El 4º Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con el Grupo de Operaciones Expedicionarias 455 , con base en el aeródromo de Bagram , Afganistán. Fue desactivado el 1 de octubre de 2014.
4to escuadrón de reconocimiento expedicionario | |
---|---|
![]() Los aviadores dan la bienvenida al primer Air Force MC-12 con base en Afganistán [nota 1] | |
Activo | 1941-1949; 1966-1971; 2009-2014 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Reconocimiento |
Parte de | Comando de combate aéreo |
Decoraciones | Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea [1] |
Insignias | |
Emblema del 4to escuadrón de reconocimiento expedicionario (actualizado en octubre de 2009) [1] | ![]() |
Emblema del 4º Escuadrón de Observación (aprobado el 12 de marzo de 1943) [2] | ![]() |
El escuadrón se activó por primera vez como el 4º Escuadrón de Observación en Puerto Rico en 1941. Durante la Segunda Guerra Mundial sirvió desde bases insulares en el este del Mar Caribe. Permaneció activo después de la guerra como el 4º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , convirtiéndose en uno de los primeros escuadrones de reconocimiento equipados a reacción en la Fuerza Aérea antes de ser desactivado en las reducciones presupuestarias militares de 1949. Estuvo activo nuevamente desde 1966 hasta 1971, principalmente entrenando tripulaciones para la Guerra de Vietnam , antes de su función actual como unidad expedicionaria, que comenzó en 2005.
Historia
Operaciones caribeñas
Segunda Guerra Mundial
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a5/4th_Reconnaissance_Squadron_Bell_P-39Q-5-BE_Airacobra_42-19622_1943.jpg/440px-4th_Reconnaissance_Squadron_Bell_P-39Q-5-BE_Airacobra_42-19622_1943.jpg)
El escuadrón se activó por primera vez en abril de 1941 como el 4º Escuadrón de Observación . Inicialmente planeada para servir como la unidad de observación principal para el ala compuesta 13 , la unidad de hecho llevó una existencia nómada, siendo sucesivamente adjunta o asignada al Departamento de Puerto Rico , el Grupo de Observación 72d , a la Fuerza de Tarea Aérea de las Antillas desde el 23. Marzo de 1943 hasta el 1 de junio de 1943, y finalmente al propio Comando Aéreo de las Antillas desde el 1 de junio de 1943 hasta el final de la guerra. De hecho, este escuadrón fue el único escuadrón que comenzó y terminó la guerra en las Antillas.
El escuadrón estaba inicialmente estacionado en la Base Aérea de Ponce , Puerto Rico cuando se activó. La unidad en sí se había formado a partir de cuadros extraídos de unidades del Cuerpo Aéreo que ya se encontraban en Puerto Rico. El 5 de junio de 1943, la fuerza del escuadrón había aumentado a 12 aviones. A fines de mes, uno de los búhos Curtiss O-52 había sido enviado en servicio independiente a Haití, aparentemente en relación con el intento que estaba haciendo la nación pobre de establecer una patrulla costera de sus aguas territoriales en ese momento. A principios de julio de 1943, el escuadrón recibió los tres primeros cazas Bell P-39Q Airacobra que iba a operar hasta el final de la guerra.
El 27 de octubre de 1943, el escuadrón se trasladó en masa a Borinquen Field , ya que Losey Field fue entregado a las Fuerzas Terrestres del Ejército debido a sus pistas de aterrizaje bastante mal ubicadas. En este momento, y desde la asignación del Escuadrón al Comando Aéreo de Antilles el 1 de junio, la unidad se convirtió en una de las principales unidades operativas tácticas en el área. Afortunadamente, el comando reconoció la nueva importancia de la unidad y presionó por equipos más capaces que los asignados anteriormente.
El mes siguiente, reflejando la situación de guerra cambiante, el escuadrón recibió un B-25D Mitchell norteamericano y cuatro nuevos B-25G, y en febrero de 1943 agregó tres P-39Q más (para un total de nueve), tres nuevos P-39N. y Douglas B-18 Bolos .
