332d Grupo de Operaciones Expedicionarias
| 332d Grupo de Operaciones Expedicionarias | |
|---|---|
 Emblema del Grupo de Operaciones Expedicionarias 332d | |
| Activo | 1942-1945, 1947-1948, 1948-1949, 1998-2012, 2014-presente |
| País | Estados Unidos |
| Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Escribe | Unidad expedicionaria provisional |
| Parte de | Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos |
| Guarnición / HQ | Sudoeste de Asia |
| Compromisos |  
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| Comandantes | |
| Comandantes notables | Coronel Benjamin O Davis Jr. , 8 de octubre de 1943 - 3 de noviembre de 1944; 24 de diciembre de 1944-9 de junio de 1945 |
El Grupo de Operaciones Expedicionarias 332d es un grupo expedicionario aéreo provisional del Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , actualmente activo. Se desactivó el 8 de mayo de 2012 y se reactivó el 16 de noviembre de 2014.
El grupo forma parte del linaje del Grupo de combate 332d de la Segunda Guerra Mundial , conocido como Tuskegee Airmen . Este título se refiere a todos los que se entrenaron en el programa de entrenamiento de pilotos afroamericanos de las Fuerzas Aéreas del Ejército en Moton Field y Tuskegee Army Airfield , Alabama, entre 1941 y 1945. Incluye pilotos, navegantes, bombarderos, personal de mantenimiento y apoyo, instructores y personal. que mantuvo los aviones volando.
332d escuadrones EOG asignados permanentemente
- 22 ° Escuadrón de Cazas Expedicionarios
- Proporcionó apoyo aéreo cercano, operaciones de contraataque ofensivas y defensivas, interdicción y supresión y destrucción de las defensas aéreas enemigas utilizando F-16CM Block 50 Fighting Falcons. En el corazón de "The Big 22" hay más de 300 aviadores que apoyan, mantienen y vuelan los F-16 más nuevos en el inventario de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
- 332d escuadrón de combate expedicionario
- El 332d Expeditionary Fighter Squadron fue una designación utilizada para referirse a las unidades F-16 de la Guardia Nacional Aérea y del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea que se desplegaban en Balad AB. Si bien la designación 332d se usó ampliamente, no fue la designación adecuada de las unidades mientras se desplegaban en Balad. El 332d se usa ya que la mayoría de las unidades de Guardia / Reserva rotaban hacia adentro y hacia afuera con más frecuencia en comparación con sus contrapartes en servicio activo.
- Consistió en: 107 ° escuadrón de combate expedicionario (Michigan ANG)
- Consistió en: 111 ° escuadrón de combate expedicionario (Texas ANG)
- Consistió en: 119 ° escuadrón de combate expedicionario (Nueva Jersey ANG)
- Consistió en: 120 ° Escuadrón de Cazas Expedicionarios (Colorado ANG)
- Consistió en: 121 ° Escuadrón de Cazas Expedicionarios (DC ANG)
- Consistió en: 124 ° Escuadrón de Cazas Expedicionarios (Iowa ANG)
- Consistió en: 125 ° Escuadrón de Cazas Expedicionarios (Oklahoma ANG)
- Consistió en: 170 ° Escuadrón de Cazas Expedicionarios (ANG de Illinois)
- Consistió en: 176 ° Escuadrón de Cazas Expedicionarios (Wisconsin ANG)
- Consistió en: 179 ° escuadrón de combate expedicionario (Minnesota ANG)
- Consistió en: 186 ° Escuadrón de Cazas Expedicionarios (Montana ANG)
- Ejecutó el ATO diario en apoyo de la Operación Iraqi Freedom volando F-16 Block 30 Fighting Falcons, que puede proporcionar imágenes en tiempo real a los controladores aéreos tácticos conjuntos integrados con unidades terrestres a través del Sistema de Reconocimiento Táctico Aerotransportado (TARS), así como desde el aire de cerca. apoyo, operaciones antiaéreas ofensivas y defensivas e interdicción. Este escuadrón estaba formado por unidades de la Guardia Nacional Aérea o de la Reserva.
