El 550th Fighter Squadron es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su asignación actual es con 56th Operations Group , en Kingsley Field , Oregon.
550 ° escuadrón de caza | |
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![]() 550 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos F-15E Strike Eagle
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Activo | 1944–1946; 1970-1991; 1994-1995, 2017- |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Unidad de entrenamiento de reemplazo F-15C |
Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
Apodo (s) | Águilas plateadas [1] |
Colores | Plata y negro [ cita requerida ] |
Mascota (s) | Eagle [ cita requerida ] |
Compromisos |
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Decoraciones | Premio a la Unidad Excepcional de la Fuerza Aérea Citación de la Unidad Presidencial de Filipinas [3] |
Insignias | |
Emblema del 550 ° Escuadrón de Cazas (aprobado el 26 de junio de 2017) [3] | ![]() |
Parche con el emblema 550 del Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos (aprobado el 10 de abril de 1978) [3] | ![]() |
Parche con el emblema 550 del Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos (aprobado c. 1970) | ![]() |
Emblema no oficial del 550 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos [4] | ![]() |
Emblema no oficial del 550 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos (variación) [4] | ![]() |
La unidad se formó originalmente como el 550 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos en 1944. Después del entrenamiento, se desplegó en la Decimotercera Fuerza Aérea y se le ordenó a las Indias Orientales Neerlandesas proporcionar protección interceptora de defensa aérea contra los ataques aéreos nocturnos japoneses en los aeródromos estadounidenses. Más tarde sirvió en la Campaña de Filipinas donde además de las misiones de intercepción noche también voló día y de noche de interdicción aérea misiones contra los movimientos de tropas enemigas, puentes y otros objetivos de oportunidad. Fue desactivado en 1946.
El escuadrón se activó más tarde en la Guerra Fría como una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) McDonnell F-4 Phantom II en la Base de la Fuerza Aérea Luke , Arizona. Más tarde hizo la transición al McDonnell Douglas F-15A Eagle a fines de la década de 1970 continuando la misión RTU en Luke. También realizó entrenamiento de interceptor para la Defensa Aérea, los pilotos del Comando Aéreo Táctico que volaron el F-15 como un interceptor para las unidades comprometidas con NORAD . Se convirtió en un RTU para el F-15E Strike Eagle antes de ser desactivado en 1995 cuando el F-15 fue eliminado de Luke después de 21 años. En 2017, se reactivó como un escuadrón de entrenamiento que volaba el F-15C con base en la Guardia Nacional Aérea de Oregón en Oregón.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se estableció el 1 de junio de 1944 como el 550 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos en Hammer Field , California. Fue el último escuadrón de combate de la noche organizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército . Todo el entrenamiento de combate nocturno fue para pilotos de reemplazo de unidades existentes. Se entrenó en varios aeródromos en el Valle de San Joaquín y estaba listo para desplegarse en combate en agosto. [5]
Asignado a la Decimotercera Fuerza Aérea , llegó al aeródromo de Hollandia en las Indias Orientales Neerlandesas, parte de Nueva Guinea, en diciembre de 1944. El escuadrón se desplegó en bases avanzadas en el aeródromo de Middleburg y el aeródromo de Wama , pero durante 1945 los objetivos aéreos se volvieron cada vez más raros, y el escuadrón se dirigió a Entrometido durante la noche de largo alcance, llevando a cabo la misma misión que el avión que originalmente habían estado acechando, el largo alcance del P-61 permitió ataques contra objetivos japoneses hasta Filipinas. [5]
La unidad se trasladó a bases recién establecidas en Filipinas en marzo, y el 550 comenzó a volar una serie de misiones de apoyo directo de infantería, ayudando con la batalla en Negros . Las aeronaves se modificaron en el campo para acomodar cohetes de aeronaves de alta velocidad (HVAR) de 5 pulgadas . Los cohetes se utilizaron en las misiones de intrusos nocturnos del escuadrón. Realizó operaciones conjuntas con el 418º Escuadrón de Cazas Nocturnos durante la invasión de Balikpapan en la costa este de Borneo a finales de junio de 1945; puesta en escena de Sanga Sanga en el archipiélago de Sulu. Realizó ataques de intrusos previos a la invasión, gastando una gran cantidad de HVARS de 5 pulgadas y realizando defensa aérea nocturna sobre la fuerza de tarea naval de invasión. [5]
