El 459th Operations Group es un componente de reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a la 459a Ala de Reabastecimiento Aéreo , Cuarta Fuerza Aérea del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , en la Base Conjunta Andrews , Maryland. Si se moviliza, el Ala se obtiene mediante el Comando de Movilidad Aérea .
459o Grupo de Operaciones | |
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Activo | 1943-1945; 1947-1951; 1955-1959; 1992-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Reabastecimiento aéreo |
Parte de | 459a Ala de Reabastecimiento Aéreo |
Guarnición / HQ | Base conjunta Andrews , Maryland |
Lema (s) | Ducit Amor Patriae Latin Liderado por Love of Country (Segunda Guerra Mundial) |
Compromisos | Teatro de operaciones mediterráneo [1] |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad [1] |
Comandantes | |
Comandante actual | William Mason |
Insignias | |
Emblema de la 459ª Ala de Reabastecimiento Aéreo [nota 1] | |
Código de cola | Franja trasera a cuadros negra / amarilla "Andrews" en amarillo |
Emblema del 459º Grupo de Bombardeo [2] | |
Aeronaves voladas | |
Petrolero | Boeing KC-135 Stratotanker |
La misión del grupo es reclutar, entrenar y equipar a sus ciudadanos aviadores para volar y mantener el Boeing KC-135 Stratotanker para ayudar a la Fuerza Aérea a proteger sus intereses en el poder aéreo y espacial. [ cita requerida ] Consiste en el 756º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , el 459º Escuadrón de Evacuación Aeromédica y el 459º Vuelo de Apoyo a las Operaciones.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El grupo se activó por primera vez como el 459º Grupo de Bombardeo el 1 de julio de 1943 en el Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo , junto con sus componentes 756º , 757º , 758º y 759º Escuadrones de Bombardeo . [3] [4] [5] [6] El grupo se entrenó con Consolidated B-24 Liberators bajo la Segunda Fuerza Aérea hasta octubre, cuando se trasladó a Westover Field , Massachusetts. [4] [7] El grupo voló misiones de escolta de convoyes de largo alcance sobre el área entre Newfoundland Banks y Long Island Sound en noviembre y diciembre de 1943 mientras se construía el aeródromo Giulia , su estación en Italia. [ cita requerida ] En enero de 1944, el grupo comenzó su movimiento en el extranjero. [1]
El Grupo 459 llegó a Italia en febrero de 1944 y comenzó a volar misiones de combate en marzo. [7] Se involucró en misiones de bombardeo estratégico de muy largo alcance a objetivos militares, industriales y de transporte enemigos en Italia, Francia, Alemania, Austria, Hungría, Rumania y Yugoslavia, bombardeando estaciones de clasificación de ferrocarriles , refinerías de petróleo , aeródromos , industria pesada y otros objetivos estratégicos. En abril de 1944, el Grupo 459 lideró el Ala 304 de Bombardeo en un ataque contra un aeródromo y una fábrica de aviones en Bad Voslau , Austria, a través de fuertes ataques antiaéreos y de cazas . Se le otorgó una Mención Distinguida de Unidad por esta acción. [7]
Además de las misiones estratégicas, el grupo también llevó a cabo operaciones de apoyo e interdicción . En marzo de 1944, el 459 atacó los ferrocarriles utilizados para abastecer a las fuerzas enemigas que rodeaban la cabeza de playa de Anzio . En agosto, atacó puentes, puertos y concentraciones de tropas para ayudar a la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia. También alcanzó líneas de comunicaciones y otros objetivos durante marzo y abril de 1945 para apoyar el avance del Octavo Ejército británico y el Quinto Ejército estadounidense en el norte de Italia. [7] Cuando cesó las operaciones de combate en abril de 1945, había volado casi 200 misiones de combate. [8]
El grupo regresó a los Estados Unidos en agosto de 1945, siendo programado para su despliegue en el Teatro Pacífico como un escuadrón de bombardeo muy pesado Boeing B-29 Superfortress . [ cita requerida ] Un cuadro reformado en el Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur a mediados de mes. La rendición japonesa en agosto llevó a la inactivación de la unidad el 28 de agosto. [1]
Conversión a reserva y movilización coreana