- 777 ° Escuadrón Aéreo Expedicionario
- Este fue el escuadrón de transporte aéreo más grande desplegado hacia adelante en la Operación Libertad Iraquí. Compuesto por más de 100 aviadores y una flota de aviones C-130 Hércules, el 777 EAS tiene cinco misiones principales: misiones aire-tierra de eje y radio, lanzamiento desde el aire, evacuación aeromédica, transporte aéreo y comunicaciones para visitantes distinguidos, y comando y control para Joint Apoyo del Estado Mayor de Batalla Aerotransportado a las fuerzas de la Coalición en tierra. El escuadrón tiene capacidad de entrega para todo clima, visión nocturna y aire-tierra.
- 64 ° escuadrón de rescate expedicionario
- Brindó apoyo de búsqueda y rescate en combate a las fuerzas de la Coalición en el teatro de operaciones iraquí. Es la operación CSAR individual más grande desde el final de la Guerra de Vietnam y consta de helicópteros y tripulaciones aéreas HH-60 Pave Hawk, personal del sistema de armas Guardian Angel y apoyo asociado. El 64 ERQS se asigna a través del Centro Conjunto de Recuperación de Personal ubicado en el Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales Combinadas de CENTCOM.
- 46 ° escuadrón de reconocimiento expedicionario
- Fue responsable del lanzamiento y recuperación de los sistemas aéreos no tripulados MQ-1B Predator en Irak. El Predator proporciona inteligencia, vigilancia y capacidad de reconocimiento para una cobertura de 24 horas del espacio de batalla iraquí. El escuadrón también proporciona una misión de defensa de base con línea de visión para JBB.
- 332d Escuadrón de Apoyo a Operaciones Expedicionarias
- Fue responsable de respaldar las 332 funciones de EOG en todo el espectro operativo del poder aéreo. Los 332 EOSS "Mustangs" ejecutan deberes superiores de autoridad del aeródromo, que incluyen: control de torre local, aproximación combinada por radar en ruta y gestión del aeródromo. Los Mustang también brindan apoyo a través de inteligencia, armas y tácticas, enlace terrestre, pronóstico del tiempo conjunto, evacuación aeromédica, equipo de vuelo de la tripulación y servicios de reconocimiento estratégico.
- 362d Escuadrón de reconocimiento expedicionario
- Operaba el avión MC-12W Liberty, el 362 ERS proporcionó inteligencia, vigilancia y reconocimiento en apoyo de las fuerzas terrestres de la coalición. Su tripulación de ocho personas (cuatro en el aire y cuatro en tierra) brinda apoyo a una amplia gama de usuarios, desde el cuerpo hasta el nivel de escuadrón. Las misiones incluyen vigilancia, escolta de convoyes y recuperación de personal.
- 727 ° Escuadrón Expedicionario de Control Aéreo
- Usando el indicativo de llamada "Kingpin", el 727 EACS fue la principal agencia de mando y control táctico para Irak. 727 EACS proporciona vigilancia, identificación y control constantes de aeronaves en más de 270.000 millas cuadradas de espacio aéreo iraquí. El 727 EACS aseguró que la intención de CFACC se cumpliera a través de la ejecución precisa de órdenes de tareas aéreas, incluida la eliminación de conflictos en el espacio aéreo, el posicionamiento y la gestión del reabastecimiento de combustible en el aire, el apoyo aéreo cercano, el reconocimiento táctico y el apoyo de objetivos dinámicos mientras se equilibran las prioridades de la directiva de operaciones aéreas.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial con un ejército que estaba segregado por raza y permaneció segregado hasta 1948. Los planificadores del Departamento de Guerra generalmente colocaron al personal del ejército blanco y afroamericano en unidades separadas durante la Segunda Guerra Mundial.
