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410a Ala Expedicionaria Aérea
F-16 Fighting Falcons de la 410a Ala Expedicionaria Aérea.jpg
F-16 Fighting Falcons desde la 410a Ala Expedicionaria Aérea en taxi después de una larga misión de reconocimiento en una base aérea en Jordania
Activo1943-1945, 1962-1995, 2003-presente
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
TipoExpedicionario aéreo
PapelApoyo de combate
DecoracionesCita de Unidad Distinguida
Insignias
Emblema del ala 410 de bombardeo (aprobado el 17 de julio de 1964) [1]410a Ala Expedicionaria Aérea.PNG
Códigos de fuselaje de la Segunda Guerra Mundial [2]644 ° Escuadrón de Bombardeo 5D
645 ° Escuadrón de Bombardeo 7X
646 ° Escuadrón de Bombardeo 8U
647 ° Escuadrón de Bombardeo 6Q

La Fuerza Aérea de Estados Unidos 's 410o Ala Aérea Expedicionaria (410 AEW) es un provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos unidad asignada al Comando Aéreo de Combate (ACC) Se puede activar o inactivar en cualquier momento.

Se sabía que la unidad estuvo activa durante la invasión de Irak de 2003 y en Afganistán como parte de la Operación Libertad Duradera .

El ala comenzó como 410th Bombardment Group , un grupo de bombardeo ligero Douglas A-20 Havoc asignado a la Novena Fuerza Aérea en Europa Occidental . La unidad ayudó a fortalecer los esfuerzos de bombardeo del IX Comando de Bombarderos. Obtuvo el título de la mejor unidad de bombas del mundo por su precisión en combate y fue la primera unidad entrenada en tácticas diurnas y nocturnas. El 410 recibió una mención de unidad distinguidapor sus acciones durante la Batalla de las Ardenas por la efectividad de su bombardeo, del 23 al 25 de diciembre de 1944, cuando el grupo realizó numerosos ataques en las líneas de comunicaciones alemanas. Regresó a los Estados Unidos después del final de la guerra en Europa, inactivo el 7 de noviembre de 1945.

La herencia del grupo continuó en 1963 cuando el Ala 410 de Bombardeo se activó como un componente de la fuerza disuasoria del Comando Aéreo Estratégico durante la Guerra Fría , como un ala de bombardeo estratégico. Se desactivó con el cierre de KI Sawyer AFB , Michigan en la primera ronda de reducciones de realineamiento y cierre de bases en septiembre de 1995.

Historia [ editar ]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

  • Medios relacionados con 410th Bombardment Group en Wikimedia Commons
Formación de A-20 Havocs del 410th Bombardment Group

El ala se activó como 410 ° Grupo de Bombardeo , una Unidad de Entrenamiento Operacional de la Tercera Fuerza Aérea para bombarderos ligeros A-20 Havoc. Se trasladó a Inglaterra, de marzo a abril de 1944, y fue asignado a la Novena Fuerza Aérea.

El 410 entró en combate en mayo de 1944 y ayudó a prepararse para la invasión de Normandía al asaltar las defensas costeras, los aeródromos y los sitios de armas V en Francia, y los astilleros de clasificación en Francia y Bélgica. Apoyó la invasión del Día D en junio bombardeando posiciones de armas y puntos de estrangulamiento ferroviarios. También ayudó a las fuerzas terrestres en Caen y St Lo en julio y en Brest en agosto y septiembre atacando puentes, vehículos, depósitos de combustible y municiones y líneas ferroviarias.

El grupo se trasladó a Francia en septiembre, y hasta mediados de diciembre atacó pueblos defendidos, puentes ferroviarios y pasos elevados, patios de clasificación, campamentos militares y centros de comunicaciones para apoyar el asalto aliado en la Línea Siegfried . Participó en la Batalla de las Ardenas, de diciembre de 1944 a enero de 1945, golpeando patios de clasificación, cabezas de ferrocarril, puentes y vehículos en el área de batalla.