El combate terminó a fines de julio. El personal del escuadrón fue liberado en gran parte del servicio después del final de la guerra. En septiembre, los aviones del escuadrón fueron enviados a Okinawa para ser reasignados. El escuadrón fue desactivado en California a principios de 1946. [5]
Entrenamiento de reemplazo
El escuadrón fue redesignado como el 550 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos y reactivado en 1970 en la Base de la Fuerza Aérea Luke , Arizona como una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) McDonnell F-4C Phantom II , asumiendo el control de los activos del 4517 ° Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate. Los aviones del escuadrón llevaban el código de cola "LA" con una tapa de aleta roja. La tarea del 550th era tomar pilotos experimentados y oficiales de sistemas de armas y entrenarlos para volar el F-4 como uno de los principales proveedores de pilotos de combate para el Comando Aéreo Táctico y las fuerzas de combate en todo el mundo. [6]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/1b/McDonnell_F-4C-21-MC_Phantom_63-7675_-_550th_TFTS_-_Luke_AFB_AZ_18_Mar_1972.png/220px-McDonnell_F-4C-21-MC_Phantom_63-7675_-_550th_TFTS_-_Luke_AFB_AZ_18_Mar_1972.png)
La 58a Ala de Entrenamiento Táctico sirvió como RTU para las operaciones del McDonnell Douglas F-15A Eagle durante las fases iniciales de la introducción del Eagle en servicio. El ala recibió su primer TF-15A Eagle en noviembre de 1974, sin embargo, los problemas con la confiabilidad de los motores Pratt & Whitney F100 del avión llevaron a que el 550 no estuviera equipado con el avión hasta 1977. Los modelos mejorados F-15C y D llegaron en 1982 para la formación de pilotos. [7]
A fines de la década de 1980, la versión de ataque terrestre McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle del F-15 llegó a Luke, y el 550o fue equipado con el nuevo avión en marzo de 1989, un avión con una tapa de aleta blanca. Una vez calificados, las tripulaciones fueron reubicadas en un escuadrón operativo en la 4ta Ala de Combate Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson , Carolina del Norte. El escuadrón fue desactivado en noviembre de 1991 como parte de la eliminación gradual del entrenamiento del F-15 en Luke. [8]
Sin embargo, el 555 ° Escuadrón de Cazas estacionado en Luke se trasladó a la Base Aérea Aviano , Italia en abril de 1994 como parte de la reorganización que involucraba tanto a las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa como al Comando de Combate Aéreo . En su lugar, el 550th Fighter Squadron se reactivó como un escuadrón F-15E RTU en marzo, asumiendo el avión y el personal del 555th, con el avión con una raya negra en la cola con alas plateadas. Sin embargo, en 1994 todo el entrenamiento de defensa aérea del F-15 se había concentrado en la Base de la Fuerza Aérea de Tyndall , Florida, con los escuadrones residentes Luke F-15 Eagle reducidos a solo los escuadrones de combate 461 y 550 que volaban el F-15E Strike Eagle. En cuanto a los costos realizados y la eficiencia, se decidió que sería mucho más rentable hacer del 58th Operations Group un grupo de General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Por lo tanto, se decidió que el entrenamiento de Strike Eagle en Luke cesaría con los activos transferidos a la 4ta Ala de Combate. [8]
A finales de 1994, los F-15E del 550o comenzaron a dejar a Luke y fueron reasignados al recién formado 333d Fighter Squadron en Seymour Johnson. Las últimas tripulaciones se graduaron en Luke en febrero de 1995 y el último F-15E dejó a Luke en marzo, cerrando una era de 21 años de F-15 allí. El 550 se desactivó el 31 de marzo. [9]
Unidad de formación asociada
En 2017, el 550 ° 'Silver Eagles' se reactivó para ser parte del programa Total Force Integration (TFI). TFI es un acrónimo que se usa para describir una organización militar que tiene miembros de reserva y componentes activos trabajando codo con codo en la misma organización para una misión común. Reemplazaron al Destacamento 2, 56º Grupo de Operaciones en Kingsley Field , Oregon. [1]
El TFI se inició después de que el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea dirigiera una mayor producción de pilotos F-15C. Para lograr este objetivo, la Fuerza Aérea reconoció la necesidad de aviones y mano de obra adicionales en la 173rd Fighter Wing, la única base de entrenamiento de Boeing F-15C Eagle para la USAF. [1]
Los miembros del 550th Fighter Squadron están bajo el mando del 56th Operations Group en Luke Air Force Base, Arizona, pero operan desde Kingsley Field junto con la Guardia Nacional Aérea de Oregon . El programa está diseñado para reforzar la misión de Kingsley con aviadores en servicio activo de la Fuerza Aérea adicionales estacionados en la base de la Guardia Nacional Aérea para aumentar el número de pilotos entrenados en un período de tiempo determinado. [1]
Linaje
- Constituido como el 550 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos el 3 de mayo de 1944
- Activado el 1 de junio de 1944
- Inactivo el 4 de enero de 1946
- Rediseñado 550 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 12 de enero de 1970
- Activada el 18 de enero de 1970
- Rediseñado 550 ° Escuadrón de Cazas el 1 de noviembre de 1991
- Inactivo el 14 de noviembre de 1991
- Activada el 25 de marzo de 1994
- Inactivo el 31 de marzo de 1995
- Activado el 3 de abril de 2017
Asignaciones
- Cuarta Fuerza Aérea , 1 de junio de 1944 (adjunta al ala 319 hasta el 2 de noviembre de 1944)
- Decimotercera Fuerza Aérea, 2 de diciembre de 1944
- XIII Comando de combate , 12 de diciembre de 1944 - 4 de diciembre de 1945 (adjunto al XIII Comando de bombarderos el 14 de febrero de 1945, 85 ° Ala de combate del 7 de abril a junio de 1945)
- 58a Ala de Entrenamiento de Cazas Tácticos (más tarde 58a Ala de Entrenamiento Táctico), 18 de enero de 1970
- 405a Ala de Entrenamiento Táctico , 29 de agosto de 1979
- 58 ° Grupo de Operaciones, 1 de octubre - 14 de noviembre de 1991
- 58o Grupo de Operaciones, 25 de marzo de 1994
- 56º Grupo de Operaciones, 1 de abril de 1994 - 31 de marzo de 1995
- 56º Grupo de Operaciones, 3 de abril de 2017 [3]
Estaciones
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Aeronave
- Beechcraft AT-10 Wichita , 1944
- Vultee BT-13 Valiente , 1944
- Lockheed P-38 Lightning , 1945
- Douglas P-70 Havoc , 1945
- Northrop YP-61 Viuda negra, 1945
- Northrop P-61 Black Widow , 1945 [10]
- McDonnell F-4C Phantom II, 1971-1977
- McDonnell F-15A Eagle, 1977–1982
- McDonnell F-15B Eagle, 1977–1982
- McDonnell (más tarde Boeing) F-15C Eagle, 1982-1989, 2017-presente [9] [1]
- McDonnell (más tarde Boeing F-15D Eagle, 1982-1989, 2017-presente [9] [1]
- McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, 1989-1995 [9]
Ver también
- 481st Night Fighter Operational Training Group
Referencias
- Notas
- ^ El avión es McDonnell Douglas F-15E-44-MC Strike Eagle serie 87-171.
- Citas
- ^ a b c d e f Snoozy, SSG Penny (26 de julio de 2017). "Destacamento en servicio activo de Kingsley Field activado como 550th Fighter Squadron" . Guardia Nacional Aérea . Consultado el 31 de julio de 2017 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
Fantasmas de Phenix (1970-1978) - ^ Maurer, págs. 654-655
- ^ a b c d e Robertson, Patsy (24 de septiembre de 2008). "Hoja informativa 31 Fighter Wing (USAFE)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ↑ a b Watkins, pág. 53. Ver Maurer, p. 655 (sin emblema oficial)
- ^ a b c d Pape, Campbell & Campbell [ página necesaria ]
- ^ Martin [ página necesaria ]
- ^ Logan [ página necesaria ]
- ^ a b Davies [ página necesaria ]
- ^ a b c d Rogers [ página necesaria ]
- ^ Aeronaves hasta 1963 en Maurer, págs. 654-655
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Davies, Steve (2003). Boeing F-15E Strike Eagle: avión de ataque para todo clima . Ramsbury, Reino Unido: The Crowood Press. ISBN 1840373784.
- Logan, Don (2000). USAF F-15 Eagles: Unidades, colores y marcas . Atglen, PA: Historia de la aviación militar de Schiffer. ISBN 0764310607.
- Martin, Patrick (1994). Código de cola: la historia completa de las marcas de código de cola de aeronaves tácticas de la USAF . Atglen, PA: Historia de la aviación militar de Schiffer. ISBN 0-88740-513-4.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Pape, Garry R .; Campbell, John M .; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: La historia completa y el récord de combate . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
- Watkins, Robert A. (2013). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen V, Teatro de Operaciones del Pacífico. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9.
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