El escuadrón recibió ocasionalmente la tarea de realizar vuelos por todo el Caribe y, en una ocasión, cuando se inauguró el nuevo aeropuerto en Ciudad Trujillo en República Dominicana, se enviaron todos los P-39 disponibles (con tanques de barriga) donde se colocaron en un muy larga exhibición aérea para los lugareños.
Para el 10 de marzo de 1944, la fuerza de la unidad se había agotado considerablemente, y el censo de aviones disponible consistía en tres B-25D y B-25G, un B-18 y un B-18C, tres P-39N y tres P-39Q. . En octubre de 1944, el Escuadrón recibió B-25D adicionales. Poco después, el escuadrón fue redesignado como el 4 ° Escuadrón de Reconocimiento Táctico . [1]
Aparte de los frecuentes destacamentos de aviones en toda la cuenca del Caribe durante la mayor parte de la guerra "según sea necesario", la unidad en sí no se movió en su totalidad nuevamente hasta el 21 de mayo de 1945, cuando se trasladó de Borinquen a Coolidge Field en Antigua, donde el La unidad también recibió seis nuevos Lockheed F-5G Lightning en junio.
Mudarse a Panamá
El escuadrón permaneció activo después de la guerra, moviéndose de las Antillas a la Base Aérea del Ejército de Río Hato en marzo de 1946, cuando fue asignado al Comando Aéreo del Caribe . En 1947, se convirtió en una de las primeras unidades de reconocimiento de la nueva Fuerza Aérea de los Estados Unidos en estar equipada con aviones a reacción, cuando comenzó a volar el Lockheed RF-80 Shooting Star , mudándose a France Field , Zona del Canal de Panamá en diciembre. [1] Debido a que las pistas de France Field eran demasiado cortas para dar cabida a los nuevos aviones, las Shooting Stars del escuadrón utilizaron la pista de la vecina Base Naval de Coco Solo , aunque esto implicó un extenso rodaje hasta que los aviones finalmente se trasladaron a la rampa de Coco Solo. . [3] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [4] y el escuadrón fue desactivado el 14 de marzo. [1]
Era de la guerra de Vietnam
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/99/45th_Tactical_Reconnaissance_Training_Squadron_-_McDonnell_Douglas_RF-4C-33-MC_Phantom_-_67-0430.jpg/440px-45th_Tactical_Reconnaissance_Training_Squadron_-_McDonnell_Douglas_RF-4C-33-MC_Phantom_-_67-0430.jpg)
El escuadrón se organizó en noviembre de 1966 como parte de la 75a Ala de Reconocimiento Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas. El escuadrón se entrenó para misiones de reconocimiento y preparó tripulaciones para la guerra de Vietnam . En octubre de 1971, el escuadrón fue desactivado y su personal, misión y equipo fueron transferidos al 45 ° Escuadrón de Reconocimiento Táctico . [1] [5]
Operaciones expedicionarias en Afganistán
Medios relacionados con el 4to escuadrón de reconocimiento expedicionario en Wikimedia Commons
En enero de 2005, el escuadrón se convirtió en estado provisional como el 4º Vuelo de Reconocimiento Expedicionario y se asignó al Comando de Combate Aéreo para activarlo o desactivarlo según fuera necesario para las operaciones. [1] Fue activado como el 4º Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario en noviembre de 2009 en el aeródromo de Bagram , Afganistán, para operar el Beechcraft MC-12W Liberty con tripulaciones desplegadas desde otros lugares. [6] Junto con el 361º Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario , fue uno de los dos escuadrones MC-12 que componen el Proyecto Libertad. El 1 de octubre de 2014, la misión del escuadrón fue transferida a la Fuerza de Tarea Conjunta Thor cuando la operación MC-12W pasó de la Fuerza Aérea al Ejército. [7] El escuadrón voló más de 40.000 vuelos de combate en Afganistán. En su último año de operación participó en la captura o muerte de más de 2400 combatientes enemigos, incluidos 375 identificados como de "alto valor". [8]
Linaje
- Constituido como el 4o Escuadrón de Observación el 22 de noviembre de 1940