El grupo y sus escuadrones recibieron una Mención Distinguida de Unidad por la efectividad de su bombardeo en las Ardenas , del 23 al 25 de diciembre de 1944, cuando el grupo realizó numerosos ataques contra las líneas de comunicaciones enemigas. Voló varias misiones nocturnas en febrero de 1945, utilizando B-26 como aviones de bengala, un A-26 para marcar objetivos y A-20 para bombardear los objetivos. Continuó volando misiones de apoyo e interdictorias, ayudando en el viaje a través del Rin y hacia Alemania, de febrero a abril de 1945. El grupo se convirtió en un avión Douglas A-26 Invader , pero la guerra terminó antes de que el grupo estuviera listo para volar en combate.

El grupo regresó a los Estados Unidos de junio a agosto de 1945, donde fue desactivado el 7 de noviembre de 1945.

Comando Aéreo Estratégico [ editar ]

4042 Emblema del ala estratégica
410th Bomb Wing B-52H Stratofortress

Los orígenes de la 410a Ala Expedicionaria Aérea como ala comienzan el 1 de agosto de 1958 cuando el Comando Aéreo Estratégico estableció el Ala Estratégica 4042d en la Base Aérea KI Sawyer , Michigan [3] como parte del plan de SAC para dispersar sus bombarderos pesados B-52 Stratofortress sobre un mayor número de bases, lo que dificulta que la Unión Soviética elimine a toda la flota con un primer ataque sorpresa. [4] El ala permaneció como cuartel general solo hasta el 1 de mayo de 1960 cuando el Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 923d, volando Boeing KC-135 Stratotankersy se activó y asignó al ala un escuadrón para brindar seguridad a las armas especiales. [3] El ala había sido asignada a la 40ª División Aérea desde el 1 de julio de 1959. [5] El 69º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones, responsable de supervisar las armas especiales del ala, se activó en marzo de 1961 y el 923d se suspendió en abril y su personal , el equipo y la misión fueron transferidos al 46 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo recién activado [3] El ala entró en pleno funcionamiento en junio, cuando el 526 ° Escuadrón de Bombardeo (BS), que consta de 15 B-52H, se trasladó desde Homestead AFB , Florida, donde había sido uno de los tres escuadrones de la379a Ala de Bombardeo . [6] y se organizaron tres escuadrones de mantenimiento. A partir de 1960, un tercio de los aviones del ala se mantuvieron en alerta de quince minutos , completamente cargados y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad del avión del ala en 1962. [7] El 4042d (y más tarde el 410) continuó este compromiso de alerta durante la Guerra Fría . En 1962, los bombarderos del ala comenzaron a equiparse con los misiles de crucero lanzados desde el aire GAM-77 Hound Dog y GAM-72 Quail . El Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados 4042d se activó en noviembre para mantener estos misiles.

SAC Strategic Wings no podía tener una historia o linaje permanente y SAC buscó una manera de hacer que sus Strategic Wings fueran permanentes. En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres récords de la Segunda Guerra Mundial, el Cuartel General SAC recibió la autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aviones de combate y para activar Air Unidades controladas por la fuerza (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento, lo que podría tener un linaje e historia. [nota 1]

El 4042d fue reemplazado por el 410 ° Ala de Bombardeo (410 ° BW) recién constituido el 1 de febrero de 1963. [nota 2] El 526 ° BS fue reemplazado por el 644 ° Escuadrón de Bombardeo , [8] uno de los escuadrones de bombardeo históricos de la Segunda Guerra Mundial de la unidad . El 46 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y el 69 ° Escuadrón de Mantenimiento de Municiones se transfirieron al 410 °. Los escuadrones de mantenimiento y seguridad fueron reemplazados por otros con la designación del ala recién establecida. [3]Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora. Bajo la organización Dual Deputate, todos fueron asignados directamente al ala, no se activó ningún grupo operativo o de mantenimiento. La historia, el linaje y los honores del 410 ° Grupo de Bombardeo fueron otorgados temporalmente al ala recién establecida al activarse.