El 332d Fighter Group se constituyó el 4 de julio de 1942 y se activó el 13 de octubre, principalmente tripulado por personal afroamericano. Consistió en los escuadrones de combate 100, 301 y 302 en el campo aéreo del ejército de Tuskegee , Alabama. Entrenado con aviones P-39 Airacobra y P-40 Warhawk durante un período prolongado de tiempo, ya que las Fuerzas Aéreas del Ejército eran reacias a desplegar pilotos de combate afroamericanos en un teatro de combate en el extranjero. El escuadrón de caza 100 es anterior al 332d Fighter Group, que se formó el 19 de febrero de 1942. El 100º llevó a cabo un entrenamiento avanzado de combate de graduados de los programas de entrenamiento de vuelo primario y básico del Instituto Tuskegee para cadetes de vuelo afroamericanos en las cercaníasCampo de Moton . La primera clase (42-C) de doce cadetes y un estudiante oficial, el Capitán Benjamin O. Davis, Jr. , quien sirvió como Comandante de Cadetes, comenzó a entrenar el 19 de julio de 1941. El 6 de marzo de 1942 esta clase se graduó con Davis y cinco de los doce cadetes originales, 2Lt. Lemuel R. Custis , 2Lt. Charles DeBow , 2 teniente. George S. Roberts y 2Lt. Mac Ross. "Spanky" Roberts fue en realidad el primer cadete en recibir un diploma y alas durante la ceremonia. Continuó durante todo el tiempo de las operaciones de combate del 99 ° Escuadrón de Combate y más tarde, cuando ese escuadrón fue asignado al 332 ° Grupo de Combate (que ya constaba de tres escuadrones, 100 °, 301 ° y 302 °), para ser el Subcomandante y en En ocasiones, cuando el coronel Davis estaba ausente, se desempeñaba como comandante de grupo.
Después de la dificultad para establecer un núcleo de pilotos afroamericanos y tripulaciones de tierra y proporcionar entrenamiento en las estaciones Tuskegee AAF y First Air Force en Michigan, en abril de 1943, el 332d Fighter Group se desplegó en la Duodécima Fuerza Aérea en el teatro del Mediterráneo . La primera misión de combate del grupo consistió en atacar a unidades enemigas en la estratégica isla volcánica de Pantelleria en el mar Mediterráneo , para despejar las rutas marítimas para la invasión aliada de Sicilia en julio de 1943. El asalto aéreo a la isla comenzó el 30 de mayo de 1943. La misión a un papel predominantemente de ataque terrestre impidió que la 99a participara en combates aire-aire. [1]
En septiembre de 1943, la unidad fue criticada por el coronel William W. Momyer por "(no) mostrar ... agresividad y atrevimiento para el combate" y se recomendó que se retirara de las operaciones. Se llevaron a cabo audiencias en el Congreso sobre este supuesto fracaso, con el objetivo de disolver el escuadrón. Sin embargo, ni la recomendación ni las audiencias cerraron la unidad después de que un estudio de la AAF informara que la 99ª había funcionado tan bien como otras unidades P-40 en el Mediterráneo. [2] Mientras tanto, el 99 recibió una Mención Distinguida de Unidadpor su actuación en combate en Sicilia. Poco después de una audiencia en Washington sobre la viabilidad de seguir utilizando pilotos afroamericanos, tres nuevos escuadrones de cazas se graduaron del entrenamiento en Tuskegee: el 100, el 301 y el 302. Las unidades luego se embarcaron hacia África y se combinaron para formar el 332d Fighter Group totalmente negro. [1]
Los escuadrones se trasladaron a la Italia continental. El 27 y 28 de enero de 1944, los cazabombarderos de la Luftwaffe Focke-Wulf Fw 190 asaltaron Anzio , donde los aliados habían realizado desembarcos anfibios el 22 de enero . Unido al 79º Grupo de Cazas , 11 de los pilotos del 99º Escuadrón de Cazas derribaron a los cazas enemigos. El capitán Charles B. Hall reclamó dos derribados, lo que elevó su total de victorias aéreas a tres. Los ocho escuadrones de caza que defendían a Anzio juntos reclamaron 32 aviones alemanes derribados, mientras que el 99 obtuvo la puntuación más alta entre ellos con 13. [3] Comenzaron las operaciones con la Duodécima Fuerza Aérea.el 5 de febrero. Utilizaron P-39 para escoltar convoyes, proteger puertos y realizar misiones de reconocimiento armado, convertidos a P-47 durante abril-mayo y cambiados a P-51 en junio. [1]
