El SK L / 30 "Theodor Otto" de 24 cm ( SK - Schnelladungskanone (cañón de carga rápida) L - Lange (con un cañón calibre 30 ) era un cañón de ferrocarril alemán utilizado en la Primera Guerra Mundial . Cuatro fueron construidos y servidos en 1918 en el frente occidental .
24 cm SK L / 30 "Theodor Otto" | |
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Tipo | Arma de ferrocarril |
Lugar de origen | imperio Alemán |
Historial de servicio | |
En servicio | 1918 |
Usado por | imperio Alemán |
Guerras | Primera Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Krupp |
Fabricante | Krupp |
Producido | 1917-1918 |
No. construido | 4 |
Especificaciones | |
Masa | 103 toneladas (101 toneladas largas; 114 toneladas cortas) |
Largo | 15,85 metros (52 pies 0 pulgadas) |
Longitud del barril | aprox. 7,14 metros (23 pies 5 pulgadas) L / 30 |
Cáscara | carga separada, carga revestida |
Calibre | 238 milímetros (9,4 pulgadas) |
Recámara | cuña deslizante horizontal |
Retroceso | hidroneumático |
Carro | 2 x camiones de 4 ejes |
Elevación | + 0 ° a 45 ° |
atravesar | 4 ° |
Velocidad de salida | 640 m / s (2100 pies / s) |
Alcance máximo de disparo | 18,700 metros (20,500 yardas) |
Diseño e historia
Estos cañones se instalaron originalmente en el obsoleto buque blindado SMS Oldenburg , que se había desarmado cuando se convirtió en un barco objetivo alrededor de 1912. Un cambio obvio realizado para el servicio terrestre fue la colocación de un gran contrapeso justo delante de los muñones para contrarrestar el impacto. preponderancia del peso hacia la recámara . Esto, aunque pesado, fue más simple que agregar equilibradores para realizar la misma función. En 1918 se instalaron cuatro en los soportes del ferrocarril y de la plataforma de cocción ( Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst ) (E. u. B.) diseñados para el SK L / 40 "Theodor Karl" de 24 cm . Esto era bastante simple, pero requería un contrapeso aún mayor para compensar el cañón más corto y el mayor peso del arma más antigua. [1]
El E. u. B. podría disparar desde cualquier sección adecuada de la pista después de que se atornillaran las cuñas curvas a la pista detrás de cada rueda para absorber cualquier retroceso residual después de que el soporte de la pistola retrocediera. También tenía un pivote integrado en la parte inferior del frente del soporte. Se colocaron dos rodillos grandes en la parte inferior del soporte en la parte trasera. Siete coches podían llevar una plataforma de disparo de metal portátil ( Bettungslafette ) que tenía un soporte de pivote central y un riel exterior. Se ensambló con la ayuda de una torre de perforación o grúa, lo que tomó entre tres y cinco días, y se colocaron vías de ferrocarril un poco más allá de la plataforma de tiro para acomodar los bogies delanteros del cañón. El arma se movió sobre la plataforma de tiro y luego se bajó a su posición después de que se quitó la sección central del riel. Después de que el pivote de la pistola se atornilló al soporte del pivote de la plataforma de disparo, se elevó todo el carro para poder quitar los camiones y sus secciones de riel. A continuación, se bajó el carro para que los rodillos traseros descansaran sobre la pista exterior. También se utilizaron versiones de hormigón. Podría tener hasta 360 ° de recorrido. El E. u. B. La montura retuvo 4 ° de recorrido en la montura para realizar ajustes de puntería precisos. [2]
Munición
La munición se movía por medio de un riel superior desde el cual un par de pinzas para cartuchos levantaban los cartuchos individuales para colocarlos en la bandeja de carga fijada a la recámara . Se podría levantar y sujetar un riel extensible en su lugar para permitir que las tenazas alcancen los proyectiles colocados en el suelo o en un carro de municiones detrás del soporte. [3] El arma tenía que estar en elevación cero para cargar y, por lo tanto, tenía que volver a apuntar después de cada disparo. El "Theodor Otto" disparó varios proyectiles diferentes con pesos entre 140 y 151 kilogramos (309 y 333 libras). Usó el sistema naval alemán de municiones, donde la carga base se mantuvo en una caja de cartucho metálica y se complementó con otra carga en una bolsa de seda que se embistió primero. [4]
Historia del combate
Poco se sabe de su servicio, aunque los estadounidenses capturaron uno en noviembre de 1918. No se sabe nada de su disposición después del Armisticio . [1]
Ver también
- Pistola ferroviaria BL de 9.2 pulgadas : equivalente británico aproximado
Referencias
Fuentes
- François, Guy. Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945 . París: Ediciones Histoire et Fortifications, 2006
- Jäger, Herbert. Artillería alemana de la Primera Guerra Mundial . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press, 2001 ISBN 1-86126-403-8
- Kosar, Franz. Eisenbahngeschütz der Welt . Stuttgart: Motorbook, 1999 ISBN 3-613-01976-0
- Miller, HW, Teniente Coronel de Artillería Ferroviaria: Un Informe sobre las Características, Alcance de la Utilidad, Etc., de la Artillería Ferroviaria, Volumen I Washington: Oficina de Impresión del Gobierno, 1921
- Schmalenbach, Paul (1983). "Armada alemana de gran calibre operacionales en tierra durante la Primera Guerra Mundial". Buque de guerra internacional . XX (2): 123-153. ISSN 0043-0374 .