El 410o BW continuó llevando a cabo operaciones de entrenamiento de bombardeo estratégico y reabastecimiento aéreo para cumplir con los compromisos operativos del Comando Aéreo Estratégico . De 1964 a 1975, el ala apoyó las operaciones de combate sobre Vietnam mediante la rotación de las tripulaciones de vuelo B-52 y KC-135 a Guam y Okinawa . En 1980, dos tripulaciones asignadas al 644 ° Escuadrón de Bombardeo del 410 ° BW (S-21 y S-31) recibieron el Trofeo Mackay por "ejecutar una misión sin escalas alrededor del mundo con el objetivo inmediato de localizar y fotografiar elementos. de la Armada Soviética que opera en el Golfo Pérsico . [9]

El 410 fue reasignado directamente a la Octava Fuerza Aérea el 8 de junio de 1988 y redesignado el Ala 410 el 1 de septiembre de 1991 cuando SAC implementó el concepto de Ala Objetivo. El 1 de junio de 1992, la 410a Ala de Bombas redesignada fue asignada al nuevo Comando de Combate Aéreo . El ala adaptó el código de cola "KI" para su avión. El 46 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo equipado con KC-135A fue reasignado al 305 ° Grupo de Operaciones del Comando de Movilidad Aérea en la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey el 1 de junio de 1992, dejando el ala con solo el 644 ° Escuadrón de Bombas con B-52H.

Los B-52 fueron transferidos tanto a la Quinta Ala de Bombas en la Base de la Fuerza Aérea de Minot , Dakota del Norte como a la Segunda Ala de Bombas en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana el 21 de noviembre de 1994, en preparación para la desactivación del ala el 30 de septiembre de 1995 cuando KI Sawyer fue cerrado por BRAC.

2003 invasión de Irak [ editar ]

Un puente de paracaidismo con la 410a Ala Expedicionaria Aérea salta desde un C-130 a Afganistán. (Foto de la USAF por SSgt. Jeremy T. Lock)

La 410a Ala Expedicionaria Aérea se activó como parte de la invasión de Irak en 2003 . Tenía su base en Azraq, Jordania [nota 3] y la Base Aérea Prince Hassan (H-5), Jordania. Volando en apoyo de las fuerzas de tarea del Comando Central de Operaciones Especiales de EE . UU. , Los pilotos del 410 AEW, volando aviones General Dynamics F-16 Fighting Falcon y Republic A-10 Thunderbolt II , persiguieron equipos, personal y objetivos de alto valor enemigos, incluido el liderazgo del régimen. Otros aviones asignados al H-5 incluyeron helicópteros HC-130 Hercules y HH-60 Pave Hawk en apoyo del personal de Pararescue de la USAF. H-5 también fue la ubicación de uno de los pocos Patriotas MIM-104 del Ejército de EE. UU.baterías emplazadas para proteger a Israel del ataque de misiles tierra-tierra Scud . La corroboración adicional de que Azraq es una de las bases del ala incluye que la 410a AEW estaba apoyando fuerzas especiales, y que la RAF Canberras a la que se hace referencia a continuación tenía su base en Azraq, Jordania . [10]

A la llegada del A-10 Thunderbolt II al H-5, el gobierno jordano solicitó que la aeronave fuera reubicada en otra base desnuda más al norte en la frontera iraquí citando preocupaciones de salud debido a las municiones de 30 mm con punta de uranio utilizadas por su G8 / A Avenger. Pistola gatling. El personal tuvo que transportar toneladas de municiones desde K-5 a la base norte para apoyar la reubicación del A-10.

Durante la operación, el gobierno jordano negó que las tropas estadounidenses estuvieran estacionadas en la base aérea H-5 y Shahid Muafaq Al-Salti. Esto generó mucha preocupación entre el personal militar jordano estacionado en la base aérea de Shahid Muafaq Al-Salti durante las etapas iniciales. Mientras les decían por televisión y radio que no había tropas estadounidenses en suelo jordano, los aviones C-17 de la USAF llegaban diariamente con personal y suministros. Confundidas, las Fuerzas de Seguridad de Jordania documentaron todo lo que abandonaba el avión. El personal estadounidense retiró etiquetas y calcomanías explosivas de los contenedores, para no agravar la situación. Inicialmente, a las tropas estadounidenses no se les permitió portar armas a plena vista. Así que llevaban sus pistolas Beretta de 9 mm escondidas en la cintura para protegerse y ocultaban sus carabinas M-4 de la vista en sus vehículos.

