Defensa Aérea, Comando Aéreo Táctico ( ADTAC ) era una Unidad Designada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y operaba en el escalón de la Fuerza Aérea Numerada del Comando Aéreo Táctico . Fue responsable de la defensa aérea de los Estados Unidos y estuvo estacionado por última vez en la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia. Fue asignado por última vez al Comando Aéreo Táctico y fue desactivado el 6 de diciembre de 1985.
Defensa Aérea, Comando Aéreo Táctico | |
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Activo | 1 de octubre de 1979 - 6 de diciembre de 1985 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Parte de | Comando aéreo táctico |
Guarnición / HQ | Langley AFB , Virginia |
Insignias | |
Emblema de Defensa Aérea, Comando Aéreo Táctico (ADTAC) |
ADTAC se estableció cuando el Comando de Defensa Aeroespacial (ADCOM) se desactivó como Comando Mayor el 1 de octubre de 1979. Los recursos de defensa atmosférica del Comando de Defensa Aeroespacial (interceptores, radares de advertencia y bases y personal asociados) fueron posteriormente transferidos a ADTAC. El comando fue, esencialmente, una organización de transición entre el Comando de Defensa Aeroespacial y la transferencia de la misión de defensa aérea de la USAF a la Guardia Nacional Aérea en 1990.
Consistía en más de 25.000 militares y civiles que realizaban tareas en sitios de radar, estaciones de alerta de misiles, bases de interceptores de combate, centros de rastreo de satélites y centros de comando y control en todo el mundo. [1] El comando tenía la responsabilidad de proporcionar aeronaves interceptoras y tripulaciones aéreas operativamente listas para la alerta de defensa aérea las 24 horas del día, los 365 días del año. Estos activos tenían que ser capaces de luchar para identificar y ayudar o atacar objetos aéreos no identificados u hostiles que se acercan o ingresan al espacio aéreo de los Estados Unidos sin la aprobación adecuada. Estas codificaciones se iniciaron desde la sede de la región respectiva en función de la información derivada de los datos del sitio del radar y el tráfico aéreo previamente conocido o esperado. Durante el aumento de los estados de preparación, estos mismos activos de ADTAC proporcionarían fuerzas de defensa aérea adicionales a CINCNORAD para proporcionar información de alerta temprana, evaluación de ataques y defensa aérea de América del Norte. Durante las operaciones en tiempo de paz, la misión de ADTAC era comandar, entrenar, administrar y evaluar las fuerzas requeridas para las contingencias de defensa aérea mencionadas anteriormente. Al hacerlo, las tareas de preparar propuestas presupuestarias, adquirir equipo y proporcionar requisitos de apoyo fueron esenciales para proporcionar fuerzas de defensa aérea preparadas.
Componentes
- Subordinados al elemento del cuartel general de ADTAC estaban seis divisiones aéreas de defensa aérea ( 20 , 21 , 23 , 24 , 25 y 26 ), las Fuerzas Aéreas de Islandia , la Línea de Alerta Temprana Distante y el Centro de Armas de Defensa Aérea.Los seis comandantes de la división aérea también funcionaron como los comandantes de la región NORAD para sus regiones particulares durante las operaciones en tiempo de guerra. Cada división aérea tenía la responsabilidad de un área específica del país. [1]
- Cada división aérea fue comandada desde un blocao de Medio Ambiente Terrestre Semiautomático (SAGE), que albergaba el centro de comando y control de la división , además del radar de defensa aérea asociado y el hardware informático. Había 80 radares de largo alcance (LRR) y 21 escuadrones de radar en el sistema de sitio de radar SAGE. [1]
- A los subordinados de cada división aérea se les asignaron escuadrones de caza interceptores. Las unidades de combate asignadas a ADTAC consistieron en siete unidades de la Fuerza Aérea y 10 de la Guardia Nacional Aérea. Los escuadrones de caza de la Fuerza Aérea estaban equipados con aviones F-4 Phantom II y F-106 Delta Dart . Las unidades de la Guardia Nacional Aérea tenían el F-101 Voodoo , el F-4 Phantom II y el F-106 Delta Dart. [1]
- La línea de alerta temprana distante proporcionó una advertencia temprana de un ataque desde un sistema de 31 sitios de radar que se extendían desde Alaska hasta Groenlandia. [1]
- El Centro de Armas de Defensa Aérea fue el lugar principal para el entrenamiento de las fuerzas de defensa aérea. El entrenamiento de piloto e instructor de F-106 y T-33, así como el entrenamiento de controlador de armas, se llevó a cabo aquí. La investigación y el desarrollo de tácticas y la evaluación del sistema de armas eran aspectos importantes de la misión del Centro de Armas. [1]
- ADTAC también adquirió dos unidades de aviones falsificadores electrónicos Martin EB-57 Canberra , una de la Fuerza Aérea y una de la Guardia Nacional Aérea, cada una con la misión de proporcionar entrenamiento en contramedidas electrónicas. Al volar misiones de objetivos simulados para probar sitios de radar, instalaciones de comando y control, así como el rendimiento de la tripulación aérea interceptora, estas unidades proporcionaron un entrenamiento adicional valioso para las fuerzas estratégicas de defensa aérea. [1]
Realineamientos
El HQ ADTAC permaneció en Peterson AFB , Colorado para dirigir la transición a TAC, que finalmente se trasladó a Langley AFB en julio de 1981. En esencia, el Comando Aéreo Táctico se convirtió en el antiguo Comando Aéreo Continental (ConAC), del cual, TAC y Comando de Defensa Aérea fueron parte de durante los años de la posguerra.
En 1979 había menos de 100 radares de detección de aeronaves de largo alcance que cubrían los Estados Unidos, Alaska, Canadá e Islandia.El antiguo sistema SAGE (Semi Automatic Ground Environment) con sus computadoras y sitios de radar antiguos de 1950, estaba siendo reemplazado por JSS. ( Sistema de Vigilancia Conjunta ) en 1983 utilizando tecnología informática moderna y sitios de radar de uso conjunto ( Agencia Federal de Aviación y Fuerza Aérea). El Sistema Conjunto de Vigilancia constaría de radares, Centros Regionales de Control de Operaciones (ROCC) e instalaciones de comunicaciones y apoyo. Los ROCC se introducirían gradualmente para reemplazar los blocaos SAGE como centros de mando y control. El antiguo sistema SAGE fue diseñado para funciones tanto en tiempos de paz como en tiempos de guerra. El sistema JSS / ROCC fue diseñado principalmente para tiempos de paz, o hasta que la situación táctica requiriera la transferencia del control a un Sistema de Control y Advertencia Aerotransportado (AWACS) E-3A designado para defensa aérea. Los seis centros SAGE continentales de EE. UU. Iban a ser reemplazados por cuatro ROCC. Se planearon dos ROCC adicionales, uno de los canadienses para la defensa de Canadá y otro para Alaska. El Ala de Control y Advertencia Aerotransportada 552d , ubicada en Tinker AFB , Oklahoma, fue parte del Comando Aéreo Táctico y suministró aviones E-3A AWACS para propósitos estratégicos de defensa aérea. [1]
Los aviones interceptores transferidos a ADTAC durante la reorganización consistían en cazas F-101 Voodoo , F-106 Delta Dart y F-4 Phantom II . El F-101 era el más antiguo y estaba poseído por tres unidades de la Guardia Nacional Aérea, además del Centro de Armas de Defensa Aérea en Tyndall AFB . Los F-101 en Tyndall se utilizaron principalmente como aviones objetivo simulados que emplean contramedidas electrónicas (ECM) y para remolcar objetivos para pruebas y entrenamiento. Debido a su antigüedad y problemas para soportar el F-101, pronto fue eliminado del inventario. Para el otoño de 1982, todos los F-101, incluidos los de Tyndall, se habían retirado; y, a excepción de los de Tyndall, había sido reemplazado por el F-4 Phantom II. El F-4 y el F-106 permanecieron en el inventario de interceptores. El F-4 estaba poseído por escuadrones de la Guardia