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Ala de bombardeo 456, pesada
Ala de bombardeo 456 Boeing B-52G Stratofortress.jpg
456 ° Ala de bombardeo Boeing B-52 con perro de caza GAM-77 [nota 1]
Activo1952-1956, 1963-1975
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Papelbombardeo y reabastecimiento aéreo
Parte deComando Aéreo Estratégico
DecoracionesPremio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea
Insignias
Emblema del ala estratégica 4126 y
del ala de bombardeo 456 [nota 2]		Ala de bombardeo 456.PNG
Emblema 456th Troop Carrier Wing (aprobado el 7 de julio de 1953) [1]456troopcarrierwing-patch.png

La 456a Ala de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 14a División Aérea del Comando Aéreo Estratégico en la Base de la Fuerza Aérea de Beale , California, donde fue inactivada el 30 de septiembre de 1975. El antecesor del ala fue el Grupo de Bombardeo 456 , una Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial. organización de combate que voló desde Italia mientras estaba asignado a la Decimoquinta Fuerza Aérea . Obtuvo dos Menciones Distinguidas de Unidad por su valor en combate y participó en la campaña de bombardeo estratégico contra objetivos de producción de petróleo.incluidos aquellos cerca de Ploiești , Rumania, ataques que resultaron en grandes pérdidas de bombarderos. El grupo también sirvió como unidad de transporte de tropas en la Reserva de la Fuerza Aérea desde 1947 hasta 1949 y como elemento volador del ala desde 1952 hasta 1955.

El ala se activó en 1952 como la 456a Ala de Transporte de Tropas , Medio, que operaba los transportes Fairchild C-119 Flying Boxcar . En el otoño de 1955, el ala se desplegó en Japón, donde apoyó las operaciones de reconocimiento recuperando cápsulas transportadas a través de la unidad soviética en globos a gran altitud. El ala regresó a los Estados Unidos y se desactivó en julio de 1956, con su personal formando el cuadro del 419º Grupo de Transporte de Tropas , que se activó el mismo día.

El ala fue redesignada como el Ala Aeroespacial Estratégica 456 y se activó en la Base de la Fuerza Aérea Beale , California en febrero de 1963. Volaba bombarderos Boeing B-52 Stratofortress y aviones de reabastecimiento de combustible Boeing KC-135 Stratotanker , y también comandaba un HGM-25A Titan I escuadrón hasta 1965. Aunque no operó misiles balísticos intercontinentales después de esa fecha, no fue hasta julio de 1972 que el ala fue redesignada como Ala de Bombardeo 456 . El ala se desactivó en septiembre de 1975 y su personal, equipo y misión se transfirieron a la 17a Ala de Bombardeo , que se trasladó a Beale en papel desdeBase de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio.

Historia [ editar ]

Consulte la página del Grupo de Bombardeo 456 para obtener una historia adicional.

456 ° Ala de transporte de tropas [ editar ]

Vagones voladores C-119 del 456o Grupo de transporte de tropas desplegado en Puerto Príncipe, Haití, octubre de 1954

La 456th Troop Carrier Wing , Medium se activó en octubre de 1952 y se asignó al Comando Aéreo Táctico . Estaba estacionado en el Aeropuerto Internacional de Miami , Florida, [2] donde reemplazó a la 435a Ala de Transporte de Tropas , que era una unidad de la Reserva de la Fuerza Aérea llamada al servicio activo para la Guerra de Corea , asumiendo la misión, el personal y el equipo de la 435a. [nota 3] El ala voló los transportes de transporte de tropas Fairchild C-119 Flying Boxcar . El ala se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Charleston, Carolina del Sur el 25 de julio de 1953. Hasta 1955 participó en numerosos ejercicios tácticos en los Estados Unidos y en el extranjero, principalmente en conjunto con las fuerzas aerotransportadas del Ejército. El ala se reorganizó el 1 de marzo de 1955 cuando su grupo táctico y todos los componentes de apoyo fueron desactivados. [2]