El personal militar estadounidense estaba alojado en dos ciudades de tiendas de campaña, una en la base aérea de Shahid Muafaq Al-Salti propiamente dicha, y otra gran ciudad de tiendas de campaña ubicada a una milla de distancia cerca de la base, que contenía a la mayoría del personal. En el primer mes de su despliegue, el personal estadounidense se enfrentó a acciones hostiles ocasionales en la base aérea Shahid Muafaq Al-Salti. Durante un incidente de la madrugada, se produjo una explosión adyacente al perímetro de la ciudad de tiendas de campaña que sacudió la base. Los aviones A-10 asignados inicialmente al H-5, fueron enviados desde su base norte para enfrentar la amenaza. A su llegada, el avión vio un vehículo en el desierto abierto cerca de la ciudad de tiendas de campaña. Los pilotos observaron a un hombre que sostenía un objeto de forma cilíndrica, lo arrojaba a su camioneta y huía. Los pilotos solicitaron permiso para abrir fuego contra el vehículo, pero la solicitud fue denegada. Después de este incidente,El personal de las Fuerzas Especiales de Jordania se colocó alrededor de la ciudad de tiendas de campaña en HMMWV con 50 cal. ametralladoras para proteger al personal. Todas las noches, el personal informó haber visto bengalas, también conocidas como "bengalas de bofetadas", que se disparaban cerca de la base en la distancia. Después del primer incidente, la respuesta de la inteligencia jordana fue que el personal estadounidense simplemente vio luces caer de una grúa de construcción. Durante otro incidente, el personal de seguridad estadounidense informó haber escuchado y visto manifestantes en el perímetro de la base aérea Shahid Muafaq Al-Salti. La inteligencia jordana explicó que el personal escuchó a los fanáticos en un campo de fútbol cercano vitoreando y no se trataba de manifestantes en absoluto. Una noche, una torre de seguridad informó que el fuego de ametralladora provenía de una carretera cercana hacia su posición. Las Fuerzas Especiales de Jordania respondieron al fuego con sus 50 cal. ametralladoras y sofocó la amenaza.La inteligencia jordana explicó al día siguiente que el personal simplemente vio a alguien disparando al aire en un restaurante cercano donde se estaba llevando a cabo una fiesta de bodas. A lo largo del despliegue, numerosos puestos de seguridad informaron que las personas se acercaban a sus puestos durante la noche y huían una vez que habían sido desafiados. La inteligencia jordana no pudo explicar estos incidentes.

En total, durante 2003, el ala voló 9.651 horas de caza y ataque en veintiséis días volando misiones contratácticas de misiles balísticos y nunca dejó a las fuerzas de operaciones especiales en el oeste de Irak sin cobertura aérea. A menudo volando en condiciones extremadamente peligrosas dentro y alrededor de Irak, las tripulaciones del ala generaron 2.547 salidas, proporcionando misiones de interdicción, interdicción, OCA, CAS, ISR y CSAR las 24 horas del día en el territorio enemigo. Estas misiones se llevaron a cabo desde bases vacías con poca infraestructura y logística de apoyo. El ala disparó con precisión más de 600 municiones guiadas con precisión.y gastó un total de 800.000 libras de armas. Además de eliminar el equipo de apoyo TBM, se le atribuye al ala la destrucción de aviones, vehículos blindados, piezas de artillería, sistemas de misiles tierra-aire, depósitos de suministro de municiones, radares y tropas enemigas.

