427 Special Operations Aviation Squadron (427 SOAS) (francés: 427 e Escadron d'opérations spéciales d'aviation, 427 EOSA ) es una unidad táctica de helicópteros que brinda apoyo de aviación al Comando de las Fuerzas de Operaciones Especiales de Canadá . El escuadrón tiene su base en CFB Petawawa , Ontario, con una flota de helicópteros Bell CH-146 Griffon . [1] Fue fundado durante la Segunda Guerra Mundial como el Escuadrón No. 427 de la RCAF .
427 Escuadrón de Aviación de Operaciones Especiales | |
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427 e Escadron d'opérations spéciales d'aviation (francés) | |
Activo |
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País | Canadá |
Rama | Real Fuerza Aérea Canadiense |
Tipo | Escuadrón de helicópteros de operaciones especiales |
Parte de | Comando de las Fuerzas de Operaciones Especiales de Canadá |
Guarnición / HQ | CFB Petawawa |
Apodo (s) | Escuadrón León |
Lema (s) | Latín : Ferte manus certas , lit. 'Golpea con mano segura' |
Compromisos | |
Decoraciones | |
Honores de batalla | Ver § Honores de batalla |
Sitio web | rcaf-arc |
Historia
El Escuadrón 427 comenzó como un escuadrón de bombarderos formado en Croft , Inglaterra el 7 de noviembre de 1942 y pasó su tiempo de guerra enteramente en Inglaterra como parte del No. 6 Grupo RCAF , RAF Bomber Command . 427 voló Vickers Wellington Mk III y Mk X desde su primera misión operativa el 14 de diciembre de 1942, una salida de colocación de minas a las Islas Frisias , hasta mayo de 1943, cuando se trasladó a Leeming, North Yorkshire . Reequipado con aviones Handley Page Halifax Mk V, el escuadrón voló intensamente hasta principios de 1944 cuando reemplazó su inventario con aviones Halifax Mk III. Esta flota vio la mayor cantidad de misiones y en poco más de un año fueron reemplazadas por bombarderos Avro Lancaster antes del final de la Segunda Guerra Mundial. Los Lancaster fueron utilizados para la repatriación de prisioneros de guerra hasta finales de mayo de 1946. 427 fue retirado el 1 de junio de 1946. [2]
El escuadrón fue reformado el 1 de agosto de 1952 en la RCAF Station St. Hubert (un suburbio de la actual Montreal , Quebec, Canadá) como 427 Fighter Squadron, volando Canadair Sabres , y fue transferido al ala No. 3 (Fighter) en Zweibrücken en Marzo de 1953. Seleccionado como el primer escuadrón europeo de la RCAF en recibir el Canadair CF-104 Starfighter para el papel de ataque nuclear, el escuadrón fue retirado de su papel de caza diurno el 15 de diciembre de 1962 y reformado como 427 (Strike-Attack) Escuadrón dos. días después. [3]
El 1 de febrero de 1968, la unificación integró a 427 en las nuevas Fuerzas Canadienses . El escuadrón se disolvió nuevamente el 1 de julio de 1970. [3]
427 volvió a existir como 427 Escuadrón de helicópteros tácticos en CFB Petawawa , donde permanece hoy. [4]
El escuadrón también ha desempeñado un papel activo en los esfuerzos humanitarios, como la tormenta de hielo de enero de 1998 en el este de Canadá, donde el escuadrón desplegó ocho aviones a Ottawa y Kingston , y la misión de noviembre de 1998 para ayudar a las víctimas del huracán Mitch . Con solo 24 horas de anticipación, cuatro Grifones Bell CH-146 del Escuadrón 427 se desplegaron en La Ceiba , Honduras. Una vez en el país, las tripulaciones de Griffon transportaron equipos médicos a comunidades aisladas por el huracán. [5] Durante las siguientes seis semanas, el escuadrón transportó suministros y trabajadores humanitarios a muchos pueblos y aldeas aisladas.
