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Ala 450 de bombardeo
Shield Strategic Air Command.png
Boeing B-52H-175-BW (SN 61-0040) Este fue el último B-52 construido 061026-F-1234S-024.jpg
Boeing B-52H 61-40, el último B-52 construido, en marcas posteriores
Activo1954-1958, 1963-1968
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
PapelBombardeo
Parte deComando Aéreo Estratégico
Insignias
Emblema del ala de bombardeo 450 (aprobado el 7 de febrero de 1964) [1]Ala 450 de bombardeo.PNG
Emblema del Ala 450 del Día del Caza (aprobado el 14 de septiembre de 1955) [2]450th-Fighter-Wing-TAC.png

La 450a ala del bombardeo es una forma inactiva de Estados Unidos de la Fuerza Aérea (USAF) unidad . Fue asignado a la última 810a División Aeroespacial Estratégica del Comando de aire estratégico en la Base Minot de la Fuerza Aérea , Dakota del Norte. Fue desactivado el 25 de julio de 1968.

El ala se constituyó como una unidad de combate y se activó brevemente en la década de 1950 bajo el Comando Aéreo Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Foster , Texas, donde reemplazó un ala de entrenamiento volador. Fue el primer ala de combate de la USAF en volar el F-100 Super Sabre norteamericano .

El ala fue redesignada como Ala de Bombardeo 450 y se activó en Minot en 1963, reemplazando a la Ala Estratégica 4136 que se hizo cargo de sus Boeing B-52 Stratofortresses . Apoyó las operaciones de combate del SAC en el sudeste asiático durante la Guerra de Vietnam . Fue inactivada y reemplazada por la Quinta Ala de Bombardeo , Heavy, en julio de 1968.

Historia [ editar ]

Para obtener historia adicional y relacionada, consulte 450th Bombardment Group
F-100 norteamericanos del 450º Grupo de combate del día, alrededor de 1956. [nota 1]

Comando aéreo táctico [ editar ]

Bajo comando de aire táctico , el número 450 Cazabombarderos Ala , fue establecido y activado a Fomentar la base aérea , Texas, el 1 de julio de 1954, la sustitución y la absorción de los activos del Comando del entrenamiento del aire 3580a 's piloto de ala del entrenamiento. Se asignaron cuatro escuadrones operativos (720o, 721o, 722d y 723d) al 450o Grupo de Cazas-Bombarderos, inicialmente equipado con el F-86F Sabre de América del Norte . [1] Su avión tenía una aproximación de las estrellas y franjas, con siete franjas rojas y seis blancas en el borde de fuga, y tres estrellas en blanco en la parte delantera azul de la aleta. También fueron designados con un galón de nariz festoneado de color. [3]Un segundo grupo, el 322d Fighter-Day Group, con tres escuadrones F-86 adicionales, se adjuntó al grupo, aunque asignado a la Novena Fuerza Aérea . [1]

La misión principal del 450th era mantener la competencia táctica para las operaciones de combate y prepararse para despliegues en el extranjero como parte de la Novena Fuerza Aérea . [1] A principios de 1955, el 450 comenzó a recibir nuevos aviones norteamericanos F-100C / D Super Sabre , en sustitución de los obsoletos F-86. El 450o FBW fue el primer ala operativa de Comando Aéreo Táctico en estar equipada con el F-100. Con el cambio de equipo, el ala fue redesignada como Ala 450 del Día del Caza el 8 de marzo de 1955, y todos sus grupos subordinados y escuadrones también fueron redesignados. [1]A finales de 1957, su grupo subordinado 450 ° Fighter-Day y 450 ° Grupo de Mantenimiento y Suministro se desactivaron y los escuadrones de vuelo y mantenimiento del ala se asignaron directamente al ala bajo la organización Dual Deputate. [nota 2] El 1 de julio de 1958, la 450a fue redesignada como 450a Ala de Combate Táctico como parte de una reorganización mundial de nombres de la USAF.

El 28 de agosto de 1957, a pesar del hecho de que el presidente Dwight D. Eisenhower asignó fondos para la nueva construcción en Foster, se ordenó el cierre de la base en la primavera de 1959, con la 450a TFW residente inactivada. [4] Este cierre se debió a restricciones presupuestarias en las Fuerzas Aéreas. [4] El 450º avión TFW F-100 fue reasignado a los 4º y 36º Tactical Fighter Wings , y todas las unidades asignadas a Foster fueron desactivadas a mediados de diciembre de 1958. [1]

Comando Aéreo Estratégico [ editar ]

Emblema de la 4136a Ala Estratégica

4136a Ala Estratégica

El cambio en la misión del 450 a bombardeo estratégico comenzó el 1 de septiembre de 1958 cuando el Comando Aéreo Estratégico (SAC) estableció el Ala Estratégica 4136 en la Base de la Fuerza Aérea de Minot , Dakota del Norte, una base del Comando de Defensa Aérea , [5] y la asignó a Decimoquinta Fuerza Aérea . El ala fue transferida a la 821a División Aérea el 1 de enero de 1959, [6] pero permaneció como cuartel general solo hasta junio de 1959, cuando el 906o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , equipado con Boeing KC-135 Stratotankersy se activó y asignó al ala un escuadrón para brindar seguridad a los activos del SAC en la base. Se agregó un tercer escuadrón, el 60 ° Escuadrón de Mantenimiento de Municiones, para cuidar las armas especiales del ala. En marzo de 1961, el 525º Escuadrón de Bombardeo se trasladó, en papel, desde el 379º Ala de Bombardeo, Homestesd AFB a Minot AFB, Dakota del Norte, donde fue asignado al 4136º Ala Estratégica. El 10 de marzo de 1961, el escuadrón recibió el primero de los 16 bombarderos pesados ​​B-52H Stratofortress de la fábrica. Esto era parte del plan de SAC para dispersar sus bombarderos pesados Boeing B-52 Stratofortress sobre un mayor número de bases, lo que dificulta que la Unión Soviética elimine a toda la flota con un primer ataque sorpresa. [7]A partir de 1960, un tercio de los aviones del ala se mantuvo en alerta de quince minutos , con combustible, armado y listo para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad del avión del escuadrón en 1962. [8] El 4136 (y más tarde el 450) continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta que el ala fue inactivada.

El 10 de enero de 1962, un ala B-52H despegó de la Base Aérea de Kadena , Okinawa, aterrizando al día siguiente en la Base Aérea de Torrejón , España, a una distancia de 12.532,28 millas. Esto estableció un récord de vuelo sin repostar en línea recta. El avión voló a altitudes entre 40.000 y 50.000 pies msnm. [9] Más tarde ese año, el 26 de octubre, el ala aceptó el último B-52 fabricado por Boeing, B-52H serie 61-40. [10]

Debido a que la creciente misión de SAC en Minot se estaba convirtiendo en la misión predominante de la base, el 1 de julio de 1962, SAC tomó el control de la base de ADC y formó el 862d Combat Support Group como anfitrión de todas las organizaciones estacionadas allí. [5] Al mismo tiempo, trasladó la 810ª División Aérea (más tarde la 810ª División Aeroespacial Estratégica) de la Base de la Fuerza Aérea Biggs a Minot y la división se convirtió en el cuartel general de la 4136ª. [11] Más tarde, en 1962, los bombarderos del ala comenzaron a equiparse con los misiles de crucero lanzados desde el aire GAM-77 Hound Dog y GAM-72 Quail., El 4136 ° Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados se activó en noviembre para mantener estos misiles

Ala 450 de bombardeo

Sin embargo, SAC Strategic Wings no podía tener una historia o linaje permanente [12] y SAC buscó una manera de hacer que sus Strategic Wings fueran permanentes. Como resultado, el 4136th SW fue reemplazado por el 450th Bombardment Wing , Heavy (450th BW), [1] que asumió su misión, personal y equipo el 1 de febrero de 1963. [nota 3] De la misma manera, el 720th Bombardment Squadron, uno de los escuadrones de bombas históricos de la Segunda Guerra Mundial de la unidad, reemplazó al 525. El 60º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones y el 906º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fueron reasignados al 450º. Los escuadrones de mantenimiento del 4136 fueron reemplazados por otros con la designación numérica 450 del ala recién establecida. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora.