Cuando se reorganizó, el ala asumió el control de tres escuadrones tácticos más tres destacamentos del tamaño de un escuadrón tripulados para operaciones autosuficientes y con ocho C-119 especialmente modificados. [2] El cuartel general del ala se trasladó a la Base Aérea de Shiroi , Japón, mientras que sus componentes estaban ubicados en otras áreas de Japón, Okinawa, las Islas Aleutianas y Alaska continental. Bajo el control de la 1ª División Aérea participó en el Proyecto Drag Net, parte del Sistema de Armas WS119L. La tarea del ala era realizar la recuperación aérea de paquetes de instrumentos transportados por globos a gran altitud. [2] Un escuadrón de radio móvil del Servicio de Seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se adjuntó al ala para esta misión.[3] Las cargas útiles de WS119L consistían en un AN / DMQ-1, que era una góndola que contenía dos cámaras. Entre enero y febrero de 1956, se lanzaron 448 globos en el marco de este programa desde ubicaciones en Escocia, Noruega, Alemania y Turquía. La mayoría bajó prematuramente, pero unos 80 llegaron a las zonas de recuperación después de sobrevolar la Unión Soviética. Se realizaron 44 recuperaciones en el aire con éxito de las góndolas con cámaras. El programa se terminó debido a la baja tasa de éxito. [4] El 456º fue galardonado con un Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea por su participación en este programa, \. [2]

El ala regresó a los EE. UU. Y a la Base de la Fuerza Aérea Ardmore , Oklahoma el 25 de mayo de 1956, donde se adjuntó al Ala de Transportadores de Tropas 463d hasta que se desactivó el 9 de julio y su personal se utilizó para formar el Grupo de Transportadores de Tropas 419 , que fue simultáneamente activado. [2] [5]

456a Ala Aeroespacial Estratégica [ editar ]

4126a Ala Estratégica

Los orígenes del Ala Estratégica 4126 se remontan al 1 de julio de 1956 cuando el Comando Aéreo Continental transfirió la Base de la Fuerza Aérea de Beale en California al Comando Aéreo Estratégico (SAC), lo que puso a Beale bajo el control del Escuadrón de la Base Aérea 4126 [6] para preparar la base. por el plan de SAC de dispersar sus bombarderos pesados Boeing B-52 Stratofortress sobre un mayor número de bases, lo que dificulta que la Unión Soviética elimine a toda la flota con un primer ataque sorpresa. [7] A medida que la fuerza de SAC en Beale se expandió, el 4126th se convirtió en el 4126th Combat Support Group el 8 de febrero de 1959 [6]y fue asignado junto con el 856th Medical Group a la recién organizada 4126th Strategic Wing , que fue asignada a la 14th Air Division . [8] El ala ganó su primer escuadrón operativo el 1 de abril de 1959 cuando el Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 903d , que volaba Boeing KC-135 Stratotankers, se activó en Beale. [6]

El ala se organizó completamente el 26 de octubre de 1959 cuando el 31 ° Escuadrón de Bombardeo (BS), que constaba de 15 Boeing B-52 Stratofortresses, se trasladó a Beale desde la Base de la Fuerza Aérea Travis , California, donde había sido uno de los tres escuadrones de la Quinta Ala de Bombardeo. [9] junto con el 63d Aviation Depot Squadron [6] cuya misión era supervisar las armas especiales del ala. A partir de 1960, un tercio de los aviones del ala se mantuvo en alerta de quince minutos , con combustible, armado y listo para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad del avión del ala en 1962. [10]El 4126 (y más tarde el 456) continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta la inactivación. La 14a División Aérea matriz del ala también se mudó a Beale y la 4126a se convirtió en responsable de brindar apoyo a la división, así como al Sector de Defensa Aérea de San Francisco del Comando de Defensa Aérea , que se activó en Beale en 1959. [6] El ala agregó el Intercontinental misión de misiles balísticos el 1 de febrero de 1961, cuando el 851 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos equipado con misiles HGM-25A Titán I fue activado y asignado al ala. [11] En 1962, los bombarderos del ala comenzaron a equiparse con el perro de caza GAM-77.y los misiles de crucero lanzados desde el aire GAM-72 Quail , el 4126 ° Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados se activó en noviembre para mantener estos misiles

Sin embargo, SAC Strategic Wings no podía tener una historia o linaje permanente [12] y SAC buscó una manera de hacer que sus Strategic Wings fueran permanentes.