El 1 de febrero de 2006, el mando del 427 fue transferido al Mando de las Fuerzas de Operaciones Especiales de Canadá , ya que asumió un papel de tiempo completo de apoyo de aviación de operaciones especiales. Poco después, pasó a llamarse 427 Escuadrón de Aviación de Operaciones Especiales (SOAS). [1] A diferencia del 160 ° SOAR (Ejército de EE. UU.) Y otras unidades en CANSOFCOM — JTF 2, CSOR y CJIRU — no hay estándares especializados (en el contexto de "Operaciones especiales") para los 427 miembros de SOAS y la entrada a 427 SOAS requiere solo negociaciones a través de Career Managers y su unidad actual. [6]
El escuadrón tiene un helipuerto de concreto dedicado, que mide 150 pies × 150 pies (46 m × 46 m), en el helipuerto de Petawawa . [7]
Aeronaves pilotadas por el escuadrón 427
Aviones históricos
- Vickers Wellington Mk.III (noviembre de 1942 - marzo de 1943) [8]
- Vickers Wellington Mk.X (febrero de 1942 - mayo de 1943) [8]
- Handley Page Halifax Mk.V (mayo de 1943 - febrero de 1944) [8]
- Handley Page Halifax Mk.III (enero de 1944 - marzo de 1945) [8]
- Avro Lancaster Mk.I / III (marzo de 1945 - mayo de 1946) [8]
- Canadair Sabre Mk.2 (septiembre de 1952 - junio de 1953) [9]
- Canadair Sabre Mk.5 (mayo de 1953 - septiembre de 1955) [9]
- Canadair Sabre Mk.6 (septiembre de 1955 - diciembre de 1962) [9]
- Canadair CF-104 Starfighter (diciembre de 1962 - 1970) [9]
- Cessna L-19 Bird Dog (enero de 1971 -) [4]
- Bell CH-135 Twin Huey (1992 - julio de 1997) [4]
- Campana CH-136 Kiowa
- Mil CH-178 (2010 - 2011) [Nota 1]
Aeronave actual
- Bell CH-146 Griffon (diciembre de 1996 - actual)
Honores de batalla
Los honores de batalla en mayúsculas pequeñas son para grandes operaciones y campañas y los que están en minúsculas son para batallas más específicas. El Escuadrón 427 recibió los siguientes honores de batalla , que se llevan en su estándar: [4]
- Canal de la Mancha y Mar del Norte, 1943-1945
- Báltico, 1944-1945
- Fortaleza de Europa, 1943-1944
- Francia y Alemania, 1944–1945
- Puertos de Bizkaia, 1943-1944
- Ruhr, 1943-1945
- Berlín, 1943-1944
- Puertos alemanes, 1943-1945
- Normandía, 1944
- Rin
- Vizcaya, 1944
- Afganistán [10]
Ver también
- Fuerzas Armadas Canadienses
- Regimiento canadiense de operaciones especiales
- Fuerza de Tarea Conjunta 2
- Lista de escuadrones de la Real Fuerza Aérea Canadiense
- Unidades similares en otras fuerzas armadas
- 4to regimiento de helicópteros de las fuerzas especiales (francés)
- 3er Regimiento de Helicópteros de Operaciones Especiales "Aldebarán" (italiano)
- 160o Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado) (EE. UU.)
- 171 ° Escuadrón de Aviación (Australia)
- Ala de aviación conjunta de las fuerzas especiales (británica)
Referencias
Notas
- ^ Mi-17V-5s alquilado a Rusia para su uso en Afganistán.
Citas
- ^ a b Fuerzas canadienses (diciembre de 2008). "Escuadrón 427" . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2010 . Consultado el 22 de enero de 2009 .
- ^ Fuerzas canadienses (diciembre de 2008). "Historia del escuadrón 427 Segunda Guerra Mundial" . Archivado desde el original el 11 de junio de 2011 . Consultado el 22 de enero de 2009 .
- ^ a b Fuerzas canadienses (diciembre de 2008). "427 historia del escuadrón reactivado como escuadrón de caza" . Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 22 de enero de 2009 .
- ^ a b c d Fuerzas canadienses (diciembre de 2008). "427 escuadrón escuadrón de helicópteros tácticos de la historia" . Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 22 de enero de 2009 .
- ^ Real Fuerza Aérea Canadiense . "427 Escuadrón de Aviación de Operaciones Especiales" . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ Morehen, Travis A. (invierno de 2010). "El modelo canadiense propuesto para la parte II de la aviación de las fuerzas especiales" (PDF) . The Canadian Air Force Journal . Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2011 . Consultado el 15 de diciembre de 2010 .
- ^ Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
- ↑ a b c d e Kostenuk, 1977, p.124
- ↑ a b c d Kostenuk, 1977, p.186
- ^ "Honores de teatro de Asia sudoccidental" . Primer Ministro de Canadá. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2014 . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
Bibliografía
- Kostenuk, S .; Griffin, J. (1977). Historias y aviones de escuadrones de la RCAF: 1924–1968 . Toronto, ON: Samuel Stevens, Hakkert & Co. ISBN 978-0888665775.
enlaces externos
- Página web oficial