El 99º Escuadrón de Cazas, asignado al grupo el 1 de mayo de 1944, se les unió el 6 de junio en el aeródromo de Ramitelli , en la pequeña ciudad de Campomarino , en la costa del Adriático . Desde Ramitelli, el 332d Fighter Group escoltó los bombardeos estratégicos pesados de la Decimoquinta Fuerza Aérea en Checoslovaquia, Austria, Hungría, Polonia y Alemania desde mayo de 1944 hasta abril de 1945. Los bombarderos atacaron objetivos como refinerías de petróleo, fábricas, aeródromos y patios de clasificación en Italia. , Francia, Alemania, Polonia, Checoslovaquia , Austria, Hungría , Yugoslavia , Rumania , Bulgaria y Grecia. También realizaron con éxito ataques ametralladores en aeródromos, ferrocarriles, carreteras, puentes, tráfico fluvial, concentraciones de tropas, instalaciones de radar, centrales eléctricas y otros objetivos. Escolta voladora para bombarderos pesados, el 332d obtuvo un impresionante récord de combate. Los aliados llamaron a estos aviadores "colas rojas" o "ángeles de cola roja", debido a la distintiva pintura carmesí que se ve de manera prominente en la sección de cola del avión de la unidad. [4]
Los aviadores de Tuskegee inicialmente estaban equipados con Curtiss P-40F y modelo L Warhawks (99th FS solamente), brevemente con Bell P-39 Airacobras (marzo de 1944), más tarde con Republic P-47 Thunderbolts (junio-julio de 1944), y finalmente con el avión con el que se identificaron más comúnmente, el P-51 Mustang norteamericano (julio de 1944). [1]
La unidad recibió una Mención Distinguida de Unidad para una misión el 24 de marzo de 1945 cuando el grupo escoltó a B-17 durante una redada en la fábrica de tanques Daimler-Benz en Berlín, luchó contra los interceptores de jet Messerschmitt Me 262 que atacaron la formación y ametrallaron las instalaciones de transporte. mientras volaba de regreso a la base en Italia. Durante la acción, sus pilotos se acreditan con la destrucción de tres 262s Me de la Luftwaffe ' s todo por chorro de Jagdgeschwader 7 en el combate aéreo de ese día, a pesar de la unidad estadounidense inicialmente reclamando 11 262s mí en esa misión en particular. [5] Tras examinar los registros alemanes, JG 7registros, solo se perdieron cuatro Me 262 y todos los pilotos sobrevivieron. [5] A cambio, el 463rd Bomb Group, uno de los muchos grupos B-17 que escoltaba el 332d, perdió dos bombarderos, [5] y el 332d perdió tres P-51 durante la misión. [5] La Decimoquinta Fuerza Aérea envió alrededor de 660 bombarderos, 250 de ellos se dirigieron a Berlín. En total, la Decimoquinta Fuerza Aérea perdió nueve B-17 y un B-24, de la escolta de combate, cinco Mustang P-51 fueron destruidos durante esta salida. Según los informes, tres de los cuatro aviones Me 262 perdidos por la Luftwaffe fueron derribados y todos sus pilotos salieron heridos. [6]
Escolta voladora para bombarderos pesados, el 332d obtuvo un impresionante récord de combate. Según se informa, la Luftwaffe otorgó a estos aviadores el apodo de "Schwarze Vogelmenschen" o "Hombres pájaro negro". [ cita requerida ] Los Aliados llamaron a estos aviadores "Redtails" o "Redtail Angels", debido a la distintiva pintura carmesí aplicada en los estabilizadores verticales de la aeronave de la unidad. [7]
Con el fin de las hostilidades en Europa en mayo de 1945, el 332d fue reasignado al Ala de Bombardeo 305 , para prepararse para un traslado al Teatro del Pacífico y participar en el combate contra Japón. Con los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki y el final de la guerra, esto se volvió innecesario y el 332d regresó a los Estados Unidos y fue asignado a Camp Kilmer, Nueva Jersey, donde se inactivó el 19 de octubre de 1945.
