Ala 461 de control de aire
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Ala 461 de control de aire
116 ° ACW E-8C Joint STARS 96-0042.jpg
Junta E-8C STARS 96-42
Activo1953-1958, 1963-1968, 2011-presente
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
PapelControl de aire
Parte deComando de combate aéreo
Guarnición / HQBase de la Fuerza Aérea Robins , Georgia
DecoracionesPremio a la Unidad Meritoria de la
Fuerza Aérea Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea
Insignias
Emblema 461st Air Control Wing (aprobado el 3 de noviembre de 2011) [1]Ala de control de aire 461.jpg
Emblema del ala de bombardeo 461 (aprobado el 5 de agosto de 1955) [2]Ala de bombardeo 461.PNG

El Ala de Control Aéreo 461 es una unidad conjunta de la Fuerza Aérea / Ejército que vuela el avión E-8 J-STARS . El ala está asignada a la Novena Fuerza Aérea del Comando de Combate Aéreo y está estacionada en la Base de la Fuerza Aérea Robins , Georgia. Fue activado el 1 de octubre de 2011.

Originalmente activado como un ala de bombardero táctico por Tactical Air Command (TAC) en la década de 1950, voló Douglas B-26 Invaders mientras esperaba la entrega de su Martin B-57 Canberras . Se desactivó en 1958, cuando TAC transfirió la Base de la Fuerza Aérea de Blytheville , Arkansas al Comando Aéreo Estratégico (SAC). El ala fue organizada como un ala estratégica por SAC en la Base de la Fuerza Aérea de Amarillo , Texas en 1963. El ala voló bombarderos estratégicos pesados Boeing B-52 Stratofortress y aviones de reabastecimiento de combustible pesado Boeing KC-135 Stratotanker . Desplegó aviones y tripulaciones paraBase de la Fuerza Aérea Andersen , Guam para operaciones de combate en el sudeste asiático. El ala se desactivó en marzo de 1968 con el retiro de los modelos B-52 más antiguos y el inminente cierre de Amarillo.

Misión

El Ala de Control Aéreo 461 es el único ala de la Fuerza Aérea en servicio activo que opera el Sistema de Radar de Ataque de Objetivos de Vigilancia Conjunta E-8C (Joint STARS) , un sistema avanzado de vigilancia terrestre y gestión de batalla. Joint STARS detecta, localiza, clasifica, rastrea y apunta a los movimientos terrestres en el campo de batalla, comunicando información en tiempo real a través de enlaces de datos seguros con los puestos de mando de las Fuerzas de EE. UU.

Unidades

  • Sede 461a Ala de control aéreo
    • 461o Grupo de Operaciones
      • 12 ° Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado - E-8C JSTARS
      • 16o Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado - E-8C JSTARS
      • 330 ° Escuadrón de Entrenamiento de Combate
    • 461st Grupo de mantenimiento
      • Escuadrón de Mantenimiento 461 (461 MXS)

Historia

Comando aéreo táctico

Ala de bombardeo 461 B-57 Canberra [nota 1]

Impulsada por la experiencia en la Guerra de Corea , la Fuerza Aérea decidió aumentar su apoyo aéreo y sus capacidades de interdicción aérea para apoyar a las fuerzas terrestres. Como parte de este aumento, organizó el Ala de Bombardeo 461 en la Base de la Fuerza Aérea Hill , Utah, en diciembre de 1953. El ala estaba destinada a ser una unidad Martin B-57 Canberra , pero estos aviones no estaban disponibles, por lo que inicialmente se equipó con Douglas B-26 Invaders . [2] El cuadro de oficiales para el escuadrón se seleccionó del 4to Escuadrón Tow Target en la Base de la Fuerza Aérea George, California. Las instalaciones en Hill requerían desarrollo y entrenamiento de preparación para el combate no comenzó hasta julio de 1954. [3]

El ala se entrenó en operaciones de bombarderos ligeros y participó en ejercicios, incluidos despliegues simulados. El 5 de enero de 1955, el ala recibió su primer B-57B, [4] y estaba completamente equipada a finales de año. Sin embargo, el espacio de estacionamiento y hangar de Hill era inadecuado para los B-57 e incluso cuando comenzaron a llegar, la unidad anticipó un traslado a la Base de la Fuerza Aérea de Blytheville , Arkansas, que estaba siendo desarrollada por el Cuerpo de Ingenieros para reabrir en 1955. [ 5] [6] El primer escuadrón operativo del ala se trasladó de Hill a Blytheville en octubre de 1955. Su último escuadrón estaba en su lugar el 1 de marzo de 1956, y se le unieron los cuarteles generales del ala y las unidades de apoyo en abril.[2] [7]

La conversión a Canberra trajo una serie de cambios. El nuevo avión estuvo sujeto a varios períodos de puesta a tierra (el ala sufrió cuatro accidentes importantes mientras se convertía al Canberra) y enfrentó un déficit en el número de tripulaciones disponibles. La misión del ala también experimentó cambios, con la entrega de armas nucleares tácticas teniendo prioridad sobre la entrega de armas convencionales, aunque las armas convencionales se mantuvieron como una misión secundaria. [8] Los escuadrones operativos y el grupo del ala se desactivaron en enero de 1958 como Comando Aéreo Táctico , bajo presiones presupuestarias, preparados para transferir Blytheville al Comando Aéreo Estratégico.(SACO). El cuartel general del ala y los elementos de apoyo se desactivaron el 1 de abril de 1958, entregando la base al 4229 ° Escuadrón de la Base Aérea del SAC. [2] [7]

Comando Aéreo Estratégico

4128a emblema del ala estratégica

4128a Ala Estratégica

El 5 de enero de 1959, SAC estableció la 4128a Ala Estratégica en la Base de la Fuerza Aérea de Amarillo , Texas y la asignó a la 47a División Aérea [9] como parte del plan de la SAC para dispersar sus bombarderos pesados Boeing B-52 Stratofortress sobre un mayor número de bases. , lo que dificulta que la Unión Soviética elimine a toda la flota con un primer ataque sorpresa. El ala inicialmente comprendía tres escuadrones de mantenimiento y un escuadrón para brindar seguridad a las armas especiales. El 1 de julio, el 58 ° Escuadrón de Depósito de Aviación se activó para supervisar las armas especiales del ala y el ala se transfirió a la 810 ° División Aérea . [10]

El ala entró en funcionamiento el 1 de febrero de 1960 cuando el 718 ° Escuadrón de Bombardeo , que constaba de 15 B-52, se trasladó a Amarillo desde la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth , Dakota del Sur, donde había sido uno de los tres escuadrones de la 28 ° Ala de Bombardeo . [11] [12] Un tercio de los aviones del ala se mantuvo en alerta de quince minutos , con combustible, armado y listo para el combate. [13] En 1962, esto se incrementó a la mitad del avión del ala. [14] El 4128 (y más tarde el 461) continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta que se inactivó, excepto en los períodos en los que se desplegaron los aviones del ala. El 1 de julio de 1962, el ala 4128 fue reasignada a la22d División Aérea . [15]

Poco después de la detección de misiles soviéticos en Cuba, el 20 de octubre de 1962, se ordenó al ala 4128 que pusiera en alerta a dos bombarderos adicionales. [16] Dos días después, 1/8 de los B-52 de SAC se pusieron en alerta aerotransportada. [17] El 24 de octubre SAC se dirigió al DEFCON 2, poniendo en alerta a todos sus aviones de combate. [18] El 21 de noviembre, las tensiones provocadas por la crisis de los misiles en Cuba se habían aliviado y el SAC volvió a la postura normal de alerta aerotransportada. [19] Es decir, porque las Alas Estratégicas de SAC no podían tener una historia o linaje permanente. [20] SAC buscó una manera de hacer que sus Alas Estratégicas fueran permanentes.