456a Ala Aeroespacial Estratégica

En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres récords de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General SAC recibió la autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aviones de combate y para activar Air Unidades controladas por la fuerza (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento, lo que podría tener un linaje e historia. [nota 4] Como resultado, la 4126a Ala fue reemplazada por la 456a Ala Aeroespacial Estratégica recientemente redesignada , [2] que asumió su misión, personal y equipo el 1 de febrero de 1963. [nota 5] De la misma manera el 744a Bombardeo Escuadrón, uno de los escuadrones de bombas históricos de la Segunda Guerra Mundial de la unidad, reemplazó al 31º BS. El 856º Grupo Médico, el 63º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones y el 903º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fueron reasignados al 456º. Las unidades de apoyo de componentes fueron reemplazadas por unidades con designación numérica del ala recién establecida. Bajo la organización Dual Deputate, [nota 6] todos los escuadrones de vuelo y mantenimiento fueron asignados directamente al ala, por lo que no se activó ningún elemento de grupo operativo. El grupo de apoyo y los escuadrones de mantenimiento del 4126th fueron reemplazados por otros con la designación numérica 456th del ala recién establecida. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora.

El Ala 456 continuó la misión de bombardeo estratégico y entrenamiento de preparación de misiles. Los escuadrones de bombardeo y reabastecimiento de combustible del ala con frecuencia desplegaban aviones y tripulaciones para cumplir con los requisitos de la USAF, y a menudo tenían casi todos los recursos del ala esparcidos por todo el mundo en varios lugares operativos. [2] En 1963, la 456ª Ala Estratégica Aeroespacial se presentó como la 904ª Ala Estratégica Aeroespacial ficticia en la producción cinematográfica de Hollywood A Gathering of Eagles .

En 1964, el 903d abandonó su compromiso de alerta para dedicar todos sus recursos a una "misión de mayor prioridad" que venía cumpliendo durante algunos meses. Su desempeño en esta misión le valió un Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea para el período del 1 de julio de 1963 al 30 de junio de 1964. [13] [nota 7] Se hizo evidente que el ala se asociaría una vez más con misiones de reconocimiento cuando la 4200a. El ala de reconocimiento , volando SR-71 se organizó en Beale a principios de 1965.

También en 1965, el 851 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos se inactivó cuando SAC hizo la transición de su fuerza de misiles al misil LGM-30 Minuteman . Reconociendo la misión del ala de apoyar tanto a un escuadrón de bombardeo como a un escuadrón de reconocimiento con apoyo de reabastecimiento aéreo , el ala agregó un segundo escuadrón de reabastecimiento de combustible, el 9º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo a principios de 1970. [6]

456 ° Ala de bombardeo

En julio de 1972, el ala fue redesignada como Ala de Bombardeo 456, Heavy. El 456 se desactivó el 30 de septiembre de 1975, y su misión, equipo y personal fueron transferidos a la 17ª Ala de Bombardeo , que se trasladó en papel a Beale desde la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio. Esto fue parte de una consolidación de recursos después de la Guerra de Vietnam debido a los recortes presupuestarios y el deseo de HQ SAC de mantener una unidad más distinguida en servicio activo.

Linaje [ editar ]

  • Constituida como 456a Ala de Transporte de Tropas , Mediana el 15 de octubre de 1952
Activada el 1 de diciembre de 1952
Inactivo el 9 de julio de 1956
  • Redesignación de la 456a Ala Aeroespacial Estratégica el 15 de noviembre de 1962
Activado el 15 de noviembre de 1962 (no organizado)
Organizado el 1 de febrero de 1963
Rediseñada 456a Ala de Bombardeo , Pesada el 1 de julio de 1972
Inactivo el 30 de septiembre de 1975 [2]

Tareas [ editar ]

  • Decimoctava Fuerza Aérea , 1 de diciembre de 1952 - 9 de julio de 1956 (adjunta a la 1a División Aérea c. 22 de abril de 1955 - 26 de marzo de 1956, 463d Ala de Transporte de Tropas después del 10 de mayo de 1956)
  • Comando Aéreo Estratégico , 15 de noviembre de 1962 (no organizado)
  • 14a División Aeroespacial Estratégica , 1 de febrero de 1963
  • 47a División Aérea , 30 de junio de 1971
  • 14ª División Aérea , 1º de octubre de 1972 - 30 de septiembre de 1975 [2]

