317 ° Escuadrón Interceptor de Cazas | |
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 317 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores F-102 Delta Dagger [nota 1] | |
| Activo | 1942-1945; 1946–1969 |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | Interceptador |
| Parte de | Comando de Defensa Aeroespacial |
| Lema (s) | ' |
| Compromisos | |
| Decoraciones | |
| Insignias | |
| Parche con el emblema del Escuadrón de Cazas-Interceptores 317 (aprobado el 13 de diciembre de 1951) [1] |  |
El 317th Fighter Interceptor Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , asignada por última vez al Comando de Defensa Aeroespacial , estacionada en la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf , Alaska, donde fue inactivada el 31 de diciembre de 1969.
El escuadrón se activó por primera vez como el 317 ° Escuadrón de Cazas . Durante la Segunda Guerra Mundial , entró en combate en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , donde obtuvo dos Menciones Distinguidas de Unidad por sus acciones. Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado.
El escuadrón volvió al servicio como una unidad de defensa aérea en 1947, sirviendo en ese papel hasta que se inactivó en 1969.
Historia [ editar ]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
El 317th Fighter Squadron se activó el 1 de julio de 1942 en el aeropuerto Theodore Green , Providence, Rhode Island, como parte del 325th Fighter Group , el "Checker Tails". Después de seis meses de entrenamiento intensivo en el Curtiss P-40 Warhawk , el 317 se embarcó hacia el norte de África a bordo del USS Ranger (CV-4) , en conjunto con sus escuadrones hermanos, el 318 y el 319. El 317th voló su primera misión de combate en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo (MTO) bajo la Duodécima Fuerza Aérea el 17 de abril de 1943. Flying P-40 Warhawks, Republic P-47 Thunderbolts y North American P-51 Mustangs, el 317 luchó en 13 campañas separadas en las que ganó dos Citas Distinguidas por Unidad en acción sobre Italia y Cerdeña . En octubre de 1945, después de la conclusión de la guerra aérea europea, el 317 regresó a los Estados Unidos y fue desactivado.
Comando de Defensa Aérea [ editar ]
En mayo de 1947, el escuadrón fue reactivado en Mitchel Field , Nueva York y equipado con Northrop P-61 Black Widows . se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Moses Lake , Washington, el escuadrón fue reequipado con el nuevo F-82 Twin Mustang norteamericano en octubre de 1948. El escuadrón fue asignado para la defensa de la Reserva Nuclear Hanford en el este de Washington. Un mes después fue reasignado a Hamilton Air Force Base , California, y en abril de 1950, regresó a McChord Air Force Base , Washington.
En 1951. el escuadrón fue redesignado como el 317º Escuadrón Interceptor de Cazas , un componente de la 25ª División Aérea , Comando de Defensa Aérea . Durante el período entre 1947 y 1956, el 317º voló el F-82. el Lockheed F-94 Starfire y el interceptor norteamericano F-86D Sabre . En 1955 y 1956, en Vincent Air Force Base, Yuma, Arizona, volando el F-86D, el 317th participó en una competencia de cohetes aerotransportados, rompiendo todos los récords previamente establecidos. En agosto de 1956, el escuadrón fue seleccionado como la mejor unidad de defensa aérea de la Fuerza Aérea y recibió el Trofeo Hughes. Además, el escuadrón recibió su primer Premio de Unidad Destacada por su alta preparación para el combate durante el período de 1953 a 1956. En noviembre de 1956 , el 317 comenzó la transición al Convair F-102 Delta Dagger .
Comando Aéreo de Alaska [ editar ]
En noviembre de 1956, el 317 comenzó la transición al F-102A Delta Dagger, convirtiéndose en el segundo escuadrón en recibir el nuevo avión supersónico con alas delta. En agosto de 1957, el 317 fue reasignado en vigor, a la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf , Alaska, donde asumió la misión de defensa aérea de la parte sur de Alaska y los accesos noroeste a los Estados Unidos.
En el verano de 1960, el 449 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores fue desactivado y la Base de la Fuerza Aérea Ladd fue cerrada. dejando toda la misión de defensa aérea de Alaska al 317º. Para llevar a cabo esta misión, se autorizó al escuadrón 40 aviones y 60 pilotos. El escuadrón recibió su segundo Premio de Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea por mantener la completa preparación para el combate durante y después del terremoto de Alaska de 1964 el 27 de marzo de 1964.
En el verano de 1965, el 317 se redujo a 29 aviones y la dotación se redujo en consecuencia, pero la misión de defensa aérea siguió siendo la misma. En octubre de 1965, el escuadrón recibió el Trofeo Hughes por segunda vez y un tercer Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea por su preparación para el combate.
En diciembre de 1969, debido a las reducciones presupuestarias, el 317 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores fue desactivado.
Linaje [ editar ]
- Constituido como el 317 ° Escuadrón de Cazas el 24 de junio de 1942
- Activado el 3 de agosto de 1942.
- Inactivo el 28 de octubre de 1945
- Activada el 25 de agosto de 1947
- Rediseñado 317th Fighter Squadron (All Weather) 'el 10 de mayo de 1948
- Rediseñado 317 ° Escuadrón de Cazas para Todo Clima el 20 de enero de 1950
- Rediseñado 317º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 1 de mayo de 1951 [2]
- Inactivo el 31 de diciembre de 1969 [3]
Tareas [ editar ]
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Estaciones [ editar ]
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Aeronaves [ editar ]
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Ver también [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el 317º Escuadrón de Cazas para Todo Clima . |
Referencias [ editar ]
- Notas
- ^ La aeronave es Convair F-102A-70-CO Delta Dagger serie 56-1259
- ^ El avión es el norteamericano P-82F Twin Mustang serial 46-415 en Hamilton AFB, California en 1948.
- ^ El avión es Lockheed F-94A-5-LO serial 49-2577, tomado en 1951. El 317º FIS fue el primer escuadrón con el F-94A Starfire.
- Citas
- ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 386–387
- ^ a b c Linaje, incluidas asignaciones y estaciones, hasta 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 386–387
- ^ Cornett y Johnson, p. 124
Bibliografía [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial . Consultado el 23 de marzo de 2012 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Pape, Garry R .; Campbell, John M .; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: La historia completa y el récord de combate . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
- "Escuadrones de caza interceptores de ADCOM". El interceptor . Comando de Defensa Aeroespacial. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Enero de 1979.
Enlaces externos [ editar ]
- 414 ° Escuadrón de Entrenamiento de Combate en Globalsecurity.org