El 459 fue reactivado como una unidad de reserva en Long Beach Army Air Field , California en abril de 1947. En julio, los cuatro de sus escuadrones de la Segunda Guerra Mundial habían sido activados, con el cuartel general del grupo y tres escuadrones en Long Beach, mientras que el 759th Squadron estaba en Davis – Monthan Field. [1] [9] También ubicado en Davis-Monthan y asignado al grupo estaba el 57º Escuadrón de Cazas . [10] Aunque nominalmente una unidad de bombarderos pesados, el grupo se entrenó con T-6 Texans y Beechcraft T-7 Navigators y T-11 Kansans de Norteamérica [3] [4] [5] bajo la supervisión de la 416a Unidad Base AAF ( más tarde el 2347º Centro de Entrenamiento de Vuelo de la Reserva de la Fuerza Aérea) del Comando de Defensa Aérea (ADC) en Long Beach y la Unidad Base 419º AAF (más tarde el Centro de Entrenamiento de Vuelo de la Reserva de la Fuerza Aérea 2348º) en Davis – Monthan. [11] En julio de 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de administrar la reserva y las unidades de la Guardia Nacional Aérea de ADC. [12] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades de la Fuerza Aérea. [13] ConAC también reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base del ala en junio de 1949, [4] haciendo que el grupo y sus escuadrones en Long Beach superaran. El personal y el equipo del grupo en Long Beach fueron transferidos a otras unidades de reserva.
Sin embargo, el programa de la Reserva de la Fuerza Aérea de mayo de 1949 requería un nuevo tipo de unidad, la unidad corolario, que era una unidad de reserva integrada con una unidad en servicio activo. El plan requería unidades de corolario en 107 ubicaciones. Se consideró el mejor método para capacitar a los reservistas mezclándolos con una unidad regular existente para realizar tareas junto con la unidad regular. [14] 756 Escuadrón del grupo se movió en el papel de Smoky Hill Air Force Base , Kansas, donde fue reasignado y se convirtió en un corolario del comando de aire estratégico 's 301o Ala del bombardeo . [3] de grupo Mientras tanto, la sede movidos sin personal o el equipo de Davis-Monthan Air Force Base, donde el 57 escuadrón de caza fue inactivado y el grupo y su 759a Escuadrón convirtieron corolarios del Comando Aéreo Estratégico (SAC) 's 43d grupo del bombardeo . Junto con todas las demás unidades de reserva corolarias, el grupo se movilizó para la Guerra de Corea . [15] Una vez que el grupo fue movilizado en mayo de 1951, el SAC reasignó su personal a otras unidades y la unidad se desactivó al mes siguiente. [1]
Reactivación en la reserva
La misión de vuelo de reserva comenzó en la Base de la Fuerza Aérea Andrews en el verano de 1954, cuando se activó el 756 ° Escuadrón de Transporte de Tropas y se equipó con aviones Curtiss C-46 Commando . En enero de 1955, las operaciones de reserva en Andrews habían crecido lo suficiente como para activar al grupo como el 459º Grupo de Transporte de Tropas . [8] Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar los escuadrones de reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas: era más probable que las comunidades aceptaran escuadrones más pequeños que alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. Como finalmente evolucionó en la primavera de 1955, el plan de ConAC requería colocar unidades de reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Uno de los primeros tres escuadrones involucrados en el programa, el 757 ° Escuadrón de Transporte de Tropas fue activado en Byrd Field, Virginia y asignado al grupo. [dieciséis]
En el verano de 1956, el grupo participó en la Operación Dieciséis toneladas durante sus dos semanas de entrenamiento en servicio activo. Dieciséis toneladas se realizaron en su totalidad por unidades de transporte de tropas de reserva y se trasladaron equipos de la Guardia Costera de los Estados Unidos desde la estación aérea naval Floyd Bennett hasta el aeropuerto de Isla Grande en Puerto Rico y San Salvador en las Bahamas. Después del éxito de la Operación Dieciséis Ton, el grupo comenzó a utilizar períodos de entrenamiento en servicio inactivo para la Operación Swift Lift, transportando carga de alta prioridad para la fuerza aérea y Operation Ready Swap, transportando motores de aviones, entre los depósitos del Comando de Material Aéreo . [17]
