Bote salvavidas a motor de 52 pies
La Guardia Costera de los Estados Unidos opera cuatro botes salvavidas a motor (MLB) de 52 pies , que complementan su flota de 227 botes salvavidas a motor de 47 pies . [1] Estos buques se construyeron a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960 y desplazan 32 toneladas. [2] Los cuatro barcos están estacionados en el noroeste del Pacífico .
Después de la Segunda Guerra Mundial, los presupuestos reducidos significaron que la Guardia Costera continuó usando sus dos MLB de madera de 52 'existentes, también conocidos como botes salvavidas Tipo F, Invincible y Triumph . [3] A fines de la década de 1950, las MLB de madera comenzaban a desgastarse y la Guardia Costera construyó un juego de MLB de acero de 52 'en Curtis Bay Yard para reemplazarlas, diseñadas específicamente para las condiciones de alto oleaje que se encuentran a lo largo de la costa noroeste del Pacífico. Los MLB de acero de 52' cuentan con una superestructura de aluminio y un casco dividido en siete compartimentos estancos; debido a su costo relativamente alto de US $ 250,000 (equivalente a $ 2,380,000 en 2020) cada uno, solo se construyeron cuatro. [4]Después de entrar en servicio, el sistema de dirección/timón se modificó quitando la protección del timón, acortando las quillas de pantoque, instalando timones gemelos y agregando una asistencia hidráulica a la dirección. [4]
La Guardia Costera cataloga a los MLB de 52 pies como "prácticamente insumergibles", con capacidades de autoadrecimiento y autovaciado y la capacidad de remolcar embarcaciones de hasta 750 toneladas largas (760 t) en mares de 30 pies (9,1 m). [5] En comparación, el MLB de 47 pies que le sigue en tamaño tiene una capacidad de remolque de 150 toneladas largas (150 t). [6] Para aumentar su resistencia y capacidades, el MLB de 52' está equipado con una cocina completa y una bomba contra incendios/salvamento con una capacidad de 250 gal EE.UU./min (16 l/s). [4]
Las MLB de 52' son las únicas embarcaciones de la Guardia Costera de menos de 65 pies (20 m) de eslora que reciben nombres, [7] manteniendo la tradición establecida por sus predecesores de madera.