Ala de bombardeo 461

B-52 Stratofortresses en una misión en el sudeste asiático

En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres récords de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General SAC recibió la autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aviones de combate y para activar Air Unidades controladas por la fuerza (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento, pero que podrían tener un linaje e historia. [20] Como resultado, la 4128a fue reemplazada por la 461a Ala de Bombardeo Reactivada , Heavy, que asumió su misión, personal y equipo el 1 de febrero de 1963. [2] [nota 2]

De la misma manera, el Escuadrón de Bombardeo 764 , uno de los escuadrones de bombas históricos de la Segunda Guerra Mundial de la unidad, reemplazó al Escuadrón de Bombardeo 718. Bajo la organización Dual Deputate, [nota 3] todos los escuadrones de vuelo y mantenimiento fueron asignados directamente al ala, por lo que no se activó ningún elemento de grupo operativo. El 58 ° Escuadrón de Mantenimiento de Municiones fue reasignado al 461 °, mientras que los otros escuadrones de mantenimiento y seguridad del 4128 ° fueron reemplazados por otros con la designación numérica 461 ° de la nueva ala. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora.

En abril de 1963, el ala ganó capacidad de reabastecimiento aéreo para sus bombarderos cuando se activó el 909º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo con petroleros KC-135. El 909 permaneció con el ala hasta junio de 1966, cuando se trasladó a March Air Force Base , California, y fue reasignado. [21] El ala se entrenó con B-52, mantuvo la habilidad de bombardeo pesado y participó en numerosas inspecciones de preparación operativa y ejercicios militares . [2]

En enero de 1967, el ala desplegó sus aviones y tripulaciones en la Base de la Fuerza Aérea Anderson , Guam, donde llevaron a cabo misiones en el sudeste asiático como parte de un ala de bombardeo provisional que participaba en la Operación Arc Light . Los aviones y el personal del ala regresaron a Amarillo en julio, donde regresaron a alerta nuclear. [2] Sin embargo, "[e] n diciembre de 1965, unos meses después de que los primeros B-52B comenzaran a dejar el inventario operativo, Robert S. McNamara , Secretario de Defensa [anunció] otro programa de eliminación gradual que reduciría aún más la fuerza de bombarderos de SAC. Básicamente, este programa requería el retiro a mediados de 1971 de todos los B-52C y de varios modelos B-52 posteriores ". [22]Además, en enero de 1968, se anunció que Amarillo cerraría a finales de año. [23] El último B-52 operativo del ala se transfirió a otra unidad el 21 de enero de 1968, y el ala se inactivó el 25 de marzo. [2]

Comando de combate aéreo

La 116a Ala de Control Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Georgia operó como una unidad compuesta, con guardias y regulares asignados a la misma unidad. Sin embargo, este arreglo resultó ser problemático en áreas como la jurisdicción de la justicia militar y en otras áreas. La Fuerza Aérea determinó crear unidades regulares y de guardia separadas en 2011, y el ala fue redesignada como 461a Ala de Control Aéreo y se activó en octubre de 2011 [1] cuando la Fuerza Aérea regular asumió la responsabilidad asociada a la 116a Ala de Control Aéreo para las JSTARS. misión.

Linaje

  • Constituida como la 461a Ala de Bombardeo , Luz el 11 de diciembre de 1953
Activada el 23 de diciembre de 1953
Rediseñada 461a Ala de Bombardeo , Táctica el 1 de octubre de 1955
Inactivo el 1 de abril de 1958
  • Rediseñada 461a Ala de Bombardeo , Pesada y activada el 15 de noviembre de 1962 (no organizada)
Activada el 15 de noviembre de 1962
Organizado el 1 de febrero de 1963
Descatalogado e inactivo el 25 de marzo de 1968
  • Redesignadas 461a Ala de control de aire el 1 de septiembre de 2011
Activado el 1 de octubre de 2011 [1]

Asignaciones

  • Novena Fuerza Aérea , 23 de diciembre de 1953-1 de abril de 1958 (adscrita a la Decimonovena Fuerza Aérea el 15 de abril de 1956-1 de abril de 1958)
  • Comando Aéreo Estratégico, 15 de noviembre de 1962 (no organizado)
  • 22d División Aeroespacial Estratégica, 1 de febrero de 1963
  • 819a División Aeroespacial Estratégica , 1 de julio de 1964
  • Segunda Fuerza Aérea , 1 de julio de 1965
  • 19a División Aérea , 2 de julio de 1966 - 25 de marzo de 1968
  • Novena Fuerza Aérea, 7 de octubre de 2011 - presente [1]

