (13 de febrero de 2018). " La llamada ' Sigue dando' ya que los donantes de sangre establecen un nuevo récord" . El estándar .
- ^ Ma, Mary (12 de febrero de 2018). "Es hora de tomar un camino alto en seguridad" . El estándar .
- ^ 【大埔 翻 巴士】 乘客 埋怨 遲到 10 分鐘 疑 車 長發 難 狂 掟 彎. Apple Daily (en chino). 10 de febrero de 2018.
- ^ "Cargos de homicidio para el conductor del autobús de KMB en el accidente que mató a 19 pasajeros" . Poste de la mañana del sur de China . 11 de octubre de 2018.
- ^ 【九巴 翻側】 司機 疑 曾 涉 葵芳 車禍 昨 上班 戴 口罩. Titular diario (en chino). 11 de febrero de 2018.
- ^ "Conductor de autobús de Tai Po encarcelado durante 14 años por accidente" . RTHK. 7 de julio de 2020.
- ^ Ducharme, Jamie (10 de febrero de 2018). "18 muertos en el accidente de autobús más mortal de Hong Kong en más de una década" . Tiempo .
- ^ "Accidente de tráfico fatal en Tai Po" . Gobierno de Hong Kong. 11 de febrero de 2018.
enlaces externos
- Medios relacionados con el accidente de autobús de Hong Kong 2018 en Wikimedia Commons
Coordenadas :22 ° 25′12 ″ N 114 ° 11′46 ″ E / 22.4201 ° N 114.1960 ° E / 22.4201; 114.1960