Nacional Aérea y el 57 ° Escuadrón de Cazas Interceptores en Islandia. El F-106 estaba poseído por escuadrones de la Fuerza Aérea y la Guardia Aérea. La modificación del F-106 a través de los años había mejorado su sistema de control de fuego en un intento de mantenerlo actualizado, pero no actualizó su armamento excepto por la adición de un arma. TAC planeó la eventual conversión de todos los escuadrones de la Fuerza Aérea F-106 a las unidades F-15 Eagle y F-4 a la variante F-16 Fighting Falcon Air Defense Fighter (ADF). Los dos escuadrones de aviones EB-57 Canberra transferidos a ADTAC se retiraron del inventario en 1983. Estos aviones se utilizaron anteriormente para misiones de entrenamiento de objetivos y entrenamiento de contramedidas electrónicas. [1]
Tanto los escuadrones en servicio activo como los de la Guardia Nacional Aérea bajo control estatal fueron asignados administrativamente a TAC a través de su control estatal ANG para la misión de defensa aérea. El 9 de diciembre de 1985, estas unidades de la División Aérea de ADTAC se colocaron bajo la recién activada Primera Fuerza Aérea en Langley AFB, VA, que luego se trasladó a Tyndall AFB , FL en 1991. Este arreglo permaneció en vigor hasta que el último F-106 fue retirado por la 177 ° FIG de la Guardia Nacional Aérea de Nueva Jersey y todas las unidades de la Fuerza Aérea Regular y ANG F-101 y F-106 habían hecho la transición al F-4, el F-15 o el F-16.
El Centro de Armas de Defensa Aérea en Tyndall AFB, Florida se reorganizó y se activó una nueva organización, la 325th Fighter Weapons Wing (FWW). El 325º FWW, a través de sus unidades subordinadas, llevó a cabo un extenso programa de entrenamiento para tripulaciones aéreas de defensa aérea y controladores de armas; la Escuela de Armas Interceptoras de la USAF (IWS) capacitó a instructores en todas las fases de los sistemas y el empleo de armas interceptoras. El entrenamiento del F-106 fue realizado por el 2d Fighter Interceptor Training Squadron (FITS). Esta unidad fue redesignada como el 2º Escuadrón de Armas de Combate (FWS) el 1 de febrero de 1982. La misión del 2º FWS continuó siendo el entrenamiento del F-106 con planes para convertirse en el F-15 Eagle a partir del otoño de 1983. Toda la USAF continental Las operaciones de objetivos aéreos de aviones no tripulados a escala real y a escala completa se consolidaron en el 82º Escuadrón de Objetivos Aéreos Tácticos (TATS). Las instalaciones de drones del Centro de Armas, la proximidad a los campos de tiro aire-aire del Golfo de México y el personal experimentado lo hicieron compatible con muchos de los programas de capacitación de TAC. [1]
Transferencia a la Guardia Nacional Aérea
Las Divisiones Aéreas 20 y 21 se desactivaron el 1 de marzo y el 23 de septiembre de 1983 y sus activos se fusionaron con otras Divisiones Aéreas. El 6 de diciembre de 1985, TAC reactivó la Primera Fuerza Aérea y asumió los activos de ADTAC, que fue inactivada.
- Fuerzas Aéreas Islandia fue transferida a la Primera Fuerza Aérea el 6 de diciembre de 1985.
Tabla de organización
- consulte: Línea de alerta temprana distante para obtener información sobre la cadena DEW de estaciones de radar de alerta temprana en Alaska, Canadá, Groenlandia e Islandia.
- Cuartel General, Defensa Aérea, Comando Aéreo Táctico
- Langley AFB , Virginia
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Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c d e f g h i j Mayor Maurice C. Eldredge (1985), Breve historia de ADTAC, los primeros cinco años.
- Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea: Segunda Guerra Mundial . Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1982.
- Cornett, Lloyd H. y Johnson, Mildred W., A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946 - 1980 , Office of History, Aerospace Defense Center, Peterson AFB, CO (1980).
- Rogers, B. (2006). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. ISBN 1-85780-197-0