Era de la posguerra
La unidad se activó de nuevo en 1947 en la Base de la Fuerza Aérea de Lockbourne como componente operativo del 332d Fighter Wing , con el Coronel Davis al mando. El grupo fue finalmente desactivado en 1949 como parte del plan de la Fuerza Aérea para lograr la integración racial. [8] Sus escuadrones operativos fueron asignados directamente al ala como parte de la reorganización de la unidad Tri-Deputate de la Fuerza Aérea.
Grupo expedicionario aéreo
En 1998, el 332d Air Expeditionary Group , "La punta de la lanza", se activó en la base aérea de Ahmad al-Jaber , Kuwait en noviembre de 1998, en sustitución del 4406th Operations Group (Provisional) que se formó en 1996. El 332d AEG evolucionó y creció para reflejar el concepto de la Fuerza Expedicionaria Aeroespacial (AEF) de una fuerza consolidada en una ubicación avanzada. El paquete incluía anteriormente F-15E y A-10.
La misión del 332d AEG estaba apoyando a la Fuerza de Tarea Conjunta - Sudoeste de Asia, que monitoreaba una misión de zona de exclusión aérea denominada Operación Southern Watch. Las unidades de combate A-10 y F-16 en servicio activo, de la Guardia y de la Reserva, junto con las personas de apoyo, rotaron hacia adentro y hacia afuera, asegurando que los aviones iraquíes no vuelen por debajo del paralelo 32d. En la Base Aérea de Al Jaber, el 332 ELS Commander y 10 miembros del personal están en una gira de un año; todos los demás (1190 miembros del personal) rotan cada 90 días. Esa combinación de aviones, incluidos los helicópteros de rescate HH-60 , le dio al 332d la capacidad de realizar cualquier misión de la Operación Southern Watch .
El personal del Grupo rotaba casi en su totalidad cada 120 días con una población de 1.400 personas en constante rotación, existía la necesidad de continuidad para orientar la base y su misión. El complejo estadounidense de Al Jaber era una "fortaleza" arenosa de menos de una milla de circunferencia. La mayoría de la gente vivía en dormitorios: los aviadores que realizaban rotaciones de 12 meses tenían sus propias habitaciones.
A partir de 2001, después del ataque de Al Qaeda el 11 de septiembre, el Grupo Expedicionario Aéreo 332d participó en la Operación Libertad Duradera en Afganistán. Los F-15E, F-16 y más tarde A-10 del Grupo desempeñaron un papel fundamental en la derrota de Al Qaeda y los talibanes y luego proporcionaron un apoyo aéreo clave para el gobierno provisional en Afganistán. Significativamente, los F-15E y F-16 salvaron a un equipo de soldados del Ejército de los EE. UU., Los SEALS de la Marina de los EE. UU. Y los Controladores de Combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. las montañas de Afganistán en Takur Ghar en lo que ahora se conoce como " Roberts 'RidgeLos combatientes emplearon cañones de 20 mm y bombas guiadas por láser GBU-12 contra los militantes de Al Qaeda mientras avanzaban hacia la montaña en un esfuerzo por capturar o matar a los estadounidenses accidentados, salvando más de dos docenas de vidas estadounidenses.
Más tarde, la unidad se expandió a un ala, con el 332d Air Expeditionary Group operando como el componente operativo del 332d Air Expeditionary Wing después del inicio de la Operación Iraqi Freedom (OIF). Se trasladó a la base aérea de Tallil , Irak, en apoyo de la OIF, y luego se trasladó a la base aérea de Balad , Irak, en 2004.
Durante el apogeo de las operaciones, el 332d AEW contenía nueve grupos, incluidos cuatro grupos geográficamente separados en Ali AB , Sather AB , Al Asad AB y Kirkuk AB , así como numerosos destacamentos y ubicaciones de operaciones esparcidas por todo Irak. El ala tenía hasta cuatro escuadrones de combate, un escuadrón de transporte aéreo, un escuadrón de búsqueda y rescate de helicópteros de combate, dos escuadrones de reconocimiento aéreo y un escuadrón de control aéreo.
Durante la retirada de las fuerzas de Irak, el 332d AEW proporcionó inteligencia, vigilancia y reconocimiento, búsqueda y rescate de combate, vigilancia armada y apoyo aéreo cercano a uno de los movimientos logísticos más grandes desde la Segunda Guerra Mundial.
