429 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
El Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 429 es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al Ala de Reabastecimiento Aéreo 4505 en la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia, donde fue desactivado el 8 de octubre de 1963.
El escuadrón fue activado en 1954 por el Comando Aéreo Táctico (TAC) para proporcionar una capacidad de reabastecimiento aéreo dedicada , inicialmente para F-100 Super Sabres y más tarde para otros cazas y cazabombarderos TAC con capacidad de reabastecimiento aéreo. El 429 estaba inicialmente equipado con Boeing KB-29M Superfortresses , bombarderos modificados equipados con sistemas de reabastecimiento de combustible aéreo con manguera desarrollados por Gran Bretaña y transferidos desde el Comando Aéreo Estratégico (SAC). [1]
El 429 retiró sus KB-29 en noviembre de 1957 y estaba completamente equipado con aviones cisterna Boeing KB-50 a finales de año. Estos eran aviones B-50A, B-50D o RB-50 existentes, sin armamento y equipados con un sistema de reabastecimiento de combustible de sonda y drogue instalado por Hayes Aircraft Corporation y capaces de reabastecer de combustible a tres cazas al mismo tiempo. Incluso antes de que se completara el cambio a los KB-50, en septiembre de 1957, el 429 envió el primer KB-50 de la Fuerza Aérea para modificarlo a la configuración KB-50J. Estos petroleros agregaron un motor turborreactor General Electric J47 debajo de cada ala para aumentar la capacidad de velocidad y altitud de la aeronave. [2]
Los KB-50J de la unidad resultaron difíciles de mantener para cumplir con los compromisos operativos, y la modificación de la aeronave para mejorarlos no sería económica en vista de su vida útil esperada. Aunque TAC quería reemplazarlos con Boeing KC-135 Stratotankers , en 1960 la Fuerza Aérea anunció que el Comando Aéreo Estratégico (SAC) se convertiría en el administrador único de la Fuerza Aérea para el reabastecimiento aéreo. Los KB-50 de TAC se eliminarían gradualmente en 1964, mientras que SAC adquiriría KC-135 adicionales para respaldar a TAC. [3] En octubre de 1963, el 429 se desactivó y sus KB-50J se enviaron al Centro de disposición y almacenamiento de aeronaves militares en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan , Arizona.
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .