El 45 ° Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con el ala 40 de bombardeo , con base en la Base de la Fuerza Aérea Forbes , Kansas . Fue desactivado el 1 de septiembre de 1964.
45 ° Escuadrón de Bombardeo | |
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![]() 40th Bombardment Wing B-47 Stratojet en Smoky Hill Air Force Base | |
Activo | 1941-1946; 1952-1964 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Bombardeo |
Compromisos | Teatro China-Birmania-India Teatro del Pacífico |
Decoraciones | Cita de Unidad Distinguida |
Insignias | |
Emblema del 45 ° Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 6 de marzo de 1942) [1] | ![]() |
Historia
Segunda Guerra Mundial
Guerra antisubmarina
El 45 ° Escuadrón de Bombardeo se formó en Borinquen Field , Puerto Rico, el 1 de abril de 1941, y se asignó al recién formado 40 ° Grupo de Bombardeo (Medio). Su misión inicial fue la defensa aérea de Puerto Rico y la cadena de islas de las Antillas. Equipado con Douglas B-18 Bolos . [2]
Después del ataque japonés a Pearl Harbor, la unidad se puso en alerta total y todos los aviones se mantuvieron armados y "bombardeados" en todo momento. En muchas ocasiones, los B-18 de las unidades se bajaron luego de una "pelea" con solo 15 minutos de anticipación. A medida que la fuerza de las unidades del Cuerpo Aéreo en las Antillas creció y fue aumentada por el Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército y los activos aéreos de la Armada, fue posible volver a desplegar el 45 en Panamá para ayudar a las fuerzas de patrulla de aproximaciones del Pacífico y el Caribe en apuros allí. En consecuencia, el 7 de junio de 1942 (tras su redesignación como el 45 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 7 de mayo de 1942) el Escuadrón partió hacia Panamá en barco, llegando al Campo France el 17 de junio, donde se le asignó el avión LB-30 y luego el B- 24 s . Se realizaron patrullas antisubmarinas sobre el Pacífico. [3]
El 18 de febrero de 1943, el 45 ° Escuadrón de Bombas fue transferido al Campo Seymour , Islas Galápagos . En mayo regresó a Panamá, siendo asignado a Howard Field , Zona del Canal de Panamá . Con el cierre general en acción en el Caribe, el Escuadrón se trasladó de regreso a los Estados Unidos en mayo de 1943.
Superfortaleza B-29
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/25/45th_Bombardment_Squadron_Boeing_B-29-40-BW_Superfortress_42-24579.jpg/440px-45th_Bombardment_Squadron_Boeing_B-29-40-BW_Superfortress_42-24579.jpg)
Asignado al aeródromo del ejército de Pratt , Kansas en julio de 1943, siendo reabastecido con nuevo personal. Recibió bombarderos muy pesados prototipo y modelo de producción inicial B-29 Superfortress . Capacitado en la Segunda Fuerza Aérea durante un período prolongado debido a que los técnicos de Boeing hicieron modificaciones a los aviones B-29. Desplegado en el nuevo Comando de Bombarderos XX como parte del Ala 58 de Bombardeo en el Teatro China-Birmania-India , volando a bases en India a través de la ruta de Transporte del Atlántico Sur; a través de África central , Arabia a Karachi . Fueron necesarias modificaciones adicionales de los B-29 en la India para adaptarse a temperaturas del suelo muy altas (115 ° F).
Desde aeródromos en el este de la India, participaron en bombardeos de muy largo alcance contra Japón . El escuadrón participó en el primer ataque de la Fuerza Aérea estadounidense en las islas de origen japonesas desde la incursión de Doolittle en 1942 el 15/16 de junio de 1944, atacando la Fábrica Imperial de Hierro y Acero en Yawata en Kyushu utilizando su base de avance en el aeródromo de Hsinching (A- 1), China, para repostar. [4] Realizó un total de nueve misiones a Japón, también participó en ataques de muy largo alcance contra objetivos enemigos en Tailandia , Manchuria , Borneo , Formosa , Birmania , Malaya , China ocupada por los japoneses, Singapur , Saigón y Cam Rahn Bay , Indochina francesa. . También se dedica a la minería aérea de los puertos marítimos ocupados por los japoneses en Tailandia, Malaya e Indochina francesa. [4]
El avance de las fuerzas estadounidenses en el Pacífico Central a través de las Islas Marianas del Norte hizo disponibles nuevos aeródromos dentro del alcance efectivo de los bombardeos de Japón. Se mudó a West Field en Tinian en abril de 1945 y pasó a formar parte del nuevo XXI Bomber Command . Desde las Marianas, participaron en ataques estratégicos de muy largo alcance en Japón, su primera misión fue el 5 de mayo de 1945 contra la Fábrica de Aeronaves Navales de Hiro en Kure . Los ataques aéreos sobre Japón fueron inicialmente misiones de bombardeo diurno a gran altitud contra objetivos industriales, de transporte y militares, en gran parte ineficaces debido a los altos vientos en los niveles superiores que dispersan bombas en una amplia zona. En julio, se iniciaron incursiones incendiarias nocturnas de bajo nivel en grandes áreas en áreas urbanas y se arrojaron minas en las rutas marítimas japonesas. Continuaron los asaltos aéreos hasta la Capitulación japonesa en agosto de 1945, la última misión de combate que tuvo lugar el 9/10 de agosto atacando el Arsenal Naval de Hikari . [4]
Después del Día VJ , el escuadrón arrojó alimentos y suministros a los prisioneros aliados en Japón, Corea y Formosa, y participó en misiones de demostración de fuerza. Desmovilizado en Tinian en 1946, el avión se devolvió a los Estados Unidos para su almacenamiento. Inactivada como unidad de papel en octubre.
Comando Aéreo Estratégico
Reactivado en 1953 bajo el Comando Aéreo Estratégico , recibiendo entonces B-29 de segunda línea para entrenamiento y organización. Reemplazó los B-29 propulsados por hélice con los nuevos bombarderos medios de ala en flecha B-47E Stratojet en 1954, capaces de volar a altas velocidades subsónicas y diseñados principalmente para penetrar el espacio aéreo de la Unión Soviética . A fines de la década de 1950, se consideró que el B-47 estaba llegando a la obsolescencia y se estaba eliminando gradualmente del arsenal estratégico de SAC. Comenzó a enviar aviones a otras alas B-47 como reemplazos a principios de 1964, siendo uno de los últimos escuadrones SAC equipados con el Stratojet. Inactivo en septiembre cuando se retiró el último avión.
Operaciones
- Operaciones de combate: patrullas antisubmarinas, diciembre de 1941 - mayo de 1943. Combate en CBI, 5 de junio de 1944 - 29 de marzo de 1945, y Pacífico Occidental, del 5 de mayo al 14 de agosto de 1945.
- Campañas: Antisubmarine, American Theatre; India-Birmania; Ofensiva aérea, Japón; Defensiva de China; Pacífico oeste; Birmania central.
Linaje
- Constituido como el 45 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 22 de noviembre de 1940
- Activado el 1 de abril de 1941
- Redesignado: 45 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 7 de mayo de 1942
- Redesignado: 45 ° Escuadrón de Bombardeo , muy pesado el 20 de noviembre de 1943
- Inactivo el 1 de octubre de 1946
- Redesignado: 45 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio el 9 de mayo de 1952 (no operativo hasta el 30 de septiembre de 1953)
- Activada el 28 de mayo de 1952
- Inactivada el 1 de septiembre de 1964 (no operativa después del 15 de agosto de 1964) [5] [6]
Asignaciones
- 40 ° Grupo de Bombardeo , 1 de abril de 1941-1 de octubre de 1946
- 40 ° Ala de Bombardeo (más tarde 40 ° Ala Estratégica Aeroespacial), 28 de mayo de 1952 - 1 de septiembre de 1964 [5] [7]
Estaciones
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Aeronave
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Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Boeing B-29-40-BW Superfortress, serie 42-24579 "Eddie Allen". Foto tomada en India o China, verano de 1944. Este avión lleva el nombre de Eddie Allen, piloto de pruebas jefe de Boeing Aircraft Co., quien construyó y presentó el avión a las Fuerzas Aéreas del Ejército. El piloto de pruebas murió en el segundo B experimental. -29.
- Citas
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 201-202
- ^ Conaway, William. "40º Grupo de Bombardeo (Pesado)" . VI Comando de Bombarderos en Defensa del Canal de Panamá 1941-1945 .
- ^ Conaway, William. "45 ° escuadrón de bombardeo (pesado)" . VI Comando de Bombarderos en Defensa del Canal de Panamá 1941-1945 .
- ^ a b c Mann, Robert A. (2009), La superfortaleza B-29: un registro completo de los aviones y sus misiones, McFarland, ISBN 0-7864-4458-4
- ^ a b c d Linaje, incluidas las asignaciones, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 201-202.
- ^ Ver Ravenstein, págs. 68-69 (inactivación de 40th Wing
- ↑ a b c Ravenstein, págs. 68-69
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Hagedorn, Dan (1995). Alae supra canalem = Alas sobre el canal: la VI Fuerza Aérea y el Comando Aéreo de las Antillas . Paducah, KY: Turner Pub. Co. ISBN 978-1-56311-153-2
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mayborn, Mitch (1971). El Boeing B-29 Superfortress (avión en el perfil 101). Leatherhead, Reino Unido: Profile Publications (reimpresión). OCLC 36547156
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- Conaway, William. "VI Comando de Bombarderos en Defensa del Canal de Panamá 1941-1945" . Aviones y pilotos de la Segunda Guerra Mundial .