456 ° Escuadrón de Bombardeo
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456 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 556 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico)
323bg-b26-3.jpg
Merodeadores B-26 del Grupo de Bombardeo 323d en RAF Earls Colne
Activo1942-1945; 1947-1951
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
PapelBombardeo
CompromisosTeatro de operaciones europeo
DecoracionesCita de Unidad Distinguida
Insignias
Emblema del 456º Escuadrón de Bombardeo [1]456 ° Escuadrón de Bombardeo - Emblem.png
Emblema del 656 ° Escuadrón de Bombardeo [ cita requerida ]656 ° Escuadrón de Bombardeo - Emblem.png

El 456 ° Escuadrón de Bombardeo es uno de los dos predecesores del 556 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico , una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Formado en 1985 por la consolidación del 456º con otro escuadrón de bombardeo inactivo. Nunca ha estado activo bajo su designación más reciente.

El 456 se activó en 1942. Después de entrenarse en los Estados Unidos con Martin B-26 Marauders , se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo , donde sirvió en combate hasta el Día VE , obteniendo una Mención Distinguida de Unidad mientras brindaba apoyo aéreo durante la Batalla. de las Ardenas . Después de la guerra, el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado. El 456 se activó en la reserva en 1947. En 1951, se movilizó para la Guerra de Corea . Su personal fue utilizado como relleno para otras unidades y fue nuevamente inactivo.

El otro predecesor del 556 ° es el 656 ° Escuadrón de Bombardeo , una unidad de Comando Aéreo Estratégico que voló Boeing B-47 Stratojets en la Base de la Fuerza Aérea de Chennault , Louisiana, de 1953 a 1963. Los dos escuadrones se consolidaron como el 556 ° en 1985.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Organización y formación en Estados Unidos

El 456 ° Escuadrón de Bombardeo se activó en la Base Aérea del Ejército de Columbia , Carolina del Sur, el 4 de agosto de 1942 como uno de los cuatro escuadrones originales del 323 ° Grupo de Bombardeo . Después del entrenamiento de la Fase I en MacDill Field , Florida con Martin B-26 Marauders , el escuadrón se entrenó para el combate en Myrtle Beach Bombing Range , Carolina del Sur hasta finales de abril de 1943, cuando el escalón de tierra partió de Myrtle Beach hacia Inglaterra, navegando en el RMS  Queen Elizabeth. el 5 de mayo. El escalón aéreo del escuadrón se había trasladado a Baer Field, Indiana en febrero. En Baer, ​​recibió nuevos B-26C y luego se dirigió al Reino Unido a través de la ruta de ferry del Atlántico norte en junio. [2] [3] [4]

Combate en Europa

El escuadrón comenzó a operar con la Octava Fuerza Aérea en julio de 1943 como parte de la primera incursión de B-26 en el continente europeo. [4] Cuando la Novena Fuerza Aérea se trasladó al Reino Unido en el otoño de 1943, el escuadrón pasó a formar parte de ella. Atacó aeropuertos, fábricas industriales, estaciones de clasificación y objetivos militares en Francia y los Países Bajos. Durante la Semana Grande, el escuadrón atacó los aeródromos de Leeuwarden y Venlo . El escuadrón también atacó los sitios de lanzamiento de armas V en Francia. [3]

En preparación para la Operación Overlord , la Invasión de Normandía, el 456 atacó las defensas costeras y otros objetivos en el noroeste de Francia. el día D atacó líneas de comunicación y fortificaciones en la costa. Fue parte del bombardeo aéreo durante la etapa inicial de la Operación Cobra , la fuga en Saint Lo. [3]

A finales de agosto de 1944, el escuadrón salió de Inglaterra hacia Lessay Airfield , un avanzado campo de aterrizaje en Francia. Desde el continente, comenzó a volar misiones nocturnas, con su primera misión nocturna contra baterías cerca de Saint-Malo . También realizó misiones nocturnas contra vertederos de municiones y áreas de almacenamiento de combustible. En septiembre, atacó fortificaciones cerca de Brest, Francia , y a medida que las fuerzas aliadas avanzaban por Francia, hacia la Línea Siegfried trasladó sus operaciones principalmente a objetivos en el este de Francia. El escuadrón recibió una mención de unidad distinguida por atacar los centros de transporte utilizados por la Wehrmacht.para llevar refuerzos a las Ardenas durante la Batalla de las Ardenas . [3]

