El 41o Escuadrón de Transporte Aéreo Militar es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado a la última 437a ala del puente aéreo militar , Comando de puente aéreo militar , estacionado en Charleston Air Force Base , Carolina del Sur.
41 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar | |
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![]() Emblema del 41 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar | |
Activo | 1942-1991 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Puente aéreo |
Fue desactivado el 1 de octubre de 1991.
Historia
La unidad fue activada como el 41 ° Escuadrón de Ferry (más tarde, Transporte) en Accra, British Gold Coast (Ghana), África Occidental, en agosto de 1942. Transportaba varios aviones, incluidos A-20, A-30, B-17, B -24, B-25, B-26, B-34, P-38, P-40, C-46 y C-53, a destinos en Inglaterra, África del Norte, Oriente Medio, Irán e India. También proporcionó un servicio de mantenimiento para aeronaves transitorias hasta que se desactivó el 30 de septiembre de 1943.
El escuadrón fue reactivado en julio de 1952 en Wheelus Field, Libia. Voló C-54 a Egipto, Arabia Saudita y Chipre; también operaba el centro de control de transporte base. Nueve meses después de la activación, el 41 se sometió a un mantenimiento transitorio. Cesó las operaciones de vuelo el 1 de abril de 1954 para prepararse para el traslado a los Estados Unidos. Para el 13 de abril, había completado el traslado a Charleston AFB, SC y realizó su primer vuelo programado el 10 de mayo. Durante los siguientes catorce meses, sus C-54 volaron a Goose Bay, Labrador; Torbay, Terranova; Port Lyautey, Marruecos; Trípoli, Libia; Inglaterra; Alemania occidental; Thule, Groenlandia; Islas Bermudas; las Azores y Francia.
El escuadrón se convirtió al C-121C entre el 15 de septiembre y el 31 de diciembre de 1955 y agregó destinos en el Caribe y América Central a sus operaciones. En noviembre-diciembre, voló la primera de muchas misiones en apoyo de la ONU, transportando fuerzas de mantenimiento de la paz desde Colombia e India a Beirut en el Líbano, para hacer cumplir un alto el fuego en Oriente Medio entre Egipto e Israel. El transporte aéreo de refugiados húngaros desde Alemania Occidental a los Estados Unidos en diciembre de 1956 fue solo una de las muchas misiones humanitarias realizadas.
En 1962, el 41 transfirió sus C-121 a unidades de la Guardia Nacional Aérea y recibió su primer C-130E el 11 de agosto. Durante la década de 1960, el 41º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar realizaba anualmente misiones de transporte aéreo a la Antártida en apoyo de las bases científicas estadounidenses allí. En la primavera de 1965, ayudó a transportar tropas, equipos y suministros a la República Dominicana en apoyo del gobierno respaldado por Estados Unidos. En mayo de 1965, voló la primera misión de transporte aéreo a Vietnam. Re-designado como el 41º Escuadrón de Transporte Aéreo en enero de 1966, se convirtió en un avión C-141 en febrero-mayo de 1967 y expandió sus operaciones a destinos en todo el mundo. Los vuelos al sudeste asiático en apoyo de operaciones de combate se hicieron mucho más frecuentes, y solo cesaron con la retirada de los EE. UU. En enero de 1973. El escuadrón realizó con frecuencia misiones de apoyo para viajes presidenciales, incluida la visita del presidente Richard M. Nixon a la República Popular China en Febrero de 1972.
El escuadrón participó en el transporte aéreo de suministros militares a Israel durante la guerra de Yom Kippur en octubre-noviembre de 1973. Voló misiones en apoyo de la evacuación y el reasentamiento de refugiados del sudeste asiático, cuando los comunistas se apoderaron de Vietnam del Sur y Camboya entre abril y junio. 1975. Entre el 23 y el 29 de octubre de 1983, transportó tropas de reemplazo y equipo a Beirut después de que un ataque terrorista contra el cuartel de los marines estadounidenses mató a 241 hombres. El 41º IBS brindó apoyo de transporte aéreo para la operación de Granada del 24 de octubre al 19 de diciembre de 1983. En los últimos años, el escuadrón ha participado regularmente en ejercicios tácticos de lanzamiento aéreo con el Ejército y también brindó apoyo a la Marina de los Estados Unidos.
Fue desactivado en 1991 como parte de la reducción de la USAF después del final de la Guerra Fría.
Linaje
- Establecido como 41o escuadrón de transbordadores el 1 de agosto de 1942
- Activado el 17 de agosto de 1942
- Re-designado: 41 ° Escuadrón de Transporte el 1 de marzo de 1943
- Disuelto el 30 de septiembre de 1943
- Re-designado: 41 ° Escuadrón de Transporte Aéreo y activado el 20 de julio de 1952
- Rediseñado: 41 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Pesado el 13 de abril de 1954
- Re-designado: 41 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar, Pesado el 8 de enero de 1966
- Re-designado: 41 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 1 de octubre de 1985
- Inactivo el 1 de octubre de 1991
Asignaciones
- 12. ° Grupo de transbordo (más tarde, 12. ° transporte), 17 de agosto de 1942-30 de septiembre de 1943
- Ala de transporte aéreo 1603d , 20 de julio de 1952
- Ala de transporte aéreo 1602d , 1 de enero de 1953
- 1608th Air Transport Group (más tarde, 1608th Air Transport Group, Medium; 1608th Air Transport Group, Heavy), 13 de abril de 1954
- 1608a Ala de transporte aéreo , pesada, 18 de enero de 1963
- 437a Ala de Transporte Aéreo Militar , 8 de enero de 1966 a 1 de octubre de 1991
Estaciones
- Aeródromo de Accra , Costa de Oro británica, 17 de agosto de 1942-30 de septiembre de 1943
- Base aérea de Wheelus , Libia, 20 de julio de 1952-12 de abril de 1954
- Charleston AFB , Carolina del Sur, 13 de abril de 1954-1 de octubre de 1991
Aeronave
- C-54 Skymaster , 1952-1955
- Constelación C-121 , 1955-1962
- C-130E Hércules , 1962-1967
- C-141 Starlifter , 1967-1991
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Mueller, Robert, Air Force Bases Volume I, Active Air Force Bases Within the United States of America el 17 de septiembre de 1982 , Office of Air Force History, 1989