Al ala también se le atribuye la destrucción de dos edificios de la sede del Partido Baaz en el oeste y centro de Irak. Aunque el ala estuvo involucrada en más de 200 soldados en escenarios de contacto, no hubo eventos de fratricidio. Durante la invasión de Irak en 2003, el personal del ala suministró treinta F-16, cuatro HH-60, cuatro HC-130, ocho RAF GR.7 Harrier y dos PR.9 Canberra con 130.000 galones de combustible por día durante veintitrés días. .

Linaje [ editar ]

410 ° Grupo de Bombardeo

  • Constituido como 410th Bombardment Group (Light) el 16 de junio de 1943
Activado el 1 de julio de 1943
Redesignado como 410th Bombardment Group , Light el 17 de abril de 1944
Inactivo el 7 de noviembre de 1945
Consolidado el 1 de enero de 1984 con el ala 410 de bombardeo como ala 410 de bombardeo [11]

Ala 410

  • Constituida como 410a Ala de Bombardeo, Pesada el 15 de noviembre de 1962
Activada el 15 de noviembre de 1962.
Organizado el 1 de febrero de 1963
Consolidado el 1 de enero de 1984 con el 410º Grupo de Bombardeo , Light [11]
Redesignado como Ala 410 el 1 de septiembre de 1991
Redesignado como 410th Bomb Wing el 1 de junio de 1992
Inactivo el 30 de septiembre de 1995
  • Redesignado como 410 ° Ala Expedicionaria Aérea y convertido a estado provisional, septiembre de 2002.

Tareas [ editar ]

  • III Comando de Apoyo Aéreo , 1 de julio de 1943
  • Escuela de Tácticas Aplicadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército , 8 de febrero de 1944
  • 97a Ala de Bombardeo , 4 de abril de 1944
  • Fuerzas Aéreas Continentales, agosto de 1945-7 de noviembre de 1945
  • Comando Aéreo Estratégico , 15 de noviembre de 1962
  • 40a División Aérea, 1 de febrero de 1963
  • 4ta División Aeroespacial Estratégica , 1 de septiembre de 1964
  • 40a División Aérea, 31 de marzo de 1970
  • Octava Fuerza Aérea , 8 de enero de 1988 - 30 de septiembre de 1995
  • Comando de combate aéreo para activar o desactivar en cualquier momento después de septiembre de 2002
Adjunto a las Fuerzas Aéreas del Comando Central de los Estados Unidos , 2003 - desconocido

Estaciones [ editar ]

  • Will Rogers Field , Oklahoma, 1 de julio de 1943
  • Muskogee Army Air Field , Oklahoma, octubre de 1943
  • Laurel Army Air Field , Mississippi, enero de 1944
  • Campo Aéreo del Ejército de Lakeland , Florida, c. 8 de febrero-c. 13 de marzo de 1944
  • RAF Birch (AAF-149), [12] Inglaterra, c. 4 de abril de 1944
  • RAF Gosfield (AAF-154), [12] Inglaterra, c. 16 de abril de 1944
  • Aeródromo de Coulommiers (A-58), [13] Francia, septiembre de 1944
  • Aeródromo de Juvincourt (A-68), [13] Francia, febrero de 1945
  • Aeródromo de Beaumont sur Oise (A-60), [13] Francia, mayo-junio de 1945
  • Seymour Johnson Field , Carolina del Norte, agosto de 1945
  • Campo Aéreo del Ejército de Myrtle Beach , Carolina del Sur, c. 5 de octubre a 7 de noviembre de 1945
  • KI Sawyer AFB , Michigan, noviembre de 1962 - diciembre de 1994
  • Base aérea Prince Hassan (H-5), 2003
  • Base aérea Shahid Muafaq Al-Salti , 2003

Componentes [ editar ]