En apoyo de la reposición de las fuerzas estadounidenses, el ala continuó apoyando a las Fuerzas estadounidenses en Irak después de desplegarse en una base aérea no revelada en el suroeste de Asia en noviembre de 2011 para que la Base Conjunta Balad pudiera ser devuelta al gobierno de Irak. Y cuando el último convoy estadounidense salió de Irak el 18 de diciembre de 2011, fueron los F-16 y MQ-1B Predators del 332d AEW en los cielos los que proporcionaron vigilancia aérea. [ cita requerida ]
El Grupo Expedicionario Aéreo 332d fue reactivado el 16 de noviembre de 2014 en la Base Aérea Ahmad al-Jaber , Kuwait. [9]
Linaje
- Constituido como 332d Fighter Group el 4 de julio de 1942
- Activado el 13 de octubre de 1942
- Inactivo el 19 de octubre de 1945
- Activado el 1 de julio de 1947
- Inactivo el 26 de agosto de 1948
- Activada el 26 de agosto de 1948
- Inactivo el 1 de julio de 1949
- Redesignado como 332d Air Expeditionary Group , 1 de octubre de 1998
- Convertido a estado provisional y asignado al Comando de Combate Aéreo para activarse o desactivarse en cualquier momento después del 1 de octubre de 1998.
- Activado en octubre de 1998, asumiendo personal y equipamiento del 4406º Grupo de Operaciones (Provisional).
- Redesignado: Grupo de Operaciones Expedicionarias 332d , 12 de agosto de 2002
- Inactivo el 8 de mayo de 2012
- Redesignado como 332d Air Expeditionary Group , 16 de noviembre de 2014.
Asignaciones
- Tercera Fuerza Aérea , 13 de octubre de 1942
- Primera Fuerza Aérea , 29 de marzo de 1943
- XII Fighter Command , 3 de febrero de 1944
- 306th Fighter Wing , 28 de mayo de 1944
- Fuerzas de servicio del ejército (para inactivación), 17-19 de octubre de 1945
- 332d Fighter Wing , 1 de julio de 1947 - 26 de agosto de 1948; 26 de agosto de 1948-1 de julio de 1949
- Comando de combate aéreo , octubre de 1998
- Adjunto a: Fuerzas Aéreas del Comando Central de los Estados Unidos , octubre de 1998 - 12 de agosto de 2002
- 332d Air Expeditionary Wing , 12 de agosto de 2002 - 8 de mayo de 2012 y 16 de noviembre de 2014 - presente
Componentes
Segunda Guerra Mundial / Era de la posguerra
- 99 ° Escuadrón de Cazas : 1 de mayo de 1944 - 22 de junio de 1945; 1 de junio de 1947 - 1 de julio de 1949
- Adjunto a: 86th Fighter Group , 11-30 de junio de 1944
- 100th Fighter Squadron : 13 de octubre de 1942-19 de octubre de 1945; 1 de junio de 1947 - 1 de julio de 1949
- 301st Fighter Squadron : 13 de octubre de 1942-19 de octubre de 1945; 1 de junio de 1947 - 1 de julio de 1949
- 302d Fighter Squadron : 13 de octubre de 1942 - 6 de marzo de 1945
332d Escuadrones adjuntos AEG / EOG, 1998-presente
Las unidades conocidas incluyen:
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- Base aérea de Balad, Iraq, Operación Iraqi Freedom (2004-2011)
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- Base aérea Ahmed Al Jaber, Kuwait, Operación inherente resolver (2014-presente)
- 107 ° escuadrón de caza expedicionario
Estaciones
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Aeronave
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Honores
- Streamer del American Theatre Service (Segunda Guerra Mundial)
- Europa, África, Teatro Mediterráneo Streamers (Segunda Guerra Mundial)
- Roma-Arno
- Normandía
- Norte de Francia
- Sur de Francia
- Apeninos del norte
- Renania
- Europa Central
- Po Valley
- Teatro EAME de combate aéreo
Decoraciones
- Cita de Unidad Distinguida Italia, 24 de marzo de 1945
- Mención valiente de la unidad [10] Kuwait / Afganistán, 15 de octubre de 2001 a 15 de abril de 2002
- Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea Kuwait, 1 de junio de 2000 - 31 de mayo de 2002
Ver también
- Orden ejecutiva 9981
- Fly (2009 obra sobre el 332d Fighter Group)
- Lista de destinatarios de la medalla de honor afroamericana
- Historia militar de los afroamericanos
- Desastre de Port Chicago
- Bola Roja Express
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas
- ^ a b c d "Historia de los aviadores de Tuskegee". Archivado el 30 de noviembre de 2010 en Wayback Machine, tuskegeeairmen.org. Consultado el 11 de octubre de 2010.