El 456 voló en misiones de interdicción en el Ruhr mientras los aliados atravesaban Alemania y atacaban las comunicaciones enemigas. Voló su último combate en abril de 1945, luego se trasladó a Kempten , Alemania, donde participó en el programa para desarmar a Alemania. Regresó a los Estados Unidos en noviembre y fue desactivado en Camp Myles Standish , Massachusetts, el puerto de embarque, un día después. [2] [3]

Reserva de la Fuerza Aérea

El escuadrón fue reactivado bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) como una unidad de reserva en Tinker Field en septiembre de 1947. [2] En Tinker, se entrenó bajo la supervisión de la 177a Unidad Base AAF (Entrenamiento de Reserva) de ADC, más tarde la Reserva de la Fuerza Aérea 2592d. Centro de entrenamiento. [5] No está claro si el escuadrón estaba completo o equipado antes de 1949. [6] El escuadrón voló una mezcla de entrenadores y Douglas A-26 Invaders . [7]

En 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de administrar la reserva y las unidades de la Guardia Nacional Aérea de ADC. [8] ConAC reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de la base del ala en junio de 1949. Las nuevas alas estaban tripuladas a sólo el 25% de su fuerza normal. [9] Todas las unidades de combate de reserva se movilizaron para la guerra de Corea. [10] El escuadrón se movilizó el 10 de marzo de 1951. Su personal y aviones se utilizaron como material de relleno para otras organizaciones y el escuadrón fue desactivado una semana después. [2] [11]

Comando Aéreo Estratégico

B-47E del Comando Aéreo Estratégico

El 656 ° Escuadrón de Bombardeo , el segundo predecesor del 556 °, se activó como parte del 68 ° Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea de Lake Charles , Louisiana en 1953, cuando asumió el personal y el equipo del 24 ° Escuadrón de Bombardeo , que fue desactivado simultáneamente. [12] [nota 1] El escuadrón se hizo cargo de los Boeing B-29 Superfortresses del 24, pero comenzó la transición al Boeing B-47 Stratojet en abril cuando recibió el primer bloque de producción de B-47E. [ cita requerida ] Junto con su ala principal, el escuadrón se desplegó en RAF Fairfordde junio a agosto de 1954. en 1957, el Comando Aéreo Estratégico (SAC) comenzó a implementar la Operación Reflex . Reflex colocó Stratojets y Boeing KC-97 en bases más cercanas a la Unión Soviética durante períodos de 90 días, aunque los individuos volvieron a las bases de operaciones durante los despliegues de unidades Reflex. [13] Bajo este programa, el escuadrón estuvo en alerta nuclear en la RAF Brize Norton desde septiembre de 1957 hasta enero de 1958. [14]

A partir de 1958, los B-47 de SAC comenzaron a adoptar una postura de alerta en sus bases de operaciones, lo que redujo la cantidad de tiempo que pasaban en alerta en las bases en el extranjero. El general Thomas S. Power estableció el objetivo inicial de mantener un tercio de los aviones del SAC en alerta terrestre de quince minutos, con combustible y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. [15] El compromiso de alerta se incrementó a la mitad del avión del escuadrón en 1962. [16] El 656o dejó de estar operativo en marzo de 1963 y se desactivó en abril cuando el B-47 comenzó a eliminarse gradualmente del inventario de SAC [17] y Base de la Fuerza Aérea de Chennault cerrada.

Los Escuadrones de Bombardeo 456º y 656º se consolidaron como el Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico 556º en septiembre de 1985, [18] pero el escuadrón consolidado no ha estado activo.

Linaje

456 ° Escuadrón de Bombardeo
  • Constituido como el 456 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 19 de junio de 1942
Activado el 4 de agosto de 1942
Rediseñado 456 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio en 1944
Inactivo el 26 de noviembre de 1945
  • Rediseñado 456 ° Escuadrón de Bombardeo , Light el 9 de septiembre de 1947
Activado en la reserva el 26 de septiembre de 1947
Ordenado al servicio activo el 10 de marzo de 1951
Inactivo el 17 de marzo de 1951 [2]
Consolidado el 19 de septiembre de 1985 con el 656 ° Escuadrón de Bombardeo como el 556 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico [18]
556 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico
  • Constituido como el 656 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio en 1952
Activada el 16 de enero de 1953
Inactivo el 15 de abril de 1963 [19] [18]
Consolidado el 19 de septiembre de 1985 con el 456 ° Escuadrón de Bombardeo como el 556 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico [18]