Componentes

Grupos

  • 461º Grupo de Bombardeo (posteriormente 461º Grupo de Operaciones), 23 de diciembre de 1953 - 8 de enero de 1958, 1º de octubre de 2011 - presente [1]
  • 461º Grupo de Mantenimiento y Suministro (más tarde 461º Grupo de Mantenimiento), 23 de diciembre de 1953 - 8 de enero de 1958, 1º de octubre de 2011 - presente [24] [25]
  • Grupo de la Base Aérea 461, 23 de diciembre de 1953 - 1 de abril de 1958 [24] [25]

Escuadrones

Escuadrones operativos
  • 764 ° Escuadrón de Bombardeo, 1 de febrero de 1963 - 25 de marzo de 1968 [2]
  • 909 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, 1 de abril de 1963 - 25 de junio de 1966 [2]
Escuadrones de mantenimiento
  • 58 ° Escuadrón de Mantenimiento de Municiones, 1 de febrero de 1963-25 de marzo de 1968
  • 461 ° Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica, 1 de febrero de 1963-25 de marzo de 1968
  • 461 ° Escuadrón de Defensa de Combate (más tarde 461 ° Escuadrón de la Policía de Seguridad), 1 de febrero de 1963 - 25 de marzo de 1968
  • 461 ° Escuadrón de Mantenimiento de Campo, 1 de febrero de 1963-25 de marzo de 1968
  • 461 ° Escuadrón de Mantenimiento Organizacional, 1 de febrero de 1963 - 25 de marzo de 1968
Otras unidades
  • 461st Tactical Infirmary (más tarde 461st Tactical Hospital), 8 de abril de 1956 - 1 de abril de 1958 [26]
  • 4463d USAF Infirmary, 8 de abril de 1956 - 1 de abril de 1958 [26]

Estaciones

  • Base de la Fuerza Aérea Hill, Utah, 23 de diciembre de 1953 - 8 de abril de 1956
  • Base de la Fuerza Aérea de Blytheville, Arkansas, 8 de abril de 1956 - 1 de abril de 1958
  • Base de la Fuerza Aérea de Amarillo, Texas, 1 de febrero de 1963-28 de marzo de 1968
  • Base de la Fuerza Aérea Robins, Georgia, 7 de octubre de 2011 - presente [1]

Aeronave

  • Douglas B-26 Invader, 1953-1956
  • Douglas C-47 Skytrain , 1954-1956
  • Martin B-57 Canberra, 1955-1958
  • Boeing B-52 Stratofortress, 1963-1968
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1963-1966
  • E-8C Joint STARS, 2011-presente [1]

Premios y campañas

Serpentina de premiosOtorgarfechasNotas
Premio Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea1 de octubre de 2011 a 31 de marzo de 2012Ala 461 de control de aire [1]
Premio Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea1 de abril de 2012 a 31 de mayo de 2013Ala 461 de control de aire [1]
Premio Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea1 de junio de 2014 a 31 de mayo de 2015Ala 461 de control de aire [1]
Premio Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea1 de junio de 2015 a 31 de mayo de 2016Ala 461 de control de aire [1]
Premio Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea1 de junio de 2016 a 31 de mayo de 2017Ala 461 de control de aire [1]
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea1 de julio de 1966 a 30 de junio de 1967Ala 461 de Bombardeo [1]
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea1 de junio de 2013 a 31 de mayo de 2014Ala 461 de control de aire [1]

[nota 4]

Streamer de campañaCampañafechasNotas
Medalla al servicio de la guerra global contra el terrorismo1 de octubre de 2011–Ala 461 de control de aire [1]

[nota 5]