Componentes [ editar ]

Grupos

  • 456º Grupo de Base Aérea (más tarde 456º Grupo de Apoyo de Combate), 1 de diciembre de 1952 - 1 de marzo de 1955, 1 de febrero de 1963 - 30 de septiembre de 1975 [3]
  • 456º Grupo de Mantenimiento y Suministro, 1º de diciembre de 1952 - 1º de marzo de 1955 [3]
  • 456th Medical Group (más tarde 456th Tactical Infirmary), 1 de diciembre de 1952 - 1 de marzo de 1955 [3]
  • 456º Grupo de Transporte de Tropas, 1 de diciembre de 1952 - 1 de marzo de 1955 [2]
  • 856th Medical Group, 1º de febrero de 1963 - 1º de enero de 1965 [3]

Escuadrones

  • 9º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de enero de 1970 - 30 de septiembre de 1975 [2]
  • 744 ° Escuadrón de Transporte de Tropas (más tarde 744 ° Escuadrón de Bombardeo): 1 de marzo de 1955 - 9 de julio de 1956; 1º de febrero de 1963 - 30 de septiembre de 1975 [14]
  • 745 ° escuadrón de transporte de tropas : 1 de marzo de 1955 - 9 de julio de 1956 [15]
  • 746 ° escuadrón de transporte de tropas : 1 de marzo de 1955 - 9 de julio de 1956 [16]
  • 851º Escuadrón de Misiles Estratégicos: 1 de febrero de 1963 - 25 de marzo de 1965 [2] [11]
  • 903d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo: 1 de febrero de 1963 - 30 de septiembre de 1975 [2]
  • 63d Escuadrón de mantenimiento de municiones: 1 de febrero de 1963 - 30 de septiembre de 1975 [3]
  • 456 ° Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados: 1 de febrero de 1963 - 30 de septiembre de 1975 [3]
  • 456 ° Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica (más tarde 456 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aviónica): 1 de febrero de 1963 - 30 de septiembre de 1975 [3]
  • 456 ° Escuadrón de Mantenimiento de Campo: 1 de febrero de 1963 - 30 de septiembre de 1975 [3]
  • 456 ° Escuadrón de Suministros: 1 de febrero de 1963 - 1 de julio de 1963 [3]
  • 6926th Radio Squadron, Mobile: (adjunto c. 10 de noviembre de 1954 - 26 de marzo de 1956 [3]
  • Destacamento 1, ala 456 de bombardeo: 1 de enero de 1973 a 30 de septiembre de 1975 [3]
  • Destacamento 1, 744 ° Escuadrón de Transporte de Tropas: (adjunto del 14 de febrero de 1955 al 9 de julio de 1956) [3]
  • Destacamento 1, 745 ° Escuadrón de Transporte de Tropas: (adjunto del 14 de febrero de 1955 al 9 de julio de 1956) [3]
  • Destacamento 1, 746 ° Escuadrón de Transporte de Tropas: (adjunto el 14 de febrero de 1955 al 9 de julio de 1956) [3]

Estaciones [ editar ]

  • Base de la Fuerza Aérea McChord , Washington, 12 de julio de 1947-27 de junio de 1949
  • Aeropuerto Internacional de Miami, Florida, 1 de diciembre de 1952
  • Base de la Fuerza Aérea de Charleston, Carolina del Sur, 25 de julio de 1953 - 16 de octubre de 1955
  • Base aérea de Shiroi, Japón, 10 de noviembre de 1955-10 de mayo de 1956
  • Base de la Fuerza Aérea Ardmore, Oklahoma, 25 de mayo - 9 de julio de 1956
  • Base de la Fuerza Aérea de Beale, California, 1 de febrero de 1963 - 30 de septiembre de 1975 [2]

Aeronaves y misiles [ editar ]

  • Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1 de diciembre de 1952-9 de julio de 1956
  • Boeing B-52G Stratofortress, 15 de noviembre de 1962 - 30 de septiembre de 1975
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 15 de noviembre de 1962-30 de septiembre de 1975
  • HGM-25A Titan I, 15 de noviembre de 1962-1965

Premios [ editar ]

Serpentina de premiosOtorgarfechasNotas
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea1 de abril de 1955-20 de marzo de 1956456º Grupo de Transporte de Tropas [2]
El ala también tenía derecho, mediante otorgamiento temporal, a mostrar las dos Citas de Unidad Distinguidas y las cintas de campaña obtenidas por el Grupo de Bombardeo 456.