El Estado Mayor Conjunto estaba presionando a la Fuerza Aérea para que proporcionara más transporte aéreo en tiempos de guerra. Al mismo tiempo, alrededor de 150 Fairchild C-119 Flying Boxcars estuvieron disponibles de la fuerza activa. Un tercer escuadrón del grupo, el 758 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , se activó en el Aeropuerto Greater Pittsburgh , Pensilvania en noviembre de 1957, mientras que el 757 ° Escuadrón se trasladó simultáneamente sin personal ni equipo al Aeropuerto Municipal de Youngstown , Ohio. [nota 3] Ambos estaban equipados con el C-119, mientras que el Escuadrón 756 había comenzado su propia conversión del C-46. [1] [3] [4] [5]
En abril de 1959, cuando el Comando Aéreo Continental convirtió su ala operativa en la organización doble adjunta, en la que los escuadrones de vuelo y mantenimiento se asignaron directamente al cuartel general del ala y el grupo se desactivó. [1]
Activación como grupo de operaciones
El grupo fue redesignado como el 459º Grupo de Operaciones y reactivado en agosto de 1992 como parte de la reorganización del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea de sus unidades bajo el modelo Objective Wing. El grupo estaba equipado con el Lockheed C-141B Starlifter . Hasta septiembre de 1994, participó en operaciones de transporte aéreo humanitario y de contingencia , ejercicios de entrenamiento, vuelos del canal del Comando de Movilidad Aérea y misiones de evacuación aeromédica . También proporcionó transporte aéreo para el despliegue de otras unidades. Desde octubre de 2001 hasta septiembre de 2003, apoyó la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí con un puente aéreo entre teatros. [1]
En 2003, la misión del grupo cambió de transporte aéreo a reabastecimiento de combustible aéreo y reemplazó sus Starlifters con Boeing KC-135R Stratotankers . Desplegó aviones y tripulaciones en 2005 para proporcionar apoyo de reabastecimiento aéreo de la Operación Libertad Iraquí, agregando misiones de reabastecimiento aéreo global a sus capacidades de transporte aéreo. [1]
Linaje
- Establecido como el 459o Grupo de Bombardeo (Pesado) el 19 de mayo de 1943
- Activado el 1 de julio de 1943
- Rediseñado 459o Grupo de Bombardeo , Pesado el 20 de agosto de 1943
- Inactivo el 28 de agosto de 1945
- Rediseñado 459o Grupo de Bombardeo , Muy Pesado el 11 de marzo de 1947
- Activado en la reserva el 19 de abril de 1947
- Rediseñado 459o Grupo de Bombardeo , Medio el 27 de junio de 1949
- Ordenado al servicio activo el 1 de mayo de 1951
- Inactivo el 16 de junio de 1951
- Rediseñado 459o Grupo de Transporte de Tropas , Medio, el 30 de diciembre de 1954
- Activado en la reserva el 26 de enero de 1955
- Inactivo el 14 de abril de 1959
- Redesignado 459th Tactical Airlift Group el 31 de julio de 1985 (permaneció inactivo)
- Rediseñado el 459º Grupo de Operaciones y activado en la reserva el 1º de agosto de 1992 [1]
Asignaciones
- Segunda Fuerza Aérea , 1 de julio de 1943
- Primera Fuerza Aérea , 31 de octubre de 1943
- 304 Ala de bombardeo , 25 de enero de 1944
- Segunda Fuerza Aérea, 13-28 de agosto de 1945
- 304 Ala de bombardeo (más tarde 304 ° División Aérea), 19 de abril de 1947
- Octava Fuerza Aérea , 27 de junio de 1949 (adjunta al Grupo de Bombardeo 43d )
- Decimoquinta Fuerza Aérea, 1 de abril de 1950 - 16 de junio de 1951 (adscrito al Grupo de Bombardeo 43d hasta el 10 de febrero de 1951, luego al Ala de Bombardeo 43d )
- 459a Ala de transporte de tropas, 26 de enero de 1955-14 de abril de 1959
- 459a Ala de Transporte Aéreo (más tarde 459a Ala de Reabastecimiento Aéreo), 1 de agosto de 1992 - presente [1]
Componentes
- 57 ° Escuadrón de Cazas: 15 de mayo de 1947-27 de junio de 1949
- 459 ° Escuadrón de Evacuación Aeromédica: 1 de octubre de 1994 - presente
- 459 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones (más tarde 459 ° Vuelo de Apoyo a las Operaciones): 1 de agosto de 1992 - presente
- Escuadrón de Bombardeo 756 (más tarde Escuadrón de Transporte de Tropas 756, Escuadrón de Transporte Aéreo 756, Reabastecimiento Aéreo) Escuadrón: 1 de julio de 1943 - 28 de agosto de 1945; 19 de abril de 1947 - 26 de junio de 1949; 26 de enero de 1955 - 14 de abril de 1959; 1 de agosto de 1992 - presente