  • 410º Grupo de Operaciones (más tarde 410º Grupo de Operaciones Expedicionarias ), del 1º de septiembre de 1991 al 30 de septiembre de 1995; 2003 - desconocido
  • 46 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de febrero de 1963 - 1 de septiembre de 1991
  • 307 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 30 de septiembre de 1985 - 1 de agosto de 1990
  • 644 ° Escuadrón de Bombardeo : 1 de julio de 1943 - 7 de noviembre de 1945; 1 de febrero de 1963 - 1 de septiembre de 1991
  • 645 ° Escuadrón de Bombardeo : 1 de julio de 1943 - 7 de noviembre de 1945
  • 646 ° Escuadrón de Bombardeo : 1 de julio de 1943 - 7 de noviembre de 1945
  • 647 ° Escuadrón de Bombardeo : 1 de julio de 1943 - 7 de noviembre de 1945

Aeronave asignada [ editar ]

  • A-20 Havoc , 1943-1945
  • Invasor A-26 , 1945
  • KC-135 A (1961–1993)
  • B-52 H (1963-1994)
  • F-16 Fighting Falcon (desde 2001)
  • A-10 Thunderbolt II (desde 2001)
  • HH-60 (desde 2001)
  • AV-8B (desde 2001)
  • English Electric Canberra (adjunto de Royal Air Force ) (2001-2006)

Ver también [ editar ]

  • Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Lista de alas MAJCOM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ Las unidades MAJCON no pueden tener una historia o linaje permanente. Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía para el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2d, edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF. pag. 12.
  2. ↑ Aunque el Ala 410 era una organización nueva, continuó, a través del otorgamiento temporal, la historia y los honores del Grupo de Bombardeo 410 de la Segunda Guerra Mundial. También tenía derecho a retener los honores (pero no la historia o el linaje) del 4042d. Este otorgamiento temporal terminó en 1984 cuando el ala y el grupo se consolidaron en una sola unidad,
  3. ^ "... La respuesta definitiva [a la ubicación del ala puede haber sido] dada por el personal militar de los EE. UU. La clave [fue] un puñado de publicaciones del personal 410 de AEW a través de su acceso público y no seguro a la web y al correo electrónico. En todos los casos, la parte principal de la dirección de correo electrónico relacionada fue …@azab.aorcentaf.af.mil (azab = Base Aérea Azraq, aorcentaf = Área de Responsabilidad, Fuerzas Aéreas del Comando Central, af = Fuerza Aérea, mil = Militar ) ... El 410 ° AEW y sus F-16 asignados fueron ... desplegados en la Base Aérea Shahid Muafaq Al-Salti cerca de Azraq, llamada Azraq AB por US CENTAF ... ". "Operación Libertad Iraquí (historia de combate F-16)" . F-16.net - El sitio definitivo del F-16. 2 de febrero de 2006 . Consultado el 22 de junio de 2008 .

Citas [ editar ]

  1. ^ Ravenstein, Alas de combate , p. 222
  2. ^ Watkins, págs. 116-117
  3. ^ a b c d Véase Mueller, págs. 295-298.
  4. ^ "Resumen (sin clasificar), vol. 1, historia del comando aéreo estratégico, enero-junio de 1957 (secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  5. ^ "Ficha 40 División aérea" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. 10 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2012 . Consultado el 4 de abril de 2014 .
  6. ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 631
  7. ^ "Resumen (sin clasificar), historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  8. ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 692
  9. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
  10. ^ Canberra PR.9 por Brett Green (Xtrakit 1/72)
  11. ^ a b Carta 539q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 31 de enero de 1984, Asunto: Consolidación de Unidades
  12. ^ a b Los números de las estaciones del Reino Unido están en Anderson
  13. ^ a b c Los números de las estaciones francesas están en Johnson

Bibliografía [ editar ]

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
  • Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015.
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía para el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2d, edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF.
  • Watkins, Robert (2008). Colores de batalla . Vol III Insignia y distintivos de la Novena Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8.

Lectura adicional [ editar ]

  • Keim, Bill y Nan. (1990) El libro 410 de boletines . Au Train, Michigan: Avery Color Studio
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidad de la fuerza aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • "Directorio de Energía Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos" World Airpower Journal . Londres: Aerospace Publishing, 1992. ISBN 1-880588-01-3 . 

Enlaces externos [ editar ]

  • 410 AEW - Revista Code One