424 Transport and Rescue Squadron (francés: 424 e Escadron de transport et de sauvetage ), apodado "Tiger Squadron" , es una unidad estratégica de transporte y búsqueda y rescate de la Real Fuerza Aérea Canadiense con base en la Base de las Fuerzas Canadienses (CFB) Trenton en la provincia canadiense de Ontario . El escuadrón es el principal proveedor de respuesta de búsqueda y rescate para la región de búsqueda y rescate de Trenton , que se extiende desde la ciudad de Quebec hasta las Montañas Rocosas y desde la frontera entre Canadá y Estados Unidos hasta el Polo Norte., que cubre un área de más de diez millones de kilómetros cuadrados en el centro , oeste y norte de Canadá. [1]
424 Escuadrón de Transporte y Rescate "Tigre" | |
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País | ![]() |
Rama | ![]() |
Tipo | Transporte estratégico, búsqueda y salvamento |
Parte de | 8 ala Trenton |
Lema (s) | Castigandos castigamus (inglés: castigamos a los que merecen ser castigados) |
Honores de batalla | Canal de la Mancha y Mar del Norte 1943-1945, Báltico 1944-1945, Fortaleza Europa 1943-1944, Francia y Alemania 1944-1945, Puertos de Bizkaia 1943-1944, Ruhr 1943-1945, Berlín 1944, Puertos alemanes 1943-1945, Normandía 1944, Rin, Vizcaya 1943-1944, Sicilia 1943, Italia 1943, Salerno. |
Sitio web | airforce.gc.ca |
Comandantes | |
Comandante | Teniente coronel Phil Marcus |
Aeronaves voladas | |
Transporte | Lockheed CC-130H Hercules y Bell CH-146 Griffon |
El escuadrón opera el avión de transporte Lockheed CC-130H Hercules y el helicóptero Bell CH-146 Griffon . Los especialistas de pararescate, conocidos como técnicos de búsqueda y rescate (SAR Techs, por sus siglas en inglés) están constantemente en espera para desplegarse dentro de los 30 minutos posteriores a la notificación durante los días de semana y 2 horas en otros momentos. [1]
El escuadrón de la 'Ciudad de Hamilton'
El Escuadrón No. 424 de la RCAF se formó en RAF Topcliffe , North Yorkshire el 15 de octubre de 1942, como el sexto escuadrón de bombarderos de ultramar de la RCAF, primero asignado al Grupo No. 4 de la RAF, inicialmente equipado con el bombardero mediano Vickers Wellington Mk III (más tarde Mk Xs ). Comenzó a operar el 15 de enero de 1943, habiéndose unido al Grupo No. 6 RCAF viendo movimientos a RAF Leeming, y luego a RAF Dalton. A finales de abril de 1943, 424 habían bombardeado Frankfurt, Stuttgart, Mannheim, Bochum, Hamburgo, Colonia, Essen y participaron en un tercer viaje a Duisburg. [2]
El 10 de abril de 1943, el Escuadrón 424 fue seleccionado para formar parte del Grupo No. 205 de la RAF , formando parte del Ala de Bombardero Medio No. 331 (RCAF) , volando nuevos bombarderos Wellington, para operaciones en el norte de África. Tropicalizado para su uso en el calor, la arena y las frecuentes tormentas de polvo, el avión Wellington B.Mk.X, ofreció un rendimiento mucho mejor que ahora también puede volar con un solo motor. Su nueva misión, primero para apoyar la Operación Husky , la invasión de Sicilia (9/10 de julio) estacionada en Túnez , bombardeando aeródromos, puertos, patios de carga y cruces ferroviarios. [3]
El Escuadrón 424 fue declarado operativo en el aeródromo de Zina (Kairouan West), Túnez el 26 de junio de 1943, operando desde una pista de aterrizaje áspera y primitiva raspada de matorrales de olivos no utilizados, inicialmente bombardeando objetivos `` previos a la invasión '', luego bombardeando en apoyo de Allied Ground Fuerzas en Sicilia y Operación AVALANCHE la invasión del sur de Italia (3 de septiembre). [2] [4] Volando casi todas las noches, los 'Tigres' operaron desde el aeródromo de Zina hasta el 29 de septiembre de 1943, trasladándose a El Hani East Landing Ground (Kairouan) continuaron apoyando a las Fuerzas Terrestres Aliadas en Italia. La última misión del ala No. 331 (RCAF) fue el 5 de octubre de 1943 cuando veintiún aviones 'Wellington' B.Mk.X de los escuadrones 424 y 425 bombardearon el aeródromo de Grosseto, Italia, a medio camino entre Roma y Pisa. viendo su partida el 15 de octubre de 1943. [2] [5]