- 757 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 757 ° Escuadrón de Transporte de Tropas): 1 de julio de 1943 - 28 de agosto de 1945; 12 de julio de 1947-27 de junio de 1949; 8 de abril de 1955-14 de abril de 1959
- 758 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 758 ° Escuadrón de Transporte de Tropas): 1 de julio de 1943 - 28 de agosto de 1945; 12 de julio de 1947-27 de junio de 1949; 16 de noviembre de 1957-14 de abril de 1959
- 759 ° Escuadrón de Bombardeo: 1 de julio de 1943-28 de agosto de 1945; 12 de julio de 1947-16 de junio de 1951
- Vuelo de control de puente aéreo 459: c. 1 de agosto de 1992 - c. 1 de octubre de 2003
Estaciones
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Aeronave
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Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
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Cita de Unidad Distinguida | 23 de abril de 1944 Bad Voslau, Austria | 459º Grupo de Bombardeo [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1º de octubre de 1993 a 30 de septiembre de 1995 | 459º Grupo de Operaciones [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1º de mayo de 2002 a 30 de abril de 2004 | 459º Grupo de Operaciones [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de enero de 2005 - 31 de diciembre de 2006 | 459º Grupo de Operaciones [1] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
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Ofensiva Aérea, Europa | 12 de febrero de 1944-5 de junio de 1944 | 459º Grupo de Bombardeo [1] | |
Combate aéreo, Teatro EAME | 12 de febrero de 1944-11 de mayo de 1945 | 459º Grupo de Bombardeo [1] | |
Roma-Arno | 12 de febrero de 1944-9 de septiembre de 1944 | 459º Grupo de Bombardeo [1] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | 459º Grupo de Bombardeo [1] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 459º Grupo de Bombardeo [1] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 459º Grupo de Bombardeo [1] | |
Sur de Francia | 15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944 | 459º Grupo de Bombardeo [1] | |
Apeninos del norte | 10 de septiembre de 1944-4 de abril de 1945 | 459º Grupo de Bombardeo [1] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 459º Grupo de Bombardeo [1] | |
Po Valley | 3 de abril de 1945-8 de mayo de 1945 | 459º Grupo de Bombardeo [1] |
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El grupo usa el emblema del ala con la designación del grupo en el pergamino. Robertson.
- ^ El avión es Ford Motors construido B-24L-10-FO Liberator, serie 44-49750. Tomada en 1945.
- ↑ La Fuerza Aérea también estaba convirtiendo la reserva en una fuerza de transporte de tropas, y la 757a reemplazó a un escuadrón de caza de reserva en Youngstown. Cantwell, pág. 168.
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Robertson, Patsy (9 de agosto de 2017). "Ficha 459 Grupo de operaciones (AFRC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 5 de septiembre de 2018 .
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- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 740–741
- ^ a b c d Maurer, Unidades de combate , págs. 334–335
- ^ a b "Hoja de datos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos 459a Ala de Reabastecimiento Aéreo" . Oficina de Asuntos Públicos del Ala de Reabastecimiento Aéreo 459. 2 de enero de 2008. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 7 de septiembre de 2018 .
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 738-74
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 228-229
- ^ Ver Mueller, p. 101. (419ª estacionada en Davis – Monthan).
- ^ "Resumen, Primer plano del proyecto de misión, Comando aéreo continental" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ Cantwell, pág. 73
- ^ Cantwell, pág. 87
- ^ Cantwell, pág. 156
- ^ Cantwell, págs. 149-150
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
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- Watkins, Robert A. (2009). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen IV, Teatro de operaciones de Europa, África y Oriente Medio. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
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tiene texto extra ( ayuda )
enlaces externos
- 459a Ala de Reabastecimiento Aéreo