La 450a Ala de Bombas fue asignada a la 810a División Aeroespacial Estratégica de SAC . El ala se entrenó en bombardeos globales y operaciones de reabastecimiento aéreo. El ala agregó misiones del sistema de control de lanzamiento aerotransportado (ALCS) del sistema de control y comando posterior al ataque (PACCS) en 1967 y comenzó misiones activas PACCS / ALCS en febrero de 1968. La 450a apoyó las operaciones de combate del SAC en el sudeste asiático proporcionando aviones y tripulaciones KC-135. entre diciembre de 1964 y julio de 1968, y tripulaciones de B-52, de junio a julio de 1968. [1]

Para 1968, los misiles balísticos intercontinentales se habían desplegado y estaban operativos como parte de la tríada estratégica de los Estados Unidos, y se había reducido la necesidad de B-52. Además, también se necesitaban fondos para cubrir los costos de las operaciones de combate en el sudeste asiático. Como parte de una reducción de la fuerza B-52, SAC trasladó la 5ta Ala de Bombardeo de la Base de la Fuerza Aérea Travis , California a Minot en julio de 1968, asumiendo la misión, el personal y el equipo de la 450a Ala de Bombardeo. redesignación para mantener la organización senior en servicio activo. [1]

Linaje [ editar ]

  • Constituida como la 450a Ala de Cazas-Bombarderos el 23 de marzo de 1953
Activado el 1 de julio de 1954
Rediseñada 450a Ala de caza el 8 de marzo de 1955
Rediseñado 450th Tactical Fighter Wing el 1 de julio de 1958
Inactivo el 18 de diciembre de 1958
  • Rediseñado 450th Bombardment Wing Heavy el 15 de noviembre de 1962 y activado (no organizado)
Organizado el 1 de febrero de 1963
Inactivada el 25 de julio de 1968 [1] [nota 4]

Tareas [ editar ]

  • Novena Fuerza Aérea , 1 de julio de 1954
  • Decimoctava Fuerza Aérea , 1 de octubre de 1957
  • Duodécima Fuerza Aérea , 1 de enero - 18 de diciembre de 1958
  • Comando Aéreo Estratégico, 15 de noviembre de 1962 (no organizado)
  • 810ª División Aeroespacial Estratégica, 1º de febrero de 1963 - 25 de julio de 1968 [1]

Estaciones [ editar ]

  • Foster Air Force Base, Texas 1 de julio de 1954-18 de diciembre de 1958
  • Base de la Fuerza Aérea de Minot, Dakota del Norte 1 de febrero de 1963 - 25 de julio de 1968 [1]

Componentes [ editar ]

Grupos

  • 322d Fighter-Day Group : 1 de julio de 1954 - 18 de noviembre de 1957 (adjunto) [1]
  • Grupo 450 de la Base Aérea: 1 de julio de 1954 - 18 de diciembre de 1958
  • 450 ° Fighter-Bomber Group (más tarde Fighter-Day Group) : 1 de julio de 1954 - 11 de diciembre de 1957 [1]
  • 450 ° Grupo de mantenimiento y suministro: 1 de julio de 1954 - 18 de noviembre de 1957

Escuadrones operativos

  • 720 ° Escuadrón de Cazas Tácticos (más tarde Escuadrón de Bombardeo) : 1 de julio de 1958 - 18 de diciembre de 1958; 1 de febrero de 1963 - 25 de julio de 1968
  • 721st Fighter-Day Squadron (más tarde Tactical Fighter Squadron) : 11 de diciembre de 1957-18 de diciembre de 1958
  • 722d Fighter-Day Squadron (más tarde Tactical Fighter Squadron) : 11 de diciembre de 1957-18 de diciembre de 1958
  • 723d Fighter-Day Squadron (más tarde Tactical Fighter Squadron) : 11 de diciembre de 1957-18 de diciembre de 1958
  • 906 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de febrero de 1963 - 24 de julio de 1968