Ver también [ editar ]

  • Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Reconocimiento aéreo de Estados Unidos de la Unión Soviética
  • Proyecto Moby Dick
  • Proyecto Genetrix

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

Notas explicatorias
  1. ^ El avión es Boeing B-52G Stratofortress serial 57-6491 en Beale AFB
  2. ↑ La 456a Ala Estratégica Aeroespacial continuó usando el emblema de la 4126a Ala Estratégica como parte de sus honores otorgados, pero no obtuvo la aprobación oficial del emblema hasta el 23 de agosto de 1972, después de haber sido redesignada como 456a Ala de Bombardeo. Ravenstein, Combat Wings , págs. 251-252
  3. ↑ El ala 435 regresó a las reservas y se hizo cargo de la misión, el personal y el equipo del ala de transporte de tropas 482 de reservaen Miami. Ravenstein, Combat Wings , págs. 231-231.
  4. ^ Las unidades MAJCON no pueden tener una historia o linaje permanente. Ravenstein, Guía de linaje y honores de la Fuerza Aérea , p. 12
  5. ↑ El Ala 456 continuó, a través del otorgamiento temporal, la historia y los honores del Grupo de Bombardeo 456 de la Segunda Guerra Mundial. También tenía derecho a conservar los honores (pero no la historia o el linaje) del 4126 y lo hizo adoptando el emblema del 4126 como propio. Este otorgamiento temporal terminó cuando el ala se desactivó en 1975.
  6. ^ Según este plan, los escuadrones de vuelo y misiles informaron al comandante adjunto de operaciones y los escuadrones de mantenimiento informaron al comandante adjunto de mantenimiento del ala.
  7. ↑ Aunque el ala en sí no recibió premios mientras estaba estacionado en Beale, su 903 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo obtuvo un segundo AFOUA para el período del 1 de julio de 1966 al 30 de junio de 1967 y el 456 ° Grupo de Apoyo de Combate subordinado, sus escuadrones asignados y el 856 ° Grupo Médico obtuvieron uno para el 1 de enero de 1966 - 30 de junio de 1967. AF Pamphlet 900-2, pág. 476.
Citas
  1. ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 332–333
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Ravenstein, Alas de combate , págs. 251–252
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Ravenstein, Lineage and Honors Histories , p. 17
  4. ^ Parsch, Apéndice 4
  5. ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 301-302
  6. ^ a b c d e f Mueller, págs. 25-27
  7. ^ "Resumen (sin clasificar), vol. 1, historia del comando aéreo estratégico, enero-junio de 1957 (secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  8. ^ "Ficha de datos 14 División aérea" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
  9. ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 152-153
  10. ^ "Resumen (sin clasificar), historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  11. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 781–782
  12. ^ Ravenstein, Guía de linaje y honores de la Fuerza Aérea
  13. ^ Folleto de AF 900-2, pág. 476
  14. ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 732
  15. ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 732–733
  16. ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 733–734

Bibliografía [ editar ]

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
  • Parsch, Andreas (2006) Directory of US Military Rockets and Missiles, Apéndice 4: Vehículos no designados WS-119L / 461L (consultado el 12 de marzo de 2013)
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
  • Ravenstein, Charles A. (1975). Historias de linaje y honores: sus partes y problemas en la preparación . Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica Albert F. Simpson.
  • "Folleto AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
Otras lecturas
  • Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de museos e historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 1 de octubre de 2014 .
  • Anónimo (1997) [1945]. Grupo de bombas 456 - Colts voladores de Steed (Turner Limited ed.). Publicaciones Turner. ISBN 978-1563111419.