El Escuadrón de Armas 509 es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a la Escuela de Armas de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild , Washington. El escuadrón es una unidad separada geográficamente del Ala 57 en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada.
509 ° Escuadrón de Armas | |
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Activo | 1943–1944; 1948–1965; 1966-1994; 2003 - presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Escuadrón |
Papel | Entrenamiento avanzado de reabastecimiento de combustible aéreo |
Parte de | Escuela de Armas de la USAF |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Fairchild , Washington |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial (Teatro Americano) 1991 Guerra del Golfo (Defensa de Arabia Saudita; Liberación de Kuwait) |
Decoraciones | Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea (con dispositivo de combate "V") Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea (6x) Cruz de gallardía de la República de Vietnam con la palma |
Insignias | |
Emblema del Escuadrón de Armas 509 | |
Emblema del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 509 (aprobado el 15 de septiembre de 1957) [1] |
El primer predecesor del escuadrón es el 609 ° Escuadrón de Bombardeo , que sirvió como unidad de entrenamiento de bombarderos pesados durante la Segunda Guerra Mundial hasta que se disolvió en una reorganización general de las unidades de apoyo y entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército en los Estados Unidos en 1944. El segundo predecesor es el 509o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , que fue una de las primeras unidades de reabastecimiento de combustible en la Fuerza Aérea y desplegó aviones y tripulaciones aéreas para apoyar a las fuerzas de ataque en la Guerra de Vietnam y durante la Tormenta del Desierto .
Misión
La misión del escuadrón es proporcionar vuelo instructivo al Boeing KC-135 Stratotanker .
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se activó por primera vez como el 609 ° Escuadrón de Bombardeo , uno de los cuatro escuadrones originales del 400 ° Grupo de Bombardeo , en la Base Aérea del Ejército Pyote , Texas, en marzo de 1943. El grupo estaba equipado con Consolidated B-24 Liberators y sirvió bajo Second Air Fuerza como Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) en varias bases en el suroeste de Estados Unidos hasta fin de año. [1] [2] El programa OTU implicó el uso de una unidad de padres de gran tamaño para proporcionar cuadros a los "grupos satélites". [3]
La unidad se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Charleston , Carolina del Sur, a finales de diciembre, donde pasó a formar parte de la Primera Fuerza Aérea y cambió su misión a la de una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU). Las unidades de RTU también eran unidades de gran tamaño, pero su misión era capacitar a las tripulaciones aéreas antes de su despliegue en teatros de combate. [3] Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército encontraron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, se estaban adaptando menos a la misión de entrenamiento. En consecuencia, adoptó un sistema más funcional en el que cada base estaba organizada en una unidad numerada separada. [4] mientras que los grupos y escuadrones que actuaban como RTU se disolvieron o desactivaron. [5] Esto resultó en que la 609, junto con otras unidades en Charleston, se disolviera en abril de 1944 y fuera reemplazada por la 113.a Unidad Base AAF (Bombardeo (Pesado)), que asumió la misión, el personal y el equipo del escuadrón. [1] [6]
Guerra Fría
El Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 509 se activó en la Base de la Fuerza Aérea de Roswell , Nuevo México y se asignó al Grupo de Bombardeo 509 . [1] El escuadrón fue una de las dos unidades de reabastecimiento de combustible de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , activada el 12 de julio de 1948. El Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 509 y el Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 43 fueron los primeros Escuadrones de Reabastecimiento Aéreo de la Fuerza Aérea. El escuadrón inicialmente equipado con petroleros Boeing KB-29M Superfortress . Estos aviones llevaban un sistema de mangueras, carretes, cabrestantes y bombas de combustible para transferir combustible al avión receptor. Se instaló un carrete motorizado para la manguera de reabastecimiento de combustible en el fuselaje trasero en la posición donde se había ubicado la torreta de popa inferior antes de su remoción. El KB-29M también tenía un cable y un cabrestante asociado (conocido como línea de contacto) que se utilizó para ayudar en la configuración de la conexión entre las dos aeronaves. [ cita requerida ]