Escuadrones de apoyo

  • 60 ° Escuadrón de Mantenimiento de Municiones: 1 de febrero de 1963-25 de julio de 1968
  • 450 ° Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados: 1 de febrero de 1963 - 25 de julio de 1968
  • 450 ° Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica: 11 de diciembre de 1957 - 18 de diciembre de 1958; 1 de febrero de 1963 - 25 de julio de 1968
  • 450 ° escuadrón consolidado de mantenimiento de aeronaves (más tarde 450 ° escuadrón de mantenimiento de campo): 11 de diciembre de 1957 - 18 de diciembre de 1958; 1 de febrero de 1963 - 25 de julio de 1968
  • 450 ° Escuadrón de Mantenimiento Organizacional: 1 de febrero de 1963 - 25 de julio de 1968

Unidades Médicas

  • 450th Tactical Hospital: 1 de julio de 1954 - 11 de diciembre de 1957
  • 4462d USAF Infirmary (más tarde 4462d USAF Hospital): 1 de julio de 1954 - 18 de diciembre de 1958

Aeronaves [ editar ]

Ver también [ editar ]

  • Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ↑ North American F-100C-5-NA Super Sabre 54-1775 identificable. Este avión se perdió en combate durante la Guerra de Vietnam cuando fue asignado a la 37a Ala de Caza Táctico en la Base Aérea Phù Cát el 2 de agosto de 1968, su piloto fue recuperado.
  2. ^ Según este plan, los escuadrones voladores informaron al comandante adjunto de operaciones y los escuadrones de mantenimiento informaron al comandante adjunto de mantenimiento del ala.
  3. ↑ El Ala 450 continuó, a través del otorgamiento temporal, la historia y los honores del Grupo de Bombardeo 450 de la Segunda Guerra Mundial. También tenía derecho a retener los honores (pero no la historia o el linaje) del 4136th. Este autootorgamiento temporal terminó en 1968, cuando se desactivó el ala.
  4. ↑ En 2008, cuando la Fuerza Aérea anunció planes para formar un Comando Cibernético, la 450a debía ser redesignada como Ala 450th Electronic Warfate y activada como una de las cuatro alas en el comando. Hoffman, Michael (21 de marzo de 2008). "Nuevo comando cibernético para comprender cuatro alas" . Tiempos de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de octubre de 2015 .. Sin embargo, cuando se activó la Vigésima Quinta Fuerza Aérea , la nueva ala no estaba en su orden de batalla, aunque parece que se prepararon parches de anticipación para la unidad.

Citas [ editar ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Ravenstein, Alas de combate , págs. 245–246
  2. ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 324–325
  3. ^ Donald, David, (2004). Century Jets: combatientes de primera línea de la USAF de la Guerra Fría . Tiempo en antena. ISBN 1-880588-68-4 . 
  4. ^ a b Roell, Craig. Batalla de Coleto . Manual de Texas.
  5. ↑ a b Mueller, págs. 417–422
  6. ^ "Hoja informativa 821 División aeroespacial estratégica" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. 11 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
  7. ^ "Resumen (sin clasificar), vol. 1, historia del comando aéreo estratégico, enero-junio de 1957 (secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  8. ^ "Resumen (sin clasificar), historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  9. ^ Knaack, pág. 289
  10. ^ Knaack, pág. 288. Un error tipográfico en Knaack identifica el ala como la 4137th.
  11. ^ "Hoja informativa 810 División aeroespacial estratégica" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. 11 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
  12. ^ Ravenstein, Guía del linaje de la fuerza aérea , p. 12

Bibliografía [ editar ]

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Donald, David, (2004). Century Jets: combatientes de primera línea de la USAF de la Guerra Fría . Tiempo en antena. ISBN 1-880588-68-4 . 
  • Knaack, Marcelle Size (1988). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5.
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía para el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2d, edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF.