El 442d Fighter Wing es un componente de la reserva aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a la Décima Fuerza Aérea , Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri.
La 442d Fighter Wing entrena al personal de reserva y al 358th Fighter Squadron para operar, mantener y apoyar al Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II en preparación para el combate.
La 442a Ala de Combate está organizada como la mayoría de las alas de la Fuerza Aérea. Hay tres grupos y un escuadrón médico debajo del ala que están ubicados físicamente en Whiteman AFB:
El ala se activó por primera vez como el 442d Troop Carrier Wing en Fairfax Field , Kansas en junio de 1949, [2] cuando el Comando Aéreo Continental (ConAC) reorganizó sus unidades voladoras bajo el sistema de organización de la base del ala , que unía las unidades voladoras y las unidades de apoyo bajo una sola ala. El ala estaba equipada con Curtiss C-46 Commandos y Douglas C-47 Skytrains , pero también voló aviones de entrenamiento bajo la supervisión del Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2472d. [2] En mayo de 1950, el ala y el centro se trasladaron a la cercana Estación Aeronaval de Olathe., Kansas. Aunque el 442d estaba tripulado a solo el 25% de la fuerza normal, su grupo de combate estaba autorizado a cuatro escuadrones en lugar de los tres de las unidades en servicio activo. [4]
El 442d fue movilizado para la guerra de Corea, [2] al igual que todas las unidades de combate de reserva. [5] Esta acción fue efectiva el 10 de marzo de 1951. Junto con otras unidades de la Décima Fuerza Aérea , se activó en la segunda ola de unidades de reserva que se convocaron. Su personal se distribuyó como relleno a otras organizaciones, y el Comando Aéreo Estratégico obtuvo la primera selección de estos movilizados. [6] Los aviones de la unidad también se distribuyeron a otras organizaciones, [7] y el ala se desactivó dos días después de su llamada. [2]
El 442d se activó una vez más en Olathe en junio de 1952, [2] cuando absorbió los recursos de la 926a Ala de Entrenamiento de Reserva, que se desactivó simultáneamente. La movilización de la reserva para la guerra de Corea, sin embargo, había dejado a la Reserva sin aviones, y la unidad no recibió aviones hasta julio de 1952. [8]