- Activado el 1 de abril de 1941
- 4to escuadrón de observación redesignado (medio) el 26 de febrero de 1942
- 4to escuadrón de observación redesignado el 4 de julio de 1942
- Rediseñado 4to Escuadrón de Reconocimiento (Especial) el 25 de junio de 1943
- Rediseñado 4to Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 20 de mayo de 1944
- Rediseñado 4to Escuadrón de Reconocimiento Táctico (Fotográfico) el 17 de junio de 1948
- Inactivo el 14 de marzo de 1949
- 4to escuadrón de reconocimiento táctico redesignado y activado el 25 de octubre de 1966 (no organizado)
- Organizado el 18 de noviembre de 1966
- Inactivo el 15 de octubre de 1971
- 4to vuelo expedicionario de reconocimiento redesignado y convertido al estado provisional el 31 de enero de 2005
- Rediseñado 4to Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario el 16 de mayo de 2007 [1]
- Activada el 27 de diciembre de 2009 [6]
- Inactivo el 1 de octubre de 2014 [7] [8]
Asignaciones
- 13a ala compuesta, abril de 1941
- Departamento de Puerto Rico, 14 de julio de 1941
- 72d Observation Group, 29 de marzo de 1942 (adscrito al Departamento de Puerto Rico hasta el 23 de marzo de 1943, luego a Antilles Air Task Force)
- Comando aéreo de las Antillas, 1 de junio de 1943
- Comando Aéreo del Caribe , 25 de agosto de 1946 (adjunto al Grupo de Reconocimiento Compuesto Provisional después del 1 de febrero de 1948)
- 6th Fighter Wing , 1 de junio de 1948 (adjunta al Grupo de Reconocimiento Compuesto Provisional)
- 5600th Group, 28 de julio de 1948
- Ala 5600 (más tarde Ala compuesta 5600), 20 de agosto de 1948-14 de marzo de 1949
- Comando aéreo táctico , 25 de octubre de 1966 (no organizado)
- 75 ° Ala de reconocimiento táctico, c. 18 de noviembre de 1966;
- 67a Ala de Reconocimiento Táctico , 15 de julio - 15 de octubre de 1971
- Comando de combate aéreo para activar o desactivar según sea necesario, 31 de enero de 2005 [1]
- 455º Grupo de Operaciones Expedicionarias , 27 de diciembre de 2009 - 1 de octubre de 2014 [ cita requerida ]
Estaciones
|
|
Aeronave
|
|
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Beechcraft MC-12W Liberty, serie 09-623, operado por el 4º Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario.
- ^ El avión es Bell P-39Q-5-BE Airacobra, serie 42-19622. Tomada en 1943.
- ^ El avión es McDonnell RF-4C-33-MC Phantom II, serie 67-430.
- Citas
- ↑ a b c d e f g h i j Haulman, Daniel (20 de abril de 2012). "Ficha 4 Escuadrón de reconocimiento expedicionario (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 30–31
- ^ Kamm, Richard W. (31 de enero de 2006). "Mecánico de aviones jet temprano" . Museo del Aire y del Espacio de St. Louis. Archivado desde el original el 2 de abril de 2012 . Consultado el 6 de agosto de 2018 .
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ Robertson, Patsy (6 de mayo de 2013). "Ficha técnica 45 Escuadrón de reconocimiento (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ a b Jefferson, TSG Oshawn (5 de marzo de 2010). " ' Cuervos' vigilan los cielos afganos" . Servicio de Distribución de Información Visual de Defensa . Consultado el 6 de agosto de 2018 .
- ^ a b Young, MSG Cohen A. (1 de octubre de 2014). "Find Fix and Finish: Air Force MC-12W mission transiciones a Army" . U> S> Asuntos Públicos del Comando Central de las Fuerzas Aéreas . Consultado el 6 de agosto de 2018 .
- ^ a b c d Everstine, Brian (18 de octubre de 2014). "La misión MC-12 de la Fuerza Aérea termina en Afganistán" . Tiempos de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de agosto de 2018 .
- ^ Aviones hasta 1949 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 30–31
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Hagdedorn, Dan (1995). Alae Supra Canalem: Alas sobre el canal . Nashville, TN: Turner Publishing. ISBN 1-56311-153-5.
- Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.