La estación aérea naval Olathe es una antigua base naval de los Estados Unidos ubicada en Gardner, Kansas . En sus terrenos, en un punto estaba la Estación de la Fuerza Aérea Olathe . Después de que se cerró, se volvió a desarrollar en New Century AirCenter .
Estación Aérea Naval Olathe | |
---|---|
Resumen | |
Tipo de aeropuerto | Militar |
Operador | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Localización | Gardner, Kansas |
Elevación AMSL | 1.087 pies / 331 m |
Coordenadas | 38 ° 49′51 ″ N 094 ° 53′25 ″ W / 38.83083 ° N 94.89028 ° W |
Historia
La base se abrió como Estación Aérea Naval Olathe el 1 de octubre de 1942 y fue referida localmente como la Base Naval de Gardner, Kansas , porque iba a ser utilizada para el Servicio de Transporte Aéreo Naval (NATS) y el Comando de Entrenamiento Primario Aéreo Naval (NAPTC) que tenía estado operando desde el aeropuerto de Fairfax . [1] [2]
El futuro astronauta John Glenn estaba en la primera clase en ser entrenado en la base e iba a realizar su primer vuelo en solitario en un avión militar desde la base. [3]
Glenn describió el aeropuerto en sus primeros días:
- Era un mar de barro y nos abrimos paso de edificio en edificio sobre 'tablas de pato' de madera.
Después de la Segunda Guerra Mundial, NAS Olathe fue utilizado para operaciones de vuelo por unidades de la Reserva Aérea Naval y la Reserva Aérea Marina, así como un Centro de Entrenamiento Técnico Aéreo Naval Olathe (NATTC Olathe), un centro de entrenamiento para personal alistado en servicio activo de USN y USMC. . Durante la Guerra de Corea, el Escuadrón de Combate de la Reserva Naval 774 (VF 774) con sede en NAS Olathe fue llamado al servicio activo durante dos años, incluidos seis meses de acción a bordo del portaaviones USS Boxer . [4]
Las pistas de aterrizaje de NAS Olathe se ampliaron en 1951 para aceptar los primeros aviones tácticos, los FJ-1 Furys norteamericanos , que se basarían en NAS Olathe. En 1954, se estableció una Unidad de Entrenamiento de Transición a Chorro (JTTU) en NAS Olathe para los pilotos de hélice en transición a aviones a reacción. Los cazas F4D Skyray fueron operados posteriormente en NAS Olathe por escuadrones de la Reserva Aérea Naval y la Reserva Aérea Marina hasta 1966. [5] El Entrenamiento de la Reserva Marina y el Entrenamiento de la Reserva Naval continuaron desde 1966 hasta al menos 1971.
El héroe de la Segunda Guerra Mundial, entonces Capitán , luego Vicealmirante , James H. Flatley , Jr., estuvo al mando de NAS Olathe durante aproximadamente un año. La base pasó a llamarse NAS Olathe (Flatley Field) para él en 1962.
Durante más de 20 años, los reservistas aéreos navales y los reservistas aéreos marinos de todo el Medio Oeste perfeccionaron sus habilidades y mantuvieron su disposición con escuadrones y unidades de apoyo en NAS Olathe. Sin embargo, las presiones presupuestarias de la guerra de Vietnam obligaron a cerrar NAS Olathe. La base fue desmantelada el 29 de octubre de 1969 y la estación aérea se cerró oficialmente en julio de 1970 con el entendimiento de que la Marina podría retener trece edificios para programas de aviación de la Reserva Naval no voladores como el Centro de Reserva Aérea Naval Olathe . [5]
El aeropuerto fue adquirido por el condado de Johnson en 1973 y renombrado como Aeropuerto Industrial del Condado de Johnson para reflejar una nueva misión de ser un parque industrial (incluido el Complejo de Justicia Criminal Fred Allenbrand para el condado de Johnson). El 28 de septiembre de 1994 se cambió el nombre a New Century AirCenter para no minimizar su componente de aviación.
En 1995, la Comisión de Realineación y Cierre de Base (BRAC) votó para cerrar NAVAIRESCEN Olathe y consolidar sus unidades y funciones en otras actividades de la Reserva Aérea Naval, [6] y todas las actividades de la Marina cesaron en 1996.
La base apareció en un segmento de A&E Network titulado "Haunted America" en el que se afirma que la base es el sitio de actividad paranormal después de que un piloto se estrellara contra un hangar de aviones junto a la torre de control del aeropuerto en la década de 1950. [7]
Uso de la Fuerza Aérea
De 1950 a 1955, la Reserva de la Fuerza Aérea 's 442d portador de la tropa del ala se basó temporalmente en NAS Olathe antes de su traslado al aeropuerto de Grandview, Missouri, más tarde llamado Richards-Gebaur AFB .
En 1951, la Fuerza Aérea de Estados Unidos 's Comando de Defensa Aérea seleccionado NAS Olathe como un sitio para uno de veintiocho estaciones de radar construidos como parte del segundo segmento de la red de vigilancia de radar en general ADC permanente de los Estados Unidos. Impulsado por el inicio de la Guerra de Corea , el 11 de julio de 1950, el Secretario de la Fuerza Aérea solicitó al Secretario de Defensa la aprobación para acelerar la construcción del segundo segmento de la red permanente. El sitio de NAS Olathe debía proporcionar cobertura de radar de defensa aérea del área de Kansas City. El sitio se convertiría en Olathe Air Force Station .
Al recibir la aprobación del Secretario de Defensa el 21 de julio, la Fuerza Aérea ordenó al Cuerpo de Ingenieros del Ejército que procediera a la construcción de una estación de radar en la parte occidental de la estación terrestre, aproximadamente a una milla de la pista y rampas / hangares utilizados por la Armada. . También se construyeron unidades de vivienda adicionales en NAS Olathe para acomodar al personal de la Fuerza Aérea.
Referencias
- ^ Perfil de Kansas State Historical Society del aeropuerto
- ^ Perfil de Kancoll.org del aeropuerto
- ^ Un siglo de la historia de la aviación de Kansas City - Los soñadores y los hacedores - Por George R. Baurer - Prensa de preservación histórica - 1999 - ISBN 0-9658761-2-8
- ↑ Wings at the Ready, Naval Institute Press, Annapolis, MD, c1991, págs. 134-136, ISBN 1-55750-750-3
- ^ http://findarticles.com/p/articles/mi_pnav/is_199506/ai_1402145814
- ^ Perfil de Global Security.org de Olathe