- ^ Haulman, Dr. Daniel L. (2013). " Conceptos erróneos sobre los aviadores de Tuskegee archivados el 29 de octubre de 2013 en la Wayback Machine ", AFHRA. Consultado el 26 de octubre de 2013.
- ^ Haulman, Dr. Daniel L. Air Force "Créditos de victoria aérea de los aviadores de Tuskegee". Archivado el 13 de marzo de 2013 en la Wayback Machine AFHRA Maxwell AFB . Consultado el 16 de febrero de 2007.
- ^ a b Arroz, Markus. "Los hombres y sus aviones: los combatientes". Tuskegee Airmen , 1 de marzo de 2000.
- ↑ a b c d Caldwell y Muller, 2007, p. 276.
- ^ Boehme 1983, págs. 172-173, 282.
- ^ Las marcas rojas que distinguían a los aviadores de Tuskegee incluían bandas rojas en la nariz de los P-47, así como un timón rojo, los Mustang P-51B y D volaban con esquemas de color similares, con hileras de hélice rojas, bandas de alas rojas y todo- superficies de la cola roja. [4]
- ^ Gropman 1985, p. 120.
- ^ AirForces mensual . Stamford, Lincolnshire, Inglaterra : Key Publishing Ltd . Enero de 2015. p. 27.
- ^ a b Smith, técnico. Sargento. Shane (octubre de 2006). "Unidad galante: 39º Escuadrón de Rescate gana la codiciada mención por su servicio en la Operación Libertad Duradera" (PDF) . ALAS DE ÁNGEL . Patrick Air Force Base, Florida: 920th Rescue Wing. pag. 6 . Consultado el 16 de marzo de 2013 .
Bibliografía
- Boehme, Manfred. Jagdgeschwader 7: Die Chronik eines Me 262-Geschwaders 1944/45 (en alemán). Stuttgart, Alemania: Motorbuch Verlag, 1983. ISBN 3-87943-925-7 .
- Boehme, Manfred. JG 7: La primera unidad de caza a reacción del mundo 1944/1945 (Historia militar de Schiffer). Atglen, Pensilvania: Schiffer Publishing, Ltd., 2004. ISBN 978-0-88740-395-8 .
- Caldwell, Donald y Richard Muller. La Luftwaffe sobre Alemania: Defensa del Reich. Londres: Greenhill Books, 2007. ISBN 978-1-85367-712-0 .
- Cotter, Jarrod. "Proyecto Red Tail". Flypast, No. 248, marzo de 2002.
- Francis, Charles F. Los aviadores de Tuskegee: Los hombres que cambiaron una nación. Boston: Branden Books, 1997. ISBN 0-8283-2029-2 .
- Gropman, Alan L. La Fuerza Aérea se integra, 1945–1964. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1985. ISBN 0-912799-24-2 .
- Homan, Lynn M. y Thomas Reilly. Caballeros negros: la historia de los aviadores de Tuskegee. Gretna, Luisiana: Pelican Publishing, 2001. ISBN 978-1-56554-828-2 .
- Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- Ravenstein, Charles A. Fuerza Aérea Alas de Combate Linaje e Historias de Honores 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1984. ISBN 0-912799-12-9 .
enlaces externos
- Obras de o sobre el Grupo de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, 332º en bibliotecas ( catálogo de WorldCat )
- Grupos de expedicionarios aéreos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades y formaciones militares establecidas en 1942
