El Turán fue un tanque medio húngaro de la Segunda Guerra Mundial . Fue inspirado y utiliza las soluciones basadas en la tecnología que se encuentran en el diseño de la Checoslovaca Škoda T-21 prototipo tanque medio, se produce en dos variantes principales: el 40M Turan (o Turán I ) con un 40 mm arma y el 41M Turán (o Turán II ) con un cañón de 75 mm. Se hicieron un total de 424.
40M / 41M Turán | |
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Tipo | Tanque mediano |
Lugar de origen | Reino de Hungría (1920-1946) Primera República Checoslovaca |
Historial de servicio | |
Usado por | Reino de Hungría Reino de Rumania |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Škoda Works , Instituto de Tecnología Militar del Ejército Húngaro (HTI), fábrica DIMÁVAG [1] |
Diseñado | 1938 |
Producido | 1940-1944 |
No. construido | 424 |
Variantes | 40M Turán 41M Turán 43.M Turán |
Especificaciones | |
Masa | 18,2 toneladas |
Largo | 5,55 metros |
Ancho | 2,44 m |
Altura | 2,39 metros |
Tripulación | 5 |
Armadura | máx. 50 mm |
Armamento principal | 40 mm 41M L / 51 (40M Turán) 75 mm 41M L / 31 (41M Turán) |
Armamento secundario | 2 ametralladoras Gebauer 34 / 40.M de 8 mm |
Motor | gasolina Weiss Manfréd Z-V8H-4260 hp (195 kW) |
Potencia / peso | 14 CV / tonelada |
Suspensión | bogie de ballesta |
Rango operacional | 165 kilometros |
Velocidad máxima | 47 kilómetros por hora |
También se fabricó una variante prototipo, el 43M Turán (o Turán III ), pero no entró en producción. Se fabricaron prototipos, pero el trabajo en el proyecto se detuvo en 1944 cuando terminó la producción en masa en el país.
Historia
En diciembre de 1937, los talleres de Škoda prepararon un prototipo de un tanque mediano Škoda T-21 basado en el anterior LT vz. 35 proyecto. Se iniciaron dos prototipos y se designaron S-IIc, pero su construcción nunca se terminó. El tanque pesaba 16,5 toneladas (16,2 toneladas largas; 18,2 toneladas cortas), estaba armado con un Škoda A9 vz de 47 mm. 38, dos ametralladoras de 7,92 mm y su blindaje máximo se amplió a 30 mm. Finalmente, el S-II-c iba a tener un mejor motor de 13,8 litros con 250 CV; esto aumentó la velocidad máxima a aproximadamente 50 km / h.
Después de que Alemania anexó Checoslovaquia, los prototipos se terminaron bajo la nueva designación de T-21, que a su vez fue un predecesor de un nuevo prototipo; el T-22. Dos de este último tipo fueron entregados a Hungría en 1941. Los ingenieros húngaros decidieron reemplazar el cañón original de 47 mm por un cañón de 40 mm producido en Hungría por razones tanto económicas como militares. Los expertos militares afirmaron que la penetración de la armadura del cañón de 47 mm no era mejor que la del arma de 40 mm casera porque este último tenía una velocidad de salida mucho mayor. Las modificaciones del cañón del tanque fueron realizadas por la fábrica de Škoda: utilizaron la cuna original del arma checa y colocaron un cañón de fabricación húngara en él. La armadura frontal también se engrosó, los ingenieros remacharon una placa de armadura de 20 mm en la armadura frontal original de 30 mm de grosor, lo que la hizo de 50 mm de grosor. Solo la torreta tenía una armadura de 50 mm de espesor que se fundió a partir de una placa de armadura. Las ametralladoras checas se cambiaron por cañones húngaros Gebauer 34 / 40.M de 8 mm. El peso total también se incrementó a más de 18 toneladas.
Variantes
El Turán se produjo en múltiples versiones: Turán I, II y III. El Turán I era el tipo tanque medio original, que montaba el cañón de 40 mm. [2] El cañón, el cañón antitanque ligero húngaro estándar, podía disparar la misma munición que el cañón antiaéreo Bofors de 40 mm . El arma estaba montada en una torreta remachada. [2] Se produjeron un total de 285 tanques entre 1941 y 1943.
Las experiencias de batalla de 1941 hicieron que Hungría se diera cuenta de que el 40.M Turán, que aún estaba en desarrollo y construcción, no cumpliría con las expectativas de los tanques medianos modernos. Mientras el Turán I todavía estaba bajo modificaciones, el Estado Mayor del Ejército Húngaro cambió el segundo pedido de 309 tanques medianos a 87 tanques medianos y 222 pesados armados con un cañón de 75 mm que luego se cambió a 55 tanques medianos y 254 tanques pesados en 1941. El El Estado Mayor también declaró que el nuevo tanque pesado debe fabricarse con los Turán ya producidos sin las modificaciones del motor y el peso del nuevo tanque debe ser igual o cercano al tanque pesado.
El prototipo del tanque pesado y el nuevo cañón de 75 mm se encargó al Instituto de Tecnología Militar del Ejército Húngaro (HTI) en 1941. El problema era que el HTI no tenía ningún diseñador de armas ni departamentos de producción, por lo que tuvieron que elegir entre un arma ya existente e intente modificarla. Los ingenieros eligieron el cañón de artillería de campaña 18.M, Feldkanone M.18 de 8 cm , que permaneció en servicio desde la Primera Guerra Mundial. El HTI ordenó las modificaciones del arma a la empresa sueca Bofors, que aceptó de buen grado.