Ver también

  • Unidades B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
  • Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Lista de unidades B-57 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Lista de operadores de Douglas A-26 Invader
  • Lista de operadores de Skytrain Douglas C-47
  • Lista de alas de bomba de la USAF y alas asignadas al Comando Aéreo Estratégico
  • Lista de alas estratégicas de la USAF asignadas al Comando Aéreo Estratégico

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ El avión es Martin B-57B-MA Canberra, serie 53-3934, tomado en 1956.
  2. ↑ El Ala 461 también continuó, a través del otorgamiento temporal, la historia y los honores del Grupo de Bombardeo 461 de la Segunda Guerra Mundial. También tenía derecho a retener los honores (pero no la historia o el linaje) de la 4128a Ala Estratégica.
  3. ^ Según este plan, los escuadrones voladores informaron al comandante adjunto de operaciones y los escuadrones de mantenimiento informaron al comandante adjunto de mantenimiento del ala.
  4. ^ El ala también tiene derecho a mostrar, mediante otorgamiento temporal, las dos Citaciones de unidad distinguidas obtenidas por el Grupo de Operaciones 461. Haulman, hoja informativa de AFHRA.
  5. ^ El ala también tiene derecho a mostrar, mediante otorgamiento temporal, las serpentinas de campaña obtenidas por el Grupo de Operaciones 461. Haulman, hoja informativa de AFHRA.
Citas
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Haulman, Daniel L. (10 de junio de 2019). "Ficha técnica 461 Ala de control de aire (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 18 de junio de 2019 .
  2. ^ a b c d e f g h i j Ravenstein, Alas de combate , págs. 254–256
  3. ^ "Resumen, ala de bombardeo de historia 461 diciembre de 1953 - junio de 1954" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de junio de 2019 .
  4. ↑ Knaack, p. 321
  5. ^ "Resumen, ala de bombardeo de historia 461 enero-junio de 1955" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de junio de 2019 .
  6. ^ Mueller, pág. 37
  7. ↑ a b Mueller, pág. 38
  8. ^ "Resumen, ala de bombardeo de historia 461 enero-junio de 1956" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de junio de 2019 .
  9. ^ "Hoja informativa 47 División aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 10 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2012 . Consultado el 4 de abril de 2014 .
  10. ^ "Hoja informativa 810 División aeroespacial estratégica" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 10 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
  11. ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 717–718
  12. ^ Ravenstein, Alas de combate , págs. 52-54
  13. ^ Schake, pág. 220 (nota 43)
  14. ^ "Resumen (sin clasificar), historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  15. ^ "Ficha técnica 22 División aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 10 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2012 . Consultado el 6 de abril de 2014 .
  16. ^ Kipp, et al ., P. 34
  17. ^ Kipp, et al ., Págs. 34–35
  18. ^ Kipp, et al ., P. 35
  19. ^ Kipp, et al ., P. 47
  20. ↑ a b Ravenstein, Guide to Air Force Lineage , p. 12
  21. ^ Robertson, Patsy (27 de mayo de 2010). "Ficha técnica 909 Escuadrón de reabastecimiento aéreo (PACAF)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 12 de enero de 2015 . Consultado el 18 de junio de 2019 .
  22. ^ Knaack, pág. 248 n. 41
  23. ^ "Resumen, historia de la base aérea de Amarillo" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de junio de 2019 .
  24. ^ a b Véase Mueller, p. 243 (lista de unidades)
  25. ↑ a b Mueller, págs. 35–38
  26. ^ a b Véase Mueller, p. 38 (listado de unidades)

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Kipp, Robert; Peake, Lynn; Wolk, Herman. "Operaciones estratégicas del Comando Aéreo en la Crisis Cubana de 1962, Estudio Histórico N ° 90 de la SAC (Top Secret NOFORN, FRD, redactado y desclasificado)" . Comando Aéreo Estratégico . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
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  • Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía para el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2d, edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF. pag. 12.
  • Schake, Coronel Kurt W. (1998). Frontera estratégica: Bases de bombarderos estadounidenses en el extranjero, 1950-1960 (PDF) . Trondheim, Noruega: Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología. ISBN 978-8277650241. Consultado el 27 de julio de 2015 .

Otras lecturas

  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
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