La 521a Ala de Operaciones de Movilidad Aérea (AMOW) es parte del Comando de Movilidad Aérea y está estacionada en la Base Aérea de Ramstein , Alemania . Coordina los movimientos aéreos logísticos dentro, fuera y a través de Europa .
521a Ala de Operaciones de Movilidad Aérea | |
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Activo | 1942-1947; 1949-18 de noviembre de 1960; 2008 - actualidad |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Coordinación Logística |
Tamaño | 1800 aviadores asignados permanentemente más 900 desplegados al ala |
Parte de | Comando de Movilidad Aérea Decimoctava Fuerza Aérea Centro Expedicionario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Guarnición / HQ | Base aérea de Ramstein |
Compromisos | Teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Thomas Cooper [1] |
La 521a AMOW agiliza los esfuerzos humanitarios y de guerra de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Europa, Oriente Medio y África. Proporciona todo el mando y control , apoyo de mantenimiento en ruta y servicios de transporte aéreo para las operaciones de movilidad aérea en su área de responsabilidad. [2] Lo lleva a cabo a través de unidades de mantenimiento de aeronaves, centros de operaciones de mantenimiento, aseguramiento de la calidad, centro de capacitación regional, celda de combustible, equipo terrestre aeroespacial, ubicación de suministro avanzado y equipos de recuperación de mantenimiento. Opera centros de operaciones de terminales aéreas, brindando servicios de pasajeros y flotas, procesamiento de carga, manejo especial, servicios de rampa y planificación de carga. [2]
El ala se compone de dos grupos . [3] A estos grupos se les asignan doce escuadrones y otras catorce unidades separadas geográficamente. [2]
Historia
El ala se constituyó originalmente como el 555º Batallón de Avisos de Aeronaves de Señales . La unidad sirvió como unidad de alerta de aviones en defensa de los Estados Unidos continentales de 1942 a 1943. El batallón se trasladó a Inglaterra en 1944, donde proporcionó apoyo de comunicaciones hasta el día después del desembarco de Normandía, cuando se trasladó para apoyar a las fuerzas invasoras en Francia. Se trasladó con frecuencia para apoyar elementos de la Novena Fuerza Aérea , llegando a Bélgica en septiembre y Alemania en marzo de 1945. Continuó su misión durante la ocupación de Alemania a partir de 1945. [4] A finales de 1945, el batallón se convirtió en un Air Unidad de Cuerpo , redesignada como el Grupo de Control Táctico 501 [4] y sus compañías componentes reemplazadas por Escuadrones de Control y Advertencia de Aeronaves. Proporcionó cobertura de radar y ayuda a la navegación a los aviones aliados que sobrevolaban la zona estadounidense de la Alemania ocupada en 1946 y 1947. Se desactivó en 1947.
La unidad se reactivó como el 501st Aircraft Control and Warning Group en 1949 para reemplazar al 7402d Aircraft Control and Warning Group . [5] Entre 1949 y 1960, proporcionó sistemas de control táctico, incluidas instalaciones de control y advertencia de aeronaves, dispositivos de detección pasiva y unidades de guía en Europa central. [4] En 1952, se convirtió nuevamente en un grupo de control táctico. En 1954, el grupo se trasladó a la Base Aérea Landstuhl . A partir de 1955, este y el Grupo de Control Táctico 526 proporcionaron personal para un Ala de Control Táctico provisional, que reemplazó como Ala de Control Táctico 501 en 1957 para proporcionar control de radar y aeronaves para toda la Duodécima Fuerza Aérea . [6] Operó el Sistema de Control Táctico para ejercer el control operativo de las unidades ofensivas y defensivas en Europa. [7] En la década de 1960, su misión, personal y equipo se combinaron con los de la 86ª Ala de Cazas-Interceptores , que fue redesignada como 86ª División Aérea (Defensa). [8]
Hoy los dos grupos subordinados incluyen:
- La movilidad de aire del Grupo 521o Operaciones ( Base Naval de Rota, España ) [9]
- 725 ° Escuadrón de Movilidad Aérea ( Base Naval de Rota, España ) [10]
- 728 ° Escuadrón de Movilidad Aérea
- 5to escuadrón expedicionario de movilidad aérea
- Octavo Escuadrón de Movilidad Aérea Expedicionaria
- El 721st Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea
- 721 ° Escuadrón de Apoyo a la Movilidad
- 721 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves
- 724 ° Escuadrón de Movilidad Aérea
- 726 ° Escuadrón de Movilidad Aérea
- 727 ° Escuadrón de Movilidad Aérea
- 721 ° Escuadrón de Puerto Aéreo
Linaje
- Constituido como el 555 ° Batallón de Avisos de Aeronaves de Señales (Separado) el 28 de febrero de 1942
- Activado el 4 de julio de 1942
- Redesignado como Batallón de Advertencia de Aeronaves de Señal 555 el 11 de marzo de 1943
- Convertido del Signal Corps al Air Corps y redesignado 501st Tactical Control Group el 31 de diciembre de 1945
- Inactivo el 25 de septiembre de 1947
- Redesignado 501o Grupo de Control y Advertencia de Aeronaves el 11 de mayo de 1949
- Activada el 10 de junio de 1949
- Redesignado 501st Tactical Control Group el 16 de marzo de 1952
- 501a Ala de control táctico redesignada el 18 de diciembre de 1957
- Inactivo el 18 de noviembre de 1960
- Redesignadas 521a Ala de Control Táctico el 31 de julio de 1985 (permaneció inactiva)
- Redesignación de la 521a Ala de Operaciones de Movilidad Aérea el 18 de agosto de 2008
- Activado el 4 de septiembre de 2008 [4]
Asignaciones
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Estaciones
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Componentes
Grupos