De regreso a Yorkshire, el 6 de noviembre de 1943, el Escuadrón 424 [4] fue asignado al No. 63 Base RCAF, en RAF Skipton-on-Swale, llegando a tiempo para otro invierno de North Yorkshire, pero con un cambio al Handley Page Halifax. Mk. III. Operando desde Skipton-on-Swale, continuó en la ofensiva nocturna contra Alemania a lo largo de 1944. En octubre de 1944, una 'Insignia de escuadrón' de Mat Ferguson fue enviada al Chester Herald del Royal College of Arms y llegó a ser 'muy modificada'. ser aprobado por el Rey Jorge VI en junio de 1945, el Escuadrón 424 finalmente ganó el apodo de "Tigre". [6]
En enero de 1945, fue reequipado con Lancaster Mk Is y Mk III y realizó su salida final en abril de 1945. Sirviendo con el Grupo No.1 de la RAF 'Bomber Command Strike Force', después de la guerra, voló en misiones de repatriación de prisioneros de guerra desde Italia. desde el 30 de agosto antes de disolverse en Skipton el 15 de octubre de 1945. [2] El escuadrón se disolvió el 15 de octubre de 1945, habiendo recibido catorce honores de batalla. [2]
Habiendo perdido 52 aviones, 37 KIA y 236 MIA, por servicio distinguido, el escuadrón recibió 1 DSO, 1 CGM (suboficiales y otros rangos), 1 Bar DFC, 49 DFC (oficiales y suboficiales), 11 DFM (suboficiales) y 1 MiD. [2] La Orden de Servicio Distinguido fue otorgada a F / L Edward William Smith (J16164) - efectivo el 15 de marzo de 1945, The London Gazette del 23 de marzo de 1945, de Metis Beach QC, completó dos recorridos operativos, primero con el No 102 ( Ceilán) Escuadrón RAF , y un segundo con el Escuadrón No 424 (Tigre) RCAF. "Este oficial ha completado dos giras de operaciones muy exitosas. Ha atacado algunos de los objetivos más importantes y fuertemente defendidos del enemigo. En una ocasión, su avión fue derribado por la acción del enemigo y en otra vez fue arrojado al mar. El teniente de vuelo Smith ha volado constantemente en condiciones climáticas adversas y frente a una intensa oposición enemiga, pero nunca ha dejado que eso lo disuada de completar sus misiones. A lo largo de su carrera operativa, este oficial ha demostrado el más alto nivel de coraje, determinación y devoción al deber. " [7]
Después de la Unificación 1968
De regreso a Canadá, el escuadrón fue reactivado el 15 de abril de 1946 en Mount Hope , como 424 (Light Bomber) Squadron (Auxiliary), viendo su cuartel general nuevamente en 275 James Street, en la ciudad de Hamilton, Ontario . [8] Como estaba aquí, el Escuadrón 'La Ciudad de Hamilton' comenzó su 'linaje' con el Escuadrón de Bombarderos No. 19 del Establecimiento Canadiense de Guerra Doméstica (HWE) de la RCAF , el 15 de mayo de 1935. [9]
Habiendo sido desactivado en 1964, el 8 de julio de 1968, con la unificación de las Fuerzas Canadienses , el escuadrón fue reactivado como 424 Escuadrón de Comunicaciones y Transporte, operando desde el Hangar 9 en CFB Trenton. El escuadrón ha volado más de 14 tipos diferentes de aviones durante su historia. [1]
El 27 de octubre de 2011, el escuadrón reconoció la muerte del sargento Janick Gilbert, un técnico de búsqueda y rescate que falleció mientras participaba en una misión de rescate en las aguas de Nunavut . [10]