Asignaciones

  • 323d Bombardment Group, 4 de agosto de 1942-26 de noviembre de 1945
  • 323d Bombardment Group, 26 de septiembre de 1947 - 17 de marzo de 1951 [20]
  • 68a Ala de Bombardeo, 16 de enero de 1953 - 15 de abril de 1963 [14]

Estaciones

Aeronave

  • Martin B-26 Marauder , 1942-1945 [2]
  • Douglas A-26 (más tarde B-26) Invader, en 1949-1951 [7]
  • T-6 Texan de América del Norte , en 1949-1951 [7]
  • Navegador Beechcraft T-7 , 1950-1951 [7]
  • Beechcraft T-11 Kansan, en 1949-1951 [7]
  • Boeing B-29 Superfortress, 1953 [25]
  • Boeing B-47 Stratojet, 1953-1963 [25]

Premios y campañas

Serpentina de premiosOtorgarfechasNotas
Cita de Unidad Distinguida24-27 de diciembre de 1944456º Escuadrón de Bombardeo [2]
Streamer de campañaCampañafechasNotas
Ofensiva Aérea, Europa13 de mayo de 1943–5 de junio de 1944456º Escuadrón de Bombardeo [2]
Combate aéreo, Teatro EAME13 de mayo de 1943-11 de mayo de 1945456º Escuadrón de Bombardeo [2]
Normandía6 de junio de 1944-24 de julio de 1944456º Escuadrón de Bombardeo [2]
Norte de Francia25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944456º Escuadrón de Bombardeo [2]
Renania15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945456º Escuadrón de Bombardeo [2]
Ardenas-Alsacia16 de diciembre de 1944–25 de enero de 1945456º Escuadrón de Bombardeo [2]
Europa Central22 de marzo de 1944–21 de mayo de 1945456º Escuadrón de Bombardeo [2]

Referencias

Notas

Explicativo anotado
  1. ^ SAC se encontró con dos escuadrones de bombardeo 24 en junio de 1952, cuando el ala 68 de reconocimiento estratégico se convirtió en un ala de bombardeo. El 24 ° Escuadrón de Bombardeo, Medio estaba en Chennault, asignado al Ala 68, y el 24 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado estaba en la Base de la Fuerza Aérea Walker , asignado a la 6 ° Ala de Bombardeo . El SAC eligió reemplazar al escuadrón en Chennault. Maurer, Combat Squadrons , págs. 125-127.
  2. ↑ Maurer dice diciembre de 1945, pero eso mantendría al escuadrón en Europa hasta que fuera desactivado en Estados Unidos.
Citas
  1. ^ Watlins, págs. 100-101
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n Maurer, Escuadrones de combate , págs. 561-562
  3. ^ a b c d e Maurer, Unidades de combate , págs. 203-204
  4. ↑ a b Freeman, pág. 249
  5. ^ Ver Mueller, p. 549 (estación del centro de formación).
  6. ^ Ver Maurer, Combat Squadrons , p. 99 (ningún avión listado como asignado al escuadrón de 1947 a 1949)
  7. ↑ a b c d e Véase Ravenstein, págs. 174-176 (avión Ala 323d).
  8. ^ "Resumen, Primer plano del proyecto de misión, Comando aéreo continental" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
  9. ^ Cantwell, pág. 74
  10. ^ Cantwell, pág. 87
  11. ^ Cantwell, págs.97, 137
  12. ^ Maurer, Escuadrón de combate , págs. 126-127
  13. ^ Narducci, pág. 2
  14. ↑ a b Ravenstein, págs. 107-109
  15. ^ Schake, pág. 220 (nota 43)
  16. ^ "Resumen (sin clasificar), historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  17. ^ Ver Ravenstein, págs. 107-109
  18. ^ a b c d Carta 662q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 19 de septiembre de 85, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
  19. ^ Ver Ravenstein, págs. 107-109 (Asignación al ala 68).
  20. ^ Linaje hasta 1951 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 561-562
  21. ^ a b c Número de estación en Anderson.
  22. ^ a b c d e f Número de estación en Johnson.
  23. ^ Información de la estación hasta 1951 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 561-562, salvo que se indique lo contrario.
  24. ^ Véase Ravenstein, págs. 107-109 (estación del ala 68).
  25. ^ a b Véase Ravenstein, págs. 107-109 (avión bombardero del ala 68).

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

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  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
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  • Schake, Coronel Kurt W. (1998). Frontera estratégica: Bases de bombarderos estadounidenses en el extranjero, 1950-1960 (PDF) . Trondheim, Noruega: Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología. ISBN 978-8277650241. Consultado el 27 de julio de 2015 .
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