Aunque el sistema de repostaje de mangueras demostró ser factible, en la práctica el sistema tenía la desventaja de que tardaba mucho en hacer contacto y enganchar las mangueras. Una vez que se hizo contacto, la tasa de transferencia de combustible fue lenta y las mangueras proporcionaron mucha resistencia aerodinámica que limitó la velocidad del aire. En consecuencia, el sistema de mangueras se utilizó solo unos pocos años antes de ser reemplazado por el sistema de brazo volador desarrollado por Boeing instalado en el KB-29L. [ cita requerida ] Mientras volaba el KB-29, el escuadrón se desplegó en RAF Upper Heyford , Inglaterra, de junio a septiembre de 1952. [1]
En 1954, el escuadrón se convirtió en el Boeing KC-97 Stratotanker , desplegándose una vez más en el Reino Unido con el KC-97 durante la mayor parte de los primeros cuatro meses de 1956, esta vez en RAF Lakenheath . El escuadrón se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Pease , New Hampshire en enero de 1958, pero el resto de la 509a Ala de Bombardeo no se unió allí hasta julio. [1] [7] El escuadrón fue desactivado en 1965 cuando el 509º se redujo gradualmente en preparación para la inactivación. [1] [nota 1]
El escuadrón se activó nuevamente en junio de 1966, con Boeing KC-135 Stratotankers , cuando el ala 509 expandió su capacidad de reabastecimiento de combustible al agregar un segundo escuadrón de petroleros a los del 34.o escuadrón de reabastecimiento aéreo en Pease. [1] Continuó volando el KC-135 hasta que se inactivó en 1994 en Griffis AFB, Nueva York. [1] [8]
Entrenamiento con armas
El escuadrón fue reactivado en 1999 en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild inicialmente como la Escuela de Empleo de Combate KC-135 en el Centro de Guerra de Movilidad Aérea del Comando de Movilidad Aérea con sede en la Base de la Fuerza Aérea McGuire, Nueva Jersey. Su primera clase de estudiantes comenzó en junio de 2000. En 2006, la Fuerza Aérea consolidó todos los escuadrones de armas bajo la Escuela de Armas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos bajo el Ala 57 en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada. En seis meses de capacitación, los estudiantes de actualización de armas reciben capacitación a nivel de posgrado en competencias básicas de reabastecimiento de combustible aéreo y aprenden a integrar y planificar operaciones conjuntas. Los estudiantes fueron a Nellis tres veces para recibir clases "básicas" con el resto de la escuela de armas. Se desplegaron en asignaciones de servicio temporal para tácticas de aproximación terminal en Roswell, Nuevo México, participaron en la integración del Comando Estratégico de los Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska, se certificaron en operaciones especiales de reabastecimiento aéreo en Hurlburt Field , Florida y ejercitaron con Northrop Grumman B-2 Spirits en Whiteman Air Force Base , Missouri, y planifique y ejecute un ejercicio de empleo misionero de Nellis dos semanas antes de la graduación. [ cita requerida ]
Linaje
609 ° Escuadrón de Bombardeo
- Constituido como el 609 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 15 de febrero de 1943
- Activado el 1 de marzo de 1943
- Disuelto el 10 de abril de 1944
- Reconstituido y consolidado con el 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo como el 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, Medio el 19 de septiembre de 1985 [9]
509 ° Escuadrón de Armas
- Constituido el 509o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Medio el 12 de junio de 1948
- Activada el 12 de julio de 1948
- Descatalogado e inactivo el 25 de junio de 1965
- Rediseñado 509 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Pesado y activado, el 8 de agosto de 1966 (no organizado)
- Organizado el 2 de octubre de 1966
- Consolidado con el 609 ° Escuadrón de Bombardeo el 19 de septiembre de 1985
- Redesignado 509o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 1 de septiembre de 1991
- Inactivo el 1 de octubre de 1994
- Rediseñado 509 ° Escuadrón de Armas el 30 de mayo de 2003
- Activada el 1 de junio de 2003 [9]
Asignaciones
- 400 ° Grupo de Bombardeo, 1 de marzo de 1943-10 de abril de 1944
- 509th Bombardment Group, 12 de julio de 1948
- 509a Ala de Bombardeo, 16 de junio de 1952
- 817a División Aérea , 5 de enero de 1958
- 509a Ala de Bombardeo, 8 de julio de 1958-25 de junio de 1965
- Comando Aéreo Estratégico 8 de agosto de 1966 (no organizado)
- 509a Ala de Bombardeo, 2 de octubre de 1966
- 416th Bombardment Wing , 1 de julio de 1990
- 416th Operations Group , 1 de septiembre de 1991
- 380 ° Grupo de Operaciones , 1 de junio de 1992 - 1 de octubre de 1994
- Escuela de Armas de Movilidad de la USAF, 1 de junio de 2003
- Escuela de Armas de la USAF, 5 de julio de 2006 - actualidad [9]
Estaciones
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Aeronave
- Consolidated B-24 Liberator, 1943-1944
- Boeing KB-29L / M Superfortress, 1948-1954
- Boeing KC-97F / G Stratotanker, 1954-1965-
- Boeing KC-135A / R / RT Stratotanker , 1966–1994 [9]
- Boeing KC-135R / T Stratotanker, 2003-presente
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Dispositivo de Combate "V" | 5 de marzo de 1969-2 de junio de 1969 | 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [9] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de abril de 1968 a 1 de octubre de 1968 | 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [9] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1979 a 30 de junio de 1980 | 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [9] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1981 a 30 de junio de 1982 | 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [9] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1982 a 30 de junio de 1984 | 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [9] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1985 a 30 de junio de 1987 | 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [9] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1º de julio de 1989 a 30 de junio de 1991 | 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [9] | |
Cruz de galantería vietnamita con palma | 5 de marzo de 1969-2 de junio de 1969 | 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [9] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
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American Theatre sin inscripción | 1 de marzo de 1943-10 de abril de 1944 | 609º Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Defensa de Arabia Saudita | 2 de agosto de 1990 - 16 de enero de 1991 | 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [1] | |
Liberación y Defensa de Kuwait | 17 de enero de 1991 - 11 de abril de 1991 | 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [1] |
Referencias
Notas
Nota explicativa
- ^ Aunque la decisión de desactivar el ala se revirtió y, en cambio, se convirtió de B-47 a B-52, un nuevo escuadrón KC-135 se convirtió en el elemento de reabastecimiento de combustible del ala. Ravenstein, págs. 276–277
Notas al pie
- ↑ a b c d e f g h i j k l Bailey, Carl E. (19 de diciembre de 2007). "Hoja informativa 509 Escuadrón de armas (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 29 de agosto de 2014 .
- ^ Maurer, Unidades de combate , p. 285
- ^ a b Craven y Cate, vol. VI, Hombres y aviones. pag. xxxvi
- ^ Goss, pág. 75
- ^ Maurer, Unidades de combate , p. 7
- ^ Ver Mueller, p. 89
- ^ Ravenstein, págs. 276–277
- ^ Ver Mueller, p. 470
- ^ a b c d e f g h i j k l m Linaje, incluidas las asignaciones, estaciones y aeronaves en Bailey, hoja informativa de AFHRA, excepto según se indique
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN 48003657 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda )
- Goss, William A (1955). "La Organización y sus Responsabilidades, Capítulo 2 La AAF". En Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 .
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tiene texto extra ( ayuda )
- Goss, William A (1955). "La Organización y sus Responsabilidades, Capítulo 2 La AAF". En Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
Otras lecturas
- Smith, Richard K. (1998). Setenta y cinco años de reabastecimiento de combustible a bordo: aspectos destacados, 1923–1998 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno . Consultado el 13 de agosto de 2013 .