El 17 de diciembre de 2013, un helicóptero Bell CH-146 Griffon del escuadrón fue enviado desde CFB Trenton a Kingston, Ontario, para rescatar a un operador de grúa varado sobre un gran incendio en un proyecto de viviendas para estudiantes en construcción. Un técnico de búsqueda y rescate bajó del helicóptero con un cabrestante y rescató con éxito al trabajador de la construcción. [11]
En febrero de 2017, los miembros del escuadrón fundaron una asociación para miembros actuales y anteriores de la unidad. Los objetivos de la asociación son fomentar la camaradería entre sus miembros, conmemorar la historia de la unidad y apoyar a su oficial al mando. [12]
Referencias
- Notas
- ^ a b c 424 Transport and Rescue Squadron - Información general , Departamento de Defensa Nacional / Real Fuerza Aérea Canadiense , 31 de agosto de 2010, archivado desde el original el 23 de marzo de 2012
- ^ a b c d e f Kostenuk, Samuel y Griffin, John, fl., RCAF: Historias de escuadrones y aviones, 1924-1968. Samuel Stevens Hakkert & Company, Toronto, ON, 1977, página: 119. ISBN 0888665776
- ^ Clarence Simonsen, Preserving the past: The True History of the No. 424 Squadron [Tiger] Badge and Nose Art, 23 de abril de 2016. Ver: https://clarencesimonsen.wordpress.com/category/rcaf-424-squadron/ Consultado 18 de enero de 2017
- ↑ a b Moyes, 1976, p. 242.
- ^ Bomber Command Museum of Canada, No. 331 (RCAF) Wing, Tunisia 1943. Ver: http://www.bombercommandmuseum.ca/6group_airfields/airfield_tunisia.pdf Consultado el 18 de enero de 2017
- ^ Clarence Simonsen (y Sra. Levina Ferguson), Preserving the past: The True History of the No. 424 Squadron [Tiger] Badge and Nose Art, 23 de abril de 2016. Ver: https://clarencesimonsen.wordpress.com/category/ rcaf-424-squadron / Consultado el 18 de enero de 2017
- ^ RCAF Overseas AFRO 721/45 Entrada 27 de abril de 1945 y DHist File 181.009 D.2610 (RG.24 Vol.20627) Recomendación fechada el 31 de diciembre de 1944. The RCAF Association, Heritage, RCAF Personnel - 1939-1949. Ver: http://rcafassociation.ca/uploads/airforce/2009/07/ALPHA-SM.1.html Archivado el 23 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Consultado el 18 de enero de 2017
- ^ Bottomley, Capitán Nora. 424 Squadron Historia: desde sus orígenes en 1935 hasta los tiempos modernos. Kingston, Ontario, Canadá: The Hangar Bookshelf, 1985, página: 63. ISBN 0-920497-02-0
- ↑ Bottomley, Captain N., 424 Squadron History: Desde sus orígenes en 1935 hasta los tiempos modernos. Kingston, Ontario, Canadá: The Hangar Bookshelf, 1985, página: 9. ISBN 0-920497-02-0
- ^ Calder, Joanna (1 de noviembre de 2011), Fallen SAR tech returns to Trenton , Department of National Defense / Royal Canadian Air Force, archivado desde el original el 14 de junio de 2012 , consultado el 23 de enero de 2012
- ^ "Incendio de Kingston: operador de grúa salvado de un infierno ardiente mediante el atrevido rescate en helicóptero" , The National Post , 17 de diciembre de 2013
- ^ "Sitio web de la Asociación de Escuadrones 424" , consultado el 14 de marzo de 2017
- Bibliografía
- Bottomley, Capitán Nora. 424 Squadron History: Una historia pictórica detallada del 424 Squadron (RCAF) desde sus orígenes en 1935 hasta los tiempos modernos . Kingston, Ontario, Canadá: The Hangar Bookshelf, 1985. ISBN 0-920497-02-0 .
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1981–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Moyes, escuadrones de bombarderos Philip JR de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald y Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (Segunda edición de 1976). ISBN 0-354-01027-1 .