- 521st Air Mobility Operations Group, 18 de agosto de 2008 - presente
- 721st Air Mobility Operations Group, 18 de agosto de 2008 - presente
Escuadrones
- 3. ° Escuadrón de balizas SHORAN, [6] 18 de diciembre de 1957 - 1 de mayo de 1958
- Bremerhaven , alemania
- Sexto escuadrón de balizas de SHORAN, [6] 18 de diciembre de 1957 - 1 de mayo de 1958
- 601 ° Escuadrón de Control Táctico (Formado por la Compañía A, 555 ° Batallón de Advertencia de Aeronaves de Señal, más tarde 601 ° Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves), [6] 31 de diciembre de 1945 - 25 de septiembre de 1947, 10 de junio de 1949 - 18 de noviembre de 1960 (separado del Ala de Control Táctico, Provisional 1955-1957)
- Rothwesten AB , Alemania
- 602d Escuadrón de Control Táctico (Formado por la Compañía B, Batallón de Advertencia de Aeronaves de Señal 555, más tarde Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves 602d), [6] 31 de diciembre de 1945 - 25 de septiembre de 1947, 10 de junio de 1949 - 18 de noviembre de 1960 (separado del Ala de Control Táctico, Provisional 1955-1957)
- Giebelstadt AB , Alemania
- 603d Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves (Formado por la Compañía C, Batallón de Advertencia de Aeronaves de Señal 555, más tarde Escuadrón de Control Táctico 603d, Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves 603d), [6] 31 de diciembre de 1945 - 25 de septiembre de 1947, 10 de junio de 1949 - 18 de noviembre de 1960 (adscrito al Ala de Control Táctico, Provisional 1955-1957)
- Langerkopf, Alemania
- 604 ° Escuadrón de Control Táctico (Formado por la Compañía D, 555 ° Batallón de Advertencia de Aeronaves de Señal, más tarde 604 ° Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves), [6] 31 de diciembre de 1945 - 25 de septiembre de 1947, 10 de junio de 1949 - 18 de noviembre de 1960 (separado del Ala de Control Táctico, Provisional 1955-1957)
- Freising AB, Alemania
- 615 ° Escuadrón de Alerta y Control de Aeronaves, fijo, [6] 18 de diciembre de 1957 - 18 de noviembre de 1960
- Schonfeld, Alemania [6]
- 616 ° Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves, 18 de diciembre de 1957-18 de noviembre de 1960
- Ulm , Alemania; Turkheim , Alemania [12]
- 619 ° Escuadrón de Control Táctico, [6] 18 de diciembre de 1957 - 18 de enero de 1959
- Birkenfeld , Alemania
- 807 ° Escuadrón de Control Táctico, [6] 1 de agosto de 1951 - 18 de noviembre de 1960
Premios
- Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea [13]
- 1 de octubre de 2008 - 30 de septiembre de 2009
- Teatro estadounidense de la Segunda Guerra Mundial [4]
- Teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial
- Campañas: [4]
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- Ejército de Ocupación de la Segunda Guerra Mundial [4]
Notas
- ^ "Coronel Thomas M. Cooper" . 521a Ala de Operaciones de Movilidad Aérea Asuntos Públicos. Junio de 2016. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2016 . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c "521a Ala de Operaciones de Movilidad Aérea" . 521a Ala de Operaciones de Movilidad Aérea Asuntos Públicos. 20 de junio de 2013 . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ Saldukas, Scott (10 de septiembre de 2008). "Activación de ala de la 521a AMOW" . 435a Ala de la Base Aérea de Asuntos Públicos . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c d e f g h yo j Robertson, Patsy (11 de septiembre de 2008). "521 Ala de Operaciones de Movilidad Aérea (AMC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ "Resumen, historia del grupo 501 de control y advertencia de aeronaves, julio-agosto de 1951" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo j k "Resumen, historia del ala de control táctico 501, enero-junio de 1957" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
- ^ "Resumen, historia del ala de control táctico 501, año natural 1958" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
- ^ "Resumen, Historia de la 86 División Aérea, julio-diciembre de 1960" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
- ^ https://currentops.com/unit/us/usaf/521-amog
- ^ Haulman, Daniel (26 de abril de 2011). "725 Escuadrón de movilidad aérea (AMC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ "Comando de Movilidad Aérea" . Comando de Movilidad Aérea. 29 de julio de 2016. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ "Resumen, historia del ala de control táctico 501, enero-junio de 1959" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
- ^ "Programas de reconocimiento de la Fuerza Aérea" . Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2012 . (buscar)
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 . (para la designación de aeródromos en el Reino Unido)
- Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 17 de septiembre de 2016. (para la designación de aeródromos en Francia, Bélgica y Alemania)
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. (Organización de la 86a División Aérea)
Otras lecturas
- Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). "Introducción". Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. III, Argumento del Día VE. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. pag. xxxvi. LCCN 48-3657 .
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tiene texto extra ( ayuda ) (Operaciones de la Novena Fuerza Aérea en Europa) - Fletcher, Harry R (1993). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. II, Bases aéreas fuera de los Estados Unidos de América (PDF) . Washington, DC: Centro de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.