Ambas modificaciones del chasis: engrosamiento de la armadura a 50 mm al remachar placas de armadura adicionales de 20 mm en la armadura frontal y el glacis inferior, cambiando la escotilla del conductor de una sola puerta que se abre hacia la derecha a una puerta plegable de dos piezas que se abre hacia el frente. - y el prototipo del nuevo cañón y la torreta se terminaron en enero de 1942, la nueva torreta se terminó en febrero de 1942. El nuevo cañón de 75 mm fue el primer cañón de tanque húngaro que recibió un bloque deslizante horizontal semiautomático.
Durante la instalación, el soporte de la pistola se agrietó y fue necesario repararlo, lo que retrasó aún más la producción del vehículo. El 6 de mayo de 1942, se realizaron todos los preparativos para las pruebas en tierra, se reparó la cuna del arma. La prueba fue exitosa y se puso en servicio el nuevo tanque pesado como el 41.M Turán (también conocido como Turán II o Turán 75 corto). Los primeros Turán II llegaron a las tropas en septiembre-octubre de 1943 porque se retrasó la producción de municiones y ópticas de armas ordenadas.
En ese momento, el Turán II también se volvió obsoleto, pero aún era letal para los tanques medianos T-34 dentro de los 500 metros, lo que seguía siendo un gran progreso en comparación con los logros húngaros anteriores. Según los registros de 1944, se emitieron un total de 129 Turán II para combatir unidades efectivas, pero las notas de la fábrica indican que se fabricaron 182-185 tanques pesados 41.M Turán.
Aparte de la producción de tanques, el chasis fue la base del cañón de asalto Zrínyi II . Este montaba un cañón corto de 105 mm en el casco y carecía de la torreta transitable de un tanque. En la guerra se fabricaron un total de 66-72 Zrínyi II. Los únicos otros vehículos que se conocían basados en este chasis eran el Turán III y el Zrínyi I, ambos con el cañón tanque 43.M de 7,5 cm. (Se fabricaron dos cañones tanque de 7,5 cm 43.M, que se integraron en el Turán III y en el Zrínyi I. Este cañón nunca debe confundirse con la versión alemana del cañón tanque PaK 40, el KwK de 7,5 cm. Porque el húngaro 43. M no se construyó con la licencia del KwK 40 alemán, sino que se desarrolló a partir de los planos del PaK 40, convertido en un estilo húngaro). Ambos vehículos se fabricaron únicamente como prototipos. El prototipo del Turán III con una torreta real se terminó en febrero de 1944. A diferencia del blindaje frontal de la superestructura que se engrosó remachando dos placas de blindaje juntas, la placa de blindaje de 75 mm de espesor de la torreta estaba hecha de una sola. Después de esto, se realizaron pruebas de tierra y tiro y el prototipo fue aceptado para la producción en masa. Sin embargo, no se construyeron más 43.M Turáns (también conocidos como Turán III o Turán 75 de largo), o Zrínyi I debido a la falta de materiales y al hecho de que después de la ocupación de Hungría en marzo de 1944, Alemania no permitió más producciones de tanques y armas. , restringió la industria húngara a solo el nivel de fabricación de piezas de repuesto (esto se eludió muy probablemente en el caso del desarrollo de Tas 44.M).
No se sabe si los prototipos del Zrínyi I y Turán III pelearon en alguna batalla porque no se encontraron datos que lo probaran o refutan. Se desconoce el destino del Turán III y del Zrínyi I, desaparecieron tras las batallas.
En combate
Los Turán fueron empleados por la 1.a y 2.a Divisiones Blindadas húngaras, así como por la 1.a División de Caballería, en 1943 y 1944.
Varios tanques Turán fueron capturados después del Golpe Real de 1944 por el Reino de Rumania , junto con algunos Toldis y un cañón de asalto Zrínyi. [3]
Supervivientes
Solo se conoce un tanque Turán superviviente. Es Turán II expuesto en el Museo de Tanques de Kubinka .
Ver también
- Tanques de rol, desempeño y época comparables
- Panzer III - Tanque medio alemán
- T-34 - Tanque medio soviético
- T-28 - Tanque medio soviético
- V-8-H : prototipo de carro mediano checoslovaco que compite con el Škoda T-21
- R-3 - Proyecto rumano, también basado en el Škoda T-21
Notas
Referencias
- Bernad, Dénes; Kliment, Charles K. (2015). Guerreros magiares: la historia de las fuerzas armadas reales de Hungría, 1919-1945 . 1 . Solihull, Reino Unido: Helion. ISBN 978-1-906033-88-0.
- Csaba, Becze (2007). Magyar Steel: armadura húngara en la Segunda Guerra Mundial . Sandomierz, Polonia: STRATUS para publicaciones de modelos de hongos. ISBN 978-83-89450-29-6.
- Kliment, Charles K. y Francev, Vladimír (1997). Vehículos blindados de combate checoslovacos 1918-1948 . Atlgen, Pensilvania: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0141-1.
- Mujzer, Péter (2018). Historia operativa de las tropas blindadas húngaras en la Segunda Guerra Mundial . Lublin, Polonia: Publicaciones Kagero. ISBN 978-83-66148-07-9.