568 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos

568 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos
Primer lanzamiento exitoso de un misil balístico intercontinental SM-68 Titan I en Cabo Cañaveral AFS , Florida
Activo	1942-1945; 1947-1949; 1962-1965
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Escribe	Escuadrón
Papel	misil balístico intercontinental
Compromisos	Teatro de operaciones europeo
Decoraciones	Cita de Unidad Distinguida
Insignias
Emblema del 568º Escuadrón de Misiles Estratégicos (Aprobado el 8 de febrero de 1963) [1]
Emblema del 568º Escuadrón de Bombardeo [2]
Código de identificación del fuselaje de la Segunda Guerra Mundial [2]	BI

Unidad militar

El 568 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al Ala Aeroespacial Estratégica 462d en la Base de la Fuerza Aérea Larson , Washington. Estaba equipado con el misil balístico intercontinental SM-68 Titan I de primera generación , con una misión de disuasión nuclear. El escuadrón fue desactivado como parte de la eliminación del misil balístico intercontinental Titan I el 25 de marzo de 1965.

El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 568 ° Escuadrón de Bombardeo . Después de entrenarse en los Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . Fue galardonado dos veces con la Mención Distinguida de Unidad por sus acciones en combate. Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos, donde fue desactivado en agosto de 1945. El escuadrón estuvo activo en la reserva desde 1947 hasta 1949, pero no parece haber estado completamente tripulado o equipado en ese momento.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Activación y formación en Estados Unidos

El escuadrón se activó por primera vez en Geiger Field , Washington en enero de 1943 como el 568 ° Escuadrón de Bombardeo , uno de los cuatro escuadrones originales del 390 ° Grupo de Bombardeo . ^[1] Un cuadro de la escuadra y el grupo fueron a la Escuela de tácticas Aplicadas Ejército de la Fuerza Aérea en la base aérea del ejército Orlando , Florida para el entrenamiento avanzado. El Grupo 390 fue el primero en pasar por este proceso de entrenamiento, que fue seguido por grupos de combate posteriores. ^[3] El escuadrón se llenó con bombarderos pesados Boeing B-17 Flying Fortress comenzó el mes siguiente y se entrenó en Geiger y en la base aérea del ejército de Great Falls , Montana hasta principios de julio de 1943. El escalón aéreo del escuadrón transportó sus B-17 a Inglaterra a través de la ruta de ferry del Atlántico norte, y los primeros bombarderos llegaron el 13 de julio. El escalón de tierra partió hacia Camp Shanks y el puerto de embarque de Nueva York, navegando en el USAT  James Parker el 17 de julio, llegando a Inglaterra diez días después. ^{[1] [4] [5]}

Combate en el Teatro Europeo

B-17 del 568 ° Escuadrón de Bombas en una misión sobre territorio enemigo ^{[nota 1]}

El escuadrón llegó a su estación de combate, RAF Framlingham en julio de 1943 y voló su primera misión de combate el 12 de agosto contra objetivos en el Ruhr . Cinco días después, el escuadrón atacó la fábrica Messerschmitt en Regensburg , por lo que obtuvo su primera Mención Distinguida de Unidad (DUC). ^[4] La misión de Ratisbona era una misión de "transbordador", y el escuadrón continuó después de golpear el objetivo para recuperarse en la Duodécima Fuerza Aérea.bases en el norte de África. El mal tiempo en las bases de salida extendió el tiempo necesario para reunir la fuerza de ataque, lo que hizo que las reservas de combustible fueran críticas. La mitad de la cobertura de los cazas perdió la cita, lo que disminuyó la protección de los bombarderos. Durante una hora y media después de su entrada en el espacio aéreo alemán, la fuerza de ataque recibió ataques de interceptores alemanes . El Grupo 390 sufrió las mayores pérdidas del ala delantera , pero tuvo los mejores resultados de bombardeo, que destruyó el equipo utilizado para el montaje del caza a reacción Me 262 , retrasando su puesta en servicio. ^[6]

El 14 de octubre de 1943, el escuadrón llevó a cabo un ataque contra las fábricas de cojinetes de bolas en Schweinfurt , desafiando los implacables ataques de los combatientes enemigos, a pesar de lo cual, el 390.º Grupo tenía la mayor precisión de la fuerza atacante. ^[7] Para esta misión recibió un segundo DUC. A fines de febrero de 1944, el escuadrón participó en la Gran Semana , el asalto concentrado a la industria de fabricación de aviones de Alemania, incluidas las plantas de fabricación de instrumentos de aviones y depósitos para suministros de aviación. Otros objetivos estratégicos incluyeron ataques a bases navales en Bremen , puentes en Colonia , patios de clasificación en Frankfurt am Main , fábricas enMannheim , plantas de aceite sintético en Merseburg , refinerías de petróleo en Zeitz . ^[4]

El escuadrón fue ocasionalmente desviado de la campaña de bombardeo estratégico para realizar misiones de interdicción y apoyo aéreo . Bombardeó cerca de Caen quince minutos antes de que los primeros aterrizajes en la costa de Normandía el día D . Brindó apoyo durante la Operación Cobra , la fuga en Saint Lo a fines de julio de 1944. Durante la Batalla de las Ardenas desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945, cortó las líneas de suministro alemanas al área de batalla. Atacó las bases aéreas del Eje para apoyar la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin., en marzo de 1945. El escuadrón voló su última misión de combate el 20 de abril de 1945. ^[4]

Regreso a Estados Unidos e inactivación

Justo antes y después del Día VE , el escuadrón entregó alimentos a los civiles en los Países Bajos. El avión del escuadrón comenzó a regresar a los Estados Unidos el 25 de junio de 1945, mientras que el escalón de tierra navegó en el RMS  Queen Elizabeth a principios de agosto. El escuadrón se reunió nuevamente en el Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, más tarde ese mes y fue desactivado allí el 28 de agosto de 1945. ^{[1] [4] [5]}

Operaciones de reserva

El escuadrón fue activado en la reserva en Lowry Field , Colorado, ^[1] donde se entrenó bajo la supervisión de la Unidad Base 138 de la AAF (Entrenamiento de Reserva) del Comando de Defensa Aérea (ADC) (más tarde el Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2468). No está claro hasta qué punto el escuadrón estaba dotado de personal o equipado mientras era una unidad de reserva. ^[8] En 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de administrar la reserva y las unidades de la Guardia Nacional Aérea de ADC. ^[9] El reducido presupuesto de defensa del presidente Truman en 1949 requirió reducciones en el número de unidades de la Fuerza Aérea, ^[10] El 568 se desactivó en junio de 1949 cuando las operaciones de vuelo de reserva en Lowry llegaron a su fin. ^[1]

Misiles balísticos intercontinentales

El escuadrón fue redesignado como el 568 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos , organizado en la Base de la Fuerza Aérea Larson , Washington el 1 de abril de 1961 y asignado a la 4170 ° Ala Estratégica . La escuadra estaba equipado con SM-68 Titan I misiles balísticos intercontinentales . ^[1] Cuando el escuadrón fue declarado operativo el 28 de diciembre de 1962, el despliegue del Titán I estaba completo. ^[11]

Sitios de misiles SM-68 Titan I

El escuadrón se desplegó en una configuración de 3x3, lo que significó que un total de nueve misiles se dividieron en tres sitios. Cada sitio tenía tres misiles balísticos intercontinentales listos para ser lanzados en cualquier momento. Sus tres sitios de misiles fueron:

568-A, 8 millas N de Schrag, Washington 47 ° 11'16 "N 118 ° 49'22" W  /  47.18778 ° N 118.82278 ° W / 47.18778; -118.82278 ( 568-A )

568-B, 4 millas al SSO de Warden, Washington 46 ° 55'00 "N 119 ° 03'17" W  /  46.91667 ° N 119.05472 ° W  / 46,91667; -119.05472 ( 568-B )

568-C, 6 millas SE de francés Hills, Washington 46 ° 54'26 "N 119 ° 45'19" W  /  46.90722 ° N 119.75528 ° W  / 46.90722; -119.75528 (568-C)

En mayo de 1963, el Cuartel General de la USAF decidió que los misiles Titán I se eliminarían gradualmente entre 1965 y 1968. Un año después, el Secretario de Defensa Robert McNamara dirigió la aceleración de este programa para eliminar estos misiles antes del final del año fiscal 1965 y en Noviembre de 1964, anunció esto públicamente. Los primeros Titán Is del escuadrón se retiraron de la alerta el 4 de enero de 1965 y el escuadrón se desactivó el 25 de marzo de 1965. ^[12]

Linaje

• Constituido como el 568 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 15 de enero de 1943

Activada el 26 de enero de 1943

Rediseñado 568 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado c. 20 de agosto de 1943

Inactivo el 28 de agosto de 1945

• Rediseñado 568 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 28 de enero de 1947

Activado en la reserva el 27 de febrero de 1947

Inactivo el 27 de junio de 1949

• Rediseñado 568 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos y activado el 24 de octubre de 1960 (no organizado)

Organizado el 1 de abril de 1961

Inactivada el 25 de marzo de 1965 ^{[13] [14]}

Asignaciones

• 390o Grupo de Bombardeo, 26 de enero de 1943-28 de agosto de 1945
• Segunda Fuerza Aérea, 27 de febrero de 1947
• Décima Fuerza Aérea , 1 de julio de 1948-27 de junio de 1949
• Comando Aéreo Estratégico, 24 de octubre de 1960 (no organizado)
• 4170a Ala Estratégica, 1 de abril de 1961
• Ala aeroespacial estratégica 462d, 1 de febrero de 1963 - 25 de marzo de 1965 ^{[13] [15]}

Estaciones

• Geiger Field, Washington, 26 de enero de 1943
• Base aérea del ejército de Great Falls, Montana, del 6 de junio al 5 de julio de 1943
• RAF Framlingham (AAF-153), ^[16] Inglaterra, 26 de julio de 1943 - 6 de agosto de 1945
• Campo aéreo del ejército de Sioux Falls, Dakota del Sur, 14-28 de agosto de 1945
• Lowry Field (más tarde Lowry Air Force Base), Colorado, 27 de febrero de 1947-27 de junio de 1949
• Base de la Fuerza Aérea Larson, Washington, 1 de abril de 1961 - 25 de marzo de 1965 ^{[17] [14]}

Aeronaves y misiles

• B-17 Flying Fortress, 1943-1945
• SM-68 Titan I (más tarde HGN-25A), 1961-1965 ^{[13] [14]}

Premios y campañas

Serpentina de premios	Otorgar	fechas	Notas
	Cita de Unidad Distinguida	17 de agosto de 1943	Alemania 568º Escuadrón de Bombardeo [1]
	Cita de Unidad Distinguida	14 de octubre de 1943	Alemania 568º Escuadrón de Bombardeo [1]

Streamer de campaña	Campaña	fechas	Notas
	Ofensiva Aérea, Europa	26 de julio de 1943–5 de junio de 1944	568 ° Escuadrón de Bombardeo [1]
	Combate aéreo, Teatro EAME	26 de julio de 1943-11 de mayo de 1945	568 ° Escuadrón de Bombardeo [1]
	Normandía	6 de junio de 1944-24 de julio de 1944	568 ° Escuadrón de Bombardeo [1]
	Norte de Francia	25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944	568 ° Escuadrón de Bombardeo [1]
	Renania	15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945	568 ° Escuadrón de Bombardeo [1]
	Ardenas-Alsacia	16 de diciembre de 1944–25 de enero de 1945	568 ° Escuadrón de Bombardeo [1]
	Europa Central	22 de marzo de 1944–21 de mayo de 1945	568 ° Escuadrón de Bombardeo [1]

Ver también

• Lista de escuadrones de misiles de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Referencias

Notas

Notas explicatorias

1. Identificable es Boeing B-17G-100-BO Flying Fortress, serie 43-39013.

Citas

1. Maurer, Escuadrones de combate , págs. 665-666
2. Watkins, págs. 80-81
3. Freeman, p. 53
4. Maurer, Grupos de combate , págs. 277-278
5. Freeman, págs. 255-256
6. Freeman, págs. 67-68
7. Freeman, pág. 78
8. Ver Maurer, Combat Squadrons , págs. 665-666 (ningún avión enlistado como asignado al escuadrón de 1947 a 1949).
9. "Resumen, Primer plano del proyecto de misión, Comando aéreo continental" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
10. Knaack, pág. 25
11. Cronología de misiles SAC, p. 37
12. Cronología de misiles SAC, págs.40, 44, 46-47
13. Linaje, incluidas asignaciones y aviones, hasta marzo de 1953 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 665-666
14. Cronología de misiles SAC, p. 47
15. Ravenstein, pág. 256
16. Número de estación en Anderson.
17. Información de la estación hasta marzo de 1953 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 665-666, salvo que se indique lo contrario.

Bibliografía

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
• Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
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